Nhận định, soi kèo Gent vs OH Leuven, 2h45 ngày 22/12

Dòng xe bán tải (pick-up) vốn không còn xa lạ với người Việt Nam. Nhờ thiết kế thời trang, nhiều tính năng và tiện dụng nên dòng xe này nhận được rất nhiều sự quan tâm của người dùng Việt. Dù vậy, đối với những người còn thiếu kinh nghiệm sử dụng xe hơi thì việc chuyển sang chạy xe bán tải sẽ gây ra một số khó khăn, trong cả quá trình lái và bảo dưỡng chiếc xe.

Những điều cần biết về sử dụng xe bán tải tại Việt Nam

Sử dụng xe đúng cách

Lời khuyên cho bạn trong lần đầu chạy xe bán tải đó là nên nổ máy xe khoảng 1 phút trước khi chạy, việc này giúp cho nhớt xe được bơm đều hơn và giảm ma sát cho động cơ (xe bán tải thường là xe chạy động cơ diesel nên ma sát động cơ khá lớn). Ngoài ra, bạn cũng cần chú ý là nên bơm nhiên liệu cho xe khi xăng báo còn 1/4 bình, không nên đợi xe hết nhiên liệu hẳn mới thực hiện tiếp nhiên liệu, dễ khiến động cơ hút phải cặn bẩn dưới đáy bình.

Ngoài ra, bạn cần chăm sóc xe đúng cách, xả nước thường xuyên ở bộ phận tách nước. Thông thường bộ phận này hay ở khoang máy nhưng cũng có những xe không có. Bên cạnh đó, hãy chú ý đến bộ phận lọc gió, xịt rửa bụi và thay lưới lọc sau 10.000km. Đối với xe bán tải 2 cầu, cần kiểm tra dầu cầu hàng tháng và chú ý nếu xe bị rò rỉ dầu.

Do xe bán tải thường xuyên phải di chuyển trong các khu vực địa hình xấu, đèo dốc, lội bùn nước nên chủ xe cần chú ý kiểm tra độ khít của hệ thống điện, keo dán hộp điện, xiết đầu cực của cọc bình. Nếu phát hiện cầu chì bị đứt thì cần bổ sung cầu chì dự phòng.

Bảo dưỡng xe đúng cách

Thông thường, các xe bán tải thường sử dụng lá nhíp giảm xóc nên chỉ cần đi một thời gian sẽ nghe thấy tiếng cót két phát ra từ cầu sau. Lúc này, bạn chỉ cần dùng chai rã sét RP7 xịt vào các lá nhíp, sau đó bôi thêm mỡ bò hoặc nhớt là xe sẽ hoạt động bình thường. Ngoài ra, cần chú ý đến phần đệm giữa lá nhíp xem chúng có bị mòn hay không.

Một số mẫu xe bán tải sử dụng công nghệ xử lý khí thải Euro 3, có nguyên lí hồi khí từ ống xả về buồng đốt thêm 1 lần cho sạch trước khi xả ra môi trường. Do phải đốt 2 lần nên lòng xi-lanh động cơ thường bám khói đen và muội than rất nhiều, vậy nên hãy chú ý vệ sinh phần lọc gió và buồng đốt động cơ sau 60 – 70.000km.

Đặc điểm riêng của xe bán tải

Điểm khác biệt của xe bán tải với các dòng xe khác là nó vừa chở người vừa chở hàng, vậy nên niên hạn của dòng xe này là 25 năm, phí trước bạ 2%. Cụ thể, một chiếc Nissan Navara có giá 760 triệu đồng, tiền thuế và phí cần nộp để ra biển chỉ khoảng 18 triệu đồng. về cơ bản là rẻ hơn khá nhiều nếu mua 1 chiếc sedan Kia Cerato giá 690 triệu đồng, mất thêm 82 triệu đồng tiền ra biển nữa.

