Nhận định, soi kèo Oviedo vs Ponferradina, 20h00 ngày 31/12
Nhận định,ậnđịnhsoikèoOviedovsPonferradinahngàgiải bóng đá vô địch tây ban nha soi kèo Oviedo vs Ponferradina, 20h00 ngày 31/12 - vòng 22 giải hạng 2 Tây Ban Nha 2021/22. Dự đoán, phân tích châu Âu, châu Á Oviedo vs Ponferradina từ các chuyên gia hàng đầu.
Soi kèo phạt góc Henan Songshan Longmen vs Wuhan, 18h30 ngày 31/12(责任编辑:Thời sự)
Siêu máy tính dự đoán Bologna vs AC Milan, 2h45 ngày 28/2
Mua xe để làm phương tiện phục vụ mình chứ không phải mua xe để làm điều ngược lại. (Ảnh minh họa: Ngô Minh) Kết quả sau 1 năm sử dụng, anh Quang đã phải lo lắng về chính sự ham hố của mình, để rồi vượt quá khả năng chi trả và cuối cùng là bán xe. Điều đó cho thấy anh Quang không biết quản lý tài chính. Với quan điểm của cá nhân, tổng thu nhập của 2 vợ chồng tôi cũng chỉ khoảng hơn 30 triệu đồng một chút nhưng tôi vẫn quyết định mua ô tôđể làm phương tiện đi lại.
Tôi cần nhấn mạnh, việc xác định mua xe làm phương tiện đi lại chứ không phải mua xe để khoe của hay để mình lại đi phục vụ ngược chiếc xe. Người mua nên xác định mục tiêu mua xe để làm gì, và yếu tố này chắc chắn quyết định đến cách thức mà bạn sẽ sử dụng số tiền hiện có.
Trong trường hợp đang có thu nhập ổn định, chắc ít ai có ý định mua xe để tự mình làm kinh doanh vận tải. Còn trường hợp có ít tiền mà vay lên tới 70% giá trị xe để thỏa mãn ước mơ sở hữu ô tô mà không kinh doanh như anh Quang thì tôi cho rằng đó là một sai lầm về cách chi tiêu.
Tôi nghĩ, thay vì cố gắng mua một chiếc xe SUV 7 chỗ mới, tiền tỷ, phục vụ cho gia đình đông người, rõ ràng xe mới trong tầm giá 700 triệu đồng là hoàn toàn toàn có thể lựa chọn được nhiều mẫu xe đa dụng 7 chỗ mà không phải gồng gánh một khoản trả gốc và lãi lên tới hơn 10 triệu đồng.
Còn với xe cũ, ngay cả với 500 triệu đồng mà anh Quang hiện có cũng đủ mua được một chiếc xe gầm cao đã qua sử dụng tầm 4-5 năm nhưng vẫn còn khá mới như Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota Innova...
Như tôi đã nói ở trên, nếu mua ô tô để làm phương tiện đi lại, ngay cả những chiếc xe cũ đời sâu hơn từ 2012-2014 vẫn là quá tốt so với nhu cầu sử dụng hàng ngày của mọi người.
Hiện tại, do nhu cầu chỉ đi lại có 4 người trong gia đình, tôi chọn mua một chiếc xe Mitsubishi Attrage đời 2021 đã qua sử dụng với tổng số tiền gần 400 triệu đồng. Các chi phí sử dụng như gửi xe, nhiên liệu và rửa xe mỗi tháng dao động từ 4-5 triệu đồng. Con số này chỉ chiếm 15% tổng thu nhập, và việc không phải trả lãi ngân hàng đã là điều hạnh phúc với tôi.
Trong khi đó, chiếc xe đã giúp cho gia đình tôi đỡ vất vả và an toàn hơn khi cả nhà đi về quê, thoát khỏi cảnh chen lấn, bị nhồi nhét mỗi khi đi xe khách. Rõ ràng việc mua ô tô với tôi là quyết định đúng đắn. Nó đem lại nhiều lợi ích nếu chúng ta biết cách chi tiêu hợp lý cho điều này.
Thế nên, việc thu nhập trong khoảng 30 triệu đồng hoàn toàn có thể mua xe và nuôi xe được. Điều quan trọng là mua xe gì mà thôi. Thu nhập như vậy mà cứ đòi mua xe tiền tỷ rồi đi làm để trả nợ thì chắc chắn đó là quyết định sai lầm và anh Quang nên tự trách mình.
Độc giả Đào Văn Phát(Gia Lâm, Hà Nội)
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
5 cách giúp bạn có thể mua xe ô tô với giá tốt nhấtThương lượng, trực tiếp trả giá khi đi mua ô tô vẫn là phương pháp tốt nhất để kiếm được một chiếc xe hợp ý và giá hấp dẫn. Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm được những bí quyết vàng trong đàm phán mua xe." alt="Thu nhập 35 triệu đồng mà vẫn không 'nuôi' được ô tô thì nên tự trách mình" />Thu nhập 35 triệu đồng mà vẫn không 'nuôi' được ô tô thì nên tự trách mìnhNgoại và nội thất Hyundai Santa Fe thế hệ mới. Ảnh: Hyundai Santa Fe thế hệ mới có bề ngoài khác biệt hoàn toàn so với thế hệ cũ, vuông vức, góc cạnh, tương đối giống với mẫu xe Land Rover Defender. Chính vì điều này, thiết kế của mẫu xe mới đã gây tranh cãi mạnh trong cộng đồng người dùng xe ở Việt Nam.
Nội thất của xe cũng được làm mới hoàn toàn theo phong cách hiện đại và đa dụng hơn thế hệ tiền nhiệm.
So với trước, Hyundai Santa Fe thế hệ mới không còn sử dụng động cơ dầu diesel, chỉ có ba cấu hình động cơ gồm 2 động cơ xăng 2.5L và một động cơ hybrid gồm máy xăng 1.6L kết hợp mô tơ điện. Trong đó, phiên bản mạnh nhất là mẫu xe sử dụng động cơ xăng 2.5L tăng áp, sản sinh công suất lên đến 281 mã lực và mô-men xoắn 422Nm. Phiên bản hybrid có công suất tổng hợp thấp hơn, chỉ 256 mã lực nhưng mô-men tổng hợp cao hơn, đạt 568Nm.
Tại thị trường Việt Nam, Hyundai Santa Fe được xếp ở phân khúc SUV hạng D, cạnh tranh với KIA Sorento, Mazda CX-8, Toyota Fortuner và đối thủ "nặng ký" Ford Everest. Giá bán xe niêm yết hiện tại dao động từ 1,029-1,369 tỷ đồng.
