Nữ dũng sĩ chuyên diệt đàn ông ngoại tình
(责任编辑:Thế giới)
Nhận định, soi kèo ES Setif vs Belouizdad, 22h45 ngày 20/2: Trên đà hưng phấn
Kết quả bóng đá Cup C1 2024/25 hôm nayNgày - giờTRẬN ĐẤUTRỰC TIẾP11/12/2024 00:45:00
Celtic TV36011/12/2024 00:45:00 Liverpool TV36011/12/2024 03:00:00 Real Madrid TV36011/12/2024 03:00:00 Inter TV36011/12/2024 03:00:00 PSV Eindhoven TV36011/12/2024 03:00:00 Sporting CP TV36011/12/2024 03:00:00 Paris Saint Germain TV36011/12/2024 03:00:00 Aston Villa TV36011/12/2024 03:00:00 Bayern Munich TV360Bảng xếp hạng Cup C1 mùa giải 2024/25 mới nhất: Liverpool giữ đỉnh bảng
Bảng xếp hạng Cup C1 2024/2025 - Cập nhật liên tục bảng xếp hạng Cup C1 UEFA Champions League mùa giải 2024/2025 đầy đủ và chính xác." alt="Kết quả bóng đá Cup C1 hôm nay 11/12" />Kết quả bóng đá Cup C1 hôm nay 11/12Ngoại hình Toyota Camry và Honda Accord. Sau 2 năm sử dụng, giá Toyota Camry 2.0G trên thị trường xe cũ chỉ còn khoảng 930 triệu đồng, rớt giá khoảng 250 triệu đồng, tương đương khấu hao 21,2%.
Honda Accord sau 2 năm lăn bánh hiện có giá khoảng 980 triệu đồng, mất giá khoảng 500 triệu so với giá trị lăn bánh ban đầu, khấu hao khoảng 33,8%.
Có thể thấy, Toyota Camry 2.0G vẫn có mức độ giữ giá tốt hơn rất nhiều khi đặt cạnh Honda Accord.
Kích thước: Honda Accord dài rộng hơn nhưng khoảng sáng gầm thấp
Xét về kích thước tổng thể, Honda Accord dài hơn 16mm, rộng hơn 22mm nhưng thấp hơn Toyota Camry 5mm. Chiều dài cơ sở của Accord cũng nhỉnh hơn Camry 5mm nên cũng không tạo ra quá nhiều khác biệt.
Bù lại, Toyota Camry có khoảng sáng gầm 140mm, cao hơn 9mm so với Honda Accord nên sẽ yên tâm hơn khi đi đường gồ ghề hoặc leo vỉa hè.
Honda Accord có lợi thế hơn về kích thước so với Toyota Camry. Honda Accord được trang bị mâm 18 inch, tổng thể sẽ cân đối hơn so với mâm 16 inch trên Toyota Camry. Đổi lại, mâm 16 inch sẽ có độ êm ái và giảm tiếng ồn tốt hơn cho người ngồi trong xe.
Thông số kích thước Toyota Camry 2.0G Honda Accord 1.5 AT Dài x rộng x cao (mm) 4.885 x 1.840 x 1.445 4.901 x 1.862 x 1.450 Chiều dài cơ sở (mm) 2.825 2.830 Khoảng sáng gầm (mm) 140 131 Thông số mâm/lốp 205/65R16 235/45R18 Dung tích bình xăng (lít) 60 56 Ngoại thất: Camry 2.0G bản tiêu chuẩn vẫn nhiều trang bị hiện đại không kém cạnh Honda Accord "độc bản"
Về tổng quan ngoại hình, Toyota Camry và Honda Accord đều có thiết kế sang trọng, cao cấp và đĩnh đạc, không có quá nhiều đường nét cắt xẻ, phong cách và táo bạo như các mẫu xe đến từ Hàn Quốc.
Phần đầu xe Camry và Accord. Dù chỉ là phiên bản tiêu chuẩn nhưng Camry 2.0G vẫn được có rất nhiều trang bị hiện đại ở ngoại thất, không kém cạnh so với Honda Accord "độc bản". Không những vậy, Camry 2.0G còn có hệ thống tự cân bằng góc chiếu sáng của đèn trước nhưng lại không có cụm ống xả kép như trên Accord.
Trang bị Toyota Camry 2.0G Honda Accord 1.5 AT Cụm đèn trước Bi LED LED Đèn LED định vị Có Có Đèn pha tự động Có Có Hệ thống cân bằng góc chiếu Có Không Gạt mưa tự động Có Có Đèn sương mù LED LED Gương chỉnh/gập điện Có Có Đèn hậu LED Có Có Ống xả kép Không Có Nội thất: Camry 2.0G thua thiệt về tiện nghi so với Honda Accord
Về tổng thể thiết kế không gian nội thất, cả hai mẫu xe đều được bố trí hài hoà, cân đối và theo thiên hướng lịch lãm, tinh tế và sang trọng với nhiều chi tiết ốp gỗ, bọc da một cách tỉ mỉ.
Tổng quan nội thất Camry và Accord. Vì bán tại thị trường Việt Nam một phiên bản duy nhất, Accord gần như trang bị rất nhiều tiện nghi cao cấp, vượt trội so với Camry bản tiêu chuẩn như: bảng đồng hồ điện tử, 8 loa, cửa sổ trời, khởi động từ xa,... Dù mẫu xe Toyota chỉ có những tiện nghi cơ bản như điều hoà 2 vùng độc lập, ghế lái và phụ chỉnh điện nhưng đa phần vẫn đáp ứng được nhu cầu người dùng.
Hàng ghế sau Toyota Camry (trái) và Honda Accord (phải). Về mặt không gian, cả Camry và Accord đều có hàng ghế sau rộng rãi, khoảng để chân và khoảng sáng trên đầu lớn, giúp người ngồi sau cảm thấy dễ chịu và thoải mái. Tuy nhiên, Honda Accord vẫn được đánh giá cao hơn nhờ có thêm rèm che nắng hàng ghế sau, đảm bảo tính riêng tư cho người ngồi.