Hiện tại, xe bán tải đã được xét thuộc diện ô tô con và được di chuyển trên làn đường dành cho ô tô con, đồng thời không bị cấm lưu thông theo giờ như xe tải.

Ông Kuo đưa ra dự đoán dựa theo cuộc khảo sát mới nhất của ông, nguồn cung iPhone đang bị ảnh hưởng do virus corona khiến doanh số iPhone giảm đến 10% (khoảng 30 - 40 triệu chiếc) trong Q1/2020.

Xa hơn nữa, ông Kuo cho biết rất khó dự đoán tình hình trong Q2/2020 do dịch bệnh virus corona diễn biến khó lường.

Tuần trước, Kuo cho biết các sản phẩm mới của Apple đáng mong đợi trong năm nay bao gồm sạc không dây, AirTag và tai nghe over-ear. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh, dịch virus corona có thể trì hoãn việc ra mắt các thiết bị này.

Dịch virus Vũ Hán có thể làm chậm quá trình sản xuất iPhone

Mới đây, Apple đã đóng cửa các cửa hàng bán lẻ và văn phòng công ty ở Trung Quốc đại lục đến ngày 9/2 tới do virus corona. Thời gian đóng cửa có thể sẽ kéo dài thêm nếu dịch virus Vũ Hán tiếp tục diễn biến xấu. Điều này có thể sẽ làm gián gián đoạn tiến độ giao hàng của hàng triệu chiếc iPhone.

Các yếu tố khác có thể làm giảm doanh số smartphone toàn cầu bao gồm cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung và nhu cầu thay thế từ smartphone 4G sang 5G thấp hơn so với mong đợi của các công ty.

Kuo dự đoán nửa đầu năm 2020 sẽ rất khó khăn, đặc biệt là đối với các công ty Trung Quốc.

Hải Nguyên (theo 9to5mac)

iPhone 9 giá rẻ chuẩn bị được sản xuất hàng loạt

Một báo cáo mới đây cho biết, iPhone 9 đang trong giai đoạn sản xuất thử nghiệm, trước khi được đưa vào sản xuất hàng loạt từ giữa tháng 2 này.

 - Hai tháng trước, MU tưởng như đã có thể mang Monchi về làm cộng sự với Jose Mourinho, nhưng vụ việc đổ bể phút cuối, để lại tiếc nuối lớn.

Tính đến nay, sau hơn 1 tháng mở cửa thị trường chuyển nhượng mở cửa, M.U vẫn chưa thể hoàn tất thương vụ Paul Pogba. BLĐ M.U và Mourinho đều ước có Monchi để giải quyết vấn đề. Vậy, Monchi là ai?

MU tiếc tiền và thương vụ đổ bể

Ngay khi Sevilla vừa giành Europa League 2015-16, cũng là chức vô địch thứ 3 liên tiếp của họ, Monchi quyết định từ chức cương vị GĐTT.

Mặc dù còn hợp đồng đến 2020, nhưng BLĐ Sevilla vẫn chấp nhận cho Monchi từ chức, sau 16 năm ông làm việc ở sân Pizjuan Sanchez.

MU tiếc 5 triệu euro, khiến Mourinho không có cơ hội làm việc với Monchi

Nơi mà Monchi - hoặc tên thật Ramon Rodriguez Verdejo - đặt mục tiêu chuyển đến là MU. Ông muốn bước vào trải nghiệm mới trong sự ngiệp bóng đá của mình.

Khi ấy, MU vừa sa thải Louis van Gaal. Dù chưa chính thức ký hợp đồng với Mourinho, nhưng giữa hai bên đã có những thỏa thuận quan trọng.

Một trong các thỏa thuận là Mourinho yêu cầu BLĐ MU đưa Monchi về làm cộng sự của ông - dưới bất kỳ chức danh nào. Điều nhà cầm quân người Bồ Đào Nha quan tâm là có sự hiện diện của Monchi, còn vai trò cụ thể không phải vấn đề quan trọng.

