- 

TIN BÀI KHÁC:

Theo Điều 8, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về những hành vi bị nghiêm cấm, trong đó có "bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 05 giờ, bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư".

Như vậy, người tham gia giao thông bằng ô tô, xe máy và các loại xe tương tự không được bấm còi liên tục ở bất cứ nơi đâu và bất cứ giờ nào; không được sử dụng còi xe trong thời gian từ 22h-05h hoặc sử dụng còi hơi vào bất cứ giờ nào khi đi trong khi đô thị, khu đông dân cư.

Việc bấm còi không "đúng nơi đúng chỗ" không chỉ là hành vi thiếu văn hoá mà còn có thể bị CSGT phạt nặng theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (Nghị định 100) về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Cụ thể, đối với ô tô và các loại xe tương tự ô tô, việc sử dụng còi sai quy định sẽ bị xử phạt theo Điều 5, Nghị định 100 như sau:

- Phạt tiền từ 300-400 nghìn đồng nếu bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau; bấm còi tại nơi có biển báo cấm sử dụng còi trừ các xe ưu tiên theo quy định;

- Phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng nếu bấm còi liên tục; bấm còi hơi trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định.

Đối với mô tô, xe máy, việc sử dụng còi sau quy định cũng bị xử phạt nặng theo Điều 6, Nghị định 100 như sau:

- Phạt tiền từ 100-200 nghìn đồng đối với người điều khiển nếu bấm còi từ từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau trong khu đô thị, khu đông dân cư; bấm còi ở nơi cấm sử dụng còi, trừ trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định;

- Nếu bấm còi liên tụctrong đô thị, khu đông dân cư, người điều khiển bị phạt tiền từ 400-600 nghìn đồng.

Có thể thấy, dù quy định của pháp luật và các mức xử phạt cho việc bấm còi xe không "đúng nơi đúng chỗ" đã có từ lâu. Thế nhưng trên thực tế thì người vi phạm lại rất ít khi bị dừng xe xử phạt về lỗi này.

Nhiều ý kiến cho rằng, các lực lượng chức năng như CSGT cần đẩy mạnh tuần tra, phát hiện và xử phạt nghiêm với những hành vi điều khiển phương tiện trên đường nhưng bấm còi vô tội vạ, gây phản cảm và bức xúc cho người dân, nhất là vào ban đêm.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về hành vi vi phạm trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hiểu đúng về câu 'tiến bám lưng, lùi bám bụng' khi lái xe

Thứ hai, bổ sung đối tượng hưởng chính sách đặc thù, hỗ trợ động viên lực lượng tuyến đầu tham gia chống dịch Covid-19 theo Nghị quyết số 12. Theo đó, có 5 nhóm đối tượng được hưởng chính sách đặc thù. Trong nhóm tình nguyện viên được hưởng chính sách chỉ gồm tình nguyện viên có chuyên môn y tế, tình nguyện viên tôn giáo chăm sóc F0-F1, tình nguyện viên lái xe vận chuyển F0-F1 vào khu cách ly tập trung.

“Tuy nhiên, thực tế có nhiều tình nguyện viên khác tham gia phòng chống dịch rất tích cực như lấy mẫu xét nghiệm, chăm sóc F0 … nhưng chưa được hưởng chính sách đặc thù này. Do đó, Sở Y tế đã họp với các cơ quan liên quan, rà soát các đối tượng để bổ sung. Hiện mới chỉ có 38 cơ quan đơn vị báo cáo”, bà Quỳnh Như chia sẻ.

Thứ ba, ngành y tế TP.HCM hiện bị vướng trong công tác thanh quyết toán chi phí hỏa táng người bệnh tử vong do Covid-19. Công văn số 701 của UBND TP.HCM về chi phí xử lý thi hài cho bệnh nhân tử vong vì Covid-19 quy định không quá 17 triệu đồng/trường hợp theo hình thức hỏa táng.

Tuy nhiên, trước thời điểm văn bản ban hành, một số cơ sở y tế đã ký hợp đồng với cơ sở mai táng mức cao hơn 17 triệu đồng/trường hợp, nhằm đảm bảo công tác phòng chống dịch, bảo vệ sức khỏe cho người dân và nhân viên.