Trang bị Toyota Camry 2.0G Honda Accord 1.5 AT Ghế bọc da Có Có Màn hình trung tâm 7 inch 8 inch Bảng đồng hồ 4,2 inch + đồng hồ cơ Digital Rèm che nắng cửa sau Không Có Cửa sổ trời Không Có Điều hoà tự động 2 vùng độc lập 2 vùng độc lập Ghế lái và phụ chỉnh điện 10 hướng và 4 hướng 8 hướng và 4 hướng Loa 6 8 Kính HUD Không Không Khởi động từ xa Không Có Vận hành: Honda Accord mạnh hơn Toyota Camry 2.0G
Về khả năng vận hành, Honda Accord được trang bị động cơ tăng áp, dung tích nhỏ hơn nhưng công suất cao hơn Camry 2.0G 18 mã lực và mô-men xoắn 54Nm. Điều này giúp Accord có độ bốc và gia tốc tốt hơn, đánh đổi ở độ trễ turbo khi tăng tốc, có thể gây khó chịu cho người ngồi trong xe.
Đuôi xe Camry và Accord. Mặc dù cả hai mẫu xe trên đều trang bị hộp số tự động vô cấp nhưng Honda Accord có thêm lẫy chuyển số sau vô lăng giả lập, có thể mang lại cảm giác tăng tốc hào hứng hơn cho người thích lái nhưng vẫn êm ái khi cần thiết.
Trang bị Toyota Camry 2.0G Honda Accord 1.5 AT Động cơ Xăng 2.0L Xăng tăng áp 1.5L Công suất (mã lực) 170 188 Mô-men xoắn (Nm) 206 260 Hộp số CVT CVT Lẫy chuyển số Không Có Hệ dẫn động Cầu trước Cầu trước Chế độ lái Eco Eco/Sport Hệ thống treo trước/sau McPherson/Tay đòn kép McPherson/Đa liên kết Công nghệ an toàn: Honda Accord "ăn đứt" Toyota Camry 2.0G
Ngoài những công nghệ an toàn cơ bản mà cả hai mẫu xe đều có, Honda Accord còn được trang bị thêm công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao Honda Sensing, hỗ trợ người lái tốt hơn khi đi cao tốc và quốc lộ. Toyota Camry từ phiên bản 2.0Q trở lên có công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao, duy nhất bản tiêu chuẩn 2.0G bị cắt những tính năng này.
Hơn nữa, mẫu sedan cỡ D của Honda cũng có thêm tính năng hỗ trợ quan sát làn đường, cảnh báo chống buồn ngủ cho người lái. Dù không nhiều công nghệ an toàn nhưng Camry 2.0G vẫn nhỉnh hơn Accord khi trang bị cảm biến trước sau, hệ thống kiểm soát lực kéo, theo dõi áp suất lốp và 7 túi khí.
Trang bị Toyota Camry 2.0G Honda Accord 1.5 AT Chống bó cứng phanh (ABS) Có Có Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) Có Có Hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) Có Có Hệ thống kiểm soát lực kéo (A-TRC) Có Không Hỗ trợ quan sát làn đường Không Có Cảnh báo chống buồn ngủ Không Có Cân bằng điện tử (VSA) Có Có Khởi hành ngang dốc (HSA) Có Có Theo dõi áp suất lốp (TPMS) Có Không Cảm biến trước/sau Trước/Sau Sau Camera quan sát Camera lùi Camera lùi Phanh giảm thiểu va chạm Không Có Đèn pha thích ứng tự động Không Có Kiểm soát hành trình thích ứng Không Có Hỗ trợ giữ làn Không Có Giảm thiểu lệch làn đường Không Có Số túi khí 7 6 Nhận định chung
Dưới 1 tỷ đồng trên thị trường xe cũ, Toyota Camry 2.0G và Honda Accord đời 2022 đều là những mẫu xe đáng mua trong phân khúc hạng D nhưng vẫn có một số điểm cần lưu ý.
Với Toyota Camry 2.0G, mẫu xe này nổi tiếng với độ giữ giá và tâm lý chung của người Việt Nam vẫn đặt nặng Camry hơn Accord dù hai xe chung phân khúc. Đánh đổi, Camry bản tiêu chuẩn có quá ít trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn hạn chế hơn so với Honda Accord nên có lẽ sẽ phù hợp với những người cần một chiếc xe để thể hiện đẳng cấp, không quan tâm các vấn đề khác.
Honda Accord dù có lợi thế về trang bị tiện nghi, an toàn và khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng mẫu xe này có độ trượt giá tương đối nhanh. Ngoài ra, Honda Accord thế hệ mới cũng đã ra mắt và bán ở thị trường Thái Lan, thời gian sắp tới có thể ra mắt chính thức tại Việt Nam. Mua Accord 2022 ở thời điểm này, đồng nghĩa người dùng phải chấp nhận khả năng bị lỗi thời sản phẩm thời gian tới.
Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
" alt="Dưới 1 tỷ mua xe sedan cỡ D, nên chọn Toyota Camry hay Honda Accord đời 2022?" />Dưới 1 tỷ mua xe sedan cỡ D, nên chọn Toyota Camry hay Honda Accord đời 2022?Cách đây 17 năm, Toyota Innova ra mắt người Việt khi phân khúc MPV đã định hình bởi các đối thủ Mazda, Nissan và Mitsubishi. Nhưng rất nhanh sau đó, Innova với nét đặc trưng nổi bật là kiểu dáng thanh lịch, nội thất rộng rãi cùng tiện nghi hiện đại mang đến trải nghiệm tối đa cho người dùng đã ngay lập tức chạm tới kỳ vọng của khách hàng Việt.
Gây ấn tượng với điểm nhấn thiết kế độc đáo
Mẫu xe Innova Cross hoàn toàn mới của Toyota, với mức giá khởi điểm từ 810 triệu đồng, đã thu hút sự chú ý của nhiều người yêu xe tại thị trường Việt Nam ngay khi vừa mới xuất hiện hồi giữa tháng 10.
Đầu tiên là về thiết kế, Innova Cross có một diện mạo mới mẻ và nổi bật so với Innova phiên bản MPV truyền thống. Xe được trang bị đèn pha LED và đèn hậu LED với thiết kế độc đáo, tạo nên sự mạnh mẽ và ấn tượng. Lưới tản nhiệt lớn và kiểu dáng thể thao của xe cũng tạo nên sức hút khi lăn bánh trên đường.
