FPT cho biết, với hợp đồng thuê hạ tầng kỹ thuật mới được ký ngày 5/5/2017 với Công ty TNHH một thành viên Phát triển khu CNC Hòa Lạc, FPT Software sẽ có được hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh, đặc biệt là hệ thống điện ổn định giúp công ty đảm bảo việc cung cấp dịch vụ cho khách hàng được ổn định, an toàn.

Đồng thời, hợp đồng này cũng đảm bảo cho FPT Software có được hạ tầng kỹ thuật hoàn thiện, sẵn sàng cho việc xây dựng làng Phần mềm F-Ville giai đoạn 3 tại Hòa Lạc.

FPT Software là doanh nghiệp đầu tiên ký kết hợp đồng thuê hạ tầng kỹ thuật tại phân khu Phần mềm thuộc khu CNC Hòa Lạc. Sự kiện này nằm trong chủ trương chung của Ban Quản lý khu CNC Hòa Lạc về quy hoạch hạ tầng chung cho các nhà đầu tư tại phân khu phần mềm thuộc khu CNC này. Ngoài mặt bằng đất sử dụng, các nhà đầu tư còn được đảm bảo các tiện ích đồng bộ như đường giao thông, điện động lực, nước sạch, hệ thống thoát nước, xử lý nước thải, chiếu sáng công cộng, kè và đường dạo quanh hồ, công viên, bến xe bus nhanh BRT...

Cũng theo thông tin từ FPT, làng Phần mềm F-Ville là dự án đầu tiên và lớn nhất thuộc lĩnh vực xây dựng cơ sở vật chất cho công ty phần mềm được triển khai tại khu CNC Hòa Lạc.

" />

FPT Software ký hợp đồng thuê hạ tầng kỹ thuật tại khu CNC Hòa Lạc

Ngoại Hạng Anh 2025-03-06 05:18:00 464

FPT cho biết,ýhợpđồngthuêhạtầngkỹthuậttạikhuCNCHòaLạxem trực tiếp trận man city hôm nay với hợp đồng thuê hạ tầng kỹ thuật mới được ký ngày 5/5/2017 với Công ty TNHH một thành viên Phát triển khu CNC Hòa Lạc, FPT Software sẽ có được hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh, đặc biệt là hệ thống điện ổn định giúp công ty đảm bảo việc cung cấp dịch vụ cho khách hàng được ổn định, an toàn.

Đồng thời, hợp đồng này cũng đảm bảo cho FPT Software có được hạ tầng kỹ thuật hoàn thiện, sẵn sàng cho việc xây dựng làng Phần mềm F-Ville giai đoạn 3 tại Hòa Lạc.

FPT Software là doanh nghiệp đầu tiên ký kết hợp đồng thuê hạ tầng kỹ thuật tại phân khu Phần mềm thuộc khu CNC Hòa Lạc. Sự kiện này nằm trong chủ trương chung của Ban Quản lý khu CNC Hòa Lạc về quy hoạch hạ tầng chung cho các nhà đầu tư tại phân khu phần mềm thuộc khu CNC này. Ngoài mặt bằng đất sử dụng, các nhà đầu tư còn được đảm bảo các tiện ích đồng bộ như đường giao thông, điện động lực, nước sạch, hệ thống thoát nước, xử lý nước thải, chiếu sáng công cộng, kè và đường dạo quanh hồ, công viên, bến xe bus nhanh BRT...

Cũng theo thông tin từ FPT, làng Phần mềm F-Ville là dự án đầu tiên và lớn nhất thuộc lĩnh vực xây dựng cơ sở vật chất cho công ty phần mềm được triển khai tại khu CNC Hòa Lạc.

本文地址:http://casino.tour-time.com/html/721a399177.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Roma vs Como, 0h00 ngày 3/3: Cơn địa chấn thứ ba

Các công trình đường sắt trên cao khiến đường bộ xuống cấp trầm trọng với nhiều ổ voi, ổ gà và trở thành những cái “bẫy” tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

{keywords}

Ảnh minh họa

Thi công các công trình đường sắt trên cao khiến đường bộ xuống cấp trầm trọng với nhiều ổ voi, ổ gà và trở thành những cái “bẫy” tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông- đây là tình trạng mà chúng tôi ghi nhận được tại 2 dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội và đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.

Các đơn vị có liên quan khi được hỏi về vấn đề hoàn trả mặt bằng thì “hẹn trả lời sau” hoặc đùn đẩy trách nhiệm.

“Bẫy” dọc đường

Tuyến đường Hồ Tùng Mậu, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội nơi đang thi công dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã và đang dần trở thành những cái “bẫy” khi đường ngày càng xuống cấp với rất nhiều ổ voi, ổ gà.

Chiều 21/7, có mặt tại đường Hồ Tùng Mậu, theo ghi nhận của chúng tôi, việc đi lại của người dân hết sức khó khăn. Trên hướng Hồ Tùng Mậu - Nhổn, lòng đường thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông. Nhiều người đi xe máy không chịu chờ đợi liên tục leo lên vỉa hè để đi.

