Anh chia sẻ: “Thời tiết ở Nhật rất lạnh, sự khác biệt về ngôn ngữ, văn hóa khiến tôi khó khăn trong việc giao tiếp và sinh hoạt. Lúc đó tôi cảm thấy vô cùng nhớ nhà, nhớ quê hương. Thật may mắn khi trải qua những khó khăn đó, tôi luôn được bạn bè, gia đình giúp đỡ và động viên. Quãng thời gian đó dần qua, tôi đã thích ứng được với văn hóa và ngôn ngữ nơi xứ người”.

Để vơi đi nỗi nhớ nhà, anh hay quay video tập trung vào những câu chuyện gia đình, cuộc sống, những thông tin hữu ích về công nghệ, đăng lên TikTok cá nhân. Không ngờ, đó là những nội dung được các bạn trẻ quan tâm.

Qua những video của mình, anh Bùi Giang Châu muốn lan tỏa những giá trị tốt đẹp cuộc sống của người Việt tại Nhật, những tính năng và mẹo hay của thiết bị công nghệ đến với mọi người.

“Vốn dĩ tôi chỉ coi đây là việc giải trí sau một ngày làm việc mệt mỏi. Nhưng thật không ngờ lại được mọi người đón nhận như vậy”, TikToker Châu Da Nâu chia sẻ.

8X chia sẻ, khi quay video đăng TikTok, nhiều lúc anh cũng suy nghĩ có nên dừng lại không. Anh sợ mọi người nghĩ "lên mặt dạy đời". Tuy vậy, khát khao muốn truyền đạt năng lượng tích cực, niềm tin đến các bạn trẻ về những điều tốt đẹp trong cuộc sống đã thôi thúc anh làm nhiều video hơn nữa.

“Do thời gian làm việc đã chiếm gần hết quỹ thời gian, tôi gặp khá nhiều khó khăn trong việc lên ý tưởng và thực hiện nó. Trong tuần nếu nảy ra ý tưởng gì, tôi thường ghi lại để cuối tuần thực hiện. Tôi hay quay 4 - 5 video liền để duy trì kênh của mình", TikToker 8X chia sẻ.

Bùi Giang Châu cho biết, khi tham gia trên nền tảng TikTok, việc anh lo lắng nhất chính là vấn đề bản quyền, hay bị xóa video. Sau nhiều lần, anh đã rút ra được kinh nghiệm để trau chuốt cho sản phẩm của mình hơn.

Sau khi gia nhập cộng đồng TikToker, anh  Châu cũng thay đổi bản thân, tự tin và tích cực hơn. 8X dần học cách lắng nghe, chia sẻ và chịu khó làm mới bản thân. Lời khen của mọi người là động lực để anh tiếp tục cống hiến và mang lại những giá trị ý nghĩa cho cuộc sống. 

Chia sẻ kinh nghiệm cho những bạn trẻ quan tâm đến việc học tập và sinh sống tại Nhật Bản, Bùi Giang Châu khẳng định tất cả phải xác định được mục tiêu riêng cho bản thân: Đến đất nước này làm gì? Chỉ khi có mục tiêu thì mới có động lực bằng mọi cách để vượt qua được những khó khăn. 

Theo thống kê, tại TP HCM chỉ có khoảng 70 trạm bán dầu DO 0,001S-V trong tổng số hơn 580 trạm bán xăng, dầu, chiếm tỷ lệ khoảng 12%. Hà Nội có khoảng 76 trạm, trong tổng gần 500 trạm bán xăng, dầu, chiếm tỷ lệ khoảng 15%. Cả nước có khoảng 1.200 trạm có bán dầu DO 0,001S-V, trong tổng số 17.000 trạm bán xăng, dầu, chiếm tỷ lệ khoảng 7%.

Do số lượng trạm bán dầu DO 0,001S-V còn ít, nên gây bất tiện lớn cho người sử dụng ô tô động cơ diesel tiêu chuẩn Euro 5, đặc biệt là ở những nơi cách xa trung tâm lớn. Thời gian qua, một số người tiêu dùng ở các tỉnh như: Bắc Giang, Lạng Sơn, Yên Bái, Cao Bằng, Hà Giang… nơi sử dụng nhiều xe bán tải và xe SUV máy dầu, đã phản ánh, xe của họ mới mua, trong hướng dẫn sử dụng, khuyến cáo của nhà sản xuất ghi rõ “nên đổ dầu DO 0,001S-V”, nhưng tại nơi họ sinh sống không tìm đâu ra loại dầu này.