Tuy nhiên, khi Monchi chuẩn bị sang Manchester, Sevilla bất ngờ trở mặt. BLĐ đội bóng Tây Ban Nha không cho phép cựu thủ môn này từ chức, dù trước đó họ đã công khai việc chia tay ông.

Sevilla tuyên bố, Monchi chỉ có thể ra đi nếu đền bù 5 triệu euro hợp đồng. Đây là con số quá cao với mức lương khiêm tốn của một GDTT, khiến ông chỉ biết hy vọng M.U ra tay.

M.U đã không đoái hoài đến Monchi nữa. Là đội bóng giàu có, sẵn sàng phá két mua cầu thủ, nhưng BLĐ Quỷ đỏ không tin việc bỏ 5 triệu euro phá vỡ hợp đồng cho một GĐTT là điều hợp lý.

Monchi là bậc thầy chuyển nhượng so với các quan chức MU

Đây chính là một trong những điều khiến Mou mất vui, dẫn đến quá trình đàm phán ký hợp đồng chậm hơn nhiều so với dự kiến của MU.

Monchi, phù thủy chuyển nhượng

Monchi là ai? Ông là cựu thủ môn được Sevilla đào tạo, khoác áo đội B rồi trong suốt thập niên 1990 ngồi ghế dự bị đội một.

Năm 1999, Monchi treo găng ở tuổi 30. Chỉ một năm sau đó, Sevilla xuống hạng Segunda, và ông được đưa trở lại đội bóng xứ Andalusia đảm nhận cương vị GĐTT.

Trong vai trò mới, Monchi đặt nền móng cho sự phát triển của bóng đá trẻ Sevilla. Sergio Ramos, Jose Antonio Reyes, Diego Capel, Jesus Navas và Alberto Moreno là sản phẩm nổi bật từ quá trình đào tạo trẻ này.

Đồng thời, Monchi thiết lập mạng lưới trinh sát viên với gần 1.000 người, mà chi phí rất thấp, rải rác khắp thế giới. Nhờ vậy, những năm qua Sevilla nâng tầm đẳng cấp nhiều cầu thủ như Julio Baptista, Adriano Correia, Dani Alves, Seydou Keita, Sebastien Squillaci, Alvaro Negredo, Federico Fazio, Gary Medel, Geoffrey Kondogbia.

Từ đội bóng bị xuống hạng, Monchi biến Sevilla thành một đế chế ở Europa League

Gần đây có Aleix Vidal, Ivan Rakitic, Carlos Bacca, Grzegorz Krychowiak, Kevin Gameiro.

Người Tây Ban Nha gọi Monchi là “Rey Midas” (Vua Midas, theo truyền thuyết chạm vào đâu cũng biến thành vàng). Ông phát hiện ra nhân tài và đứng sau 5 danh hiệu Europa League/UEFA Cup của Sevilla.

Nâng tầm đẳng cấp cầu thủ và bán kiếm lãi, đó là phong cách của Monchi và Sevilla. Đội bóng xứ Andalusia đã thu về khoảng 300 triệu euro từ hình thức kinh doanh này.

Thành công lớn nhất của Monchi là Dani Alves. Ông mua cầu thủ người Brazil với chi phí 550.000 euro, rồi bán cho Barca với giá 35,5 triệu euro. Như vậy, chênh lệch lên đến 6.355%.

Trong 16 năm qua, có 11 trường hợp Sevilla của Monchi thu lãi vượt mốc 300%, một con số ấn tượng.

Chính xác và quyết đoán là cách làm của Monchi. Thế nên, M.U đang rất tiếc nuối khi hụt vị GĐTT 47 tuổi này. Nếu chấp nhận chuộc hợp đồng cho Monchi, giờ đây Quỷ đỏ đã không vất vả đến thế trong vụ mua Pogba.

Kim Ngọc