Bên cạnh đó, một số cơ sở không ký hợp đồng, không xuất được hóa đơn do quy mô nhỏ. Vì vậy, bệnh viện cũng không thanh toán được

Trước những khó khăn trên, ngành y tế đề xuất UBND TP bổ sung kinh phí khen thưởng đi kèm giấy khen để tri ân nhân viên y tế, tình nguyện viên đã hỗ trợ TP chống dịch.

Đề xuất UBND TP chỉ đạo các UBND quận, huyện, TP Thủ Đức thống kê đầy đủ, báo cáo số liệu các nhóm đối tượng bổ sung để hưởng chế độ đặc thù.

Đề nghị xem xét chấp thuận cho các cơ sở y tế được quyết toán phần chênh lệch đơn giá mai táng trên 17 triệu đồng, chỉ đạo các đơn vị liên quan hướng dẫn thanh toán với các cơ sở không xuất được hóa đơn.

Chị Nguyễn Phương Anh - nhân viên hành chính của một công ty ở Hà Nội cho biết, chị thấy hiệu quả công việc tăng lên rất nhiều kể từ khi áp dụng giải pháp số hóa MobiFone Smart Office cho công việc của mình. Thời gian làm việc giảm đi, việc hành chính không còn là “hành là chính” mà trở nên khoa học hơn.

Đó là một trong rất nhiều những lợi ích của việc chuyển đổi văn phòng điện tử mà hầu hết các doanh nghiệp, tổ chức đang áp dụng giải pháp số hóa MobiFone Smart Office có được. Đây cũng là xu thế đang phát triển mạnh mẽ, không chỉ phù hợp với quá trình chuyển đổi số quốc gia mà còn là sự chuyển mình của doanh nghiệp trong thời đại 4.0.

MobiFone liên tục bổ sung, nâng cao và cập nhật các dịch vụ mới để phù hợp với nhu cầu ngày càng đa dạng của cộng đồng các tổ chức, doanh nghiệp trong nước. Hiện nay bộ sản phẩm văn phòng điện tử Mobifone Smart Office đã sở hữu một hệ sinh thái phong phú các dịch vụ, giải pháp gồm: MobiFone eOffice, MobiFone eWork, Thư viện tài liệu, MobiFone eLearning, MobiFone HRM…

Với các giải pháp này, mọi hoạt động, quy trình quản lý văn phòng của doanh nghiệp đều được số hóa khép kín, trọn vẹn với hiệu suất cao nhất, tinh giản những khâu dư thừa, tiết kiệm thời gian, ngân sách tối đa.

MobiFone Smart Office đáp ứng mọi nhu cầu của văn phòng số

Trong hệ sinh thái MobiFone Smart Office, giải pháp quản lý văn bản điện tử Mobifone eOffice được xem là giải pháp cơ bản mà bất kỳ doanh nghiệp nào khi muốn thực hiện số hóa đều không thể bỏ qua.

Tùy vào từng giai đoạn phát triển và nhu cầu của khách hàng, giải pháp này cũng sẽ được nâng cao với Office+, tích hợp thêm trình quản lý cuộc họp trực tuyến thế hệ mới Meet, phòng họp không giấy tờ MobiFone eCabinet một cách linh hoạt.

Không chỉ giúp số hóa các hoạt động mang tính giấy tờ, văn bản hành chính, MobiFone eOffice còn tối ưu cả các công việc như quản lý lên lịch họp, sắp xếp tài liệu, quản lý văn bản đến và đi một cách dễ dàng, mọi lúc, mọi nơi. Đặc biệt, với việc tích hợp công nghệ SIM PKI hoặc USB token có độ bảo mật cao nhất, MobiFone eOffice cũng đem đến sự an tâm vững chắc cho người dùng là những người quản lý và chủ doanh nghiệp trong việc hệ thống và kiểm soát các hoạt động văn phòng tối ưu và hiệu quả.