GWM Tank 300: Giá dự kiến 1,2 tỷ đồng
Tank 300 là mẫu SUV địa hình của thương hiệu Great Wall Motor (GWM) ra mắt toàn cầu vào tháng 7/2020 tại Trung Quốc. Dự kiến, thương hiệu Tank cũng như mẫu xe Tank 300 sẽ chính thức trình làng Việt Nam vào cuối năm nay thông qua nhà phân phối độc quyền GWM Thành An, cũng là nhà phân phối thương hiệu Haval. Hiện, nhiều đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe này, giá dự kiến khoảng 1,2 tỷ đồng.
GWM Tank 300 có thiết kế đậm chất SUV địa hình với kiểu dáng vuông vức, gầm cao và chắn bùn rộng. Tổng thể thiết kế của xe khiến người nhìn liên tưởng tới hai mẫu xe địa hình Ford Bronco và Jeep Wrangler nổi tiếng. Không gian nội thất của xe cũng đậm chất công nghệ hoá có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại.
Ngoại và nội thất GWM Tank 300. Ảnh: GWM Mẫu SUV địa hình Tank 300 sử dụng hệ thống hybrid với động cơ xăng tăng áp 2.0L kết hợp mô tơ điện, sản sinh công suất 304 mã lực và mô-men xoắn đạt 640Nm. Sức mạnh của xe truyền qua hộp số tự động 9 cấp đến hệ dẫn động bốn bánh. Ngoài ra, xe được trang bị thêm nhiều chế độ hỗ trợ off-road như hiển thị hình ảnh dưới gầm xe, khoá vi sai điện tử cầu trước/sau, ga tự động trên địa hình xấu và bốn chế độ lái địa hình.
Tại thị trường Việt Nam, Tank 300 xếp trong phân khúc SUV hạng D nhưng đối thủ cạnh tranh chính là các mẫu SUV có khung gầm rời dạng body-on frame như Ford Everest, Toyota Fortuner và Isuzu Mu-X.
Ford Transit thế hệ mới: Giá tham chiếu bản cũ từ 849 triệu đồng
Ford Transit giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2011 và hiện tại đã trải qua nhiều phiên bản nâng cấp giữa vòng đời. Thế hệ mới nhất của Ford Transit giới thiệu tại thị trường Trung Quốc vào năm 2023 và đang dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 7/2024.
Ford Transit thế hệ mới đã có thiết kế hiện đại và phong cách hơn so với thế hệ cũ với lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn pha với dải LED định vị hình chữ C, tương tự Ford Ranger và Everest.
Không gian nội thất của xe cũng khá hiện đại với màn hình đôi gồm bảng đồng hồ điện tử và màn hình giải trí trung tâm.
Ngoại và nội thất Ford Transit tại thị trường Trung Quốc, tương tự xe sắp ra mắt Việt Nam. Ảnh: Ford Theo nhiều tư vấn bán hàng, Ford Transit thế hệ mới tại Việt Nam sẽ có hai phiên bản động cơ dầu dung tích 2.3L và 2.0L tương tự thị trường Trung Quốc. Phiên bản dùng động cơ 2.3L sản sinh công suất 175 mã lực và mô-men xoắn 430Nm, mạnh hơn phiên bản sử dụng động cơ 2.0L, công suất chỉ 154 mã lực và mô-men xoắn đạt 390Nm.
Tại thị trường Việt Nam, Ford Transit thế hệ mới sẽ cạnh tranh cùng Hyundai Solati để phục vụ khách hàng doanh nghiệp, kinh doanh dịch vụ hoặc xe limousine.
Giá Ford Transit hiện tại đang niêm yết 849 triệu đồng, với những nâng cấp vượt trội, Transit thế hệ mới dự kiến sẽ có giá trên 900 triệu đồng.
Trước đó, như VietNamNet đã đưa tin, 6 tháng cuối năm, thị trường xe dự kiến sẽ có thêm loạt mẫu xe gầm cao mới hạng phổ thông gồm Lynk & Co 06, Haval Jolion, Mitsubishi Triton 2024 và các mẫu SUV sang giá tiền tỷ gồm Lexus GX, Toyota Land Cruiser Prado, Audi Q8 e-tron... ra mắt. Trừ thương hiệu Mitsubishi, Hyundai và Ford, đa phần, các mẫu xe mới sắp trình làng đều là xe nhập khẩu.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Thêm 3 mẫu xe mới sắp ra mắt trong nửa cuối năm nay" />Thêm 3 mẫu xe mới sắp ra mắt trong nửa cuối năm nayẢnh: Đỗ Huy Tuy nhiên, một showroom kinh doanh xe nổi tiếng tại TP.HCM mới đây đã gây bất ngờ khi nhập khẩu về chiếc Ferrari 812 GTS - biến thể mui trần của dòng 812. Đặc biệt hơn, xe mang màu sơn đỏ Rosso 70th Anniversary - tông màu chưa từng xuất hiện trên hai chiếc 812 trước đó ở nước ta.
Chiếc Ferrari 812 Superfast đầu tiên về Việt Nam của đại gia Hà Nội (Ảnh: Vietnamnet). Tính đến thời điểm hiện tại, đại gia Việt đã mang về nước khoảng 3 chiếc Ferrari 812, bao gồm phiên bản Superfast (mui cứng) và GTS (mui trần). Tất cả đều được nhập khẩu thông qua đơn vị tư nhân. Chiếc màu đen bản Superfast hiện thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc màu đỏ bản tương tự vẫn nằm trong tay đại gia Hà Nội kín tiếng.
Ảnh: Đỗ Huy Hiện chưa rõ chiếc 812 GTS vừa về Việt Nam đã có chủ nhân hay chưa. Tuy nhiên, nếu xe rao bán trên thị trường, nhiều ý kiến cho rằng rất có thể ông Đặng Lê Nguyên Vũ sẽ mua lại để bổ sung vào bộ sưu tập xe trị giá nghìn tỷ.
Chiếc Ferrari 812 Superfast màu đen của ông Đặng Lê Nguyên Vũ (Ảnh: Vietnamnet). Ông vốn là người yêu thích các mẫu xe đến từ thương hiệu ngựa chồm Ý, đặc biệt là dòng GT khi ông đang sở hữu 1 chiếc 599, 3 chiếc F12 Berlinetta và 1 chiếc 812 Superfast. Việc ông mua thêm chiếc 812 GTS là điều hoàn toàn dễ hiểu ở thời điểm hiện tại.