Thoạt nhìn sẽ tưởng đoạn đường trên ùn tắc do bị rào tôn kín lại để phục vụ thi công nhà ga đường sắt trên cao. Tuy nhiên, mục sở thị mới biết nguyên nhân lại do đoạn đường tại khu vực nhà ga đang thi công bị xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường gồ ghề, lồi lõm, chi chít các vị trí hố sâu. Đường xấu khiến các loại xe, nhất là ôtô gầm thấp di chuyển khó khăn, chậm lại và buộc các phương tiện đi sau phải đi chậm theo.

Đúng những ngày trời mưa, những hố sâu chứa đầy nước khiến đoạn đường thêm nhớp nháp, bẩn thỉu. Dọc đoạn đường từ Diễn - Nhổn, nhiều phần đường cũng bị xuống cấp nhưng không được sửa chữa, khắc phục, gây ảnh hưởng đến giao thông. Ngoài ra, nhiều đoạn đường đã được gác xong phần cầu cạn nhưng vẫn chậm trễ trong việc hoàn thành các hạng mục trên mặt đất để tháo dỡ rào, hoàn trả mặt đường.

Tương tự, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông thi công kéo dài, chậm trễ và liên tục xin được gia hạn tiến độ khiến người dân không khỏi bức xúc. Hàng vạn người dân hằng ngày đi lại dọc trục đường Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung - trong phạm vi dự án này - còn ngán ngẩm bởi tình trạng thi công mất an toàn, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Hiện tại, sau thời gian dài “chiếm dụng” mặt đường, phần lớn “lô cốt” rào chắn cản trở giao thông (được dựng lên để đảm bảo an toàn thi công) đã được Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT tháo dỡ sau khi thi công xong.

Tuy nhiên, mặt đường tại những khu vực này hầu hết cũng bị hư hỏng, xuống cấp khá nghiêm trọng. Nhiều đoạn lồi lõm, tạo thành những vệt hằn lún, ổ gà...

Ai chịu trách nhiệm?

Theo quy định đối với các dự án mượn đường bộ để thi công, sau khi hoàn thành phải trả lại như nguyên trạng ban đầu hoặc là tốt hơn. Tuy nhiên, đối với những phần thuộc 2 dự án trên đã hoàn thiện, việc hoàn trả mặt bằng lại đang diễn ra rất chậm.

Dù trước đó, thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, cho đến nay Dự án đã hoàn thành trên 30% tiến độ công việc của thời gian triển khai. Ban quản lý cũng thông tin thêm hơn 1km rào tính từ đoạn Đại học Quốc gia (dọc trục đường Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu) đến cầu Diễn đã được dỡ bỏ, trả lại không gian giao thông ban đầu cho người dân.

Nhà thầu cam kết tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn ngặt nghèo để đảm bảo an toàn cho công nhân, các phương tiện giao thông và cư dân dọc công trường.

Nói là vậy, song thực tế thì vẫn là những đoạn đường lồi lõm. Về vấn đề này, ông Nguyễn Đức Giang, Phó Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, Sở GTVT Hà Nội cho biết: Đoạn quốc lộ 32 đầu cầu Diễn hiện đang xuống cấp nghiêm trọng. Toàn bộ mặt đường xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà.

Sở đã có nhiều văn bản để nhắc nhở Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội về tình trạng quốc lộ 32 sau khi đường sắt thi công đã xuống cấp nghiêm trọng, đề nghị sửa chữa, nâng cấp lại đường để đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, phía đường sắt vẫn chưa kịp thời nâng cấp, hoàn trả lại mặt đường.

Ông Nguyễn Đức Giang cũng cho biết thêm, ở phía ngoài mặt đường, đơn vị đang thảm lại những đoạn ổ voi, ổ gà để nâng cấp tuyến đường. Nhưng riêng đoạn rào chắn bị xuống cấp thì chưa làm do…

“không thuộc trách nhiệm của chúng tôi”. Cũng theo ông Giang, vì trời mưa nên không thể vá đường bằng nhựa chỉ đảm bảo giao thông bằng cấp phối hoặc bằng nhựa trộn... “Đây chỉ là giải pháp tình thế. Để nâng cấp cả tuyến đường cần rất nhiều tiền, đơn vị duy tu chỉ đảm bảo ngoài phần rào chắn và nhắc nhở đơn vị thi công dự án”, ông Giang cho hay.

Trong khi đó, lãnh đạo Công ty CP Công trình giao thông 2 cho biết, qua quá trình thi công đường sắt trên cao, nhà thầu rào chắn, đào đường để đặt công trình ngầm thi công đã phát sinh rất nhiều vị trí hư hỏng trên quốc lộ 32 nhưng không được nhà thầu sửa chữa.

Công ty cũng đã chụp ảnh các vị trí hư hỏng, làm nhiều văn bản đề nghị ban và chỉ đạo các nhà thầu phải sửa chữa mặt đường nhưng chưa thấy trả lời hay trả lại mặt đường cho người tham gia giao thông.