Bên cạnh đó, Innova Cross còn có các chi tiết độc đáo như cản trước và sau thể thao, và cánh lướt gió phía đuôi mạnh mẽ. Nếu nhìn lướt qua, nhiều người dễ liên tưởng đến sự bề thế và nét đẹp của chiếc SUV cỡ lớn Toyota Highlander, vốn nổi tiếng tại thị trường Bắc Mỹ.
Đánh giá về ngoại hình của Innova Cross, anh Nguyễn Minh Tuấn (Thanh Xuân, Hà Nội), một khách hàng vừa đặt mua xe, cho biết: “Tôi là người vốn rất thích xe SUV của Toyota, nhất là hai mẫu Fortuner và Highlander. Nhưng vì điều kiện chưa cho phép nên tôi mới chỉ dừng lại việc mua một chiếc Toyota RAV4 đời cũ 2009. Ngay khi Innova Cross xuất hiện, tôi ưng ngay vì giá bản máy xăng chỉ hơn 800 triệu mà ngoại hình xe vạm vỡ, ấn tượng như sở thích của tôi”.
Không chỉ ngoại hình hấp dẫn, nội thất của Innova Cross kế thừa phong cách các xe 7 chỗ quen thuộc nhà Toyota khi được thiết kế sang trọng và rộng rãi, mang lại không gian thoải mái cho hành khách. Hãng xe Nhật Bản cung cấp lựa chọn cấu hình nội thất 7 hoặc 8 chỗ, tương ứng với bản HEV (hybrid) và máy xăng.
Ghế da cao cấp có chỉnh điện, điều hòa tự động, và cốp điện là những trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe này. Hơn nữa, Innova Cross còn có hệ thống âm thanh cao cấp 6 loa, màn hình kỹ thuật số mới kích thước 10,1 inch, kết nối không dây với điện thoại thông minh để người dùng có thể tận hưởng âm nhạc yêu thích trong suốt hành trình. Riêng bản Hybrid tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng và có thêm cửa sổ trời giúp không gian thêm rộng mở.
Sở hữu nhiều công nghệ với chi phí hợp lý
Về khả năng vận hành, Innova Cross có hai lựa chọn động cơ là xăng và hybrid. Trong đó, bản lắp động cơ xăng 2.0 cho công suất 172 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Bản hybrid trang bị động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp một mô-tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm, có chế độ lái thuần điện do là dạng full hybrid. Cả hai đều sử dụng hộp số CVT, dẫn động cầu trước.
Xe dùng khung gầm liền khối, thứ phổ biến trên các dòng crossover và SUV đô thị. Hệ thống treo của xe là loại MacPherson phía trước và thanh dầm xoắn phía sau. Điều này giúp chiếc xe trở nên êm ái và giảm thiểu các chuyển động vặn xoắn, tăng sự chính xác và linh hoạt, tối ưu hóa chuyển động thực tế mang đến cảm giác lái tốt hơn và thoải mái hơn, phù hợp với nhiều điều kiện đường sá.
Bên cạnh các trang bị an toàn quen thuộc như 6 túi khí, phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đèn báo phanh khẩn cấp, cảm biến trước/sau, cả hai phiên bản Innova Cross đều có thêm camera 360, cảm biến áp suất lốp, phanh tay điện tử và hỗ trợ giữ phanh tự động.
Đặc biệt, trên bản Hybrid được tích hợp hệ thống an toàn Toyota Safety Sense, với những tính năng như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, điều khiển hành trình chủ động, đèn chiếu xa tự động. Những trang bị này đã gây ấn tượng không nhỏ cho người dùng tại Việt Nam khi đang tìm kiếm một chiếc xe giá dưới 1 tỷ đồng.
Là người tham gia chạy thử phiên bản Hybrid ngay từ khi xe vừa ra mắt ở Hà Nội, anh Phạm Thành Luân, hiện đang sử dụng một chiếc Innova 2.0 bản V đời 2010 nhận xét: “Cách đây 5 năm khi tôi đi tìm mua xe gầm cao dưới 1 tỷ, không thể kiếm được xe nào nhiều công nghệ mới thì nay mục sở thị chiếc Innova Cross Hybrid tôi mới tin là có. Ấn tượng nhất của tôi là xe vận hành rất nhẹ nhàng ở chế độ chạy điện khi di chuyển trong phố, qua ngõ hẹp bật camera 360 độ quan sát dễ dàng. Chạy cao tốc bật điều khiển hành trình thích ứng bám theo xe phía trước khá nhàn. Qua một ngày trải nghiệm, tôi cảm thấy đã sẵn sàng để đổi xe”.
Có thể nói, với giá bán từ 810 triệu đồng, Innova Cross được coi là một sự lựa chọn hợp lý cho những người muốn sở hữu một chiếc xe MPV đa dụng và đầy tiện ích. Người dùng sẽ có một chiếc xe không chỉ phục vụ cho nhu cầu đi lại hàng ngày, mà còn có thể dễ dàng đáp ứng các chuyến đi dài, cùng gia đình và bạn bè.
Minh Ngọc
" alt="Toyota Innova Cross" />Toyota Innova CrossNhận định, soi kèo FCSB vs PAOK, 0h45 ngày 21/2: Quyền tự quyết
- Nhận định, soi kèo Mohammedan vs Jamshedpur, 21h00 ngày 20/2: Khó tin cửa dưới
- Top xe hạng A bán chạy tháng 5/2024: Hyundai Grand i10 giành ngôi đầu từ Wigo
- Làm sao để biết chiếc điện thoại Vertu đang sử dụng là hàng chính hãng?
- Chiếc xe điện tai tiếng nhất của tỷ phú Mỹ lại phát sinh lỗi mới
- Nhận định, soi kèo Jeonbuk Hyundai Motors vs Port FC, 17h00 ngày 20/2: Tưng bừng bắn phá
- Hơn 11.000 xe Honda CR
- Anh Nguyễn Hồng Tuấn được bạn đọc ủng hộ hơn 30 triệu đồng
- Ô tô sản xuất lắp ráp trong nước: Tiếp đà tăng trưởng “giật lùi”
-
Soi kèo phạt góc Galatasaray vs AZ Alkmaar, 00h45 ngày 21/2
Nguyễn Quang Hải - 20/02/2025 09:29 Kèo phạt ...[详细]
-
Cô gái trẻ ở Hà Nội có 3 quả thận
Các bác sĩ thực hiện ca mổ cắt thận cho bệnh nhân. Ảnh: BSCC. Theo Tiến sĩ, bác sĩ Liên, người bình thường sẽ có 2 quả thận, mỗi quả nằm ở một bên cơ thể. Ở người mắc chứng thận đôi, một bên cơ thể họ sẽ có đến 2 quả thận thay vì 1.