Vì vậy, bắt buộc phải đổ dầu dưới tiêu chuẩn, nên rất băn khoăn, về lâu dài xe sử dụng loại dầu tiêu chuẩn không phù hợp, có ảnh hưởng gì đến động cơ và khả năng vận hành hay không? Khách hàng cũng lo ngại, khi nhà sản xuất đã khuyến cáo như vậy mà lại dùng nhiên liệu không phù hợp, trong trường hợp xảy ra sự cố liên quan đến động cơ, sẽ bị từ chối bảo hành.

 Thiệt hại ngày càng lớn

Mới đây, Toyota Việt Nam đã yêu cầu khách hàng ký cam kết bằng văn bản, phải đổ đúng dầu DO 0,001S-V cho xe động cơ diesel tiêu chuẩn Euro 5, mua của hãng, để không bị từ chối bảo hành. Những hãng khác như Ford, Mitsubishi, Nissan... không có yêu cầu tương tự, nhưng nếu người dùng đổ dầu không như khuyến cáo, gây hư hỏng các chi tiết liên quan đến động cơ, hãng có thể từ chối bảo hành.

Chuyên gia kỹ thuật của VAMA cho biết, nếu đổ dầu dưới tiêu chuẩn liên tục, xe dễ báo lỗi và gây hư hỏng một số chi tiết, nặng nhất là bộ trung hòa khí thải. Trên thị trường, bộ trung hòa khí thải có giá hàng chục triệu đồng. Chẳng hạn, bộ trung hòa khí thải trên chiếc Mitsubishi Pajero Sport có giá khoảng 58 triệu đồng chưa VAT.

Về phía doanh nghiệp, do thiếu nhiên liệu đạt chuẩn Euro5, đã ảnh hưởng tới doanh số bán xe của các hãng xe. Chẳng hạn, Toyota Việt Nam đã phải ngưng bán mẫu xe Hilux máy dầu trong năm 2023, vì nhiên liệu không đáp ứng.

Theo các doanh nghiệp, để có thể đạt được tiêu chuẩn khí thải mức 5, cần phải có sự đồng bộ giữa động cơ ô tô và nhiên liệu. Bất cứ xe nhập khẩu hay lắp ráp nào sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn tương ứng, sẽ ảnh hưởng tới động cơ. Điều này không chỉ khiến chiếc xe đối mặt với nguy cơ hỏng hóc mà còn khiến mục tiêu giảm phát thải ròng trở nên vô nghĩa.

Trong khi đó, theo công bố của Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam, khí thải NOx (oxit nitơ) từ nhiên liệu DO 0,001S-V giảm 64% so với nhiên liệu DO-III, các loại khí thải khác giảm khoảng 67%, bụi thải giảm khoảng 93%.

VAMA đã nhiều lần đề xuất lên Chính phủ: cần có sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa các bộ, ban, ngành, các đơn vị liên quan, cương quyết buộc hệ thống cung cấp xăng dầu phải đáp ứng nhu cầu về nhiên liệu thế hệ mới cho người dân.

Còn ông Ruchik Shah, Tổng giám đốc Ford Việt Nam cho rằng, Chính phủ đã ban hành quy định về tiêu chuẩn Euro 5 và các hãng xe đã tuân thủ. Vì vậy, chúng tôi mong muốn, nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5, phải được cung cấp rộng rãi trên thị trường, để khách hàng có thể dễ dàng tiếp cận.

Theo Trần Thuỷ/ Diễn đàn doanh nghiệp

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều người xa lánh người yêu vì sợ mất tự do. Ảnh minh họa: Ron Lach/Pexels.

Mối tình bền chặt và dài lâu là mong ước của nhiều đôi yêu nhau. Tuy nhiên, khi tình yêu trở nên mặn nồng, một số người dần trở nên lo âu và tìm cách để tạo khoảng cách với người mình yêu.

Thêm vào đó, cần không gian riêng, bảo toàn sự độc lập hay sợ ràng buộc là một vài lý do nổi bật họ đưa ra để giải thích cho hành vi của mình.

Dưới đây, Psychology Todayđưa ra những chỉ dẫn hữu ích cho những ai gặp phải vấn đề tương tự trong đời sống tình cảm cá nhân.

Người có tuổi thơ thiếu thốn tình thương thường khó để tin tưởng ai đó khi yêu đương. Ảnh minh họa: cottonbro studio/Pexels.

Nguồn gốc

Nếu muốn yêu đương nhưng không nhận về kết quả như ý, rất có thể mọi người đang ngầm sợ mất đi sự độc lập của mình. Nói một cách dễ hiểu, điều này đồng nghĩa với nỗi lo lắng đánh mất chính mình trong mối quan hệ.