Với Smart Office được tích hợp công nghệ AI, MobiFone còn tối ưu cho công tác quản lý giấy tờ, tài liệu với giải pháp thư viện tài liệu. Giải pháp được xây dựng là một thư viện online, tại đây các văn bản quy chế, quy định, tài liệu tham khảo... đều được số hóa và dễ dàng tìm kiếm với công nghệ tìm kiếm bằng giọng nói. Chỉ cần gõ từ khóa tìm kiếm hoặc phát âm nội dung cần tra cứu, các tài liệu liên quan đều hiện ra một cách rõ ràng.

Điều này không chỉ giúp “gỡ rối” cho bộ phận văn phòng mà còn giúp giải quyết những rủi ro về thất lạc, hư hỏng tài liệu, tiết kiệm chi phí tối ưu, đặc biệt cần thiết cho các tổ chức, doanh nghiệp lớn, khi mà mỗi ngày số lượng văn bản được ban hành ra không dừng lại ở con số hàng chục, hàng trăm…

Thực tế, văn phòng số không chỉ là việc giấy tờ, lúc này giải pháp MobiFone eWork sẽ là trợ thủ đắc lực cho không chỉ các nhân viên mà còn cả với những người đứng đầu doanh nghiệp và từng bộ phận. Với các tính năng chính như lập kế hoạch công việc (theo phòng ban, dự án); phân công công việc, đánh giá kết quả, theo dõi tiến độ xử lý công việc (hoàn thành, chậm deadline, phương án xử lý…).

Thúy Ngà

Lái xe cũng đau đầu chọn hãng xe công nghệ

Sự xuất hiện của những tên tuổi mới đã tạo nên một cuộc chiến giữa các ứng dụng gọi xe công nghệ về giá cước cho người dùng, cũng như mức chiết khấu đối với tài xế, còn gọi là phí ứng dụng mà hãng xe thu từ tài xế để phát cuốc xe đón khách.

Hiện tại, Grab và Be đang là những hãng xe có mức chiết khấu cao nhất với tỷ lệ 25% giá trị mỗi cuốc xe. Do là người đến sau, các hãng xe như Go-Viet hay VATO đều dùng mức chiết khấu thấp như một chiêu để hút tài xế từ phía đối thủ.

Thế nhưng, có một thực tế là khi đã có tài xế trong tay, các hãng xe này lại quay ra đẩy mức chiết khấu cao lên để bù lỗ. Từ việc thu phí ứng dụng 5% hay thậm chí không thu phí ở thời điểm mới khai trương dịch vụ, tỷ lệ chiết khấu đối với tài xế VATO và Go-Viet hiện đã ở mức 20%. Chính điều này đã khiến tâm lý của cánh tài xế trở nên ngao ngán, nhất là những người đã chấp nhận vào "sổ đen" của Grab để chuyển sang Go-Viet.

Không ít cuộc chiến ngầm đang diễn ra trong thế giới của các dịch vụ gọi xe công nghệ.

Rút kinh nghiệm từ những người đi trước, một tên tuổi mới là FastGo đã tung chiêu độc khi không lấy chiết khấu theo % mà lựa chọn mức phí cố định là 30.000 đồng/ngày. Lái xe chỉ phải trả phí nếu kiếm được hơn 400.000 đồng mỗi ngày từ ứng dụng.

Mức phí sẽ là 10.000 đồng nếu tài xế kiếm được từ 100.000 - 200.000 đồng và 20.000 đồng nếu kiếm được từ 200.000 - 400.000 đồng mỗi ngày. Tài xế kiếm dưới 100.000 đồng sẽ ko phải trả tiền cho hãng. Đây được đánh giá là cách thu phí có lợi nhất đối với cánh tài xế hiện nay.

Tuy nhiên, nếu chỉ có mức chiết khấu tốt thôi rõ ràng là chưa đủ, các tài xế còn quan tâm tới giá cước và lượng khách hàng. Giá cước càng cao, tài xế càng có lợi. Với những người chạy xe chuyên nghiệp, việc có khách liên tục và tận dụng được mọi khoảng thời gian trống cũng là vấn đề mà họ quan tâm. Đây là 2 yếu tố ảnh hưởng trực tiếp tới mức thu nhập của các tài xế. Về mặt này, Grab hiện đang xếp số 1, kế đến là Go-Viet, FastGo, Be, VATO rồi mới tới các ứng dụng khác.

