Báo cáo cũng chỉ ra rằng, xét toàn thị trường bất động sản nghỉ dưỡng, mức độ quan tâm thể hiện qua hành vi tìm kiếm của người dùng online đối với condotel năm 2019 vẫn đạt 56%, cao hơn biệt thự nghỉ dưỡng (44%).

Còn phân loại theo vùng miền, người quan tâm đến condotel chủ yếu đến từ Hà Nội và tiếp đến là TP HCM, trong đó mức độ quan tâm của khách hàng Hà Nội cao nhất, đạt tỷ lệ 38,2%.

Condotel có dấu hiệu tháo trào trên cả nước hiện đã giảm giá 8% so với năm 2018.

Đưa ra dự báo xu hướng của thị trường condotel trong 12 tháng tới, đơn vị này cho rằng năm 2020 sẽ là một giai đoạn đầy khó khăn đối với condotel khi nhà đầu tư đang mất niềm tin vào loại sản phẩm này sau sự cố dự án condotel tại Đà Nẵng phá vỡ cam kết lợi nhuận 12% một năm. Tiềm năng của phân khúc condotel trong năm tới được cho là kém hấp dẫn hơn những dòng sản phẩm khác như chung cư, biệt thự, nhà phố và đất nền.

Thống kê từ Bộ Xây dựng cũng cho thấy, thị trường condotel có dấu hiệu đang bước vào giai đoạn thoái trào. Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, condotel là loại hình bất động sản mới, được phát triển nhanh ở Việt Nam từ năm 2015, cao trào năm 2016, 2017. Tuy nhiên, từ năm 2018, 2019, thị trường bất động sản nghỉ dưỡng có xu hướng chững lại.

Đáng chú ý, số dự án condotel được thẩm định mới dự kiến trong năm 2019 giảm 80% so với cao điểm. Theo thống kê của Bộ Xây dựng, từ năm 2015 đến nay có khoảng trên 30.000 căn condotel. Trong quý III/2019, chỉ có 2.515 giao dịch thành công, số lượng condotel (do Bộ Xây dựng thẩm định) trong quý III/2019 giảm mạnh chỉ còn 198 căn hộ.

Condotel khủng hoảng, chuyên gia vạch “điểm nghẽn”

Vừa qua, thị trường bất động sản nghỉ dưỡng đã đón nhận cú sốc mang tên Cocobay khi Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển và Xây dựng Thành Đô (Tập đoàn Empire) chủ dự án Cocobay Đà Nẵng tuyên bố chấm dứt việc chi trả thu nhập cam kết với các khách hàng tại dự án. Đánh giá về condotel hiện nay, nhiều chuyên gia cho rằng không chỉ vấn đề về cam kết lợi nhuận mà chính từ pháp lý chưa rõ ràng, cung vượt quá cầu…cũng là những “điểm nghẽn” khiến thị trường condotel đi xuống.

Liên tiếp các dự án “vỡ trận” cam kết lợi nhuận khủng từ condotel Bavico Nha Trang đến Cocobay Đà Nẵng trở thành “cú sốc” nặng cũng là “hồi chuông cảnh báo” đối với nhiều dự án.

Ông Đỗ Viết Chiến - Tổng thư ký Hiệp hội bất động sản Việt Nam cho biết, đầu tiên phải kể đến yếu tố pháp lý. Đây là sản phẩm bất động sản phức hợp chưa được có khái niệm rõ ràng về tiêu chuẩn, quy phạm về quy hoạch, quyền sở hữu, mua bán chuyển nhượng và quản lý vận hành….Trong đó vấn đề quyền sở hữu nổi lên hàng đầu.

“Người mua mong muốn được cấp sổ đỏ vĩnh viễn trong khi condotel nằm giữa khung của 2 luật Luật Du lịch và Luật Nhà ở. Theo Luật du lịch thì sản phẩm du lịch nghỉ dưỡng chỉ được thuê có thời hạn còn theo Luật nhà ở thì được cấp sổ đỏ vĩnh viễn”, ông Chiến nêu ý kiến.

