Thị trường Trung Quốc là thị trường nước ngoài quan trọng nhất đối với 3 ông lớn xe Đức là BMW, Mercedes-Benz và Volkswagen. Ảnh: BMW.

Trước đó, Ủy ban châu Âu đã yêu cầu BMW cung cấp thông tin về mẫu SUV điện iX3 của họ đang được sản xuất tại Trung Quốc và nhập khẩu ngược về châu Âu. Công ty đang có 1 tuần để trả lời các câu hỏi của Ủy ban, cung cấp các thông tin chi tiết như vốn đầu tư, các khoản trợ cấp được chính phủ nước sở tại ưu đãi và năng lực sản xuất xe điện xuất khẩu tới từ nhà máy Trung Quốc. 

Nhà máy Thẩm Dương, nơi đang sản xuất mẫu BMW iX3 trong năm tới, cũng sẽ đưa vào vận hành dây chuyền sản xuất mẫu Cooper và Aceman tới từ thương hiệu Mini, công ty con của BMW và là doanh nghiệp đang có liên doanh với Tập đoàn Great Wall Motor của Trung Quốc (Ô tô Trường Thành). Vì vậy, việc áp đặt thuế quan nhập khẩu của EU đối với xe từ Trung Quốc chắc chắn sẽ tác động không nhỏ tới BMW. 

Dây chuyền sản xuất xe điện BMW tại Thẩm Dương, Trung Quốc. Ảnh: BMW.

Vào năm 2022, khoảng 15.000 – 20.000 xe điện iX3 từ Trung Quốc đã được BMW nhập khẩu ngược về phục vụ thị trường châu Âu nội địa. 

Ngược lại, 90% xe BMW đang được bán tại Trung Quốc, cũng được chế tạo, lắp ráp trong nước với một số thành phần nhập khẩu từ châu Âu. Trung Quốc là thị trường lớn nhất của 3 ông lớn xe hơi Đức là Volkswagen, Mercedes-Benz và BMW. 

Vào đầu tháng 10, chính phủ Bắc Kinh đã lên án các điều tra của Ủy ban châu Âu nhắm vào xe điện giá rẻ Trung Quốc là “không phù hợp với các quy định của Tổ chức Thương mại Quốc tế” và “gây bất lợi cho sự tăng trưởng của doanh số xe điện toàn cầu”.

Không chỉ các nhà sản xuất Trung Quốc, một số hãng xe phương Tây cũng đang nằm trong tình trạng đang bị “để ý” của Ủy ban châu Âu như BMW, Volkswagen. Đặc biệt, Tesla là hãng xe phương Tây có sự hợp tác sâu rộng nhất với ngành xe điện Trung Quốc khi 93.700 xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc được bán ở châu Âu, chiếm 47% tổng lượng giao hàng của hãng cho thị trường này. 

Hùng Dũng(theo Autonews)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trợ cấp xe điện? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Nhà sản xuất xe sang nổi tiếng của Đức, BMW đã đưa ra những cảnh báo lo ngại cho các hãng xe châu Âu có thể phải đối mặt với những phản ứng dữ dội của Trung Quốc do cuộc điều tra về vấn đề trợ cấp xe điện mà Ủy ban châu Âu khởi xướng vừa qua, nhắm vào xe điện giá rẻ của quốc gia châu Á này. 

Theo Giám đốc Tài chính BMW, ông Walter Mertl cho biết, cuộc điều tra này nhằm áp đặt mức thuế nhập khẩu mới nhằm chống bán phá giá đối với xe điện Trung Quốc, và điều này có thể gây ra những thiệt hại nhiều hơn là lợi ích đối với châu Âu. 

Cũng theo ông vị lãnh đạo của BMW, tác động này làm ảnh hưởng mạnh tới những hãng xe châu Âu đang kinh doanh thuận lợi tại Trung Quốc, trong khi bảo vệ những hãng xe, vốn không có doanh số bán hàng đáng kể. 

Thị trường Trung Quốc là thị trường nước ngoài quan trọng nhất đối với 3 ông lớn xe Đức là BMW, Mercedes-Benz và Volkswagen. Ảnh: BMW.