Ứng dụng gọi xe nào có giá rẻ nhất?

Ở chiều ngược lại, rất khó để so sánh mức cước đắt hay rẻ giữa các dịch vụ gọi xe công nghệ. Điều này là bởi, mỗi ứng dụng lại có cách tính cước khác nhau, dựa trên phí mở cửa, loại hình dịch vụ (xe ôm, xe 4 chỗ, xe 7 chỗ, taxi,...), địa phương, quãng đường và thời gian di chuyển.

Do có công thức tính khá phức tạp, rất khó để tìm ra đâu là nhà cung cấp dịch vụ rẻ nhất giữa các ứng dụng gọi xe. Một số ứng dụng thậm chí còn giấu nhẹm đi mức giá cước.

Để dễ so sánh, Pv. VietNamNet đã thử làm một phép tính nhỏ khi đặt xe vào thời điểm 5h chiều (giờ cao điểm) với quãng đường di chuyển tầm trung (khoảng 5,9km).

Kết quả cho thấy, với dịch vụ xe ôm công nghệ, FastGo là ứng dụng cho mức cước rẻ nhất với số tiền phải trả là 26.000 đồng, tiếp đến là VATO (28.000 đồng), Go-Viet (30.000 đồng), Be (32.000 đồng) và đắt nhất là Grab (49.000 đồng).  

Trong ảnh lần lượt là giá cước của Grab, Be, FastGo và Go-Viet khi lựa chọn chuyến xe cùng quãng đường và thời gian di chuyển.

Nếu chia nhỏ trên mỗi km, giá cước trung bình của các ứng dụng xếp từ thấp đến cao lần lượt là FastGo (4.400 đồng/km), VATO (4.700 đồng/km), Go-Viet (5.000 đồng/km), Be (5.4000 đồng/km) và Grab (8.300 đồng/km).

Cùng cách tính tương tự, với dịch vụ ô tô (chọn loại xe rẻ nhất), mức giá cước trung bình của các ứng dụng lần lượt là FastGo (9.300 đồng/km), VATO (10.000 đồng/km), Be (12.900 đồng/km, và Grab (24.400 đồng/km). Riêng Go-Viet chỉ mới cung cấp dịch vụ gọi xe gắn máy.

Kết quả phép thử về giá cước giữa các dịch vụ gọi xe dựa trên thực tế.

Như vậy, FastGo đang có mức cước rẻ nhất trong khi Grab có mức cước đắt nhất hiện nay. Về tương quan, có thể thấy thị trường dịch vụ gọi xe đang phân hóa một cách rõ rệt, giữa 1 bên là Grab với mức giá cao, trong khi bên kia là các dịch vụ gọi xe còn lại với mức giá chỉ bằng phân nửa.

Tuy nhiên ở chiều ngược lại, các số liệu này cũng cho thấy Grab đang có số lượng xe tham gia dịch vụ cao nhất, tỉ lệ khách hàng gọi xe cao nhất, cũng như thời gian bắt được xe là nhanh nhất. Các dịch vụ có giá rẻ hơn đương nhiên sẽ bị hạn chế về số lượng xe tham gia dịch vụ, thời gian chờ đợi xe đến đón lâu hơn và tỉ lệ gọi xe thành công thấp hơn.

Kết quả này phần nào phản ánh vị thế giữa các bên bởi Grab đang là dịch vụ gọi xe công nghệ có thị phần lớn nhất tại Việt Nam, tiếp đến là Go-Viet. Trong khi đó, Be, VATO hay FastGo là những tên tuổi mới và đang trong giai đoạn đi tìm chỗ đứng trên thị trường.