Ảnh: Đỗ Huy So với bản mui cứng (Superfast), điểm khác biệt lớn nhất trên Ferrari 812 GTS nằm ở phần mui xếp có thể đóng/mở bằng mô-tơ điện chỉ trong 14 giây ngay cả khi xe lăn bánh ở vận tốc dưới 45 km/h. Ngoài ra, thiết kế thay đổi nhẹ khi không còn phần kính nằm nghiêng từ mui xe kéo dài xuống phía đuôi.
Ảnh: Đỗ Huy Khối động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5 lít của Ferrari 812 GTS được đặt trước thay vì động cơ đặt giữa. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 789 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút cùng 718 Nm mô-men xoắn cực đại tại 7.000 vòng/phút. Đây cũng là động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất mà Ferrari từng sản xuất.
Theo công bố của nhà sản xuất, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Giá bán chiếc Ferrari 812 GTS hiện chưa được tiết lộ, nhưng ở thời điểm ra mắt, mỗi chiếc xe có giá từ 450.000 USD (tương đương khoảng 11,2 tỷ VNĐ). Tuy nhiên, tùy theo option chọn thêm và được nhiều đại gia mua, giá trị xe trên thị trường hiện có thể tăng từ 100.000-200.000 USD tùy xe. Ước tính, giá xe sau khi về Việt Nam ở mức trên 20 tỷ đồng.
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Ferrari 812 mui trần giá khoảng 20 tỷ sẽ sớm về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ?" />Ferrari 812 mui trần giá khoảng 20 tỷ sẽ sớm về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ?Nhận định, soi kèo Saint
- Nhận định, soi kèo Unirea Slobozia vs Otelul Galati, 22h00 ngày 28/2: Chấm dứt cơn ác mộng
- Bác sĩ quân y kịp thời cứu nam thanh niên ăn lá ngón tự tử
- Ô tô sản xuất trong nước đạt đỉnh, xe mới dồi dào cho đợt cao điểm cuối năm
- Top 10 xe bán chạy tháng 6: Mitsubishi Xforce tăng 3 bậc, Ford Territory trở lại
- Nhận định, soi kèo Quảng Nam vs Hải Phòng, 17h00 ngày 28/2: Nỗi buồn xa nhà
- Bắt kẻ hiếp dâm, cướp vé số của bé gái 14 tuổi ở TPHCM
- Xếp hạng các nước có người dân ăn nhiều nhất: Vị trí của Việt Nam
- Thành phố Ninh Bình: Nâng cao chất lượng chuyển đổi số các xã, phường
-
Nhận định, soi kèo Qatar SC vs Umm Salal, 22h59 ngày 28/2: Cắt đuôi đối thủ
Pha lê - 28/02/2025 11:51 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Đề nghị truy tố cựu Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Lê Tiến Phương
Việc chuyển đổi đất sân golf sang đất ở đô thị, có tính chất nhạy cảm, ảnh hưởng đến môi trường, cảnh quan thiên nhiên, liên quan đến lợi ích của số đông nhân dân nên ông Lê Tiến Phương tổ chức họp UBND, kết luận cần xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh ủy trước khi tổ chức thực hiện.
Tháng 3/2014, ông Phương ký công văn báo cáo Thường vụ Tỉnh ủy, đề nghị xem xét cho chủ trương về chuyển đổi mục đích sử dụng đất của sân golf Phan Thiết sang đất ở đô thị, theo đề nghị của Công ty Rạng Đông. Nếu được chấp thuận, UBND tỉnh sẽ lập các thủ tục theo quy định để trình Thủ tướng Chính phủ và các Bộ, ngành liên quan xem xét đồng thời điều chỉnh giảm số lượng quy hoạch sân golf trên địa bàn tỉnh đến năm 2020…
Ông Huỳnh Văn Tí, khi đó là Bí thư Tỉnh ủy Bình Thuận đã chủ trì họp Ban Thường vụ rồi thống nhất: “Đồng ý để UBND tỉnh báo cáo và đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép chuyển đổi mục đích sử dụng toàn bộ diện tích 62ha đất sân golf sang xây dựng khu đô thị tại dự án Ocean Dunes Golf Club của Công ty cổ phần Rạng Đông".
Hồ sơ được gửi lên Trung ương nhưng vấp phải ý kiến của dư luận nên UBND tỉnh Bình Thuận phải báo cáo lại. Tỉnh này trình bày, đã phân tích kỹ, cân nhắc thấu đáo, đánh giá mọi mặt và đi đến thống nhất cao để chuyển đổi đất sân golf sang đất đô thị. Sau đó, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận đưa sân golf Phan Thiết ra khỏi quy hoạch sân golf Việt Nam để đầu tư xây dựng khu đô thị.
Chính quyền Bình Thuận điều chỉnh dự án từ đất thể dục, thể thao (sân golf) thành đất ở, giao Công ty Rạng Đông lập quy hoạch xây dựng với cơ cấu: Đất giao thông chiếm tỷ lệ trên 30%; Đất công trình công cộng (nhà khu phố, nhà trẻ, mẫu giáo) chiếm tỷ lệ khoảng 0,4%, Đất công viên cây xanh công cộng tỷ lệ trên 8%; Đất ở kết hợp thương mại dịch vụ tỷ lệ không quá 60%.
Quá trình thực hiện dự án, các bị can để xảy ra sai phạm trong việc phê duyệt giá với hơn 10ha đất ở quy hoạch nhà cao tầng tại dự án trái quy định, gây thiệt hại hơn 154 tỷ đồng. Ngoài ra, việc định giá với hơn 25ha nhà thấp tầng cũng trái pháp luật, gây thiệt hại 154 tỷ đồng. CQĐT xác định, hành vi phạm tội của các bị can gây thiệt hại tổng cộng hơn 308 tỷ đồng.
" alt="Đề nghị truy tố cựu Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Lê Tiến Phương" /> ...[详细] -
Suzuki Ciaz nhập Thái giá rẻ nhưng vẫn ế ẩm nhất thị trường
Gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối tháng 09/2020 đến nay, mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan Suzuki Ciaz 2021 được giới thiệu với 1 phiên bản duy nhất cùng mức giá 543,9 triệu đồng.
