Nhận định, soi kèo Duhok vs Al

Chủ đầu tư tầm cỡ quốc tế

Với 40% vốn của chính phủ Singapore và là tập đoàn bất động sản lớn nhất châu Á, CapitaLand đã tạo dựng thương hiệu bất động sản uy tín trên toàn cầu. Với hơn 20 năm uy tín và nhiều kinh nghiệm ở Việt Nam, chủ đầu tư cũng đã khẳng định tên tuổi tại thị trường Việt Nam với một loạt dự án bất động sản cao cấp đã hoàn thiện và đi vào hoạt động đúng tiến độ và chất lượng cam kết như: Mulberry Lane (Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội), The Vista An Phú (Quận 2), Parcspring (Quận 2)…

Trong năm 2015, CapitaLandtiếp tục khẳng định cam kết lâu dài tại Việt Nam với việc ra mắt quần thể căn hộ chất lượng cao Seasons Avenue - Đại lộ bốn mùa. Dự án bao gồm bốn tòa căn hộ (1.300 căn) S1, S2, S3, S4 tượng trưng cho bốn mùa xuân - hạ - thu - đông cao từ 40-41 tầng trên tổng diện tích đất 1,3 ha.

Diện tích nhỏ, chất lượng cao

Đa số các dự ánchung cư cao cấp hiện nay thường đi kèm với diện tích căn hộ to và ít phòng ngủ. Tại Tòa mùa thu (S3) Seasons Avenue, các căn hộ cao cấp nhưng lại có diện tích vừa phải, từ 72 m2, 95 m2 đến 112 m2 có từ 2 đến 3 phòng ngủ, đáp ứng nhu cầu đa số khách hàng vàtạo nên một không gian sống ấm cúng cho những gia đình hiện đại.

Tuy nhiên, chất lượng công trình cũng như dịch vụ tại đây lại rất cao với hơn 60 chuỗi tiện íchđi kèm. Tại tầng 1, các tiện ích đa dạng, phong phú, tinh tế đi vào từng chi tiết nhỏ phục vụ cư dân như: bể bơi 4 mùa, đảo nướng BBQ, sân bóng mini, phòng tập GYM, khu vui chơi trẻ em 2 tầng, đường đua F1 cho trẻ em, Siêu thị, khu tập Golf, khu café ngoài trời,phòng chiếu phim, đường đi bộ thư giãn, mẫu giáo,khu đỗ xe ưu tiên…

Bể bơi vô cực nhìn từ trên cao

Ngoài ra, cư dân tại đây sẽ được hưởng 22 tiện ích tại tầng 5 với các cảnh quan trên cao như: bể bơi vô cực rộng 600m2, khu vui chơi ngoài trời, sân tập dưỡng sinh, lối đi massage chân, bể bơi trẻ em, công viên nước mini, bể sục tắm nắng, khu thể thao ngoài trời, phòng tiệc kim cương, khu đọc sách, đài vọng cảnh…

Đặc biệt, cư dân nơi đây sẽ được hưởng nguồn nước sạch để sử dụng hàng ngày, đảm bảo được sức khỏe cho cả gia đình khi Chủ đầu tư đã đầu tư hệ thống lọc nước tại nguồn theo tiêu chuẩn của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO).

Bể bơi bốn mùa

Mật độ dân cư thấp, thiết kế căn hộ thoáng mát

Tòa căn hộ S3 được thiết kế hình chữ H, đây là thiết kế thông minh đảm bảo tối đa số lượng căn hộ có nhiều mặt thoáng. Tại S3, hơn 50% các căn hộ có 3 mặt thoáng, đây thực sự là điểm cộng rất lớn cho các căn hộ tại tòa căn hộ này.

Không chỉ vậy, mỗi sàn có mật độ căn hộ thấp, chỉ từ 7 đến 8 căn một mặt sàn với 4 thang máy, đảm bảo lưu lượng lưu thông và không gian sống thoáng đãng, thư giãn.

Toà nhà mùa thu(S3) Seasons Avenue - không gian Singapore đích thực trong lòng Hà Nội.

Mọi chi tiết vui lòng liên hệ:

Đại lý phân phối độc quyền toà nhà Mùa thu S3 Seasons Avenue

Công ty CP Dịch vụ và Địa ốc Đất Xanh Miền Bắc

Chi nhánh 167 Trung Kính, Cầu Giấy, Hà Nội

Điện thoại: 04.73.09.91.91

Hotline: 0943.66.91.91

Anh Đức Hậu (Sóc Sơn, Hà Nội), một người lái xe lâu năm than thở, chuyện bật pha thẳng vào xe ngược chiều gần như cung đường nào cũng có. Ngay cả những con đường nhỏ trong phố, nhiều xe vẫn sử dụng đèn pha chiếu sáng xa thay vì chỉ được sử dụng đèn cos, đặc biệt là xe máy”.