Bác sĩ chuyên khoa I Nguyễn Đức Thảo - Trưởng Khoa Ngoại, Bệnh viện Đa khoa huyện Thạch Thất, giải thích, thận đôi là bất ổn bẩm sinh ở thận, thường không có biểu hiện. Bệnh nhân chỉ phát hiện ra bệnh khi có triệu chứng đau hông, lưng và phần thận trên ứ nước nhiễm khuẩn.
Cắt thận phụ (phần thận trên mất chức năng) là phương pháp điều trị tiêu chuẩn. Trước đây, các bác sĩ thường phải mổ mở. Nhờ những tiến bộ trong những năm gần đây, phẫu thuật nội soi cắt thận phụ đã được thực hiện tại nhiều trung tâm trong nước và trên thế giới.
Vợ hạnh phúc khi có thể hiến thận cho chồngKhi biết chồng bị suy thận mạn tính, chị L. đã không ngần ngại muốn trao tặng cho anh một phần cơ thể của mình để cả hai cùng khỏe mạnh." alt="Cô gái trẻ ở Hà Nội có 3 quả thận" /> ...[详细]
-
AVORIO tiên phong xu hướng chăm sóc da tối giản với giải pháp toàn diện
Skinimalism: Xu hướng làm đẹp của thời đại
Thị trường mỹ phẩm đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển, từ thời kỳ ban đầu với ít sự lựa chọn và đến nay là sự bùng nổ của hàng loạt thương hiệu và đa dạng sản phẩm. Tuy nhiên, thị trường bị bão hòa cùng nhận thức ngày càng cao của người tiêu dùng đã tạo nên một cuộc chuyển đổi sâu sắc. Khách hàng không còn bị thu hút bởi những lời quảng cáo hoa mỹ hay các bước dưỡng da phức tạp. Họ chú trọng hơn vào chất lượng, thành phần, hiệu quả thực tế và tính bền vững của sản phẩm.
Sự chuyển dịch này được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố. Thứ nhất, người tiêu dùng hiện đại có hiểu biết sâu rộng hơn về làn da và các thành phần mỹ phẩm. Họ chủ động tìm hiểu thông tin, so sánh sản phẩm và lựa chọn những sản phẩm phù hợp với nhu cầu cá nhân. Thứ hai, lối sống bận rộn khiến người dùng mong muốn một quy trình chăm sóc da đơn giản, nhanh chóng nhưng vẫn hiệu quả. Thứ ba, ngày càng nhiều người quan tâm đến yếu tố bền vững, lựa chọn những sản phẩm thân thiện với môi trường, có nguồn gốc rõ ràng và quy trình sản xuất minh bạch.
Xu hướng “skinimalism” - tối giản hóa chu trình dưỡng da - nổi lên như một làn sóng mới. Ảnh: Labo De Dermafirm Viet Nam Trong bối cảnh đó, "skinimalism" - triết lý tối giản trong chăm sóc da - đã trở thành một xu hướng tất yếu. Skinimalism tập trung vào việc tinh giản các bước chăm sóc da, loại bỏ những sản phẩm và quy trình rườm rà, không cần thiết. Thay vào đó, người dùng chỉ sử dụng những sản phẩm đa chức năng, đáp ứng được nhiều nhu cầu chăm sóc da cùng một lúc. Phương pháp này không chỉ tiết kiệm thời gian, chi phí mà còn giảm thiểu nguy cơ kích ứng da do sử dụng quá nhiều sản phẩm.
Skinimalism không đồng nghĩa với việc bỏ qua các bước chăm sóc da quan trọng. Ngược lại, Skinimalism đề cao việc lựa chọn sản phẩm thông minh, tích hợp nhiều công dụng trong một sản phẩm. Ví dụ, thay vì sử dụng riêng biệt kem chống nắng, kem dưỡng ẩm, serum dưỡng trắng, người dùng có thể lựa chọn một sản phẩm kem chống nắng đa chức năng, vừa bảo vệ da khỏi tác hại của ánh nắng mặt trời, vừa dưỡng ẩm và làm sáng da.
AVORIO: Hiện thực hóa triết lý skinimalism với giải pháp chăm sóc da toàn diện
Thương hiệu AVORIO đã tiên phong nắm bắt xu hướng skinimalism, mang đến thị trường Việt Nam dòng sản phẩm dược mỹ phẩm chức năng được tạo nên bởi sự kết hợp toàn diện giữa khoa học và thiên nhiên, đáp ứng nhu cầu chăm sóc da tối giản nhưng hiệu quả của người tiêu dùng.
Được đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển, AVORIO với đội ngũ chuyên gia da liễu hàng đầu Hàn Quốc đã nghiên cứu và ứng dụng thành công công nghệ nano tiên tiến, phát triển hệ thống vận chuyển hoạt chất thông minh, tối ưu hóa công thức để tạo ra những sản phẩm đa chức năng, hiệu quả vượt trội.
Ảnh: Labo De Dermafirm Viet Nam Trong đó, sữa chống nắng đa chức năng AVORIO Face & Body Functional Sun Fluid không chỉ đơn thuần có khả năng bảo vệ da toàn diện, ngăn chặn tối đa tác động từ các tia bức xạ mà còn tích hợp đa công dụng dưỡng trắng, dưỡng ẩm, làm dịu và giảm nếp nhăn trên da. Công thức chứa 3-O-Ethyl Ascorbic Acid (EAA) giúp dưỡng da sáng mịn hàng ngày, cùng các chiết xuất tự nhiên như lô hội, rau má, giúp làm dịu và phục hồi da.
Ảnh: Labo De Dermafirm Viet Nam Thương hiệu cũng giới thiệu dòng mặt nạ giấy Avorio CNA Cerasome Mask được ứng dụng công nghệ Cerasome độc quyền, kết hợp Ceramide và công nghệ Nano-Liposome giúp dưỡng chất thẩm thấu sâu vào da, mang lại hiệu quả làm dịu, mềm mịn, dưỡng ẩm sâu cho người dùng. Mặt nạ sử dụng chất liệu tạo nên từ 100% sợi tre tencel tự nhiên ôm sát khuôn mặt, tạo cảm giác thoải mái khi sử dụng.