Trước đó, Ủy ban châu Âu đã yêu cầu BMW cung cấp thông tin về mẫu SUV điện iX3 của họ đang được sản xuất tại Trung Quốc và nhập khẩu ngược về châu Âu. Công ty đang có 1 tuần để trả lời các câu hỏi của Ủy ban, cung cấp các thông tin chi tiết như vốn đầu tư, các khoản trợ cấp được chính phủ nước sở tại ưu đãi và năng lực sản xuất xe điện xuất khẩu tới từ nhà máy Trung Quốc. 

Nhà máy Thẩm Dương, nơi đang sản xuất mẫu BMW iX3 trong năm tới, cũng sẽ đưa vào vận hành dây chuyền sản xuất mẫu Cooper và Aceman tới từ thương hiệu Mini, công ty con của BMW và là doanh nghiệp đang có liên doanh với Tập đoàn Great Wall Motor của Trung Quốc (Ô tô Trường Thành). Vì vậy, việc áp đặt thuế quan nhập khẩu của EU đối với xe từ Trung Quốc chắc chắn sẽ tác động không nhỏ tới BMW. 

Dây chuyền sản xuất xe điện BMW tại Thẩm Dương, Trung Quốc. Ảnh: BMW.

Vào năm 2022, khoảng 15.000 – 20.000 xe điện iX3 từ Trung Quốc đã được BMW nhập khẩu ngược về phục vụ thị trường châu Âu nội địa. 

Ngược lại, 90% xe BMW đang được bán tại Trung Quốc, cũng được chế tạo, lắp ráp trong nước với một số thành phần nhập khẩu từ châu Âu. Trung Quốc là thị trường lớn nhất của 3 ông lớn xe hơi Đức là Volkswagen, Mercedes-Benz và BMW. 

Vào đầu tháng 10, chính phủ Bắc Kinh đã lên án các điều tra của Ủy ban châu Âu nhắm vào xe điện giá rẻ Trung Quốc là “không phù hợp với các quy định của Tổ chức Thương mại Quốc tế” và “gây bất lợi cho sự tăng trưởng của doanh số xe điện toàn cầu”.

Không chỉ các nhà sản xuất Trung Quốc, một số hãng xe phương Tây cũng đang nằm trong tình trạng đang bị “để ý” của Ủy ban châu Âu như BMW, Volkswagen. Đặc biệt, Tesla là hãng xe phương Tây có sự hợp tác sâu rộng nhất với ngành xe điện Trung Quốc khi 93.700 xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc được bán ở châu Âu, chiếm 47% tổng lượng giao hàng của hãng cho thị trường này. 

Hùng Dũng(theo Autonews)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trợ cấp xe điện? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Sự xuất hiện của cô gái trẻ bên cạnh con trai trong thời gian qua khiến người mẹ lo lắng. Đỉnh điểm căng thẳng xuất hiện vào ngày 10/3, cô không thể giữ được bình tĩnh, cãi nhau và đuổi bạn gái của con ra khỏi nhà.

Người mẹ 3 con cho biết gia đình cô sống ở khu vực có nguồn nước máy có mùi lạ. Do vậy, cô phải đã đặt mua nước đóng chai cho cả gia đình sử dụng.

"Chi phí mua nước giao đến tận nhà và các đồ sinh hoạt khác trong gia đình không hề rẻ. Tôi đã nhắc nhở chồng, con trai và cả bạn gái của con rằng cố gắng tiết kiệm, tránh lãng phí nước. Với gia đình đông người như nhà chúng tôi, nước rất nhanh hết", cô nói.

Khi "bắt quả tang" bạn gái của con đổ đầy 1 bình nước lớn cho riêng mình, người mẹ thấy không hài lòng. 

"Tôi bình tĩnh nói với cô ấy rằng mọi người cùng sống ở đây, cô không nên lấy nước riêng cho mình nhiều như vậy. Cô gái khá khó chịu, ăn nói cộc lốc với nội dung đại loại là có mỗi 1 chai nước thôi mà, đó chỉ là lượng đủ cho 1 người uống mỗi ngày. Cô ấy cho rằng mình không uống nhiều, chỉ cố giữ đủ nước thôi. Rồi cô ấy chê bai và đi về phòng con trai tôi. Lúc đó tôi thực sự bực bội", người mẹ kể lại.

Giọng điệu của cô gái trẻ thể hiện sự thiếu tôn trọng khiến người mẹ nổi giận, mở cửa phòng con trai và đuổi cô gái ra khỏi nhà. Người con trai thì cho rằng bạn gái không làm gì sai, tại sao chỉ lấy chai nước uống cũng bị kết tội. Cô gái trẻ rơm rớm nước mắt rồi rời đi mà không nói thêm điều gì.

