Hà Nội đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào thành phố theo giờ vào năm 2021. Ảnh minh họa
Giai đoạn 2 từ năm 2023 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh trong vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ (phố Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo…)
Giai đoạn 3 đến năm 2025 sẽ cấm xe máy một số địa điểm trong vành đai 3. Theo đề án, ô tô cá nhân sẽ bị hạn chế hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực. Một số khu vực trung tâm cho phép ôtô cá nhân đi vào giờ cao điểm nhưng có thu phí.
Để thực hiện việc này, Hà Nội sẽ dừng cấp phép sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ ôtô, xe máy tại 4 quận nội đô bao gồm (Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình) và tăng phí trông giữ ôtô, xe máy tại khu vực trung tâm, không khuyến khích sử dụng phương tiện cá nhân.
Đề án cũng nêu, song song với hạn chế xe cá nhân, Hà Nội sẽ bố trí các điểm trung chuyển, điểm đỗ xe và các phương tiện công cộng nhằm hỗ trợ tối đa cho người dân tiếp cận tốt nhất với hệ thống vận tải hành khách công cộng vào trung tâm thành phố.
Mạng lưới xe buýt nhanh (BRT) đến năm 2020 sẽ có 3 tuyến là Kim Mã - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa dài 14km; tuyến đi theo vành đai 3 Mai Dịch - Dương Xá dài 25km; tuyến đi theo vành đai 2,5 và quốc lộ 5 kéo dài 54km.
Đường sắt đô thị sẽ hoàn thành 5 tuyến, gồm tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên; tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến số 2A đoạn Cát Linh - Hà Đông; tuyến số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội; tuyến số 5 đoạn Văn Cao – vành đai 4.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội cũng đặt lộ trình phát triển vận tải hành khách công cộng đến năm 2020, đầu tư mới 500-550 xe buýt mỗi năm (gồm cả mini buýt).
Đề án do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Viện chiến lược phát triển GTVT (Bộ GTVT) soạn thảo. Dự kiến, đề án dự kiến trình HĐND Thành phố kỳ họp hội đồng nhân dân vào cuối năm 2016. Nếu được HĐND thành phố thông qua, UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt ban hành Đề án và xây dựng kế hoạch phân công tổ chức thực hiện trong tháng 12/2016.
Cầu thủ MU không nghĩ Mourinho là lựa chọn đúng đắn
Mourinho sẽ được chi 200 triệu bảngđể mua sắm cho mục tiêu đưa Quỷ đỏ trở lại thời vàng son, làm bá chủ nước Anh.
Tuy nhiên, trong khi các fan chờ đợi một luồng gió mới từ "người đặc biệt" thì các sao cộm cán MU được cho e ngại với sự xuất hiện của chiến lược gia người Bồ.
Nguồn Sportmail tiết lộ, các trụ cột Quỷ đỏ cho rằng, Mourinho không phải là sự lựa chọn đúng đắn và không chừng sẽ là một Van Gaal phiên bản 2.0.
Dưới thời Van Gaal, đội trưởng Wayne Rooney, đội phó Carrick từng đại diện đội bóng đến gặp tận mặt ông thầy Hà Lan đề phàn nàn về việc tập luyện cứng nhắc cũng như lối chơi tẻ nhạt.
Nhưng ai cũng biết, Mourinho là một con người của lối chơi thực dụng, nhiều lần bị chê khô khan. Ông đã bị Chelsea sả thải vì kết quả nghèo nàn.
Thêm vào đó, Mourinho còn có "dớp" không gắn bó được với đội bóng nào quá 3 mùa khiến cầu thủ MU càng thấy có lý do để e ngại.
Một cựu trung vệ Quỷ đỏ là Phil Neville cũng đã nhận định, Mourinho có thể mang lại thành công cho đội bóng, nhưng chỉ có thể "trụ" lại ở Nhà hát của giấc mơ từ 2-3. Không những vậy, lúc ông ra đi thường để lại "điều xấu": lục đục nội bộ, đội bóng đi xuống.
Mourinho ký 5 năm, có 200 triệu bảng "đại phẫu" MU
HLV người Bồ đã đạt được thỏa thuận dẫn dắt Quỷ đỏ trong 5 năm, hưởng lương 15 triệu bảng/mùa và Mourinho sẽ được cấp thêm 200 triệu bảng đi "shopping", cải tổ đội hình MU.
- Các sao trụ cột Quỷ đỏ không nghĩ Jose Mourinho là lựa chọn đúng đắn cho đội bóng. Họ e rằng, ông sẽ như người tiền nhiệm Van Gaal mà thôi.
评论专区