Bất cập lớn thứ hai là câu chuyện cam kết lãi suất. Theo ông Chiến, thoả thuận giữa người mua và người bán với lợi nhuận cao lên tới 12% là điều khó có thể thực hiện được. “Đây là lãi suất không thực tế, vì vậy dẫn đến tình trạng khất nợ của một số chủ đầu tư yếu kém, trả chậm và cuối cùng là không trả - gây bức xúc cho người mua”, ông Chiến nói.

Bình luận về chính sách cam kết lợi nhuận của thị trường condotel, TS. Nguyễn Trí Hiếu, chuyên gia tài chính - ngân hàng cho rằng, mức lợi nhuận của condotel tùy thuộc vào tốc độ phát triển của ngành cũng như khả năng vận hành dự án hiệu quả của chủ đầu tư. Các phương án tài chính cũng cần được cân nhắc kỹ lưỡng và rõ ràng để chủ đầu tư duy trì mức lợi nhuận kỳ vọng. Chính vì thế không có một chuẩn mực nào về tỷ lệ lợi nhuận khi đầu tư vào condotel.

TS. Hiếu lưu ý nhà đầu tư condotel trước khi xuống tiền cần khảo sát kỹ càng chứng thư bảo lãnh của ngân hàng bảo lãnh, hợp đồng mua condotel phải có điều khoản xử lý việc vi phạm cam kết lợi nhuận của chủ đầu tư, sử dụng phương pháp tính giá trị hiện tại (qua các dòng tiền trong tương lai) để bảo đảm mức lợi nhuận cần thiết…

Trước đó, Hiệp hội Bất động sản TP HCM (HoREA) từng nhiều lần có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng đặc biệt quan tâm đến những bất ổn tiềm ẩn của thị trường condotel giữa lúc dòng sản phẩm này tạo cơn sốt. Giai đoạn 2016-2017 và nửa đầu năm 2018 nhờ vào hiện tượng cam kết lợi nhuận khủng 10-12% một năm, thậm chí có nơi cam kết đến 15% một năm. Tuy cam kết lợi nhuận là một trong những yếu tố quan trọng thu hút khách hàng rót vốn đầu tư condotel nhưng đây thực chất chỉ là một thủ thuật marketing tinh vi, không có cơ sở vững chắc để bảo vệ người mua.

Thuận Phong

Condotel cam kết lợi nhuận trên 10%, sếp bất động sản tiết lộ điều bất thường

- Lãnh đạo một doanh nghiệp bất động sản cho biết, kinh doanh khách sạn trong 3-5 năm đầu chưa thể có lãi, mức chi trả lợi nhuận cho khách hàng trong một số trường hợp thậm chí sẽ là âm…

Porsche 935 Street (1983)

Porsche Exclusive là ban chuyên chế tạo những mẫu xe theo yêu cầu riêng và sở thích của khách hàng. Là phiên bản đường phố của siêu xe đua Porsche 935, chiếc xe 935 Street là một trong những dự án đầu tiên của ban này, được đặt hàng bởi doanh nhân tỷ phú người Ả Rập Mansour Ojjeh năm 1983.

Chiếc xe “thửa riêng” này được chế tạo dựa trên khung hầm của mẫu 911 và phần thân vỏ từ dòng xe 930 cùng hãng. 935 Street được trang bị động cơ 6 xi-lanh phẳng tăng áp dung tích 3,3 lít, sản sinh công suất 375 mã lực, giúp mang lại hiệu suất đáng nể tương xứng với vẻ ngoài “hầm hố”.

Ngoài ra, chiếc Porsche 935 Street độc nhất vô nhị được hoàn thiện với lớp sơn đỏ đặc biệt, đi kèm với phần khoang lái được ốp gỗ và bọc da. Có thể nói, đây là dự án trau chuốt và tỉ mỉ nhất của Porsche Exclusive với 550 chi tiết bổ sung, phủ kín 17 trang hóa đơn. 