Dù được đánh giá là có thiết kế đẹp, nội thất rộng rãi và tiết kiệm nhiên liệu, song mẫu xe thương hiệu Nhật Bản lại gây thất vọng lớn khi luôn có doanh số lẹt đẹt theo chiều hướng "ế dần đều".
Suzuki Ciaz thường xuyên nằm trong nhóm xe bán ế nhiều năm nay. (Ảnh: Suzuki) Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong cả năm 2021, Suzuki Ciaz bán ra được 326 chiếc. Tuy vậy, sang năm 2022, tổng doanh số của mẫu xe này còn vỏn vẹn là 55 chiếc, tức là trung bình mỗi tháng chỉ bán được hơn 4 xe. Một phần lý do là bởi nhà nhập khẩu các dòng xe Suzuki đã tạm dừng bán phiên bản cũ trong 5 tháng để update phiên bản được nâng cấp nhẹ với tiêu chuẩn khí thải EURO5.
Nhưng sự thất vọng tiếp tục được kéo dài sang năm 2023 khi chưa có tháng nào mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan này bán được quá 2 chiếc. Và tất nhiên, với doanh số như vậy, Ciaz thường xuyên là cái tên "đội sổ" trong nhóm xe ế ẩm nhất thị trường.
Ciaz là mẫu xe ế nhất thị trường trong 2 tháng đầu năm 2023 theo báo cáo của VAMA. Suzukia Ciaz có gì đặc biệt trong phân khúc
Công bằng mà nói, Suzuki Ciaz cũng không hẳn đuối hơn so với các đối thủ nếu mổ xẻ về các thông số cũng như trang bị. Nguồn gốc nhập khẩu nguyên chiếc và sớm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức EURO5 có thể là một lợi thế của Ciaz, trong khi phần lớn các đối thủ tại phân khúc xe sedan cỡ B hiện nay đều được lắp ráp trong nước.
Về tổng thể, Ciaz thế hệ hiện tại có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.490 x 1.730 x 1.475 (mm). So với các đối thủ, Ciaz dài hơn Toyota Vios 2023 65mm, hơn Hyundai Accent 2022 50mm và chỉ ngắn hơn Honda City 2022 63mm. Chiều rộng và cao giữa các mẫu xe này chênh lệch không đáng kể.
Đáng chú ý, chiều dài cơ sở của Ciaz là 2.650mm, hơn Accent, City 50mm, và hơn Vios đến 100mm. Chiều dài cơ sở của Ciaz chỉ kém các mẫu sedan cỡ C như Toyota Corolla Altis hay Kia K3 có 50mm. Điều này giúp Suzuki Ciaz có được không gian bên trong khoang lái rộng rãi nhất phân khúc, không kém nhiều so với một chiếc sedan cỡ C.
Bảng thông số kỹ thuật của Ciaz 2021 đang được bán tại thị trường Việt Nam. Một điểm cộng nữa đến từ thiết kế ngoại hình là Ciaz có khoảng sáng gầm xe 160mm và kích thước la-zăng 16 inch, cũng cao nhất trong phân khúc. Khoảng sáng gầm tốt cùng la-zăng lớn giúp chiếc xe này linh hoạt hơn khi di chuyển ở những địa hình gồ ghề, phức tạp. Hệ thống khung gầm của mẫu xe Nhật Bản cũng được đánh giá là cứng cáp, chắc chắn.
Dù là mẫu xe cỡ B giá rẻ nhưng Ciaz khá trau chuốt trong thiết kế. Đầu xe bắt mắt trong bộ lưới tản nhiệt hình thang với nhiều chi tiết được mạ chrome, hệ thống đèn chiếu sáng sử dụng Bi-Projector kết hợp đèn day-light ban ngày. Phần thân xe được thiết kế thuôn dài với các đường nét khá hài hoà, trung tính. Cùng với đó là bộ gương chiếu hậu gập-chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ,...
Ngoại hình của Suzuki Ciaz khá hài hoà, trung tính và cứng cấp. (Ảnh: Suzuki) Nhiều nhược điểm cố hữu
Đi cùng với nhiều ưu điểm thì với những khách hàng Việt, có vẻ như Suzuki Ciaz vẫn còn vô số nhược điểm cần hoàn thiện nếu muốn "thoát ế".
Đầu tiền là về động cơ. Suzuki Ciaz sử dụng khối động cơ xăng 1.4L cho công suất 91 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp. Động cơ này được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu (5,6 lít/100km đường hỗn hợp - theo công bố của nhà sản xuất), nhưng lại tỏ ra hơi đuối nếu muốn tăng tốc trên đường trường.
Đồng thời, hộp số tự động 4 cấp của Ciaz cũng được cho là đã lạc hậu khi các đối thủ cùng phân khúc hầu hết đã sử dụng hộp số 6 cấp hoặc CVT.
Dù có khoang nội thất rộng rãi nhưng bị người dùng đánh giá là thiếu cảm xúc. Những trang bị về giải trí, an toàn trên Ciaz cũng chỉ ở mức đủ dùng và không có gì nổi trội so với các đối thủ.
Mẫu xe này chỉ được trang bị các options ở mức cơ bản như: Ghế da, màn hình giải trí 9 inch; điều hoà tự động 1 vùng; camera lùi; 2 túi khí; hệ thống phanh có ABS, EDB, BA;… thậm chí chưa được trang bị hệ thống cân bằng điện tử - tính năng mà hầu hết các mẫu xe trong phân khúc đã có từ lâu.
Ciaz có khoang nội thất khá rộng rãi nhưng lại bị người dùng đánh giá là thiếu cảm xúc. (Ảnh: Suzuki) Nằm trong phân khúc sedan cỡ B vốn có khá nhiều "đất diễn", tuy vậy Ciaz lại phải cạnh tranh với hàng loạt đối thủ sừng sỏ luôn trong top doanh số như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City. Những cái tên khác là Mitsubishi Attrage, KIA Soluto, Nissan Almera,...cũng có những tệp khách hàng riêng.
Phiên bản duy nhất này của Suzuki Ciaz có gía niêm yết 543,9 triệu và hầu như không có đợt giảm giá đáng kể nào trong thời gian vừa qua. So với một số đối thủ cùng phân khúc như Toyota Vios (giá 489-641 triệu), Honda City (529-599 triệu), Mazda 2 (479-574 triệu), Ciaz khó cạnh tranh về chất lượng.
