Nhặt được điện thoại, đòi tiền chuộc

Những ngày qua, cộng đồng mạng tiếp tục tranh luận xung quanh clip ngắn ghi lại cảnh nam thanh niên xảy ra xô xát với người đàn ông mặc trang phục của một hãng hãng xe ôm công nghệ.

Nguyên nhân vụ xô xát đến từ việc người tài xế xe ôm công nghệ nhặt được chiếc điện thoại di động do nam sinh đánh rơi trên đường rồi đòi tiền chuộc. Cả hai không thống nhất được số tiền chuộc lại chiếc điện thoại nên xảy ra mâu thuẫn dẫn đến xô xát.

Vụ việc được người dân đi đường ghi lại và đăng tải lên mạng xã hội. Được biết, nam sinh trong clip là L.G.H. (SN 2002, Quận 5, TP.HCM). H. cho biết, vụ việc xảy ra vào chiều 24/6 tại ngã tư đường Tôn Thất Đạm - Võ Văn Kiệt (phường Nguyễn Thái Bình, Quận 1, TP.HCM).

Trước đó, vào sáng cùng ngày, H. chở bạn đến nơi làm việc. Trên đường đi, nam sinh bất cẩn đánh rơi chiếc điện thoại di động hiệu iPhone 12 Promax của mình.

Khi phát hiện mình đánh rơi điện thoại trên đường, H. lấy Ipad để vô hiệu hóa chiếc iPhone từ xa. Sau đó, nam sinh vừa dùng thiết bị này dò tìm vị trí điện thoại vừa gửi vào máy dòng tin nhắn sẵn sàng chuộc lại.

Nam sinh kể: “Tôi nhắn tin và để lại số điện thoại của người bạn với mục đích ai nhặt được sẽ liên lạc với mình. Khoảng 50 phút sau, tôi nhận được cuộc gọi từ chính số điện thoại của tôi.

Điều này cho thấy, người nhặt được đã rút sim trong điện thoại của tôi để gọi vào số tôi cung cấp trong tin nhắn. Trong cuộc gọi, người này hỏi thẳng là tôi sẽ chuộc lại điện thoại với bao nhiêu tiền.

Khi tôi nói sẽ chuộc lại với số tiền là vài triệu đồng thì người này hỏi lại: “Vài triệu là bao nhiêu triệu, là 9 hay 10 triệu đồng”. Lúc này, tôi có ý định chuộc lại với số tiền khoảng 6 triệu đồng nhưng trong túi chỉ còn hơn 2 triệu đồng”.

Không còn cách nào khác, nam sinh quyết định đến gặp người nhặt được điện thoại với hy vọng sẽ được chuộc lại với số tiền 2 triệu đồng. Trong cuộc gặp, nam sinh cố gắng giải thích và xin người đàn ông mặc trang phục của một hãng xe ôm công nghệ cho mình chuộc lại điện thoại với số tiền 2 triệu đồng.

Bị đe dọa

Tuy nhiên, người đàn ông không đồng ý. Anh ta yêu cầu H. phải đưa đủ số tiền 3-4 triệu đồng mới được nhận lại điện thoại.

Nói xong, người này định lên xe máy rời đi. Thấy vậy, nam sinh chồm đến định rút chìa khóa xe để giữ người này lại. Sự việc khiến 2 người xảy cự cãi lớn tiếng.

Ngay sau đó, người đàn ông lấy chiếc điện thoại nhặt được ra rồi đập vỡ trước sự chứng kiến của H. Hành động trên của người đàn ông khiến nam sinh không giữ được bình tĩnh nên lao đến xô xát.

Phát hiện vụ việc, người dân đi đường đến can ngăn. Lúc này, tài xế xe ôm công nghệ lên xe rời khỏi hiện trường.

Sau khi lấy lại bình tĩnh, G.H. cầm theo chiếc điện thoại bị đập vỡ, hư hại nặng đến cơ quan chức năng trình báo. Sau đó, nam sinh gấp rút đem điện thoại đi sửa chữa.

