Theo như lời giới thiệu, căn nhà đang được rao bán nằm ở vùng ngoại ô Ringwood North với diện tích rộng 80 m2. Căn nhà này có tới 6 phòng ngủ, 4 phòng tắm và một gara rộng rãi. Thiết kế của nhà mang hơi hướng hiện đại và khá bắt mắt. Do đó giá bán cũng không hề rẻ, vào khoảng 3,6 triệu USD.

Sau khi mua nhà, khách hàng sẽ nhận được một chiếc Mercedes-AMG G63 màu đen với động cơ V8 tăng áp kép 5.5L. Chiếc xe này được rang bị hệ thống đèn chiếu sáng dạng LED, bánh xe thể thao 22 inch với tông màu đen cùng nhiều chi tiết hầm hố khác.

Nội thất của chiếc Mercedes-AMG G63 có màu nâu với các tùy chọn trang trí làm từ sợi carbon và nhiều trang bị hiện đại như hệ thống sưởi hydronic, hệ thống âm thanh Sonos điều khiển bẳng điện thoại thông minh, rèm điều khiển từ xa và cả một tấm pin mặt trời 10 kW.

Mặc dù chưa xác định giá trị nhưng chiếc Mercedes-AMG G63 tặng kèm này dường như là thế hệ W463 được sản xuất trước năm 2018. Theo giá thị trường, chiếc Mercedes-AMG G63 này có giá trị khoảng 200.000 USD (tương đương 4,7 tỷ đồng). Tuy nhiên mức giá này có thể dao động tùy theo vào tình trạng của xe cũng như số km đã di chuyển.

Người rao bán nhà tặng kèm xe này hiện là một người chuyên mua bán các dòng ô tô cao cấp. Qua một hình ảnh được đăng tải trên trang cá nhân, có thể thấy rằng anh đang sở hữu một chiếc Toyota GR Yaris hot hatch, một chiếc Fiat 500 nguyên bản, siêu xe Lamborghini Murcielago, một chiếc Triumph Sprint, Ford Mustang cổ điển và hai chiếc Ford Falcons.

Nhật Minh(Theo Drive)

Trong suốt 31 năm, người đàn ông sống ở Mỹ đã bỏ qua tất cả những công nghệ ô tô thay đổi chóng mặt để trung thành với chiếc Volvo cũ kỹ với một tình yêu không đổi thay. 

Hiện tại, Audi Việt Nam chưa ghi nhận bất kỳ sự cố nào nào liên quan đến vấn đề kể trên. Tuy nhiên, 51 chủ xe Audi TT sẽ được phía nhà phân phối liên hệ để kiểm tra và khắc phục lỗi túi khí. Thời gian kiểm tra và khắc phục là 1 giờ cho mỗi xe và hoàn toàn miễn phí. Chương trình triệu hồi khắc phục túi khí trên Audi TT sẽ được thực hiện từ ngày 3/3/2023 và kéo dài trong vòng 3 năm.

Mẫu Audi TT được triệu hồi lần này thuộc thế hệ thứ 3 của dòng xe thể thao coupe 2 cửa mang thương hiệu Audi. Xe lần đầu tiên được Audi Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính hãng từ đầu năm 2015.

Tại Việt Nam, Audi TT có 2 phiên bản: Tiêu chuẩn và S với trang bị động cơ 2.0 TFSI có công suất 230 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm, đi kèm hộp số tự động ly hợp kép S-tronic 6 cấp. Xe có tùy chọn dẫn động bánh trước hoặc hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Quattro.

Tuy nhiên, do giá bán khá cao lên tới 1,8 tỷ đồng nên Audi TT tương đối kén khách hàng mua xe và đến năm 2019, mẫu xe thể thao 2 cửa này đã âm thầm biến mất khỏi danh mục sản phẩm của Audi Việt Nam.