Trong khi các mẫu xe khác như Hyundai Accent (426-542 triệu), KIA Soluto (409-474 triệu) hay Mitsubishi Attrage (380-490 triệu),... lại có giá mềm hơn cùng nhiều chương trình khuyến mại, giảm giá. Chưa kể, phân khúc sedan cỡ B nói chung cũng đang gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ nhóm xe SUV đô thị với mức giá bán gần tương đương.
Bất lợi của Ciaz là khi đưa về Việt Nam là chỉ có một phiên bản duy nhất sử dụng số tự động, do vậy, mẫu xe của Suzuki gần như nằm ngoài “vùng phủ sóng” của những người mua xe với mục đích chạy dịch vụ. Đây là lượng khách hàng vô cùng lớn mà các mẫu ở phân khúc sedan cỡ B như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Mitsubishi Attrage đang tiếp cận rất tốt.
Và một điểm trừ không thể không nhắc đến khiến Ciaz khó lòng chiếm được cảm tình từ người dùng Việt Nam đến từ yếu tố thương hiệu.
Dù rất cố gắng tung ra thị trường nhiều dòng sản phẩm cũng như hoàn thiện hệ thống đại lý, nhưng thực sự thương hiệu Suzuki vẫn chưa chiếm được lòng tin của khách hàng Việt. Bằng chứng là trong số 4 mẫu xe du lịch của mình thì 3 mẫu (bao gồm Ciaz, Swift và Ertiga) thường xuyên nằm trong top xe bán chậm.
Nhìn chung, khách hàng Việt đang có quá nhiều sự lựa chọn một chiếc xe ở mức giá hơn 500 triệu, và thực tế phũ phàng là gần như tuyệt đại đa số đã không lựa chọn cái tên của Suzuki.
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô nhập khẩu tăng đột biến trong tháng 2, chủ yếu là xe giá rẻ
So với tháng trước đó, xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng vừa qua tăng gấp hơn 2 lần, tuy vậy tổng giá trị lại giảm và chủ yếu là xe giá rẻ." alt="Suzuki Ciaz nhập Thái giá rẻ nhưng vẫn ế ẩm nhất thị trường" /> ...[详细] -
Tay chân miệng vào cao điểm, cảnh giác nguy cơ bùng dịch như quá khứ
Bác sĩ Phạm Văn Quang thăm khám cho trẻ tay chân miệng nặng. Ảnh: GL. Trong trí nhớ của bác sĩ Quang, năm 2011 là thời điểm dịch tay chân miệng dữ dội. Trẻ mắc bệnh rất nặng, bác sĩ thực hiện tất cả các biện pháp hồi sức cũng phải nhìn trẻ ra đi trước mắt. “100% trẻ tay chân miệng độ 4 tử vong. Các bé bị sốc, suy đa cơ quan, phù phổi. Cứ chuyển bệnh vào vài tiếng sau là chết, làm cách nào cũng không cứu được”, ông nhớ lại.
Khi đó, Bộ Y tế chưa có phác đồ điều trị chính thức cho tay chân miệng, trẻ vẫn ồ ạt nhập viện. Bác sĩ bình tĩnh nhận ra các ca nặng đều liên quan đến cơn bão cytokin gây suy đa cơ quan. Không còn gì để mất, các bác sĩ hồi sức quyết định thử lọc máu cho những ca nặng nhất.
"Chúng tôi cứu được trên 80% các trẻ tay chân miệng độ 4. Sau đó, Việt Nam cũng là quốc gia đầu tiên áp dụng lọc máu trong điềy trị tay chân miệng. Phương pháp này được đưa vào phác đồ chính thức của Bộ Y tế vào năm 2012", bác sĩ Quang chia sẻ.
Thời điểm đó, ở tuyến đầu, Khoa Nhiễm Thần kinh đối mặt với khoảng 250 trẻ bị tay chân miệng trong phòng ốc cũ kỹ, chật chội. Bác sĩ Trương Hữu Khanh, nguyên Trưởng khoa Nhiễm Thần kinh, thậm chí còn không nhớ nổi tên bệnh nhân. “Bác sĩ chỉ biết bé đó nằm ở giường đó, gần hành lang hay cửa ra vào, không thể nhớ được tên. Mỗi giường 3-4 bé là bình thường. Cả nước có khoảng 130 trẻ tử vong trong đợt dịch 2011”, ông nói.
Nhân lực thiếu, áp lực nặng nề, một số bác sĩ nghỉ việc. Không căng thẳng sao được khi mỗi đêm trực chỉ có một bác sĩ thức trắng theo dõi hơn 200 trẻ có thể nguy kịch bất kỳ lúc nào. Đặc điểm tay chân miệng do EV71 gây ra là bệnh nặng và chuyển độ nhanh, vì thế bác sĩ phải theo dõi trẻ mỗi giờ để kịp thời phản ứng.
“Có hôm một mình tôi phải đặt nội khí quản cho 5 bệnh nhi, áp lực không thể nào diễn tả nhưng nhờ đó lại có kinh nghiệm trận mạc. Một đàn chị không chịu nổi đã phải nghỉ việc”, bác sĩ Dư Tuấn Quy, Trưởng khoa Nhiễm thần kinh, nhớ lại thời điểm 12 năm trước, khi anh còn là bác sĩ trẻ.
Năm 2011 cũng từng xuất hiện tình cảnh đau lòng khi bệnh nhi 3 tuổi mắc tay chân miệng là con của vợ chồng bác sĩ, trong đó một người thuộc chuyên khoa nhi. Trẻ tử vong sau khi chuyển vào viện vài giờ vì quá nặng, gia đình không nhận ra triệu chứng nặng vì bệnh quá mới.
Theo các bác sĩ, mỗi trận dịch tay chân miệng đi qua lại để lại những kinh nghiệm quý giá. Năm 2011 căng thẳng nhất vì bệnh mới, không có phác đồ điều trị, nhân lực thiếu. Năm 2018, vấn đề lớn là chỗ nằm, phòng ốc chật chội trong khi thuốc men đầy đủ. Năm 2023, Bộ Y tế đã đảm bảo có thuốc điều trị nên vấn đề lo nhất là tình trạng “quên bài” khiến trẻ nhập viện trễ.
“Nếu người nhà không nhận ra triệu chứng nguy hiểm, trẻ không được vào viện. Bác sĩ nhìn không ra dấu hiệu, trẻ cũng không được chẩn đoán, theo dõi sát, không can thiệp kịp và ử vong. Về điều trị, nếu thuốc không về kịp trẻ sẽ thở máy rất nhiều. Trong khi đó, dự báo tay chân miệng sẽ tiếp tục tăng cho đến hết tháng 9. Phải cố gắng có thuốc và vắc xin cho người dân, bệnh sẽ còn quay lại”, bác sĩ Khanh nhấn mạnh.