AVORIO sử dụng 100% nguồn nguyên liệu thiên nhiên tinh khiết, được kiểm soát nghiêm ngặt về chất lượng. Quy trình sản xuất tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế, đảm bảo tính an toàn và hiệu quả cho người sử dụng.
Ảnh: Labo De Dermafirm Viet Nam “AVORIO không chỉ đơn thuần là một thương hiệu mỹ phẩm, mà còn là người đồng hành tin cậy của người tiêu dùng trên hành trình chăm sóc da. Chúng tôi không ngừng nghiên cứu, đổi mới và phát triển để mang đến những sản phẩm chất lượng, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Với AVORIO, skinimalism không chỉ là một xu hướng, mà còn là một phong cách sống, giúp bạn yêu thương và chăm sóc làn da một cách khoa học, hiệu quả và bền vững, tôn vinh vẻ đẹp tự nhiên của chính mình”, đại diện thương hiệu chia sẻ.
Bích Đào
" alt="AVORIO tiên phong xu hướng chăm sóc da tối giản với giải pháp toàn diện" /> ...[详细] -
Ly kỳ chuyện người giúp việc lừa đảo 35 tỷ đồng của nữ gia chủ ở Hà Nội
Ảnh minh họa. Và trong thời gian làm giúp việc, chị M. phát hiện Thanh trộm cắp tiền trên ban thờ nhà mình nên đã cho người giúp việc nghỉ làm. Sau khi nghỉ việc, Thanh thường xuyên dùng nick “Thanh Vũ” nhắn tin nói chuyện với chị M. Người phụ nữ nhẹ dạ không hay biết rằng mình đang chat với chính người giúp việc mà chị mới cho nghỉ việc.
Thời gian đó, Thanh lên mạng tìm các dự án bán căn hộ rồi gửi toàn bộ thông tin cho chị M. và đặt vấn đề hỏi chị M. nếu muốn mua các căn hộ trong dự án, Thanh sẽ mua giúp với giá ưu đãi, rẻ hơn nhiều so với giá thị trường. Do tin tưởng thông tin Thanh đưa ra là thật, chị M. đã đồng ý mua nhà với mục đích bán kiếm lời. Để tránh bị phát hiện, Thanh bảo chị M. chuyển tiền mua nhà qua tài khoản của một người tên là Thắm.
Cáo trạng xác định, từ ngày 1/4/2022 - 26/10/2022, Vũ Thị Thanh đã thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt hơn 35 tỷ đồng của chị M. dưới hình thức mua các căn hộ. Sau khi tài khoản của chị Thắm nhận được tiền, Thanh bảo chị này chuyển các khoản tiền vào tài khoản ngân hàng của Thanh. Toàn bộ số tiền lừa đảo, chiếm đoạt được của chị M., Thanh dùng vào các mục đích khác nhau.
Trong đó, Thanh gửi tiền cho một giám đốc công ty vận tải để mua xe ben; chuyển 3,6 tỷ đồng cho một người đàn ông nhờ mua đất. Để hợp pháp hóa và nhằm che giấu nguồn gốc số tiền bất hợp pháp, Nguyễn Thị Thanh còn chuyển 21 tỷ đồng cho bị can Ngô Văn Quyền, là giám đốc một công ty xây dựng để góp vốn đầu tư kinh doanh mua máy xay nghiền đá…
Sau đó, vị giám đốc đã dùng 14 tỷ đồng để mở 6 hợp đồng tiền gửi tiết kiệm tại ngân hàng. Tháng 7/2022, ông Quyền dùng 6 hợp đồng trên để thế chấp tại ngân hàng vay 14 tỷ đồng và chuyển số tiền trên cho một công ty để mua máy xay nghiền đá.
CQĐT đã liên hệ với ông Ngô Văn Quyền để thông báo rằng, số tiền 21 tỷ đồng mà Thanh chuyển là tiền do Thanh phạm tội mà có, yêu cầu không được tất toán đối với các khoản tiền gửi tại ngân hàng. Tuy nhiên, sau đó ông Quyền đã tất toán toàn bộ số tiền trên.
Ngày 6/3/2023, bà Thanh đến cơ quan Công an đầu thú. Đến ngày 30/8/2024, ông Quyền bị CQĐT bắt tạm giam.
" alt="Ly kỳ chuyện người giúp việc lừa đảo 35 tỷ đồng của nữ gia chủ ở Hà Nội" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Al Fateh vs Al
Pha lê - 19/02/2025 16:50 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Khởi tố kẻ nổ súng khiến bố người tình trúng đạn
Nghi phạm Phan Thành Dũng sau khi nổ súng bắn người. Ảnh: X.N. Theo điều tra, tối 28/7, ông Đ.P.Đ (52 tuổi) cùng thanh niên 26 tuổi ngồi trò chuyện với mọi người trong nhà tại phường Ninh Hiệp, thị xã Ninh Hòa.
Lúc này, nghi phạm Dũng đi xe máy đứng phía trước. Anh ta bất ngờ rút súng ngắn bắn nhiều phía vào bên trong. Mọi người hốt hoảng, nháo nhào tháo chạy.
Còn ông Đ. và thanh niên nằm gục do trúng đạn. Cả hai được đưa tới bệnh viện. Ông Đ. do bị thương nặng, được chuyển vào Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM) điều trị.
Khẩu súng ngắn thu tại hiện trường. Ảnh: L.H. Sau khi gây án, nghi phạm Dũng tính phóng xe tháo chạy. Lập tức, hắn bị người dân bao vây. Trước khi bị người dân khống chế, giao công an, nghi phạm Dũng cầm dao chém vào cánh tay anh Đ.T.H - người tham gia bắt kẻ nổ súng. Trong lúc giằng co, Dũng cũng bị thương.
Tại hiện trường, cảnh sát thu được khẩu súng ngắn, 1 vỏ đạn, 1 hộp tiếp đạn, xe máy. Hiện, công an đã ra quyết định trưng cầu giám định khẩu súng để có căn cứ xử lý theo quy định pháp luật.
Bước đầu, Dũng khai sống chung như vợ chồng với con gái của ông Đ, nhưng chưa đăng ký kết hôn. Gần đây, anh ta và ông Đ. có mâu thuẫn, thường xảy ra cãi vã, nên đã cầm súng giải quyết.