Mới đây, qua kiểm tra, Sở GTVT Hà Nội đánh giá, công tác đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh dọc tuyến đường trong phạm vi dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông còn khá nhiều bất cập.

Cụ thể, tại các nhà ga và một số vị trí móng trụ ngoài khu vực nhà ga, sau khi thi công, mặt đường đã bị lún, lõm. Đáng chú ý, một số điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nhưng không được đơn vị thi công hoàn trả...

Trước tình trạng trên, đại diện Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Ban Quản lý đường sắt phải chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để sớm trả lại mặt bằng giao thông.

Đặc biệt, tại khu vực các nhà ga, nhà thầu phải hoàn trả mặt bằng vị trí thi công; đồng thời phải rà soát công tác đảm bảo an toàn lao động, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị trên toàn công trường.

Để đảm bảo an toàn giao thông, mỹ quan khu vực các nhà ga, Sở GTVT Hà Nội đề nghị Ban Quản lý dự án đường sắt, Tổng thầu cho thảm chỉnh trang lại toàn bộ mặt đường khu vực các nhà ga.

TheoCAND

Đường sắt đô thị Hà Nội: làm gì để nhanh hơn, rẻ hơn?

Đường sắt đô thị Hà Nội: làm gì để nhanh hơn, rẻ hơn?

Những tuyến UMRT - vận tải đô thị khối lượng lớn, tốc độ cao có sứ mạng quan trọng giải cứu ách tắc giao thông đô thị Hà Nội, nhưng làm cách nào để nó rẻ hơn và phục vụ được nhiều hành khách hơn?

">

Hai dự án đường sắt trên cao ở Hà Nội và những “cái bẫy” trên mặt đường

Công ty CP Trung Nam (Trung Nam Group) đứng đầu danh sách nợ tiền sử dụng đất với con số gần 300 tỷ đồng, thuộc hai dự án lớn là Golden Hills (244 tỷ) và Vệt (gần 60 tỷ).

Mới đây, thị trường BĐS Đà Nẵng được một phen “dậy sóng” sau khi UBND TP Đà Nẵng nêu tên hàng loạt dự án nợ tiền sử dụng đất. Trong đó, Công ty CP Trung Nam (Trung Nam Group) đứng đầu danh sách nợ tiền sử dụng đất với con số gần 300 tỷ đồng, thuộc hai dự án lớn là Golden Hills (244 tỷ đồng) và Vệt (gần 60 tỷ đồng).

Khu đô thị sinh thái Golden Hills nằm trên trục đường Nguyễn Tất Thành, phường Hòa Hiệp Nam, quận Liên Chiểu và xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng. Tháng 3/2010, Công ty CP Trung Nam chính thức được UBND TP Đà Nẵng phê duyệt thực hiên dự án Golden Hills tại huyện Hòa Vang.

Theo quy hoạch, đây sẽ là một đại dự án với 5 khu chức năng chính gồm: khu biệt thự cao cấp, khu đô thị sinh thái, khu đô thị trung tâm, khu thể dục thể thao và khu vui chơi giải trí…

Cụ thể, dự án chính thức đi vào triển khai thực hiện từ giữa năm 2011, gồm các khu A, B, C, D, E với tổng diện tích 342 ha, dự án có tổng mức đầu tư lên tới 1,67 tỷ USD.Dự kiến đến năm 2014 dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Điều đáng nói, mặc dù đã triển khai hơn 5 năm và được quảng bá hoành tráng là dự án “tỷ đô”. Tuy nhiên, sau khi một phần dự án đã xây dựng xong phần thô và đi vào hoàn thiện thì dự án bỗng dưng “án binh bất động” suốt nhiều năm sau đó. Nguyên nhân dự án đình trệ một phần được xác định do các bất cập trong việc giải phóng mặt bằng.

Trước đây, dự án cũng đã tốn không ít giấy mực của các cơ quan báo chí xung quanh việc người dân bức xúc về công tác đền bù, giải tỏa, tái định cư chậm…

Để thực hiện dự án này đã có 450 hộ phải di dời, nhường đất. Thế nhưng, bất cập lớn nhất hiện nay là dự án đang trong giai đoạn triển khai khá rầm rộ nhưng lại chưa thể bố trí tái định cư cho dân trong khu vực bị ảnh hưởng. Ngoài ra, người dân xã Hòa Liên còn phàn nàn, giá đền bù đất đai, hoa màu thấp. Mặc dù chưa giải tỏa, bố trí tái định cư cho dân nhưng chủ dự án đã san lấp nền đất cao đến nửa nhà dân, lấp kín ao hồ, kênh rạch, lối thoát nước, khiến nhiều khu dân cư phải sống chung với ao tù nước đọng.

Theo quan sát thực tế, dự án mênh mông này vẫn “trùm mền” trong thời gian dài. Đến thời điểm hiện tại, Trung Nam Group vẫn chưa thể giải phóng xong mặt bằng, cùng với đó là hàng loạt hạng mục chưa được hoàn thiện. Trong khi đó, cứ đến mùa mưa thì người dân trong khu vực phải "kêu trời không thấu" bởi cảnh ngập lụt do dự án này gây ra.