Người mẹ kết thúc câu chuyện chia sẻ trên diễn đàn bằng cách gọi người yêu con trai là "đồ lãng phí". Nhưng sau đó, cô đã chỉnh sửa lại với nội dung tích cực hơn.

Bài đăng nhanh chóng lan truyền với hơn 16.000 lượt xem và hàng nghìn bình luận, góp ý về cách cư xử của người mẹ.

"Người mẹ đã 52 tuổi trong khi cô gái kia mới chỉ 19 tuổi. Với tư cách là chủ ngôi nhà, cô ấy phải là người truyền đạt mong muốn của mình thật rõ ràng mà không kèm theo sự tức giận. Cô ấy viện lý do này để đuổi khéo người yêu của con mà con không thể giận cô";

"Bằng cách giận dữ, đuổi cô gái ra khỏi nhà, người mẹ này đang công khai tấn công, thể hiện thái độ không ưa người yêu con trai. Nhưng làm như vậy, cô ấy đang không tôn trọng con mình, cố gắng áp đặt ý muốn của mình lên con. Đây không phải vấn đề về chai nước mà là kiếm cớ để đuổi người yêu của con ra khỏi nhà"..., người dùng mạng bình luận.

Không ai thích cảm giác bị đuổi khỏi nhà

Sarah Bishop, nhà tâm lý học làm việc tại Birmingham (Anh) cho rằng cảm giác bị đuổi khỏi nhà rất khó chịu, không ai muốn trải qua. Nhiều mẹ có mong muốn mình luôn là người phụ nữ quan trọng nhất cuộc đời của con trai. Khi con có người yêu, họ cảm thấy trở thành người có ít vai trò trong cuộc sống của con, ai đó đã thay thế vị trí độc nhất.

"Cảm thấy bị chiếm mất ngôi trong lòng con trai là cú đánh nặng vào cái tôi của người mẹ. Chúng tôi nhận thấy rằng những phức tạp trong mối quan hệ gia đình thường xuất phát từ sự oán giận, cảm giác mất mát, nhất là chuyện mẹ chồng nàng dâu. Tuy nhiên, điều quan trọng các mẹ chồng nên nhớ rằng họ sẽ luôn là mẹ, không ai thay thế được", Sarah nói.

Các mối quan hệ gia đình phải đặt ra ranh giới và kỳ vọng, thảo luận với nhau một cách cởi mở, tạo cơ hội hàn gắn nhằm thúc đẩy mối quan hệ lành mạnh.  

Người mẹ quay lại côi đăng để cảm ơn tất cả người dùng mạng đã dành thời gian bình luận, cho cô ý kiến. Những phản hồi đó giúp cô nhận ra  rằng vấn đề không nằm ở người yêu của con mà là ở chính bản thân cô. Cô đã nhận lỗi và dự định sẽ thay đổi thái độ với mối quan hệ của con trai mình.

Kết thúc sự mập mờ nhưng không tới được tình yêu

Người mẹ 52 tuổi có tài khoản ThrowawayDILwater đã chia sẻ câu chuyện buồn mới xảy ra trong gia đình trên diễn đàn mang tên Reddit. Cô cho biết mình có 3 con trai trong độ tuổi từ 13 đến 20. Con trai cả mới có người yêu và gần đây thường xuyên đưa về nhà chơi, theo Newsweek.

Sự xuất hiện của cô gái trẻ bên cạnh con trai trong thời gian qua khiến người mẹ lo lắng. Đỉnh điểm căng thẳng xuất hiện vào ngày 10/3, cô không thể giữ được bình tĩnh, cãi nhau và đuổi bạn gái của con ra khỏi nhà.

Người mẹ 3 con cho biết gia đình cô sống ở khu vực có nguồn nước máy có mùi lạ. Do vậy, cô phải đã đặt mua nước đóng chai cho cả gia đình sử dụng.

"Chi phí mua nước giao đến tận nhà và các đồ sinh hoạt khác trong gia đình không hề rẻ. Tôi đã nhắc nhở chồng, con trai và cả bạn gái của con rằng cố gắng tiết kiệm, tránh lãng phí nước. Với gia đình đông người như nhà chúng tôi, nước rất nhanh hết", cô nói.