" alt="Khởi tố kẻ nổ súng khiến bố người tình trúng đạn" /> ...[详细] -
Xe máy sản xuất mới cán mốc hơn 2 triệu chiếc sau 8 tháng đầu năm 2024
Xe máy xuất xưởng mới đã cán mốc hơn 2 triệu chiếc sau 8 tháng đầu năm. Ảnh: VinFast Việc các hãng xe máy vẫn tiếp tục duy trì sản lượng ở mức trong tháng 8 được giới chuyên môn đánh giá là khá bất ngờ bởi thị trường trong nước vẫn đang tỏ ra trầm lắng so với những năm trước, nhất là sau khi vừa trải qua tháng Ngâu. Trên thực tế, nhiều mẫu xe "hot" nổi tiếng từng bán chênh cũng đã phải hạ giá thấp hơn so với giá niêm yết để hút khách.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), lượng xe máy mới bán ra thị trường trong 6 tháng đầu năm 2024 chỉ đạt 1.206.872 chiếc, giảm 1,4% so với cùng kỳ năm 2023. Khác với Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số theo tháng, các thành viên của VAMM chỉ công bố doanh số theo từng quý.
Hiện, VAMM gồm 5 thành viên là: Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio. Trong đó, Honda đang sản xuất và phân phối 27 mẫu xe máy và chiếm tới trên 70% thị phần. Các hãng xe còn lại là Yamaha có 27 mẫu, SYM 12 mẫu, Suzuki 23 mẫu và Piaggio 10 mẫu. Không chỉ tiêu thụ ở thị trường trong nước, các doanh nghiệp này còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ.
Ngoài các thành viên VAMM, nhiều doanh nghiệp trong nước và FDI khác cũng tham gia sản xuất xe máy điện như VinFast, DatBike, Pega, Yadea, Detech,... với sản lượng khá lớn nhưng không công bố cụ thể doanh số bán hàng.
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lượng xe sản xuất trong nước tăng mạnh, sẵn sàng cho 3 tháng giảm phí trước bạLượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 8 vừa qua đang ở mức cao nhất từ đầu năm đến nay. Nguồn cung xe mới của thị trường đã sẵn sàng cho 3 tháng giảm lệ phí trước bạ tới." alt="Xe máy sản xuất mới cán mốc hơn 2 triệu chiếc sau 8 tháng đầu năm 2024" /> ...[详细] -
Độc lạ hiện tượng nhiều ô tô “mang bầu” tại Trung Quốc
Chiếc BMW 5-Series xảy ra hiện tượng "mang bầu" độc lạ tại Hồ Bắc, Trung Quốc. Ảnh: Weibo. Theo truyền thông địa phương cho biết, tình trạng trên gây ra bởi nhiệt độ cao liên tục trong thời gian gần đây, khiến cho lớp bọc decal bên ngoài của xe bị giãn nở và phồng rộp lên. Điều này ngoài làm ảnh hưởng tới mỹ quan bên ngoài thì gần như không hề tác động tới tình trạng kỹ thuật của xe, do đó các chủ phương tiện không cần phải quá lo lắng.
Một chiếc Audi tại Trung Quốc gặp tình trạng "dở khóc dở cười". Ảnh: Weibo. Bọc xe là quá trình sử dụng một lớp màng dẻo cực mỏng có màu sắc, họa tiết hoa văn hoặc trong suốt để bọc bên ngoài thân xe để tăng tính thẩm mỹ và bảo vệ lớp sơn nguyên bản. Không những vậy, nó cũng có thể thay đổi màu sắc xe một cách dễ dàng và nhanh chóng và có thể trả lại màu sơn nguyên bản thay vì sơn lại toàn bộ vỏ xe với chi phí cao. Điều này khiến cho việc bọc thân xe là một việc làm hết sức phổ biến tại nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Một chiếc SUV với màu dán decal gặp tình trạng phồng bề mặt ở nhiều điểm. Ảnh: Weibo. Theo các chuyên gia trong lĩnh vực bọc, dán decal ô tô, khi bắt đầu quá trình bọc, các thợ lành nghề sẽ tưới nước xà phòng lên thân xe để tạo điều kiện cho màng bọc bám vào. Sau đó, glycerin đôi khi sẽ được pha thêm vào dung dịch để làm chậm thời gian khô của nước xà phòng. Đây có thể là nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng phồng rộp màng bọc bên ngoài xe khi gặp nắng nóng.
Một chiếc Audi dán đổi màu với "cái bầu" phình to tại Trung Quốc. Ảnh: Weibo. Thông thường, glycerin sẽ được tự loại bỏ và bay hơi sau một thời gian nhất định. Tuy nhiên, khi gặp nhiệt độ nắng nóng bất thường, đặc biệt là đối với các phương tiện mới được bọc decal, glycerin chưa kịp thoát ra ngoài khi gặp nhiệt độ cao sẽ tăng thể tích lên tới 1.500 lần, lần phồng bề mặt ở nhiều khu vực thân xe, tạo nên hình ảnh cực kỳ độc đáo và lạ mắt.
Để khắc phục tình trạng này, chủ xe nên tránh đậu xe ở các khu vực tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời ở những thời điểm có nhiệt độ đạt đỉnh trong ngày trong giai đoạn mới được bọc decal và không đậu xe ở gần những nơi có nhiệt độ cao như bếp lò, v.v...
Theo Kangnamnews, Weibo
" alt="Độc lạ hiện tượng nhiều ô tô “mang bầu” tại Trung Quốc" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Persis Solo vs Semen Padang, 15h30 ngày 21/2: Tiếp tục bét bảng
Hồng Quân - 20/02/2025 19:21 Nhận định bóng đ ...[详细]
-
Tòa Bình Dương thụ lý vụ ‘ông lớn’ ngành nước dây dưa tiền nợ
Sau 6 năm cho công ty vay tiền, ông Nguyễn Văn Hoàng phải khởi kiện ra tòa vì không được trả lại. Ảnh: X.A. Theo đó, ông Hoàng yêu cầu BIWASE trả số tiền nợ gốc là 1 tỷ đồng cộng với tiền lãi là 10 triệu đồng mà công ty này mượn 6 năm nay. Trước đó, ông Hoàng đã nhiều lần gửi văn bản đến công ty đề nghị trả nợ nhưng không được giải quyết.