Dưới đây là một vài hình ảnh PV ghi nhận tại “siêu dự án” Golden Hills:

{keywords}

Một khu đất trống mênh mông chưa được chủ đầu tư xây dựng, bên trong cỏ dại mọc um tùm


{keywords}


Bên trong dự án, nhiều hạng mục được thi công cầm chừng, sắt thép ngổn ngang.


{keywords}


Một khu đất chưa được chủ đầu tư giải phóng xong mặt bằng, nhưng cũng đã được san lấp đất đá


{keywords}


Công trình thi công dang dở khiến nhiều khu dân cư phải sống chung với ao tù nước đọng


{keywords}


Đi vào bên trong, có nhiều công trình được xây dang dở rồi bỏ ngang, bốn bề vắng lặng


{keywords}


Trải qua hơn 5 năm xây dựng, thời gian gần đây, dự án đã bắt đầu có khách hàng đến xây dựng nhà và dọn về đây sinh sống song dân cư rất thưa thớt. Bên cạnh đó, đa phần các lô đất tại dự án được khách hàng mua trước đây giờ lại được nhiều người không ngừng rao bán lại


{keywords}


Nhiều người nhận định, khu vực Tây Bắc với địa thế khá “bí”, xấu về phong thuỷ, xa trung tâm thành phố


{keywords}


Nhiều diện tích đất nông nghiệp đã kiểm kê, phê duyệt phương án bồi thường nhưng đến nay người dân vẫn chưa ai được nhận tiền đền bù. Do vậy, mặc dù người dân vẫn sử dụng đất canh tác bình thường nhưng chỉ sản xuất “cầm chừng” không dám đầu tư kinh phí để nâng cao năng suất vì không biết dự án lúc nào giải phóng mặt bằng.

Theo Báo Công lý

Hà Nội: Nhiều ‘đại gia’ bất động sản nợ thuế hàng chục tỷ đồng

Hà Nội: Nhiều ‘đại gia’ bất động sản nợ thuế hàng chục tỷ đồng

Công ty cổ Phần Đầu tư Xây dựng Bất động sản Lanmak đứng đầu danh sách nợ thuế vừa được Cục Thuế Hà Nội công bố đợt 9/2016.

">

“Siêu dự án” Golden Hills nợ 244 tỷ đồng tiền sử dụng đất

Được đưa vào hoạt động từ năm 2006, Khu đô thị Trung Hòa - Nhân Chính từng được coi là khu đô thị kiểu mẫu một thời. Đến nay, sau hơn 10 năm hoạt động, với sự gia tăng nhanh chóng của dân số và các tòa chung cư cao tầng đã khiến khu đô thị này trở nên chật chội, bí bách.

Ngột ngạt đô thị kiểu mẫu

Khi đến khu vực này tác nghiệp, phóng viên Đầu tư Bất động sảnkhá vất vả khi phải loay hoay tìm chỗ gửi xe, dù chỉ là xe máy. Đây là tình trạng chung của không ít các tòa nhà, người đến thăm nom người thân, bạn bè hay liên hệ công việc phải chạy hết tòa nhà này sang tòa nhà khác mới có được chỗ gửi.

Còn với ô tô, việc gửi xe còn khó hơn nhiều khi các bãi gửi xe lúc nào cũng ken đặc, bãi gửi dưới lòng đường nếu không là xe riêng đậu kín thì cũng chật chội bởi một cơ số xe taxi xí chỗ chờ khách.

Một thực tế nữa góp phần tạo nên sự chật chội, ngột ngạt cho cả con phố Hoàng Đạo Thúy, quận Cầu Giấy (Hà Nội) là hầu hết các tòa chung cư lại đều có thêm vài tầng cho thuê văn phòng hoặc các văn phòng nằm xen kẽ với căn hộ của cư dân.

Tất cả xe máy, ô tô không cách nào khác là tràn ra các bãi gửi ở vỉa hè, lòng đường. Do được thiết kế từ sớm, hầu hết các tòa nhà ở đây chỉ có một tầng hầm làm bãi đỗ, chỉ tính nhu cầu của cư dân đã không đủ chưa nói đến hàng loạt văn phòng, nhà hàng song hành tồn tại.

{keywords}

Phố Lê Văn Lương bị vây kín bởi các tòa nhà cao tầng

Theo khảo sát của phóng viên, có không ít cư dân sau khoảng 10 năm sinh sống đã quyết định bán nhà để tìm đến các khu đô thị có mật độ cư dân thấp hơn. Tuy nhiên, có người chuyển đi thì cũng có không ít người săn các căn hộ tại đây để làm chốn an cư cho mình do tâm lý e ngại các dự án mới thiếu đồng bộ và những vấn đề về phí dịch vụ, tiện ích dân cư. Hiện mức giá bán các căn hộ tại đây cũng không hề rẻ, thậm chí còn cao hơn so với nhiều chung cư mới được xây dựng ở các khu lân cận.