G.H. chia sẻ: “Năm nay là năm cuối đại học nên tôi cần phải sửa chiếc điện thoại để chuẩn bị làm nghiên cứu khoa học, khóa luận tốt nghiệp. Bởi, tôi có lưu trữ một số tài liệu quan trọng trên chiếc điện thoại này.

Tôi phải chi trả 6 triệu đồng cho phí sửa chiếc điện thoại. Còn là sinh viên, chưa có việc làm nên số tiền trên đối với tôi là rất lớn”.

Bức xúc trước hành động của người mặc áo xe ôm công nghệ, nam sinh xin clip vụ việc do người đi đường ghi lại để đăng tải lên mạng xã hội. Vụ việc nhanh chóng thu hút nhiều lượt xem, bình luận, chia sẻ.

Ngay sau đó, nam sinh nhận được cuộc gọi thông qua ứng dụng trò chuyện trực tuyến, tin nhắn của những người lạ mặt. Trong cuộc gọi, tin nhắn, những người này có lời lẽ thách thức, đe dọa nam sinh.

G.H. cho biết: “Để tự bảo vệ mình, chiều nay, tôi sẽ đến cơ quan chức năng trình báo. Lần này, tôi sẽ cung cấp một số thông tin về người đã nhặt được và đập vỡ chiếc điện thoại cũng như cuộc gọi, tin nhắn thách thức, đe dọa tôi”.

Ảnh, clip: Nhân vật cung cấp

Gary nhận ra việc “tay không cứu người” là bất khả thi. Anh đã nhanh trí lấy một con gà chưa chế biến từ tủ lạnh và ném về cuối vườn để đánh lạc hướng con chó.

Nói về hành động của mình, Gary chia sẻ: "Tôi có thể bị thương nhưng đó cứu mạng sống của một con người và tôi sẽ hối hận cả đời nếu không hành động kip thời".

Sau khi đánh lạc hướng con chó thành công, Gary đưa người phụ nữ vào nhà bằng cửa sau. Anh kể thêm: "Cảnh tượng thật kinh hoàng. Con chó rất hung hãn và không ngừng tấn công cô ấy”.

"Lưng cô ấy bị thương nặng, trên đùi có vết rách và cơ thể bị xây xước. Tôi đã cố gắng đưa con chó trở lại chuồng. Giống chó này rất hung tợn và tôi sợ rằng nó sẽ xổng chuồng".

Sau đó, Gary tri hô và được hai người vào hỗ trợ trong khi anh sơ cứu vết thương và trấn an tinh thần người phụ nữ đang sốc nặng.

15 phút sau, cảnh sát và các nhân viên y tế có mặt tại hiện trường.

Nạn nhân được đưa vào bệnh viện điều trị. Hiện, vết thương ở chân của cô không nguy hiểm đến tính mạng. 

Cảnh sát cho biết con chó đã bị nhốt lại và không xảy ra việc bắt giữ liên quan đến vụ tấn công.

Gary được nhiều người gọi là người hùng nhưng anh quả quyết: “Tôi không phải người hùng, tôi chỉ xuất hiện kịp thời và làm việc mình cần phải làm”.

Anh Tuấn(Theo Mirror)

Trải qua 2 phần thi của đêm chung kết, Tiếng hát Hà Nội đã tìm được Quán quân với giải thưởng trị giá 200 triệu đồng là Trần Thị Vân Anh – SBD 345 (18 tuổi, Hà Tĩnh). Vân Anh dự thi tại dòng nhạc Dân gian và bài hát Mây xứ Đoàiở chủ đề Hà Nội.

Trần Thị Vân Anh là thí sinh trẻ tuổi nhất tại cuộc thi năm nay,Tiếng hát Hà Nộilà cuộc thi âm nhạc chuyên nghiệp đầu tiên mà Vân Anh dự thi.