Trọng Đạt

2. Bronx, New York: Trump Golf Links ở Ferry Point: bao gồm sân golf kiểu liên kết 18 lỗ, nhà câu lạc bộ rộng 1858 mét vuông và nhà hàng bên bờ sông. Sân golf này mất 14 năm để xây dựng và trị giá khoảng 269 triệu USD.

3. Thung lũng Hudson, New York: CLB Golf quốc gia Trump: bao gồm một sân golf 18 lỗ, khu phức hợp bể bơi và trung tâm thể dục.

4. Bedminster, New Jersey: CLB Golf quốc gia Trump trải rộng trên 2,4 km2, bao gồm hai sân golf 18 lỗ, sân tennis, hồ bơi và trung tâm thể dục.

5. Colts Neck, New Jersey: CLB Golf Quốc gia Trump: bao gồm sân golf 18 lỗ, 9 lỗ, khu phức hợp thể dục, nhà câu lạc bộ, khu phức hợp bể bơi và sân tennis. Sân golf New Jersey này có hơn 16.000m2 đất sản xuất cỏ khô.

6. Pine Hill, New Jersey: CLB Golf quốc gia Trump Philadelphia: bao gồm sân golf 18 lỗ, nhà câu lạc bộ rộng 4000 mét vuông và khu phức hợp bể bơi. Sân golf nằm ở điểm cao nhất của Nam New Jersey.

7. Washington, DC: CLB Golf quốc gia Trump: bao gồm hai sân golf 18 lỗ, một cơ sở thủy sinh, trung tâm thể dục và sân tennis.

8. Charlotte, Bắc Carolina: CLB Golf quốc gia Trump: bao gồm một sân golf 18 lỗ, khu phức hợp hồ bơi, spa và sân tennis. Sân golf này được thiết kế bởi tay golf chuyên nghiệp người Úc George Norman.

9. West Palm Beach, Florida: CLB Golf quốc tế Trump bao gồm một sân golf par-72 và một sân 9 lỗ. Đây là sân golf đầu tiên mà Trump Foundation mua vào năm 1999.

10. Miami, Florida: Trump Doral bao gồm 4 sân golf, sân tennis, spa và một khách sạn sang trọng. Sân golf 3,2 km2 này có trung tâm biểu diễn golf Rick Smith và Sân golf Blue Monster nổi tiếng là địa điểm tổ chức các sự kiện PGA Tour trong 55 năm. Sau khi dự thượng đỉnh G7 vừa qua, Tổng thống Trump đã đề nghị tổ chức hội nghị thượng đỉnh năm 2020 tại sân golf này.

11. Jupiter, Florida: CLB Golf quốc gia Trump sân golf 18 lỗ, khu phức hợp bể bơi, spa và thẩm mỹ viện, sân tennis và biệt thự.

12. Los Angeles, California: CLB Golf quốc gia Trump gồm sân golf 18 lỗ, câu lạc bộ rộng 4.000 m2, và phòng khiêu vũ dành cho 300 khách.

13. Aberdeen, Scotland: Trump International Golf Links gồm một sân golf liên kết 18 lỗ, một quán rượu whisky và một khách sạn năm sao.

14. Ayrshire, Scotland: Trump Turnberry gồm 2 sân golf 18 lỗ, 9 lỗ, sân cưỡi ngựa và spa.

15. Doonbeg, Ireland: Trump International Golf Links gồm sân golf 18 lỗ và một khách sạn 5 sao.

16. Dubai: Trump International Golf Links gồm sân golf 18 lỗ, sân par-3, câu lạc bộ, hồ bơi, khu tập thể dục, khách sạn sang trọng và đu quay trong nhà. Tổng thống Trump cũng đang xây dựng thêm một câu lạc bộ golf khác ở Dubai, do nhà vô địch PGA Tiger Woods thiết kế.

Quỳnh Hoa (Theo Business Insider)

Khám phá hòn đảo tuyệt đẹp, ông Trump đang có ý định xuống tiền mua

Gleenland - hòn đảo lớn nhất thế giới thuộc lãnh thổ tự trị Đan Mạch có khung cảnh như thế nào mà CNN đăng tin Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể đã thảo luận với các cố vấn về ý tưởng mua lại hòn đảo này.