“Các căn hộ ở đây có giá trung bình từ 27 - 29 triệu đồng/m2 (các tòa 17T), trên 30 triệu đồng/m2 với các tòa 24T, 32T. Mức giá này tuy so với thời mới bàn giao trên 40 triệu đồng/m2 là giảm nhiều, nhưng mức độ giảm thời gian gần đây hầu như không đáng kể, thậm chí còn tương đương so với các dự án mới.

Dù có mật độ cư dân cao, đây vẫn là khu đô thị mà nhiều người hướng tới vì cơ sở hạ tầng hoàn thiện”, chị Quỳnh Vân, nhân viên tư vấn Sàn giao dịch Bất động sản Hòa Bình cho biết.

{keywords}

Các bãi xe lúc nào cũng trong tình trạng quá tải

Phố Hoàng Đạo Thúy trước đây chỉ có các toàn nhà 17T, 18T, 24 T nằm gọn bên một dãy phố, nhưng những năm gần đây, bên mặt phố đối diện mọc lên hàng loạt các tòa nhà đa chức năng, từ chung cư, văn phòng cho thuê đến trung tâm thương mại, dịch vụ, số tầng cũng cao hơn nhiều các tòa có trước, tất cả những điều này đã tạo nên sức ép lớn cho hệ thống cơ sở hạ tầng.

Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã ban hành Văn bản số 3327, yêu cầu các đơn vị liên quan xác định quy mô dân số của các đồ án quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn. Động thái này là rất cần thiết để hạn chế sức ép lên cơ sở hạ tầng cho các khu dân cư, đặc biệt là cho giao thông đô thị.

Áp lực nặng lên giao thông

Hiện nay, Hà Nội đang có nhiều tuyến phố dày đặc các tòa chung cư, tòa nhà hỗn hợp (chung cư, văn phòng, trung tâm thương mại), các phố như Lê Văn Lương, Nguyễn Tuân, Trần Duy Hưng, Duy Tân… và sắp tới sẽ là Hoàng Minh Giám, Dương Đình Nghệ…, với nhiều dự án tòa nhà cao tầng đang được xây dựng. Ngay như Lê Văn Lương, vốn là trục đường xuyên tâm quan trọng, mặt đường được thiết kế rộng nhằm giải phóng và giảm sức ép giao thông cho Thủ đô ở cửa ngõ phía Tây thì giờ đây lại đang phải vật vã với lưu lượng phương tiện quá lớn.

Chỉ tính riêng đoạn đường từ đầu vành đai 3 đến cầu vượt Láng Hạ, đã có trên 10 tòa nhà cao tầng (chung cư, văn phòng).

Tuyến đường này hầu như lúc nào cũng đông, vào các giờ cao điểm thì tình trạng ùn tắc xảy ra rất phổ biến. Chỉ nhìn vào lớp lớp các tòa chung cư cao hàng chục tầng, cũng có thể lý giải được nguyên nhân của cái sự… “tắc”.

{keywords}

Các xe ô tô giành cả vỉa hè của người đi bộ

Trong một cuộc tiếp xúc cử tri, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung nhận định: “Thực trạng giao thông của thành phố quá tải như hiện nay có nhiều nguyên nhân.

Trong đó, có nguyên nhân là trước đây đã cho xây dựng nhiều nhà cao tầng trong khu vực nội thành, trong khi việc di dời các cơ sở, cơ quan, trường học, bệnh viện ra ngoại thành thực hiện chưa có hiệu quả”.

Dân số tăng cao, đồng nghĩa số lượng các phương tiện tham gia giao thông cũng tăng.

Theo các số liệu thống kê, Hà Nội hiện có trên 5,9 triệu xe máy và 530.000 ô tô, mỗi tháng có trên 2.000 ô tô và 6.000 xe máy đăng ký mới, chưa kể xe ngoại tỉnh và xe của các lực lượng công an, quân đội.

Trong một chia sẻ khác, Tiến sĩ Nguyễn Quang, Giám đốc Chương trình định cư con người Liên hợp quốc tại Việt Nam (UN-Habitat) cho biết: “Việc kiểm soát mục tiêu sử dụng đất trong quy hoạch, mới chỉ dừng lại ở kiểm soát mật độ, tần suất hay chiều cao của các công trình xây dựng; vạch ra lộ trình phát triển, năm nào thì sẽ mở rộng đến đâu và bao nhiêu lâu thì điều chỉnh các quy hoạch đó”. Có thể thấy, quy mô dân số - một yếu tố quan trọng trong phát triển đô thị lâu nay lại chưa được xem trọng.

Từ bài học của các khu đô thị kiểu mẫu như Trung Hòa - Nhân Chính, Linh Đàm và thực trạng quy hoạch nội đô, rõ ràng, bài toán về sự quá tải đang cần được giải quyết một cách tổng thể. Và việc yêu cầu xác định quy mô dân số các đồ án quy hoạch, các dự án đầu tư xây dựng là một việc làm cần thiết để tránh vỡ trận như câu chuyện của Trung Hòa - Nhân Chính hay Linh Đàm.

TheoĐầu tư Bất động sản

Khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm bị băm nát như thế nào?

Khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm bị băm nát như thế nào?