Theo đơn trình bày của ông Hoàng, vào tháng 3/2018, ông đã cho Xí nghiệp dịch vụ đô thị vay 1 tỷ đồng để hỗ trợ cho mục đích hoàn ứng về tổng công ty do một số dự án đang triển khai chưa thu hồi được tiền. Việc làm này là theo chỉ đạo từ Ban lãnh đạo BIWASE. Số tiền ông Hoàng cho vay được thể hiện rõ trong ủy nhiệm chi từ ngân hàng và phiếu thu của Xí nghiệp dịch vụ đô thị.
Ông Hoàng cho biết thời điểm đó, do tình hình tài chính của xí nghiệp và tổng công ty đang gặp khó khăn nên ông sẵn sàng lấy tiền cá nhân để hỗ trợ. BIWASE hứa sẽ trả lại khi thu hồi được tiền từ dự án đã triển khai cho khách hàng.
Tuy nhiên, đến cuối năm 2018, ông Hoàng gặp tai nạn dẫn đến chấn thương nặng nề, không còn sức khỏe để làm việc nên trình bày nguyện vọng được nghỉ. Một năm sau, ông được BIWASE giải quyết cho nghỉ việc.
Từ lúc nghỉ việc, ông Hoàng nhiều lần đề nghị xí nghiệp và BIWASE hoàn trả lại số tiền cho vay trước đó nhưng không được giải quyết, với các lý do mà ông cho là “vô lý”. Đến nay, sau gần 6 năm, ông vẫn chưa nhận được số tiền này.
Đáng chú ý, trong quá trình "đòi nợ", ông Hoàng phát hiện tại báo cáo tài chính hợp nhất của BIWASE từ năm 2022 đến nay, khoản nợ mà doanh nghiệp này vay của ông đã “biến mất” một cách bất thường. Trong khi đó, ở các báo cáo tài chính từ năm 2021 trở về trước, khoản nợ 1 tỷ đồng vẫn được thể hiện với nội dung “Nợ phải trả ngắn hạn”.
Từ những vấn đề kể trên, ông Hoàng đã gửi khởi kiện đến TAND TP Thủ Dầu Một để yêu cầu giải quyết theo quy định của pháp luật.
“Rõ ràng trong vấn đề này có nhiều sự bất thường. Việc số tiền vay của tôi biến mất khỏi sổ sách có dấu hiệu vi phạm Luật Kế toán năm 2015 và Chuẩn mực kế toán Việt Nam năm 2023” - ông Hoàng bức xúc.
Sẽ trả tiền khi thu hồi được nợ
Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện BIWASE xác nhận năm 2018 có vay của ông Hoàng 1 tỷ đồng để giải quyết các vấn đề về tài chính. Số tiền này do Xí nghiệp dịch vụ đô thị nhận và làm phiếu thu.
Tuy nhiên khi đó, ông Hoàng có viết giấy tạm ứng thể hiện sẽ nhận lại số tiền cho vay khi BIWASE thu hồi được nợ từ khách hàng mà đơn vị đã nhận thi công công trình. Do đến nay, khách hàng vẫn chưa thanh toán hết số tiền còn thiếu nên BIWASE chưa có tiền để trả lại cho ông Hoàng.
Mới đây, chi nhánh của BIWASE cũng có văn bản gửi đến khách hàng là Công ty TNHH Phát triển quốc tế thế kỷ 21 đề nghị thanh toán khoản nợ còn lại, nhưng không nhận được phản hồi.
Về việc khoản nợ vay của ông Hoàng “biến mất” khỏi sổ sách, đại diện BIWASE lý giải rằng báo cáo tài chính các năm không nhất thiết phải ghi rõ những khoản nợ. Doanh nghiệp sẽ để khoản nợ này qua một bên và thể hiện trong sổ sách kế toán nội bộ.
Mặc dù vậy, khi được đề nghị được cung cấp giấy tờ thể hiện khoản nợ để qua “một bên” của ông Hoàng thì đại diện BIWASE lại giải thích do thời gian đã lâu, công ty có nhiều sổ sách nên khó tìm.
Trụ sở Công ty cổ phần - Tổng công ty Nước - Môi trường Bình Dương tại TP Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương. Ảnh: X.A. Cũng theo vị đại diện này, giữa tháng 10 vừa qua, phía chi nhánh đã gửi tờ trình đề nghị được tạm ứng 500 triệu đồng từ vốn kinh doanh của chi nhánh để chi hộ cho BIWASE trả cho ông Hoàng, lãnh đạo tổng công ty cũng đã phê duyệt. Tuy nhiên khi trao đổi, ông Hoàng không đồng ý do chi nhánh yêu cầu ký các cam kết để nhận tiền.
Nợ lương công nhân, nhà máy xử lý rác ở Bảo Lộc có nguy cơ ngừng hoạt động
Đối mặt với khó khăn tài chính, nợ lương nhiều tháng khiến người lao động bỏ việc, nhà máy xử lý rác thải cho TP Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) có nguy cơ tạm dừng hoạt động." alt="Tòa Bình Dương thụ lý vụ ‘ông lớn’ ngành nước dây dưa tiền nợ" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Gol Gohar vs Mes Rafsanjan, 19h00 ngày 20/2: Cửa trên ‘ghi điểm’
Với 450 triệu đồng ngoài Ford EcoSport 2020 có thể mua được xe gầm cao nào khác?
Ảnh minh họa: Ford Việt Nam Ford EcoSport 2020 ghi điểm nhờ khung gầm chắc chắn và khả năng vượt địa hình tốt, với hệ thống lái đầm chắc. Xe có cách âm tốt trong đô thị và hệ thống giải trí đủ đáp ứng nhu cầu nghe nhạc cơ bản.
Tuy nhiên, mẫu xe này có nhược điểm không gian nội thất chật chội, không thoải mái cho 5 người lớn. Động cơ 3 xi-lanh có độ rung khi xuất phát hoặc dừng xe. Cấu hình lốp dự phòng sau xe dẫn đến mở cửa cốp ngang, hơi bất tiện. Hệ thống điện trong xe đôi khi gặp vấn đề với đèn nền trong cabin.