Theo Sở Y tế TP.HCM, EV71 là chủng virus có độc lực cao, gây bệnh nặng và tử vong, là tác nhân gây ra các vụ dịch lớn vào các 2011 và 2018. Do đó, ngành y tế dự báo số ca mắc và số ca nặng của tay chân miệng sẽ tiếp tục tăng, kéo dài nếu không quyết liệt có các biện pháp dự phòng.
Mong mỏi vắc xin phòng ngừa EV71 gây bệnh tay chân miệngHiện nay, Bộ Y tế đã đưa hồ sơ xin cấp phép giấy đăng ký lưu hành vắc xin phòng tay chân miệng vào ưu tiên thẩm định, xét duyệt. đảm bảo vắc xin đến tay người dùng một cách an toàn nhất.
Vắc xin sẽ tạo miễn dịch chủ động cho trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ từ 2 tháng đến 6 tuổi để phòng bệnh do nhiễm EV71, bao gồm 2 mũi tiêm.
Đây cũng là niềm mong chờ của các bác sĩ trải qua nhiều năm căng mình chống dịch. “Với những bệnh đến hẹn lại lên như tay chân miệng hay sốt xuất huyết, chúng ta phải cố hết sức để có vắc xin sớm.
Các loại bệnh này không thể tự mất đi mà nguyên tắc chỉ vắc xin mới giải quyết được. Chúng tôi rất chờ đợi”, bác sĩ Trương Hữu Khanh nói.
" alt="Tay chân miệng vào cao điểm, cảnh giác nguy cơ bùng dịch như quá khứ" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Hà Tĩnh vs Thanh Hóa, 18h00 ngày 28/2: Những người khốn khổ
Hồng Quân - 27/02/2025 20:54 Việt Nam ...[详细]
-
Người đàn ông tàn tật không gia đình xin được giúp đỡ viện phí
Di chứng tổn thương tủy sống do tai nạn khiến anh Trung bị liệt đã 30 năm. Kể về cuộc đời của mình, anh Trung ví von chỉ toàn là nốt trầm, buồn. Cha mẹ ly hôn khi mới 7 tuổi, anh cùng em gái nương tựa vào bà ngoại và cậu, dì. Cuộc sống khó khăn, anh Trung vừa học, vừa làm thêm để kiếm sống, đến lớp 9 thì nghỉ hẳn vì không có tiền đóng học phí.
Năm 18 tuổi, anh gặp tai nạn giao thông nghiêm trọng, liệt hoàn toàn 2 chân. Tương lai vốn ảm đạm càng trở nên tuyệt vọng. Nhờ người thân và bạn bè khi ấy động viên, anh Trung mới dần lấy lại sức sống, học cách làm mọi việc bằng đôi tay.
Ngày nào khỏe, anh Trung làm được khoảng 10-15 móc khóa, giá khoảng 10 nghìn đồng/chiếc. Cũng có khi gặp người quen, trẻ nhỏ thì anh tặng, để thấy mình còn có thể mang niềm vui đến với mọi người. Bà ngoại già rồi qua đời, các dì, cậu cũng bán nhà rồi chuyển đi, anh mất liên lạc với người thân. “Cha mẹ tôi còn sống, tôi cũng có thêm những đứa em, nhưng chỉ biết vậy chứ mấy chục năm rồi không liên lạc. Em gái cùng cha mẹ cũng đã có gia đình, cuộc sống chẳng mấy dễ dàng nên đành ai lo phận nấy”, anh buồn bã.
Nhiều năm qua, anh Trung sống bằng tiền trợ cấp xã hội dành cho người khuyết tật, đồng thời bán vé số và làm móc khóa. Ngày nào khỏe, anh làm từ 10-15 móc khóa, giá khoảng 10 nghìn đồng/chiếc. Có khi buổi sáng ở nhà làm móc khóa, chiều lại ngồi xe lăn đi bán vé số. Thu nhập tuy không nhiều nhưng nếu không đau bệnh thì cũng sống yên ổn qua ngày.
Do thân dưới bị liệt không có cảm giác, anh Trung thường xuyên bị loét tì đè. Trong một lần nằm viện, anh được giới thiệu cho vào sống tại mái ấm ở phường Bình Hưng Hòa A, quận Bình Tân (TP.HCM). Cuối năm ngoái, anh chuyển ra ở trọ, vật lộn với cuộc sống để mưu sinh. Bởi mải lo làm kiếm tiền, anh không kịp nhận ra cơ thể lại bị viêm loét, đến lúc đi viện thì đã nặng.
Các bác sĩ thăm khám vết loét của anh Trung, dự kiến anh còn phải nằm điều trị dài ngày. Bác sĩ Nguyễn Văn Nhiệm (Trưởng Khoa Ngoại chỉnh hình) cho biết, anh Trung bị loét đa ổ vùng sau đùi phải, nhiễm trùng. Dù đã được mổ cắt lọc 2 lần nhưng anh vẫn cần mổ thêm nhiều lần nữa. Sau khi trừ bảo hiểm, dự kiến viện phí lên tới 40-50 triệu đồng.
Tuy nhiên, đến nay anh Trung mới chỉ đóng được 5 triệu đồng, trong đó 3 triệu là tiền dành dụm, còn lại là bạn bè gom góp phụ giúp. “Tôi tàn tật thế này, ai mà dám cho vay mượn”, anh bất lực trước hình hài không lành lặn của mình.
Chứng kiến hoàn cảnh đơn độc, khó khăn của anh Trung, những bệnh nhân và người thân cùng phòng thường giúp anh xin cơm từ thiện, mua thuốc..., nhưng chẳng ai khá giả để giúp đỡ về tiền bạc.
“Bệnh nhân Trung không có nhà cửa, không người thân, cũng chẳng có tiền. Rất mong các nhà hảo tâm chung tay giúp đỡ để anh có kinh phí điều trị trong thời điểm ngặt nghèo này”, bác sĩ Nhiệm bày tỏ.
Đơn xác nhận hoàn cảnh khó khăn của anh Trung. Mọi sự giúp đỡ xin gửi về:
1. Gửi trực tiếp:Phòng công tác xã hội Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp,
hoặc anh Đinh Gia Trung; Địa chỉ bệnh viện: 313 đường Âu Dương Lân, phường 2, quận 8, TP. Hồ Chí Minh;
SĐT: 0907464367.