Khu đô thị Linh Đàm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) bị phá vỡ không chỉ bởi 12 tòa cao tầng chen chúc ở 3ha mà còn nhiều chung cư khác.

">

Từ đô thị kiểu mẫu, nhìn về sự quá tải nội đô

Nhận định, soi kèo Monterrey vs Santos Laguna, 09h05 ngày 3/3: 3 điểm dễ như ăn kẹo

- Đoàn học sinh Việt Nam đã giành 1 giải Ba tại cuộc thi khoa học kĩ thuật quốc tế 2018 tổ chức tại Mỹ và 1 giải Khuyến khích do tổ chức National Institute on Drug Abuse (NIDA) trao tặng.

Dự án đoạt giải Ba là dự án “Nghiên cứu phát triển liệu pháp thực khuẩn thể nhằm thay thế kháng sinh trong điều trị vi khuẩn tụ cầu vàng” của 2 học sinh Lê Tuyết Quỳnh Anh và Phạm Thị Minh Huệ (Trường THPT chuyên Trần Phú- Hải Phòng) đoạt giải Ba chính thức của cuộc thi.

{keywords}
Thứ trưởng Bộ GD-ĐT chúc mừng 2 nữ sinh Lê Tuyết Quỳnh Anh và Phạm Thị Minh Huệ (Trường THPT chuyên Trần Phú- Hải Phòng) đoạt giải Ba cuộc thi khoa học kỹ thuật quốc tế.

Dự án"Nghiên cứu nồng độ các chất trung gian dẫn truyền thần kinh hệ Dopaminergic, Serotonergic trong nước tiểu và mối liên quan với biến đổi hành vi người nghiện game" của 2 em Lê Hà Khoa và Nguyễn Phương Nam (Trường THPT Chuyên Nguyễn Huệ, Hà Nội) được National Institute on Drug Abuse (NIDA) trao giải khuyến khích.

Hội thi khoa học kĩ thuật quốc tế (Intel ISEF) năm 2018 được tổ chức tại Mỹ từ ngày 13 đến ngày 18/5 với 1.401 dự án của 1.793 học sinh tham dự đến từ 79 quốc gia. Đoàn Việt Nam có 8 dự án tham gia và là 1 trong số 43/79 quốc gia/vùng lãnh thổ có dự án đoạt giải.

Thành tích của học sinh Việt Nam tại các kỳ Intel ISEF kể từ khi là thành viên của Intel ISEF năm 2012 luôn luôn ổn định. Năm nào Việt Nam cũng là một trong gần 50% quốc gia có giải tại Hội thi này.

{keywords}
Thứ trưởng Bộ GD-ĐT Nguyễn Hữu Độ chụp ảnh lưu niệm cùng các thành viên của đội tuyển Việt Nam tham gia dự thi Khoa học kỹ thuật quốc tế. 

Đón đoàn học sinh Việt Nam tham dự Intel ISEF 2018 trở về tại sân bay Nội Bài tối 21/5, Thứ trưởng Nguyễn Hữu Độ khẳng định, thành tích của đoàn học sinh Việt Nam tại Intel ISEF năm nay rất đáng tự hào, khẳng định trí tuệ của học sinh Việt Nam với bạn bè quốc tế. Thứ trưởng cũng bày tỏ hy vọng sau cuộc thi, các em sẽ có nhiều sáng tạo hơn nữa và có những bước tiến mới trên con đường nghiên cứu khoa học.

8 dự án của học sinh Việt Nam tham dự Intel ISEF 2018 được lựa chọn từ hàng chục nghìn dự án được thực hiện trong các nhà trường, trên 5000 dự án cấp tỉnh, thành phố và 448 dự án dự thi cuộc thi khoa học kĩ thuật cấp quốc gia. Con số này cho thấy sự phát triển của hoạt động sáng tạo khoa học kĩ thuật cũng như giáo dục STEM trong các trường phổ thông.

Thanh Hùng

Dự án của học sinh VN giành giải Ba cuộc thi khoa học kỹ thuật quốc tế tại Mỹ

Dự án của học sinh VN giành giải Ba cuộc thi khoa học kỹ thuật quốc tế tại Mỹ

Theo thông tin trực tiếp từ lễ trao giải Cuộc thi Khoa học kỹ thuật Quốc tế 2018 (Intel ISEF 2018) tổ chức tại Mỹ, đội tuyển Việt Nam giành được 1 giải Ba lĩnh vực Hóa sinh.

">

Hai nữ sinh của Việt Nam giành giải khoa học kỹ thuật quốc tế

-UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu Sở Quy hoạch Kiến trúc, Sở Tài nguyên và Môi trường từ 1/7/2017 không giới thiệu địa điểm cấp đất, giao đất, cho thuê đất đối với các đơn vị đang là chủ đầu tư 79 công trình nhà chung cư cao tầng vi phạm quy định về phòng cháy chữa cháy (PCCC) trong đầu tư xây dựng hiện nay chưa được khắc phục.