Bên cạnh đó, 3 giải Nhì thuộc về: Hồ Văn Kãnh (dòng Nhạc nhẹ), Nguyễn Hữu Trung (dòng nhạc Thính phòng), Mai Thu Hương (dòng nhạc Dân gian). 3 giải Ba được trao cho: Ninh Trịnh Quang Minh, Phạm Minh Hiếu và Bùi Phương Khánh Thy.

Trịnh Thị Quỳnh Anh giành giải Thí sinh thể hiện ca khúc Hà Nội hay nhất với Giấc mơ mùa lá. Vũ Quang Thiện là Thí sinh có phong cách trình diễn ấn tượng nhất dự thi ở dòng nhạc Dân gian. Giải Thí sinh có giọng hát ấn tượng nhất trao cho Phạm Thị Huyền với dòng nhạc Dân gian và bài hát Ngẫu hứng Sông Hồng ở chủ đề Hà Nội. Dương Ngọc Ánh là Thí sinh Triển vọng nhất. 

Đặc biệt, Phạm Ánh Linh là Thí sinh có lượng khán giả bình chọn cao nhất trên nền tảng Hanoi On. Đây là lần đầu tiên một cuộc thi âm nhạc chuyên nghiệp do Đài Hà Nội tổ chức áp dụng hình thức bình chọn dành cho khán giả thông qua ứng dụng.

Ban Giám khảo tại vòng Chung kết là những nghệ sĩ, ca sĩ nổi tiếng tại Việt Nam, dày dặn kinh nghiệm với nhiều năm hoạt động biểu diễn và giảng dạy nghệ thuật như: NSND Nguyễn Quang Vinh, NSND Quốc Hưng, NSƯT Mai Hoa, NSƯT Hồng Hạnh, nhạc sĩ Nguyễn Xuân Thủy.

Trưởng BTC cuộc thi, bà Lê Thị Ánh Mai - Phó Tổng Giám đốc, Phó Tổng Biên tập Đài Hà Nội chia sẻ về hành trình tìm ra Quán quân của cuộc thi sau 13 năm vắng bóng: “Qua các vòng thi, cá nhân tôi nói riêng và BTC Tiếng hát Hà Nội đều rất bất ngờ về số lượng cũng như chất lượng thí sinh đã vượt xa kỳ vọng ban đầu.

Với những gương mặt trẻ triển vọng được phát hiện qua cuộc thi, Đài Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành cùng các thí sinh bằng những cơ hội biểu diễn trong các chương trình nghệ thuật, các sự kiện lớn do Đài và Thành phố tổ chức, giúp các bạn tích luỹ thêm kinh nghiệm và bản lĩnh sân khấu.

Mục tiêu cao hơn cả là chúng tôi mong muốn qua cuộc thi này sẽ phát hiện và bồi dưỡng nhiều tài năng âm nhạc, từ đó tạo ra một lớp nghệ sĩ kế cận, có chất lượng, có chuyên môn, góp phần nâng cao thẩm mỹ âm nhạc trong đời sống tinh thần của người Hà Nội. Đây là một trong những mục tiêu quan trọng của Nghị quyết 09, Thành ủy Hà Nội về phát triển công nghiệp văn hoá. Cũng chính là cụ thể hoá chương trình phát triển văn hoá - xây dựng người Hà Nội thanh lịch văn minh".  

Tiếng hát Hà Nội khép lại nhưng vẫn còn đó những dư âm - nhiều thí sinh không chỉ chứng minh thực lực khi tham gia một cuộc thi lớn mà còn dần khẳng định được mình trước người thân, khán giả và hơn hết là sự nỗ lực của bản thân trên con đường nghệ thuật. 