Những người có xu hướng trên hay có kiểu gắn bó né tránh (xa lánh hoặc sợ hãi) trong tình yêu. Các nhà nghiên cứu đã chứng minh rằng thiên hướng này thường được hình thành từ mối quan hệ gần gũi trong quá khứ.

Theo đó, nỗi sợ mất tự do hay độc lập khi yêu có thể bắt nguồn từ việc thiếu thốn tình thương gia đình hay bị người thân kiểm soát quá đà.

Nếu trải qua hoàn cảnh lớn lên như vậy, không dễ để mọi người tin tưởng người khác sẽ yêu thương hay đáp ứng đầy đủ nhu cầu của mình. Kết quả, chúng ta cố gắng trở nên độc lập và mạnh mẽ như một cách để bảo vệ bản thân và đối phó với những môi trường mình không quen thuộc.

Dù có thể đã giúp mọi người vượt qua khó khăn trong quá khứ, hành vi đối phó này dễ dàng cản trở việc theo đuổi và hình thành những mối quan hệ có ý nghĩa trong tương lai.

Xa lánh đối phương ngay khi gần gũi hơn là một dấu hiệu tiêu biểu của lo âu đánh mất sự độc lập. Ảnh minh họa: Kseniya Budko/Pexels.

Dấu hiệu

Nếu đã độc thân quá lâu hay yêu đương không thuận lợi, bạn có thể xem xét các dấu hiệu về sợ hãi mất tự do/độc lập dưới đây. Chúng rất có thể là nguyên nhân dẫn đến những cảm xúc tiêu cực khi hẹn hò.

• Tìm những lý do hời hợt để từ chối tình cảm của đối phương
• Trở nên xa cách ngay khi bắt đầu thân thiết hơn với ai đó
• Tập trung vào sự độc lập và tìm kiếm không gian riêng tư nhiều hơn khi yêu đương
• Thường xuyên bị thu hút bởi đối tượng không phù hợp kết đôi lâu dài hay có tính cách trái ngược. Tuy nhiên, bạn đều trở nên xa cách ngay khi mối quan hệ trở nên gần gũi hơn
• Nỗi sợ đánh mất tự do lớn dần theo mức độ thân thiết khi yêu. Thêm vào đó, bạn cố gắng sửa chữa thiếu sót của đối phương như một cách để xa lánh và thuyết phục bản thân rằng họ không phải đối tượng yêu phù hợp
• Thường xuyên có suy nghĩ như: “Tôi không có cảm giác gì đặc biệt với anh/cô ấy”, “Mối quan hệ này thiếu vắng gì đó” hay bất kỳ vấn đề nào liên quan đến việc lý tưởng hóa hay so sánh với các mối tình cũ.

Bước đầu tiên để chúng ta khắc phục nỗi sợ hãi mất tự do khi yêu là học cách nhận thức được ảnh hưởng của chúng đến mối quan hệ của mình.

Nếu vẫn thường xuyên gặp khó khăn, mọi người hoàn toàn có thể tìm kiếm sự hỗ trợ từ chuyên gia hay nhà trị liệu tâm lý. Họ sẽ đồng hành và hướng dẫn thay đổi và hình thành những hành vi tích cực và lành mạnh trong mối quan hệ.

Theo Zing

Cô gái Thụy Điển tha thiết tìm mẹ Việt sau 31 năm bị bỏ rơi

Việt Nam hiện đang bước vào giai đoạn ô tô hóa. Đối tượng khách hàng mua ô tô cũng ngày càng đa dạng. Trong đó, một bộ phận khách hàng dù thu nhập không cao nhưng vẫn mong muốn sở hữu ô tô như một phương tiện di chuyển cơ động, gọn nhẹ, có thể chở được một gia đình nhỏ và không phải lo lắng chuyện nắng, mưa. Bên cạnh đó, nhiều bạn trẻ chuẩn bị ra trường (21 tuổi), mới đi làm cũng mong muốn có một chiếc ô tô được mua bằng chính thu nhập của mình. Do đó, một chiếc xe “tối giản” phục vụ khách hàng có nhu cầu “tối giản” là điều khá hợp lý.