Khi "bắt quả tang" bạn gái của con đổ đầy 1 bình nước lớn cho riêng mình, người mẹ thấy không hài lòng. 

"Tôi bình tĩnh nói với cô ấy rằng mọi người cùng sống ở đây, cô không nên lấy nước riêng cho mình nhiều như vậy. Cô gái khá khó chịu, ăn nói cộc lốc với nội dung đại loại là có mỗi 1 chai nước thôi mà, đó chỉ là lượng đủ cho 1 người uống mỗi ngày. Cô ấy cho rằng mình không uống nhiều, chỉ cố giữ đủ nước thôi. Rồi cô ấy chê bai và đi về phòng con trai tôi. Lúc đó tôi thực sự bực bội", người mẹ kể lại.

Giọng điệu của cô gái trẻ thể hiện sự thiếu tôn trọng khiến người mẹ nổi giận, mở cửa phòng con trai và đuổi cô gái ra khỏi nhà. Người con trai thì cho rằng bạn gái không làm gì sai, tại sao chỉ lấy chai nước uống cũng bị kết tội. Cô gái trẻ rơm rớm nước mắt rồi rời đi mà không nói thêm điều gì.

Người mẹ kết thúc câu chuyện chia sẻ trên diễn đàn bằng cách gọi người yêu con trai là "đồ lãng phí". Nhưng sau đó, cô đã chỉnh sửa lại với nội dung tích cực hơn.

Bài đăng nhanh chóng lan truyền với hơn 16.000 lượt xem và hàng nghìn bình luận, góp ý về cách cư xử của người mẹ.

"Người mẹ đã 52 tuổi trong khi cô gái kia mới chỉ 19 tuổi. Với tư cách là chủ ngôi nhà, cô ấy phải là người truyền đạt mong muốn của mình thật rõ ràng mà không kèm theo sự tức giận. Cô ấy viện lý do này để đuổi khéo người yêu của con mà con không thể giận cô";

"Bằng cách giận dữ, đuổi cô gái ra khỏi nhà, người mẹ này đang công khai tấn công, thể hiện thái độ không ưa người yêu con trai. Nhưng làm như vậy, cô ấy đang không tôn trọng con mình, cố gắng áp đặt ý muốn của mình lên con. Đây không phải vấn đề về chai nước mà là kiếm cớ để đuổi người yêu của con ra khỏi nhà"..., người dùng mạng bình luận.

Không ai thích cảm giác bị đuổi khỏi nhà

Sarah Bishop, nhà tâm lý học làm việc tại Birmingham (Anh) cho rằng cảm giác bị đuổi khỏi nhà rất khó chịu, không ai muốn trải qua. Nhiều mẹ có mong muốn mình luôn là người phụ nữ quan trọng nhất cuộc đời của con trai. Khi con có người yêu, họ cảm thấy trở thành người có ít vai trò trong cuộc sống của con, ai đó đã thay thế vị trí độc nhất.

"Cảm thấy bị chiếm mất ngôi trong lòng con trai là cú đánh nặng vào cái tôi của người mẹ. Chúng tôi nhận thấy rằng những phức tạp trong mối quan hệ gia đình thường xuất phát từ sự oán giận, cảm giác mất mát, nhất là chuyện mẹ chồng nàng dâu. Tuy nhiên, điều quan trọng các mẹ chồng nên nhớ rằng họ sẽ luôn là mẹ, không ai thay thế được", Sarah nói.

Các mối quan hệ gia đình phải đặt ra ranh giới và kỳ vọng, thảo luận với nhau một cách cởi mở, tạo cơ hội hàn gắn nhằm thúc đẩy mối quan hệ lành mạnh.  

Người mẹ quay lại côi đăng để cảm ơn tất cả người dùng mạng đã dành thời gian bình luận, cho cô ý kiến. Những phản hồi đó giúp cô nhận ra  rằng vấn đề không nằm ở người yêu của con mà là ở chính bản thân cô. Cô đã nhận lỗi và dự định sẽ thay đổi thái độ với mối quan hệ của con trai mình.

Kết thúc sự mập mờ nhưng không tới được tình yêu

Công ty CP Dịch vụ ôtô Hàng Xanh (Haxaco) - đơn vị phân phối xe Mercedes hàng đầu tại Việt Nam - cũng có tình hình kinh doanh không mấy khởi sắc.