“Khi xe mình nháy đèn báo hiệu để xe ngược chiều chuyển từ chế độ đèn pha sang đèn cos, nhiều trường hợp tài xế ngược chiều không rõ thiếu hiểu biết hay cố tình đã bỏ lơ, chẳng buồn tắt pha”, anh Hậu nhận xét.

“Có lần tôi phải chặn một xe máy lại nhắc nhở phải tắt pha khi đi trong phố. Thế nhưng người lái là một phụ nữ luống cuống nói rằng không biết nút bật pha -cos ở đâu”, anh Hậu ngán ngẩm kể lại.

Không chỉ sử dụng đèn pha sai cách, nhiều ô tô, xe máy còn vô tư lắp thêm các loại đèn trợ sang để độ xe hoành tráng. Hậu quả, người đi đường lãnh đủ, ánh sáng chói lòa và không theo chuẩn, gây nguy hiểm đến tính mạng cho người tham gia giao thong.

Hành vi nguy hiểm nhưng xử phạt khó khăn

Chia sẻ với PV Xe VietNamNet, anh Nguyễn Hồng Vinh, trưởng nhóm Redline chuyên đào tạo hướng dẫn lái xe đánh giá, hành vi rọi pha vào phương tiện, người phía trước không chỉ phản cảm mà còn hết sức nguy hiểm. Anh Vinh kể thường xuyên đi tỉnh và nhận thấy tình trạng lắp vô tội vạ đèn LED, trợ sáng trên xe khách, xe tải đang ngày một nhiều hơn.

“Ánh sáng từ những loại đèn này rất chói. Khi gặp ánh sáng chói, đồng tử ở mắt người thu hẹp hết cỡ nên tài xế bị chiếu pha sẽ nhìn không rõ đường.  Còn khi xe chiếu pha đi qua, hết vùng ánh sáng chói, tốc độ mở đồng tử luôn chậm sẽ gây ra thời điểm mù tạm thời. Điều này sẽ khiến tài xế bị chiếu pha đối mặt với nguy cơ tai nạn rất cao”, anh Vinh phân tích.

Một chiếc xe bán tải lắp “Full” đèn trợ sáng

Trao đổi với phóng viên Xe VietNamNet, Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ, nguyên tổ trưởng tổ xử lý vi phạm, Đội CSGT số 1 (Hà Nội) cho rằng, mặc dù Chính phủ đã có Nghị định quy định các mức xử phạt hành chính cho hành vi vi phạm khi sử dụng đèn chiếu xa (đèn pha), cụ thể như hành vi bật pha sai quy định ở thành phố, khu đông dân cư nhưng nhiều tài xế vẫn không tuân thủ.

“Bật đèn pha vào xe ngược chiều, hay không bật đèn xi-nhan khi rẽ là những hành vi thường được người vi phạm cố tình chống chế khi bị CSGT thổi còi. Chỉ một cái gạt tay là họ có thể chối lỗi nếu như không có biện pháp ghi lại bằng chứng. Do đó việc kiểm tra thường rất khó hiệu quả”, Thượng tá Quỹ nhận xét.

Anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn Otofun cho rằng câu chuyện bật pha vào xe đối diện, dù vô ý hay cố ý thì hiện nó đã trở thành một vấn đề nóng trong văn hóa lái xe.

Anh Lê nói: “Để giải quyết tận gốc thì phải áp dụng triệt để các biện pháp xử lý theo luật có sẵn, cần sự tích cực của cảnh sát giao thông trên đường, cơ quan đăng kiểm kiên quyết từ chối xe gắn sai đèn. Nếu nhìn nhận ở góc độ văn hóa lái xe, cần tuyên truyền nhiều hơn, đánh vào sự tự giác của tài xế như phong trào kêu gọi lái xe không uống rượu bia”.

Theo quy tắc giao thông, đèn pha không sử dụng trong phố và thường được sử dụng ở cung đường rất tối, vắng để tăng khoảng cách quan sát rõ nét cho lái xe. Khi gặp xe ngược chiều, tài xế phải chuyển chế độ đèn từ pha sang cos, chờ xe ngược chiều đi qua mới bật trở lại đèn pha. Hoặc khi vượt xe cùng chiều, tài xế cũng cần chuyển từ pha sang cos để không ảnh hưởng nguy hiểm cho xe còn lại.

Trường hợp xe ngược chiều hay cùng chiều có tín hiệu bật đèn pha theo cách nháy đèn, các tài xế cần xem xét lại chế độ đèn để điều chỉnh cho phù hợp.

Tháng 10/2018, Cục Đăng Kiểm Việt Nam đã gửi công văn yêu cầu các Trung tâm Đăng Kiểm kiên quyết từ chối với các trường hợp gắn thêm đèn sai thiết kế cả trước và sau xe. 

Còn theo quy định tại Điều 5 và Điều 6, Nghị định 46/2016, việc sử dụng đèn chiếu xa trong khu đông dân cư có thể bị xử phạt tiền từ 600.000 - 800.000 đồng đối với ôtô; từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với môtô, xe máy.