2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet: Ghi rõ ủng hộ MS 2024.193 (anh Đinh Gia Trung)
Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET
Số tài khoản: 0011002643148.
Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội
- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET
- The currency of bank account: 0011002643148
- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM
- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam
- SWIFT code: BFTVVNV X
- Qua TK ngân hàng Vietinbank:
Chuyển khoản: Báo VietNamNet
Số tài khoản:114000161718
Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa
- Chuyển tiền từ nước ngoài:
Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch
- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội
- Swift code: ICBVVNVX126
3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:
- Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.
- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081
Bé trai 10 năm giành giật sự sống với căn bệnh hiếm gặpCăn bệnh hiếm gặp khiến Phạm Thái Bảo không lớn nổi, 10 tuổi nhưng con chỉ nặng 20kg. Cơ thể gầy mòn, duy chỉ có cái bụng là phình to do bị biến chứng." alt="Người đàn ông tàn tật không gia đình xin được giúp đỡ viện phí" /> ...[详细] -
Hàng trăm khách hàng VinaPhone trúng vàng SJC 9999
“Chương trình diễn ra trong những ngày đầu năm mới thay lời tri ân cũng như lời chúc năm mới tài lộc, vượng phát dành tặng khách hàng”, đại diện VinaPhone chia sẻ.
Sau hơn 1 tháng triển khai, nhà mạng đã tìm ra chủ nhân của hàng trăm giải Vàng SJC 9999 bao gồm: 20 cây vàng và 180 chỉ vàng. Ngoài ra, hơn 400 khách hàng cũng đã trúng thưởng các giải Smartphone Hapi20 của chương trình.
Danh sách hơn 600 khách hàng trúng thưởng được nhà mạng cập nhật chi tiết tại website: https://khuyenmai.vinaphone.com.vn.
Danh sách khách hàng trúng thưởng bao gồm: 288 thuê bao đăng ký gói cước VinaPhone và 356 người dùng Internet VNPT. Giải “Thần Tài” là 1 cây vàng SJC 9999 đã “gõ cửa” khai lộc đầu năm các khách hàng VinaPhone trên nhiều tỉnh thành như: Hà Nội, Thanh Hóa, Đồng Tháp, Lâm Đồng, Nghệ An, An Giang, Quảng Ninh, Đồng Nai, Đắk Lắk…
Chương trình “Siêu bão Vàng - Ngàn may mắn” vẫn còn hàng trăm giải vàng SJC 9999 và smartphone chờ đợi người may mắn từ nay đến hết ngày 18/2/2024. Livestream quay thưởng được phát trực tiếp từ 14h thứ tư hàng tuần trên fanpage chính thức của nhà mạng: https://facebook.com/vinaphonefan .
Chương trình được áp dụng cho tất cả thuê bao VinaPhone hòa mạng mới, đăng ký hoặc gia hạn các gói cước từ 20.000 đồng. Thuê bao trả trước thực hiện chuẩn hóa thông tin thuê bao cũng sẽ nhận được mã dự thưởng.
Chương trình cũng dành cho người lắp đặt mới hoặc đang sử dụng Internet - Truyền hình VNPT, trả trước cước từ 3 tháng trở lên trong thời gian khuyến mại. Với mỗi 20.000 đồng tiền cước, khách hàng VNPT sẽ có ngay 1 mã dự thưởng.
Để tra cứu mã dự thưởng, soạn tin theo cú pháp MDT gửi 1558 (dành cho thuê bao VinaPhone); hoặc truy cập website: https://khuyenmai.vinaphone.com.vn mục “Tra cứu Mã dự thưởng”.
Thông tin khách hàng trúng thưởng hàng tuần sẽ được nhà mạng cập nhật tại website trên cũng như các kênh thông tin khác như: fanpage VNPT - VinaPhone, website: https://vnpt.com.vn .
Để được tư vấn đăng ký SIM, gói cước Internet, đến các cửa hàng VinaPhone gần nhất; truy cập các dịch vụ online ngay trên ứng dụng My VNPT hoặc website https://digishop.vnpt.vn . Tổng đài CSKH miễn phí: 18001091 (di động), 18001166 (Internet, truyền hình).
Ngọc Minh
" alt="Hàng trăm khách hàng VinaPhone trúng vàng SJC 9999" /> ...[详细] -
Ngăn chặn 13 thanh thiếu niên ở Hà Tĩnh mang hung khí vào Quảng Bình gây gổ
Công an lấy lời khai của một số đối tượng trong nhóm. Ảnh: Công an cung cấp Lực lượng công an đã vào cuộc điều tra và triệu tập 13 thanh thiếu niên độ tuổi từ 14 - 24 tuổi (trú ở huyện Hương Khê và huyện Thạch Hà), đồng thời thu giữ 2 đao tự chế cùng các tang vật khác có liên quan.
Các đối tượng đang trong độ tuổi thanh thiếu niên được triệu tập. Ảnh: Công an cung cấp Tại cơ quan điều tra, các đối tượng khai nhận, nhóm này đã nhiều lần rủ nhau đi đến nhiều huyện khác trên địa bàn Hà Tĩnh và Quảng Bình để gây gổ đánh nhau, chặt biển số xe máy và chụp ảnh đưa lên nhóm, đăng TikTok và Facebook để câu view.
Vụ việc đang được điều tra.
" alt="Ngăn chặn 13 thanh thiếu niên ở Hà Tĩnh mang hung khí vào Quảng Bình gây gổ" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Pachuca vs Puebla, 08h00 ngày 27/2: Top 6 vẫy gọi
Linh Lê - 26/02/2025 06:55 Mexico ...[详细]
-
Ba mẫu SUV tiền tỷ sang trọng sắp về Việt Nam
Lexus GX 2024 bị bắt gặp gần nhà máy Toyota Việt Nam. Ảnh: Lê Duy Cường Ở thời điểm cuối năm 2023, đã có một số đại lý thông báo nhận đặt cọc Lexus GX 2024 với giá tạm tính ước chừng khoảng 6 tỷ đồng với thông tin hé lộ, xe dự kiến sẽ ra mắt trong năm 2024.
Đầu tháng 5, một chiếc Lexus GX 2024 đã được phát hiện khi đang "chiễm chệ" trên xe nâng chuyên dụng gần nhà máy Toyota Việt Nam. Điều này khiến nhiều người cho rằng, mẫu Lexus GX 2024 đang được lên kế hoạch ra mắt người dùng trong nước.