Văn phòng UBND TP Hà Nội vừa có thông báo truyền đạt kết luận của Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Nguyễn Văn Sửu tại cuộc họp về công tác PCCC đối với nhà chung cư cao tầng vi phạm quy định về PCCC trong lĩnh vực đầu tư xây dựng trên địa bàn thành phố.

Theo đó, Cảnh sát PCCC TP tiếp tục phối hợp các sở, ngành chức năng thành phố, UBND quận, huyện, thị xã tổ chức kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện các yêu cầu về PCCC, những cam kết thực hiện của chủ đầu tư để tổ chức nghiệm thu công trình đưa vào hoạt động theo quy định…

{keywords}

Cháy chung cư Xa La (Ảnh: Báo Giao thông)

Cùng với đó, chủ trì, phối hợp với các sở, ban, ngành chức năng, UBND quận, huyện, thị xã và đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra việc khắc phục các vi phạm về phòng cháy chữa cháy (15 ngày/lần), lập biên bản; nêu rõ việc thực hiện những cam kết của chủ đầu tư hoàn thành đến đâu; ra thông báo tạm đình chỉ, đình chỉ khi cần thiết. Sau khi xử phạt xong, nếu chủ đầu tư “chây ì” không khắc phục, đề xuất chính quyền địa phương tổ chức cưỡng chế…

Lựa chọn, đề xuất từ 2 - 3 công trình vi phạm điển hình, báo cáo UBND thành phố chỉ đạo sở, ngành và đơn vị liên quan phối hợp kiểm tra và xử lý điểm theo quy định của pháp luật…

Tiếp tục tuyên truyền công khai cho nhân dân được biết về những công trình vi phạm quy định PCCC; khuyến cáo người dân không mua nhà tại các công trình không đảm bảo về PCCC; kiến nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền cần có biện pháp không cho phép các chủ đầu tư bán nhà tại các công trình vi phạm về PCCC.

Sở Xây dựng tiếp tục thực hiện đúng, đầy đủ các quy định, trách nhiệm trong công tác quản lý đầu tư xây dựng; chỉ đạo, hướng dẫn cơ quan chuyên môn, UBND quận, huyện, thị xã thực hiện nghiêm túc việc cấp phép và nghiệm thu các dự án, công trình xây dựng theo quy định; không cấp giấy phép xây dựng khi công trình chưa được cơ quan Cảnh sát Phòng cháy và Chữa cháy cấp giấy chứng nhận thẩm duyệt thiết kế về PCCC; không nghiệm thu và cấp văn bản cho phép công trình được đưa vào hoạt động khi chưa được cấp văn bản nghiệm thu về PCCC…

Sở Kế hoạch và Đầu tư phối hợp với Cảnh sát Phòng cháy và Chữa cháy thành phố thực hiện có hiệu quả trong việc cấp phép, phê duyệt dự án.

Lãnh đạo UBND TP yêu cầu các sở Quy hoạch Kiến trúc, Sở Tài nguyên và Môi trường từ 1/7/2017 không giới thiệu địa điểm cấp đất, giao đất, cho thuê đất đối với các đơn vị đang là chủ đầu tư 79 công trình nhà chung cư cao tầng vi phạm quy định về PCCC trong đầu tư xây dựng hiện nay chưa được khắc phục.

Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Cảnh sát Phòng cháy và Chữa cháy thành phố, Sở Xây dựng, UBND quận, huyện, thị xã kiểm tra về giao thông nội bộ phục vụ PCCC trên tất cả các công trình xây dựng trên địa bàn thành phố.

TP yêu cầu sở Tư pháp xây dựng quy trình, thủ tục đảm bảo yếu tố pháp lý và những điều kiện liên quan khác để tổ chức xử lý, cưỡng chế các trường hợp cố tình vi phạm kéo dài về PCCC.

Sở Thông tin và Truyền thông, các cơ quan truyền thông của thành phố tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến kiến thức, pháp luật về PCCC; tiếp tục cảnh báo những nội dung tồn tại, vi phạm của từng công trình, thời hạn cam kết của chủ đầu tư trên phương tiện thông tin đại chúng, để người dân biết cùng đấu tranh, tạo áp lực, buộc chủ đầu tư thực hiện.

Giao UBND quận, huyện, thị xã thực hiện nghiêm túc chức năng quản lý nhà nước về PCCC theo đúng quy định tại Điều 58 Luật Phòng cháy và chữa cháy. Cương quyết xử lý, cưỡng chế các công trình vi phạm theo đúng quy định của pháp luật.

Các sở Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường thực hiện theo các quy định hiện hành, kiểm soát nguồn nước cấp cho các dự án, công trình để thực hiện nghiêm túc các nội dung trên.

Liên quan đến vấn đề này, trước đó, theo kết quả rà soát, thống kê của Cảnh sát PCCC TP Hà Nội, tính đến ngày 31/5, trên địa bàn còn 79 công trình nhà chung cư cao tầng vi phạm quy định về PCCC trong đầu tư xây dựng. Theo danh sách 79 công trình vi phạm về PCCC thì các công trình vi phạm trải đều từ chung cư cao cấp tới giá rẻ.