Trong báo cáo tài chính quý III/2023 vừa phát hành cho thấy, doanh thu của doanh nghiệp này đạt gần 1.200 tỉ đồng, nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 7,58 tỉ đồng. So với cùng kỳ hiệu quả kinh doanh của Haxaco giảm sút khá nhiều. Quý III/2022, ông lớn có doanh thu gần 2.000 tỉ đồng và lợi nhuận 57 tỉ đồng từ bán xe Mercedes.

Luỹ kế 9 tháng năm 2023, lợi nhuận sau thuế của Haxaco chỉ đạt gần 13 tỉ đồng, giảm 93% so với cùng kỳ mà khi đó kiếm lãi đến 192 tỉ đồng.

Thị trường ảm đạm

Khảo sát tại một số đại lý ôtô trên địa bàn Hà Nội những ngày đầu tháng 12/2023 cho thấy, lượng khách tới xem xe vẫn chưa có dấu hiệu tăng, khác xa mọi năm.

Một nhân viên bán xe Hyundai Phạm Văn Đồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, thông thường mua sắm sẽ cao điểm vào cuối năm. Thế nhưng, cuối năm rồi lượng hàng bán ra rất thấp.

"Bình thường mỗi tháng cuối năm, chúng tôi có thể bán cả trăm xe, nhưng vài tháng qua, tình hình kinh doanh vẫn chưa khởi sắc. Sản lượng thấp kéo theo tồn kho tăng, chi phí tăng, buộc phải giảm giá" - anh Vũ Đức Minh, Trưởng phòng kinh doanh Hyndai Phạm Văn Đồng, nói và hy vọng nhu cầu ôtô cuối năm sẽ tăng, thị trường sẽ sôi động.

Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán ôtô 10 tháng đầu năm 2023 giảm 29% so với 10 tháng đầu năm 2022, tương đương với mất hơn 70.000 xe.

Trong đó, dẫn đầu là Toyota Việt Nam 10 tháng đầu năm 2023 giảm doanh số tới 42%, tương đương với gần 30.300 xe; Kia giảm 39%, Honda giảm 36%, Mitsubishi giảm 28%...

Ngoài VAMA, Huyndai cũng là hãng xe có doanh số bán sụt giảm khoảng 25%, tương đương với hơn 16.000 xe. Doanh số bán giảm mạnh khiến lượng xe tồn kho của các doanh nghiệp hiện rất cao.

Với “cuộc đua” giảm giá sâu kéo dài, diễn ra rầm rộ ở mọi phân khúc, có thể nói năm 2023 là thời điểm giá bán nhiều mẫu ôtô lập đáy trên thị trường. Hiện các hãng cũng tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá xe để kích cầu tiêu dùng.

Toyota Việt Nam ngay từ đầu tháng 12 đã tung chương trình tặng 50% lệ phí trước bạ cho các mẫu xe: Vios, Veloz Cross, Avanza Premio, bên cạnh 50% từ chính sách chung cho xe lắp ráp trong nước đến hết năm 2023.

Công ty Honda Việt Nam đã thông báo từ ngày 5.12 sẽ thực hiện chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, cho toàn bộ các mẫu xe ôtô đang bán ra. Đó là chưa kể quà tặng và xe sản xuất lắp ráp trong nước vẫn đang được Chính phủ hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ nữa.

Trong khi đó, tại đại lý Hyundai mẫu xe Hyundai Stargazer có giá bán niêm yết từ 575 - 685 triệu đồng, trong tháng 11 đã giảm giá từ 120-130 triệu đồng vẫn khó bán tháng 12 giảm thêm 10 triệu đồng nữa; mẫu xe SantaFe bản máy dầu cao cấp sản xuất năm 2022 đang được giảm 210 triệu đồng.
 
Theo Lao động

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lợi nhuận èo uột

Công ty Cổ phần Ôtô TMT là đơn vị sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe ô tô, phụ tùng các loại. Theo báo cáo tài chính của doanh nghiệp này, trong 9 tháng năm 2023, doanh thu thuần của TMT đạt 1.973 tỉ đồng, giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sau khi trừ đi giá vốn, lợi nhuận gộp của TMT còn lại 188 tỉ đồng, tương ứng biên lợi nhuận chỉ đạt 9,5% (giảm so với mức 11% cùng kỳ năm ngoái).