Hyundai Kona 2.0 AT đời 2018
Cùng giá tương đương Ford EcoSport Titanium 2020 là mẫu Hyundai Kona 2.0 AT đời 2018. Hyundai Kona ra mắt tại Việt Nam vào năm 2018 và ngừng bán vào năm 2023.
Xe Kona đời 2018 có kích thước tổng thể dài 4.165 mm, rộng 1.800 mm, cao 1.565 mm, với chiều dài cơ sở 2.600 mm và khoảng sáng gầm 170 mm, tạo dáng vẻ mạnh mẽ và linh hoạt cho đô thị. Trang bị bên ngoài bao gồm đèn pha LED, lưới tản nhiệt dạng thác nước đặc trưng và bánh xe hợp kim 17 inch.
Ảnh minh họa: Vũ Ngọc Anh Nội thất của Kona 2.0 AT được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, ghế da, vô-lăng bọc da và điều hòa tự động. Xe sử dụng động cơ xăng 2.0L, sản sinh công suất 149 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.
Về trang bị an toàn, Kona có các tính năng như hệ thống phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC và 6 túi kh.
Ưu điểm của Hyundai Kona 2018 nằm ở thiết kế trẻ trung và thời thượng, phù hợp với khách hàng trẻ tuổi. Xe trang bị nhiều tiện nghi hiện đại. Ngoài ra, động cơ mạnh mẽ vượt trội so với nhiều đối thủ trong phân khúc.
Tuy nhiên, nhược điểm của Kona 2018 bao gồm không gian nội thất chật chội, đặc biệt là hàng ghế sau thiếu thoải mái khi đi đường dài. Hệ thống điều hòa cũng được nhận xét là chưa đủ sâu vào những ngày nắng nóng. Mặc dù vậy, với các ưu điểm nổi bật về thiết kế và hiệu suất, Kona vẫn được nhiều người săn đón trên thị trường xe cũ.
Suzuki XL7 1.5 AT đời 2022
Suzuki XL7 thuộc phân khúc MPV cỡ nhỏ, ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 7/2020 và hiện vẫn tiếp tục bán phiên bản 2024.
XL7 1.5 AT đời 2022 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 mm, với khoảng sáng gầm 200 mm, giúp xe dễ dàng di chuyển trên nhiều loại địa hình. Về trang bị bên ngoài, XL7 nổi bật với lưới tản nhiệt đặc trưng, đèn pha LED sắc nét, và mâm hợp kim 16 inch. Nội thất rộng rãi với thiết kế thoáng.
Ảnh minh họa: Hằng Nguyễn Phiên bản này dùng ghế nỉ, hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, cùng màn hình cảm ứng 10 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto.
Xe được trang bị động cơ 1.5L, tạo ra công suất 105 mã lực và sử dụng hộp số tự động 4 cấp. Về an toàn, xe được trang bị hệ thống phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, và 6 túi khí.
Suzuki XL7 1.5 AT đời 2022 có một số ưu điểm như chi phí mua xe hợp lý và mức tiêu hao nhiên liệu thấp, thích hợp cho việc sử dụng hàng ngày. Khoang nội thất rộng rãi, thoải mái cho cả ba hàng ghế và trang bị đủ tính năng cơ bản. Tuy nhiên, động cơ 1.5L có thể khiến xe hơi ì khi tăng tốc đột ngột. Thiết kế ăng ten đầu xe không thẩm mỹ và việc lắp vây cá có thể làm mất cân đối. Đuôi xe cũng có thể tạo cảm giác thiếu cân đối lúc đầu, cần một thời gian mới thấy quen dần.
Toyota Rush 1.5 AT 2018
Toyota Rush là chiếc xe lai giữa Crossover và MPV 7 chỗ, ra mắt Việt Nam từ 2018 và dừng bán từ 2022 vì doanh số thấp. Phiên bản Rush 1.5 AT 2018 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.435 x 1.695 x 1.705 mm và khoảng sáng gầm 220 mm.
Ngoại hình của Rush nổi bật với lưới tản nhiệt thể thao, đèn pha LED tích hợp dải LED ban ngày và mâm hợp kim 17 inch. Bên trong, nội thất rộng rãi với ghế nỉ, hệ thống điều hòa tự động và màn hình cảm ứng 7 inch kèm kết nối Apple CarPlay/Android Auto.
Động cơ 1.5L của xe sản sinh công suất 102 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp.
Về an toàn, Toyota Rush được trang bị phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, và 6 túi khí.
Ảnh minh họa: Chiến Đỗ Mặc dù doanh số bán của Toyota Rush không cao khi còn kinh doanh, nhưng trên thị trường xe cũ, mẫu xe này được nhiều người đánh giá cao do giá đã hợp lý hơn.
Mẫu xe đời 2018 sở hữu trang bị phong phú không kém cạnh so với các dòng SUV lớn hơn như Toyota Fortuner. Tuy nhiên, động cơ có nhược điểm giảm hiệu suất khi chở đủ 7 người, kèm cách âm xe kém. Hệ thống treo cứng khiến xe cảm giác thô khi đi ở tốc độ cao. Vô-lăng trợ lực điện có độ chính xác chưa cao, gây khó khăn nhẹ khi vận hành trên xa lộ.
Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Với 400 triệu đồng, mua được những mẫu ô tô chạy lướt nào?Với ngân sách khoảng 400 triệu đồng, bạn có thể sở hữu các mẫu ô tô lướt đời cao như Hyundai Grand i10 2020, Kia Morning 2019 và Mitsubishi Mirage 2020 với thiết kế hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu." alt="Với 450 triệu đồng ngoài Ford EcoSport 2020 có thể mua được xe gầm cao nào khác?" />
- Nhận định, soi kèo PSBS Biak Numfor vs Persik Kediri, 15h30 ngày 21/2: Tiếp tục gieo sầu
- Mua SUV cũ tầm giá 500 triệu, chọn Honda HR
- Petrovietnam khởi công tái thiết khu dân cư thôn Kho Vàn
- Cựu Bí thư Bắc Ninh Nguyễn Nhân Chiến nhận mức án 54 tháng tù
- Siêu máy tính dự đoán Galatasaray vs AZ Alkmaar, 00h45 ngày 21/2
- KIA Tasman có thể ra bản SUV, cạnh tranh với Toyota Land Cruiser Prado
- Từ Lenovo đến Oppo: Khi các nhà sản xuất đặt cược vào AI tạo sinh