Mẫu xe Porsche 935 Street (Ảnh: Hot cars)

VW Rometsch Lawrence Coupe (1957)

Chiếc coupe Rometsch Lawrence mang một số nét tương đồng về ngoại hình với chiếc xe VW Karmann Ghia nổi tiếng, do cả hai chiếc xe này đều được chế tạo trên cùng một nền tảng của mẫu Beetle.

Tuy nhiên, trên thực tế, lý do Rometsch Lawrence hiếm như vậy là vì nó đã bị “khai tử” khi mới chỉ sản xuất được 85 chiếc do “lép vế” trước mẫu xe Karmann Ghia bán siêu chạy thời bấy giờ. Hiện nay, chỉ còn khoảng ít hơn 35 chiếc Rometsch Lawrence coupe còn tồn tại đến ngày nay.

Ra mắt tại triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva 1957, chiếc coupe này đã giành giải “Golden Rose” nhờ các yếu tố thiết kế độc đáo như vây đuôi kiểu Mỹ và kính chắn gió bọc xung quanh phong cách Ý. 

Ngoài ra, hai tông màu sơn được kết hợp hài hòa với phần nội thất cũng là điểm “độc” của chiếc coupe VW Rometsch Lawrence đến từ nhà sản xuất ô tô Đức.

VW Rometsch Lawrence Coupe (1957)

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport (2002)

Mercedes-Benz CLK GTR là một chiếc xe thể thao được chế tạo bởi AMG, công ty nổi tiếng chuyên sản xuất dòng xe “độ” nâng cấp từ các sản phẩm thương mại của hãng Mercedes-Benz. Super Sport là phiên bản cao cấp hơn của CLK GTR, đại diện cho đỉnh cao phát triển của thương hiệu ô tô “ngôi sao 3 cánh”.

Được chế tạo để tranh tài tại giải 24 Hours of Le Mans, Super Sport sở hữu động cơ AMG dung tích 7,3 lít mới, gia tăng công suất thêm 100 mã lực so với phiên bản CLK GTR tiêu chuẩn. Nhờ đó, Super Sport đã trở thành một trong những chiếc coupe hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất trên thế giới.

Ngoài ra, để tương xứng với hiệu suất “khủng”, ngoại hình của Super Sport cũng được làm mới thể hiện đúng chất thể thao. Cụ thể, cánh gió phía sau và gương chiếu hậu đã được sửa đổi khác biệt. Chiếc xe cũng được làm sáng hơn, và bộ la-zăng màu đen đặc biệt đã được thêm vào để tạo sự khác biệt với những chiếc CLK GTR thông thường.

Mẫu xe Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport (Ảnh: Hot cars)

Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” (1984)

Được chế tạo bởi nhà sản xuất mô tô thể thao huyền thoại Prodrive, Porsche 911 SC/RS trong “màu áo” của thương hiệu thuốc lá Anh Rothmans là nổi tiếng nhất khi giành chức vô địch 2 năm liên tiếp tại Giải “Middle East Rally Championship” (Giải vô địch đua xe Trung Đông) năm 1984 và 1985.

Nhiều thay đổi đã được thực hiện trên chiếc Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” để đáp ứng các quy tắc ở bảng B trong giải đấu. Cụ thể, lồng cuộn được kiểm định bởi Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) đã được thêm vào, trong khi nội thất bị “rút ruột”. Ngoài ra, trọng lượng của 911 SC/RS cũng đã nhẹ hơn 272kg so với phiên bản 911 tiêu chuẩn bằng cách thay thế các tấm thép sản xuất bằng thép khổ mỏng hơn và sử dụng nhựa cho tất cả các cửa sổ.

Chiếc 911 SC / RS mạnh mẽ này là một phần hiếm hoi và quan trọng trong lịch sử mô tô thể thao của Porsche, góp phần vào thành công trong chiến dịch xe đua của hãng này.

Mẫu xe Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” (Ảnh: Hot cars)

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc xe Đức “độc” nhất từng được sản xuất (Phần 1)

Dưới đây là danh sách 10 chiếc xe “độc” nhất từng được sản xuất bởi các hãng ô tô Đức do trang Hot car tổng hợp.