Bên cạnh lợi thế kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong các tuyến phố, ngõ nhỏ và nhiều chướng ngại vật tại Việt Nam, xe điện mini cũng là một trong những ứng cử viên sáng giá cho tiến trình điện khí hóa tại Việt Nam. Nhờ có mức giá rẻ nhất thị trường, những người mong muốn trải nghiệm xe điện hóa có thể lựa chọn xe điện mini như một phương tiện thứ hai để phục vụ nhu cầu di chuyển gần nhà, đi chợ, đi học. Đa số mẫu xe điện mini có khối pin cỡ nhỏ nên thời gian sạc đầy được rút ngắn xuống còn 6 tiếng, có thể sạc tại nhà mà không cần quá lo lắng về trạm sạc công cộng như các mẫu xe điện cỡ trung hoặc cỡ lớn. Trên thực tế, những năm trước đây, nhiều người từng hoài nghi về tương lai của xe máy điện. Tuy nhiên, ngày nay, xe máy điện đang ngày càng chiếm thị phần lớn trong thị trường xe hai bánh tại Việt Nam và xe điện mini cũng có thể phát triển trong một kịch bản tương tự.

Mới đây, Wuling cho biết chuẩn bị ra mắt Mini EV phiên bản 2024 với tên gọi Macaron, hứa hẹn có nhiều option đáng giá hơn và mức giá có thể sẽ cao hơn phiên bản Mini EV đang sản xuất tại Việt Nam.

Tại Nhật Bản, Ấn Độ, những mẫu xe mini (Kei-car) đang được nhiều người dùng ưa chuộng. Những chiếc xe này thường có thiết kế nhỏ gọn dạng hộp diêm, công suất nhỏ, giúp người dùng tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm tiền mua xe, tiền thuế và bảo hiểm. Có thời điểm “Kei-car” chiếm đến 40% thị phần ô tô tại Nhật Bản (năm 2013). Đến năm 2022, thị phần “Kei-car” giảm nhẹ xuống còn 34,1%. Gần đây, các mẫu “Kei-car” chạy điện cũng đang dần phổ biến.

Đầu năm 2023, Mitsubishi giới thiệu mẫu “Kei-car” mới với tên gọi Delica Mini, được phát triển từ dòng xe Delica, nhân dịp kỷ niệm 55 năm ra mắt dòng xe này tại Nhật Bản. Theo Nikkei Asia, Nissan cũng đang có kế hoạch phát triển một mẫu xe điện mini mới thông qua hợp tác với Mitsubishi.

Trước đó, Nissan khá thành công tại thị trường nội địa với mẫu xe Sakura. Sau gần 2 năm ra mắt, đã có gần 64.000 chiếc Nissan Sakura đến tay người tiêu dùng. Daihatsu - thương hiệu bán nhiều mẫu “Kei-car” nhất tại Nhật Bản cũng đang có kế hoạch tiếp tục sản xuất các mẫu xe mini mới, sau khi thực hiện cải tổ thành công.

Theo vneconomy

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nối gót các chị, Hằng học xong cấp 3 liền chọn ra nước ngoài làm việc. Ngoài việc tự nuôi sống bản thân, Hằng và các chị đều đặn gửi tiền về phụ bố mẹ nuôi em.

Bố của Hằng là ông Phạm Trọng Tương (56 tuổi), mẹ là bà Trần Thị Thanh (52 tuổi), sống ở Đắk Lắk. Chị lớn của Hằng 32 tuổi, em trai út 14 tuổi. 

Bố mẹ Hằng sinh ra và lớn lên ở Hà Tĩnh. Sau khi kết hôn, hai người vào Đắk Lắk lập nghiệp và lần lượt sinh 9 người con.

Theo hiểu biết của Hằng, bố mẹ sinh nhiều con như vậy, một phần vì cố gắng sinh con trai. Vì đông con nên hai người phải làm lụng vất vả. Bố Hằng làm nhiều việc cùng lúc như cho thuê rạp cưới, làm MC đám cưới, chụp ảnh… Mẹ Hằng quán xuyến nhà cửa, làm vườn.

Trong hoàn cảnh kinh tế chật vật, bố mẹ Hằng quyết tâm lo cho các con học hành đến nơi đến chốn. Hai người yêu thương các con như nhau, không phân biệt trai gái.

Để bố mẹ an tâm làm việc, các chị lớn của Hằng chia nhau chăm sóc đàn em nhỏ. Mỗi chị bế theo một đứa em đi chơi, nấu cơm, ru ngủ…

Hằng kể: “Ngày nhỏ, 3-4 chị em tôi nằm chung một giường, tha hồ đùa giỡn. Đứa nhỏ nhất lúc nào cũng đòi chị Hai ôm, bế ngủ. Mấy đứa khác thích gác chân lên các chị.

Mấy chị em tự dắt nhau đi học. Học xong, cả nhóm rủ nhau ra sau nhà trèo cây ổi. Hôm nào nghỉ học, mấy chị em rồng rắn, kéo nhau đi chơi”.

Hằng nhớ, nhiều lần mấy chị em không chịu ngủ trưa, trốn mẹ đi chơi suốt cả buổi chiều. Đến chập tối, mấy chị em chạy về, cùng nhau nấu cơm trên bếp củi.

