Chiếc Mercedes-AMG SLS trong bài hiện thuộc sở hữu của Tập đoàn Trung Nguyên. Đây cũng là một trong bốn chiếc SLS nằm trong bộ sưu tập xe nghìn tỷ của ông trùm cà phê.

Xe thuộc phiên bản GT Final Edtion, ra mắt thị trường toàn cầu vào năm 2013 nhằm đánh dấu cột mốc dừng sản xuất mẫu xe này. Theo hãng xe Đức, chỉ có 350 chiếc được bàn giao đến tay khách hàng. Đến nay, đây vẫn là chiếc độc nhất Việt Nam.

Lai lịch chiếc xe đặc biệt hơn cả bởi trước khi về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ hồi tháng 12/2019, xe đã được nhà chồng diễn viên Tăng Thanh Hà – ông Johnathan Hạnh Nguyễn – mua vào năm 2014.

Xe từng nằm chung garage với dàn xe sang trị giá hàng chục tỷ như Rolls-Royce Phantom, Rolls-Royce Ghost, Mercedes Maybach 62S, Bentley Mulsanne, Mercedes-Maybach S 400,.v.v…

Nguyên bản, Mercedes-AMG SLS GT Final Edtion có ngoại thất sơn màu xám mờ. Tuy nhiên, doanh nhân ngành cà phê đã làm mới diện mạo bằng “bộ cánh” màu xanh quân đội – một trong bốn màu được ưa dùng trong bộ sưu tập xe nghìn tỷ của mình, ba màu còn lại là trắng, xám và đen.

Khác với phiên bản thường, Mercedes-AMG SLS GT Final Edition có ngoại hình thể thao hơn nhờ cản trước bổ sung bộ líp kéo dài ra phía trước. Chi tiết này làm từ chất liệu carbon nhằm tối ưu trọng lượng cho xe.

Tương tự, nắp ca-pô cũng sử dụng loại vật liệu này, với hai đường gân chạy song song và hốc gió chính giữa giúp tăng khả năng làm mát cho cỗ máy nằm bên dưới.

Đuôi xe có thêm cánh gió nhỏ bằng sợi carbon. Tuy nhiên, chi tiết này chủ yếu tăng tính thẩm mỹ thay vì tăng lực ép xuống đuôi xe.

Cửa ra vào của xe kiểu cánh chim gullwing lấy cảm hứng từ “đàn anh” Mercedes-Benz 300SL Gullwing, do đó tay nắm cửa đặt ở vị trí sát bậc cửa. Ốp gương chiếu hậu sơn đen mang đến sự đồng nhất hơn cho xe giữa hai tông màu xanh – đen.

Đèn chiếu sáng trên dòng SLS AMG mang thiết kế đặc biệt hơn, gồm cụm đèn pha LED chính và dải đèn định vị nằm ngang đơn giản, không quá góc cạnh nhưng vẫn được nhiều dân chơi xe yêu thích.

Xe sử dụng bộ mâm 5 chấu dạng chữ Y với bề mặt mạ crôm, kích thước 19 inch ở cầu trước và 20 inch ở cầu sau. Bên trong là cùm phanh màu vàng đồng nổi bật và đĩa phanh gốm-carbon của AMG. So với phanh tiêu chuẩn, hệ thống phanh này nhẹ hơn 40%.

Bên dưới nắp ca-pô của Mercedes-AMG SLS GT là động cơ V8 6.3L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 583 mã lực tại vòng tua 6.800 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 650 Nm tại 4.750 vòng/phút. Kết hợp với cỗ máy này là hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Nhờ đó, xe dễ dàng bứt tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 3,7 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 320 km/h.

Ở thời điểm năm 2010, chiếc Mercedes-AMG SLS đầu tiên về Việt Nam của ông Đặng Lê Nguyên Vũ có giá khoảng 8,5 tỷ đồng. Riêng chiếc SLS GT Final Edition khi bán lại vào năm 2019 có giá lên tới trên 10 tỷ đồng.

Đến nay, Mercedes-AMG SLS GT Final Edition vẫn được săn đón trên toàn cầu bởi độ hiếm và thiết kế ấn tượng, song rất khó để đại gia Việt sở hữu do không có chiếc thứ hai trên thị trường xe cũ.

Anh Quân

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua 7 năm đi chưa đến 200km

Nêu tại báo cáo này, cơ quan kiểm toán cho biết, đơn vị tư vấn chỉ xác định giá trị doanh nghiệp theo 1 phương pháp tài sản là không tuân thủ đầy đủ quy định.

KTNN đã đưa ra 2 phương pháp tính vốn nhà nước tại Tổng công ty này và đều cho thấy giá trị tăng so với kết quả định giá của Công ty TNHH hãng kiểm toán AASC.

Cụ thể, nếu theo phương pháp tài sản của KTNN, giá trị vốn nhà nước của VICEM tại tháng 10/2018 vào khoảng 27.803 tỷ đồng - tăng khoảng 1.169 tỷ đồng so với kết quả của đơn vị tư vấn định giá.  