Trên thực tế, Audi TT khó bán không chỉ tại Việt Nam và cả trên toàn cầu. Thế nên, vào tháng 5/2019, hãng xe Đức đã quyết định "khai tử" mẫu Audi TT. Thế hệ hiện tại sẽ bị ngừng sản xuất vào cuối năm nay hoặc năm sau.

Ngô Minh

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cơ sở dữ liệu quản lý DAT của Cục Đường bộ đã cấp mã số và giám sát tổng cộng 561.138 học viên, trong đó có 374.903 học viên đủ điều kiện dự sát hạch. Cũng trong 6 tháng qua, đã có tổng số 11.307 khóa học và 5.170.177 phiên học thực hành lái xe sử dụng thiết bị DAT.

"Qua tổng hợp đánh giá của các địa phương, việc ứng dụng DAT vào công tác quản lý đào tạo được học viên, cơ sở đào tạo và các Sở Giao thông vận tải đánh giá cao. Thông qua hệ thống DAT, học viên học lái xe được học đủ thời gian và số km lái xe trên đường theo quy định, được học đủ trên các loại điều kiện địa hình và tình trạng giao thông khác nhau, qua đó kỹ năng lái xe được nâng cao", ông Thống chia sẻ.

Kể từ ngày 15/6/2022, khi Thông tư 04/2022/TT-BGTVT của Bộ GTVT quy định về đào tạo, sát hạch cấp Giấy phép lái xe có hiệu lực, việc học và dạy lái xe được siết chặt lại. Các trung tâm đào tạo, sát hạch phải ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý đào tạo, sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe, tăng thời gian thực hành trên đường,...

Xe ô tô tập lái đều phải lắp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT). Học viên bắt buộc phải hoàn thành 24 giờ lái xe thực tế với quãng đường 710 km với giấy phép hạng B1 số tự động; còn hạng B2 và B1 số sàn phải chạy đủ tối thiếu 40 giờ với quãng đường 810 km.

Dù còn nhiều ý kiến khác nhau nhưng sự thay đổi mạnh mẽ này là chủ trương đúng đắn để tránh tình trạng học hình thức, học sơ sài, đối phó,... và mục đích cuối cùng là nâng cao chất lượng học và dạy lái xe. 

Hoàng Hiệp

Bạn có bình luận thế nào về quy định giám sát học lái đường trường trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Toyoda, năm nay 66 tuổi, tham gia hội đồng quản trị của Toyota vào năm 2000. Năm 2005, ông được thăng chức Phó Chủ tịch điều hành. Ngày 23/6/2009, ông Toyoda nhận chức Tổng Giám đốc và Giám đốc điều hành Toyota. Quá trình dẫn dắt Toyota qua hơn 1 thập niên, hãng xe Nhật Bản gần như đứng ngoài xu hướng xe điện, mà cho rằng công nghệ hybrid mà họ từng đi đầu mới phù hợp .

Tuy nhiên, trước cuộc chạy đua chóng mặt về sản xuất xe điện cũng như quá trình tiến sang châu Á của Tesla ngày càng rõ hơn, Toyota đã dần phải thay đổi, dù quá muộn. 

Năm 2021, Toyota từng tuyên bố sẽ ra mắt 30 mẫu xe điện cho tới thời điểm 2030, nhưng tốc độ ra mắt xe điện bản thương mại của hãng gần như quá chậm chạp so với các đối thủ truyền thống và cả công ty start up. 

Hiện tại, Toyota gần như bỏ ngỏ thị trường ô tô điện ở Mỹ, châu Âu và sắp mất cả ở châu Á và tay các hãng xe Mỹ, Trung Quốc. 

Phát biểu trên Toyota Times, ông Akio Toyota nói rằng ông tự nhận thấy giới hạn của chính mình và tin tưởng đội ngũ mới với Tổng Giám đốc Sato “sẽ có sứ mệnh biến Toyota thành một nhà cung cấp giải pháp vận chuyển”. 

Đình Quý (theo CNBC)