Chị em Hằng thích cho thêm chút nước lúc cơm vừa cạn để có nước cơm. Muốn có cơm cháy, họ dùng cây củi dàn mỏng than hồng bên dưới, còn phần than dư thì gạt sang một bên để nướng ngô, khoai lang…

Trong nhà, bố Hằng là người phụ trách dạy các con học bài. Ông luôn nhắc nhở chị em Hằng đặt mục tiêu đạt thành tích cao trong học tập. Tuy nhiên, do điều kiện gia đình khó khăn, các chị lớn của Hằng không thi đại học. Họ chọn ra nước ngoài làm việc. 

“Các chị không chỉ tự lo cho bản thân mà còn gửi tiền về phụ bố mẹ nuôi em. Tiền học của tôi và mấy đứa em sau đều thấm nỗi vất vả từ các chị gái. 

Có các chị giúp phần nào nên hoàn cảnh gia đình đã ổn định hơn. Bố mẹ tôi đỡ cực khổ, không còn lo lắng nhiều như trước”, Hằng chia sẻ.

Nhớ những ngày quây quần bên nhau

Hết thời gian xuất khẩu lao động, 4 chị đã về nước. Hiện, chỉ còn Hằng và một chị gái ở Nhật làm việc. Tết vừa qua, hai chị em không về quây quần với người thân ở Việt Nam. Trước đó, Hằng đã dùng ngày phép để về ăn cưới chị gái thứ hai.

Tết xa nhà, Hằng nhớ ngày nhỏ được mẹ dắt ra chợ mua quần áo mới. Mấy bộ quần áo Tết luôn có mùi thơm rất đặc biệt, làm Hằng nhớ mãi.

Sau ngày cúng ông Táo, bố mẹ Hằng phân công các con gái đảm nhận từng phần việc. Cả nhà chia nhau thành nhóm phụ trách giặt giũ, dọn dẹp nhà cửa, nhóm phụ mẹ nấu ăn. 

Đến ngày 29-30 Tết, tất cả chị em Hằng cùng nhau gói bánh chưng, bánh tét. Bố là người dạy chị em Hằng cách gói bánh, còn mẹ đi chợ chuẩn bị mâm cỗ cúng.

Đi xa, Hằng nhớ nhất cảnh cả nhà quây quần gói bánh. Thường thì, một ngày trước khi gói bánh, mẹ Hằng sẽ mua lá dong, khúc giang giúp mấy bố con. Sáng hôm sau, hai chị em Hằng mang lá dong rửa sạch, còn mẹ chẻ khúc giang thành dây lạt.

Khoảng 14h, mọi người cùng chuẩn bị ướp thịt heo, đậu xanh, hành lá, tiêu… Tiếp đó, khi bố gói chiếc bánh đầu tiên, chị em Hằng chăm chú xem và giúp ông cắt lá. Các chị lớn làm theo, còn Hằng và em nhỏ dùng lá thừa để gói những chiếc bánh chưng nhỏ xíu.

“Lúc nào kết thúc buổi gói bánh, bố cũng gói cho 2 em trai 2 cái bánh tét. Không phải bố thương 2 em nên ưu ái, việc này giống như truyền thống của gia đình thôi. Chắc là ngày nhỏ, hai em hay đòi bố gói bánh nên trở thành thói quen”, Hằng kể. 

Trong lúc gói bánh, bố Hằng nhắn nhủ các con lưu giữ truyền thống gói bánh của gia đình. Đồng thời, ông nhắc nhở các con dù trai hay gái đều được bố mẹ yêu thương, chị em phải đùm bọc, bảo ban nhau. Nếu có thời gian thì chị em phải quây quần, kể cho nhau nghe những chuyện vui buồn trong cuộc sống.

Chị em Hằng luôn khắc ghi lời dạy của bố mẹ. Dù ở đâu, làm gì chị lớn cũng tự giác lo cho em nhỏ. Người nhỏ không ỷ lại mà phải trân trọng tình cảm, vâng lời các chị. 

Ảnh: Nhân vật cung cấp

Kỳ sau: Người đàn ông Hà Nội là con trưởng, sinh 8 con gái: Tôi sướng hơn khối người

Chàng trai Bắc Giang sở hữu món đồ hiếm, đại gia tranh mua bằng mọi giá

"Khác với bẻ khóa LLM trên máy tính, việc hack LLM trên hệ thống robot hoặc xe tự lái rất dễ gây ra hậu quả thảm khốc, thậm chí gây tử vong cho con người", mở đầu bài nghiên cứu viết.