Định giá Tổng công ty xi măng thiếu cả nghìn tỷ đồng trước cổ phần hoá do chưa tính giá trị quyền khai thác khoáng sản của một số công ty con thuộc Vicem (Ảnh: Vicem).

Còn nếu xác định theo phương pháp chiết khấu dòng cổ tức, Kiểm toán cho rằng tổng giá trị vốn nhà nước tại VICEM đạt 25.127 tỷ đồng, tăng khoảng 1.747 tỷ đồng so với kết quả của AASC.

KTNN chỉ ra trong phương pháp xác định giá trị vốn Nhà nước tại VICEM trước khi doanh nghiệp cổ phần hóa tính toán thiếu giá trị quyền khai thác khoảng sản của một số công ty con trực thuộc Vicem.

Vicem hiện là doanh nghiệp 100% vốn nhà nước. Theo KTNN, tính đến tháng 10/2018, các công ty của VICEM được cấp tổng cộng 9 giấy phép khai thác khoáng sản là đá vôi và đá sét để khai thác sản xuất xi măng.

Trong đó, VICEM Hoàng Thạch được cấp 4 giấy phép, VICEM Hải Phòng được cấp 3 giấy phép, VICEM Tam Điệp được cấp 2 giấy phép. Thời gian được cấp phép từ 2-30 năm, tùy theo từng giấy phép.

Tổng trữ lượng khoáng sản được cấp phép khai thác hàng năm khoảng 9,56 triệu tấn đá vôi, 1,91 triệu tấn đá sét.

Theo lý giải của Bộ Xây dựng, việc kiểm toán kết quả định giá này chưa tính đến lợi thế giá trị quyền khai thác mỏ do chưa có hướng dẫn.

Tuy nhiên, trong báo cáo, cơ quan kiểm toán cũng nêu rõ cách tính với loại tài sản này, đồng thời tạm xác định giá trị quyền khai thác các mỏ khoảng sản nói trên của các doanh nghiệp trực thuộc VICEM vào khoảng 1.193 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, việc xác định giá trị tài sản phi hoạt động là các khoản đầu tư tài chính dài hạn vào các công ty chưa niêm yết gồm Công ty Xi măng Chinfon, Công ty TNHH Siam City Cement Việt Nam và Công ty Xi măng Nghi Sơn. Đơn vị tư vấn mới chỉ căn cứ giá trị sổ sách, chưa đảm bảo theo giá trị thị trường. Kiểm toán nêu ví dụ khoản đầu tư vào Siam City Việt Nam do đơn vị này ước tính khoảng 3.660 tỷ đồng, trong khi đó, đơn vị tư vấn định giá chỉ khoảng 1.238 tỷ đồng, thấp hơn hai phần ba kết quả của kiểm toán. Việc tính toán giá trị đất đai của VICEM tại Hà Nội, Hải Phòng, Nghệ An, theo cơ quan kiểm toán cũng chưa đầy đủ.

Từ đó, KTNN kiến nghị VICEM phối hợp với đơn vị kiểm toán điều chỉnh kết quả xác định giá trị doanh nghiệp. Hội đồng thành viên VICEM cần chỉ đạo các đơn vị thực hiện các kiến nghị và báo cáo kết quả cho KTNN trước ngày 30/9 tới.

Về việc chênh lệch con số định giá của đơn vị tư vấn ở một số hạng mục còn thiếu so với kết quả của KTNN, ông Bùi Hồng Minh - Chủ tịch Hội đồng Thành viên VICEM cho biết giá trị được xác định là do đơn vị tư vấn thực hiện, không phải do Tổng công ty.

“Sự chênh lệch này là do phương pháp tính. Đây là vấn đề nghiệp vụ cũng đã tranh luận với nhau nhiều. Phần liên quan đến giấy phép khai thác khoáng sản hiện pháp luật chưa quy định. Để bảo vệ tài sản nhà nước thì đơn vị nêu ra khuyến nghị việc này” – ông Minh nói.

Vị Chủ tịch HĐQT cũng cho hay, về phương pháp định giá, doanh nghiệp đã có ý kiến với KTNN. Tuy nhiên KTNN không phải là đơn vị quyết định nên doanh nghiệp cũng sẽ trình Chính phủ để cơ quan này quyết định. 

VICEM là doanh nghiệp 100% vốn nhà nước, trực thuộc Bộ Xây dựng. Đây là một trong số 93 tập đoàn, tổng công ty phải cổ phần hóa xong trước năm 2020, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ vào tháng 8 vừa qua. Trong đó, cổ phần hoá VICEM nhà nước giữ trên 50% đến dưới 65% vốn điều lệ.

Hồng Khanh

Thay Tổng giám đốc Tổng công ty Xi măng Việt Nam

Ông Bùi Hồng Minh – Phó tổng giám đốc Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) tạm thời làm Tổng giám đốc thay cho ông Trần Việt Thắng vừa thôi nắm chức vụ này. 