So với thế hệ cũ, Lexus GX 2024 có thiết kế vuông vức, cứng cáp và nam tính. Lexus GX 2024 có chiều dài tổng thể lớn hơn 70mm, rộng hơn 95mm và chiều dài cơ sở dài hơn 60mm so với trước đây.
Lexus GX 550 Luxury. Ảnh: Lexus Lexus GX 550 2024 trang bị động cơ xăng tăng áp V6 3.5L, sản sinh công suất 349 mã lực và mô-men xoắn 650Nm đi kèm hộp số tự động 10 cấp với hệ dẫn động bốn bánh.
Tại thị trường Việt Nam, Lexus GX 2024 sẽ cạnh tranh với các mẫu xe đối thủ như Land Rover Defender 110, Mercedes-Benz G 350/350d/500, Jeep Wrangler,...
Toyota Land Cruiser Prado: Giá tham chiếu thế hệ cũ gần 3 tỷ đồng
Toyota Land Cruiser Prado ra mắt toàn cầu lần đầu vào năm 1984 và bắt đầu chia sẻ chung nền tảng với Lexus GX kể từ thế hệ thứ 3, ra mắt năm 2002. Hiện tại, Toyota Land Cruiser Prado đã bước sang thế hệ thứ 5, sử dụng nền tảng J250 và ra mắt vào tháng 8/2023 vừa qua.
Hồi tháng 3/2024, một số đại lý Toyota tại TP.HCM đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu Land Cruiser Prado thế hệ mới, dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 7. Xe vẫn nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và chưa có giá bán. Trong khi đó, mẫu Land Cruiser Prado thế hệ cũ đang bán tại Việt Nam đang có giá niêm yết 2,628 tỷ đồng.
Toyota Land Cruiser Prado thế hệ mới. Ảnh: Toyota Thiết kế tổng thể của Toyota Land Cruiser Prado thế hệ mới cũng tương tự Lexus GX 2024 với thiết kế "body" hình hộp, vuông vức, chỉ khác biệt ở một số chi tiết nhỏ để nhận diện sản phẩm, thương hiệu.
Tại Nhật Bản, Toyota Land Cruiser Prado được bán với hai cấu hình động cơ xăng 2.7L và động cơ dầu diesel 2.8L. Trong đó, động cơ xăng 2.7L mã 2TR-FE tương tự như động cơ đang được sử dụng trên Land Cruiser Prado thế hệ cũ, chỉ sản sinh công suất 164 mã lực và mô-men xoắn 246 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Việc Toyota vẫn sử dụng động cơ cũ trên mẫu xe này sẽ là một điểm trừ khi đặt cạnh các đối thủ khác trong phân khúc.
Tại Việt Nam, Toyota Land Cruiser Prado thế hệ mới khi ra mắt sẽ cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc như: Hyundai Palisade, Volkswagen Teramont, Ford Explorer.
Audi Q8 e-tron: Giá tạm tính khoảng 3,8 tỷ đồng
Audi Q8 e-tron là biến thể chạy điện của mẫu xe Audi Q8 sử dụng động cơ đốt trong, hiện vẫn đang bán tại Việt Nam. Vào tháng 10/2022, mẫu xe Audi e-tron SUV đã được giới thiệu tại thị trường Việt Nam thông qua Triển lãm Việt Nam Motor Show 2022. Hiện, dòng e-tron SUV đã được đổi tên thành Q8 e-tron để tăng tính nhận diện và thống nhất dải sản phẩm của thương hiệu Đức.
Audi e-tron SUV đang niêm yết 2,97 tỷ đồng tại Việt Nam. Ảnh: Chí Tâm Vào tháng 2/2024, các đại lý Audi Việt Nam đã thông báo nhận cọc mẫu Audi Q8 e-tron và theo một số nguồn tin từ tư vấn bán hàng, xe dự kiến sẽ ra mắt trong quý II/2024 với giá bán khoảng 3,8 tỷ đồng. Trong khi đó, Audi e-tron SUV hiện đang được Audi Việt Nam niêm yết giá bán 2,97 tỷ đồng.
Về tổng thể, thiết kế của Q8 e-tron không có nhiều khác biệt so với e-tron SUV nhưng lại mềm mại và tinh tế hơn so với Audi Q8 sử dụng động cơ đốt trong. Phiên bản Q8 55 e-tron dự kiến về Việt Nam sẽ được trang bị hai động cơ điện, công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 664Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh Quattro.
Audi Q8 e-tron dự kiến sắp về Việt Nam. Ảnh: Audi Audi Q8 e-tron được trang bị dung lượng pin 89kWh cho phạm vi hoạt động 491km, phiên bản cao cấp nhất có pin dung lượng 106kWh, phạm vi hoạt động khoảng 582km. Hiện, vẫn chưa có thông tin chính thức về loại pin sẽ được trang bị cho Q8 e-tron dành cho thị trường Việt Nam.
Tại thị trường Việt Nam, Audi Q8 e-tron sẽ cạnh tranh với Mercedes EQE SUV đang có giá niêm yết 3,999 tỷ đồng.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
10 mẫu xe SUV mới thiết kế hiện đại sắp ra mắt, phần lớn trang bị động cơ điệnTrong năm 2024-2025, nhiều mẫu xe SUV có thiết kế mới mẻ và trang bị công nghệ hiện đại sẽ ra mắt tại Mỹ, như Hyundai Ioniq 7, Audi Q9, Mercedes-Benz EQG, Kia Sorento..." alt="Ba mẫu SUV tiền tỷ sang trọng sắp về Việt Nam" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Al Rayyan vs Al
Xe điện mini giá hơn 200 triệu, VinFast VF3 áp đảo Wuling Mini EV?
- Nhận định, soi kèo Motherwell vs Dundee FC, 02h45 ngày 27/2: Khó tin cửa trên
- Bi kịch gia đình ở Hà Nội khi chồng dùng kéo đâm vợ rồi tự sát
- Nhận định, soi kèo Malmo vs Norrkoping, 20h00 ngày 11/9
- Nhận định, soi kèo Seattle Sounders vs Santos Laguna, 9h00 ngày 15/9
- Nhận định, soi kèo Girona vs Celta Vigo, 20h00 ngày 1/3: Chưa thể ăn mừng
- Công nghệ hybrid trên ô tô đang khiến công nghệ tăng áp mất chỗ đứng?
- Suzuki Ciaz nhập Thái giá rẻ nhưng vẫn ế ẩm nhất thị trường