Danh sách này, có nhiều công trình của các “ông lớn” địa ốc xem thường các quy định về PCCC như: Tòa nhà Golden West (lô 2.5 Lê Văn Thiêm, Nhân Chính, Thanh Xuân, Hà Nội); Tòa CT1, CT2, CT3 Xa La (khu đô thị Xa La, phường Phúc La, quận Hà Đông); Tòa nhà FLC Complex (36 Phạm Hùng, quận Nam Từ Liêm); Dự án chung cư Diamond Flower Tower (Lê Văn Lương, Thanh Xuân), Tòa nhà Sun Square (đường Lê Đức Thọ, Mỹ Đình 2) của Công ty cổ phần đầu tư phát triển đô thị Thăng Long…

Điều đáng nói, trong 79 công trình có tới 78 công trình đã đưa vào hoạt động nhưng chưa được nghiệm thu về PCCC, 1 công trình đã thi công nhưng chưa được thẩm duyệt về PCCC, đó là Tòa nhà HH1 ở Phường Đại Mỗ, quận Nam Từ Liêm do Công ty Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Alaska làm chủ đầu tư.

Trong tổng số 79 công trình thì số công trình của Doanh nghiệp tư nhân xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên chiếm đến 13 dự án. Các dự án của vị “đại gia điếu cày” tại địa bàn huyện Thanh Trì, quận Hoàng Mai, quận Hà Đông đều chưa đảm bảo an toàn PCCC nhưng đã đưa người dân vào sinh sống.

Danh sách 79 nhà chung cư cao tầng vi phạm quy định về PCCC: 

Xem TẠI ĐÂY

Ngày 4/7, trên Website Cảnh sát PCCC TP Hà Nội đã thông báo: Nghiệm thu về PCCC đối với 07/79 công trình nhà chung cư cao tầng.

Theo đó, kết quả rà soát, thống kê của Cảnh sát PC&CC thành phố Hà Nội, tính đến ngày 30/6/2017, trên địa bàn Thành phố đã có 07/79 công trình nhà chung cư cao tầng vi phạm quy định về PCCC trong đầu tư xây dựng đã tổ chức khắc phục các tồn tại và được nghiệm thu về PCCC.

Cụ thể:

STT

Tên công trình

Địa chỉ

Quận/   Huyện

Chủ đầu tư/ Đơn vị chủ quản

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

1

Dự án nhà ở để bán cho CBCS công an huyện Từ Liêm, cán bộ công chức làm việc tại các cơ quan thành phố Hà Nội và một phần để bán (CT2)

 

Khu đô thị mới Cổ Nhuế, Cổ Nhuế 1

Bắc Từ Liêm

Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Vinaconex - PVC

2

Khu thương mại nhà chung cư 2A Vinaconex 7

Số 136 đường Hồ Tùng Mậu, phường Phú Diễn

Bắc Từ Liêm

Công ty cổ phần xây dựng số 7

3

Dự án hạ tầng kỹ thuật phục vụ dân sinh và nhà ở chung cư cao tầng để bán cho cán bộ quận Cầu Giấy và các đối tượng khác

Ngõ 259 phố Yên Hòa

 

Cầu Giấy

Công ty cổ phần Thanh Bình Hà Nội

4

Tòa nhà N07B1

KĐT mới Dịch Vọng, Phường Dịch Vọng

Cầu Giấy

Công ty cổ phần Thanh Bình Hà Nội

5

Tòa nhà văn phòng kết hợp dịch vụ thương mại và căn hộ để bán

Số 130 Nguyễn Đức Cảnh, phường Tương Mai

Hoàng Mai

Công ty cổ phần xuất nhập khẩu Tổng hợp I Việt Nam

6

Trung tâm thương mại, văn phòng và căn hộ Artemis

Số 3 Lê Trọng Tấn, phường Khương Mai

Thanh Xuân

Công ty cổ phần ACC Thăng Long

7

Tòa nhà HH2 ABC

Phường Yên Nghĩa

Hà Đông

Công ty Cổ phần đầu tư và xây dựng Xuân Mai

Như vậy, trên địa bàn Thành phố hiện còn 72 công trình nhà chung cư cao tầng vi phạm quy định về PCCC trong đầu tư xây dựng (trong đó có 71 công trình đã đưa vào hoạt động chưa được nghiệm thu về PCCC, 01 công trình đã thi công nhưng chưa thẩm duyệt thiết kế về PCCC)

Hồng Khanh

Hà Nội: 10 dự án hoàn thành nhưng chưa đảm bảo điều kiện phòng cháy chữa cháy

Hà Nội: 10 dự án hoàn thành nhưng chưa đảm bảo điều kiện phòng cháy chữa cháy

10 dự án này đã thi công xong nhưng chưa đảm bảo về phòng cháy và chữa cháy (PC&CC) như lối thoát nạn, các giải pháp ngăn cháy, hệ thống PCCC, chống tụ khói...

">

Hà Nội ‘cấm cửa’ chủ đầu tư 79 công trình vi phạm PCCC

Những cái chết trên giảng đường và áp lực của sự hoàn hảo

友情链接