Mặc dù TMT không lỗ ròng vì có nhiều khoản lợi nhuận khác tăng trong cùng kỳ, nhưng lợi nhuận sau thuế 9 tháng công ty này đạt vỏn vẹn 1,3 tỉ đồng.

Công ty CP Dịch vụ ôtô Hàng Xanh (Haxaco) - đơn vị phân phối xe Mercedes hàng đầu tại Việt Nam - cũng có tình hình kinh doanh không mấy khởi sắc.

Trong báo cáo tài chính quý III/2023 vừa phát hành cho thấy, doanh thu của doanh nghiệp này đạt gần 1.200 tỉ đồng, nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 7,58 tỉ đồng. So với cùng kỳ hiệu quả kinh doanh của Haxaco giảm sút khá nhiều. Quý III/2022, ông lớn có doanh thu gần 2.000 tỉ đồng và lợi nhuận 57 tỉ đồng từ bán xe Mercedes.

Luỹ kế 9 tháng năm 2023, lợi nhuận sau thuế của Haxaco chỉ đạt gần 13 tỉ đồng, giảm 93% so với cùng kỳ mà khi đó kiếm lãi đến 192 tỉ đồng.

Thị trường ảm đạm

Khảo sát tại một số đại lý ôtô trên địa bàn Hà Nội những ngày đầu tháng 12/2023 cho thấy, lượng khách tới xem xe vẫn chưa có dấu hiệu tăng, khác xa mọi năm.

Một nhân viên bán xe Hyundai Phạm Văn Đồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, thông thường mua sắm sẽ cao điểm vào cuối năm. Thế nhưng, cuối năm rồi lượng hàng bán ra rất thấp.

"Bình thường mỗi tháng cuối năm, chúng tôi có thể bán cả trăm xe, nhưng vài tháng qua, tình hình kinh doanh vẫn chưa khởi sắc. Sản lượng thấp kéo theo tồn kho tăng, chi phí tăng, buộc phải giảm giá" - anh Vũ Đức Minh, Trưởng phòng kinh doanh Hyndai Phạm Văn Đồng, nói và hy vọng nhu cầu ôtô cuối năm sẽ tăng, thị trường sẽ sôi động.

Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán ôtô 10 tháng đầu năm 2023 giảm 29% so với 10 tháng đầu năm 2022, tương đương với mất hơn 70.000 xe.

Trong đó, dẫn đầu là Toyota Việt Nam 10 tháng đầu năm 2023 giảm doanh số tới 42%, tương đương với gần 30.300 xe; Kia giảm 39%, Honda giảm 36%, Mitsubishi giảm 28%...

Ngoài VAMA, Huyndai cũng là hãng xe có doanh số bán sụt giảm khoảng 25%, tương đương với hơn 16.000 xe. Doanh số bán giảm mạnh khiến lượng xe tồn kho của các doanh nghiệp hiện rất cao.

Với “cuộc đua” giảm giá sâu kéo dài, diễn ra rầm rộ ở mọi phân khúc, có thể nói năm 2023 là thời điểm giá bán nhiều mẫu ôtô lập đáy trên thị trường. Hiện các hãng cũng tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá xe để kích cầu tiêu dùng.

Toyota Việt Nam ngay từ đầu tháng 12 đã tung chương trình tặng 50% lệ phí trước bạ cho các mẫu xe: Vios, Veloz Cross, Avanza Premio, bên cạnh 50% từ chính sách chung cho xe lắp ráp trong nước đến hết năm 2023.

Công ty Honda Việt Nam đã thông báo từ ngày 5.12 sẽ thực hiện chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, cho toàn bộ các mẫu xe ôtô đang bán ra. Đó là chưa kể quà tặng và xe sản xuất lắp ráp trong nước vẫn đang được Chính phủ hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ nữa.

Trong khi đó, tại đại lý Hyundai mẫu xe Hyundai Stargazer có giá bán niêm yết từ 575 - 685 triệu đồng, trong tháng 11 đã giảm giá từ 120-130 triệu đồng vẫn khó bán tháng 12 giảm thêm 10 triệu đồng nữa; mẫu xe SantaFe bản máy dầu cao cấp sản xuất năm 2022 đang được giảm 210 triệu đồng.
 
Theo Lao động

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!