Anh Thư

Việt Nam hiện đang bước vào giai đoạn ô tô hóa. Đối tượng khách hàng mua ô tô cũng ngày càng đa dạng. Trong đó, một bộ phận khách hàng dù thu nhập không cao nhưng vẫn mong muốn sở hữu ô tô như một phương tiện di chuyển cơ động, gọn nhẹ, có thể chở được một gia đình nhỏ và không phải lo lắng chuyện nắng, mưa. Bên cạnh đó, nhiều bạn trẻ chuẩn bị ra trường (21 tuổi), mới đi làm cũng mong muốn có một chiếc ô tô được mua bằng chính thu nhập của mình. Do đó, một chiếc xe “tối giản” phục vụ khách hàng có nhu cầu “tối giản” là điều khá hợp lý.

Bên cạnh lợi thế kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong các tuyến phố, ngõ nhỏ và nhiều chướng ngại vật tại Việt Nam, xe điện mini cũng là một trong những ứng cử viên sáng giá cho tiến trình điện khí hóa tại Việt Nam. Nhờ có mức giá rẻ nhất thị trường, những người mong muốn trải nghiệm xe điện hóa có thể lựa chọn xe điện mini như một phương tiện thứ hai để phục vụ nhu cầu di chuyển gần nhà, đi chợ, đi học. Đa số mẫu xe điện mini có khối pin cỡ nhỏ nên thời gian sạc đầy được rút ngắn xuống còn 6 tiếng, có thể sạc tại nhà mà không cần quá lo lắng về trạm sạc công cộng như các mẫu xe điện cỡ trung hoặc cỡ lớn. Trên thực tế, những năm trước đây, nhiều người từng hoài nghi về tương lai của xe máy điện. Tuy nhiên, ngày nay, xe máy điện đang ngày càng chiếm thị phần lớn trong thị trường xe hai bánh tại Việt Nam và xe điện mini cũng có thể phát triển trong một kịch bản tương tự.

Mới đây, Wuling cho biết chuẩn bị ra mắt Mini EV phiên bản 2024 với tên gọi Macaron, hứa hẹn có nhiều option đáng giá hơn và mức giá có thể sẽ cao hơn phiên bản Mini EV đang sản xuất tại Việt Nam.

Tại Nhật Bản, Ấn Độ, những mẫu xe mini (Kei-car) đang được nhiều người dùng ưa chuộng. Những chiếc xe này thường có thiết kế nhỏ gọn dạng hộp diêm, công suất nhỏ, giúp người dùng tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm tiền mua xe, tiền thuế và bảo hiểm. Có thời điểm “Kei-car” chiếm đến 40% thị phần ô tô tại Nhật Bản (năm 2013). Đến năm 2022, thị phần “Kei-car” giảm nhẹ xuống còn 34,1%. Gần đây, các mẫu “Kei-car” chạy điện cũng đang dần phổ biến.

Đầu năm 2023, Mitsubishi giới thiệu mẫu “Kei-car” mới với tên gọi Delica Mini, được phát triển từ dòng xe Delica, nhân dịp kỷ niệm 55 năm ra mắt dòng xe này tại Nhật Bản. Theo Nikkei Asia, Nissan cũng đang có kế hoạch phát triển một mẫu xe điện mini mới thông qua hợp tác với Mitsubishi.

Trước đó, Nissan khá thành công tại thị trường nội địa với mẫu xe Sakura. Sau gần 2 năm ra mắt, đã có gần 64.000 chiếc Nissan Sakura đến tay người tiêu dùng. Daihatsu - thương hiệu bán nhiều mẫu “Kei-car” nhất tại Nhật Bản cũng đang có kế hoạch tiếp tục sản xuất các mẫu xe mini mới, sau khi thực hiện cải tổ thành công.

Theo vneconomy

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các nhà sản xuất ôtô và cung ứng pin trên toàn cầu đều đã công bố các kế hoạch phát triển pin thể rắn. Công nghệ này được coi là chìa khóa để tạo ra các phương tiện chạy điện bền bỉ, an toàn và rẻ hơn trong bối cảnh tăng trưởng xe điện đang chậm lại.