Thống kê từ Hiệp hội bất động sản TP.HCM (HoREA) cũng cho thấy năm 2019 có tổng nguồn cung bất động sản giảm mạnh nhất trong vòng 5 năm trở lại đây. 

Trước tình hình đó, nhiều chuyên gia nhận định rằng toàn thị trường bất động sản (BĐS) đang đứng trước nhiều thách thức lớn. 

Theo ông Trần Đức Vinh - Tổng Giám đốc Trần Anh Group, sự sụt giảm nguồn cung ở nhiều phân khúc của thị trường BĐS đã tác động lớn đến nguồn thu ngân sách, làm ảnh hưởng đến nền kinh tế của đất nước và tác động tiêu cực đến các doanh nghiệp, nặng nề nhất là các doanh nghiệp bất động sản còn yếu, thiếu và hạn chế về tiềm lực tài chính. 

Ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TPHCM (HOREA) cũng lo ngại tình hình như hiện nay thì từ giờ đến cuối năm sẽ có rất nhiều doanh nghiệp không thể trụ lại thị trường.

Cung giảm do đâu?

Bà Nguyễn Thị Thanh Hương, Tổng giám đốc Đại Phúc Land cho rằng, sự sụt giảm nguồn cung phần nhiều do ảnh hưởng từ sai phạm của các doanh nghiệp nhỏ lẻ. 

Do một số chủ đầu tư chỉ nghĩ làm sao để kiếm tiền nhanh mà quên mất việc phát triển giá trị cho một sản phẩm, quên mất trách nhiệm với khách hàng. Từ đó, thị trường dần xuất hiện tình trạng phân lô, bán nền tràn lan, thiếu sự hoàn chỉnh về mặt pháp lý và không phục vụ được nhu cầu ở của khách hàng, không tạo được giá trị gia tăng bền vững.

Còn theo ông Trần Đức Vinh, sự sụt giảm nguồn cung BĐS thường do tác động của nhiều yếu tố như khan hiếm quỹ đất, doanh nghiệp chờ thời mới bung hàng. Tuy nhiên, năm 2019 là do ảnh hưởng bởi chính sách thắt chặt hành lang pháp lý xây dựng, cấp phép dự án mới.

Theo ông Vinh, để khắc phục điều này thì cần đến sự hợp tác tối đa từ doanh nghiệp đối với các chính sách của nhà nước.

“Để thị trường được khai thông, vấn đề cốt lõi nhất là sự đồng nhất về khung pháp lý BĐS, tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp BĐS trong việc thực hiện các thủ tục xây dựng dự án.

Tuy nhiên, để cơ chế pháp lý đi vào ổn định thì các doanh nghiệp BĐS cũng cần thực hiện tốt trách nhiệm trong việc phát triển, hình thành những dự án mới để có được sự tương tác hài hòa giữa doanh nghiệp và nhà nước, cũng như tạo niềm tin cho khách hàng, tránh việc phát triển những dự án có quy mô nhỏ lẻ làm manh mún thị trường”, ông Vinh nhận phân tích.

Chung quan điểm đó, ông Nguyễn Hoàng – Giám đốc Giám đốc Bộ phận R&D DKRA Việt Nam cũng tin rằng nếu như các doanh nghiệp chấn chỉnh lại các hoạt động và hạn chế tối đa sai phạm thì chính quyền sẽ có cơ chê phù hợp để sớm khai thông thị trường. 

Các chủ đầu tư cần linh hoạt thích ứng với sự thay đổi của thị trường bằng cách có chiến lược dài hạn từ chuẩn bị quỹ đất, chú trọng chất lượng dự án để tăng tính cạnh tranh hơn, đa dạng cơ cấu nguồn vốn. 

Đặc biệt, thị trường cần phải minh bạch và rõ ràng hơn, bắt đầu từ tất cả các thành phần tham gia vào thị trường bao gồm cơ quan chức năng nhà nước, chủ đầu tư, đơn vị phân phối, đơn vị hỗ trợ tài chính (ngân hàng) và khách hàng.

Rà soát sai phạm

Hiện nay chính quyền đang chú trọng rà soát toàn bộ các dự án sai phạm để sớm cấp phép cho những dự án đủ điều kiện phát triển và mở bán vào cuối năm 2019. Nhiều doanh nghiệp cũng đang khắc phục dần những sai phạm trước đây để thị trường dần ổn định trở lại.

Theo ông Nguyễn Hoàng - Giám đốc Bộ phận R&D DKRA Việt Nam, hiện nay chính quyền đang cố gắng tháo gỡ những vướng mắc để tạo điều kiện phát triển các dự án mới. Do đó, cuối năm 2019 và đầu 2020 thị trường bất động sản có những biến chuyển tích cực.

“Có thể cuối năm 2019 và sang năm 2020 thị trường sẽ có những hoạt động sôi động mới, phát triển tốt hơn. Mới đây, trong lần làm việc giữa UBND TP.HCM cùng với cơ quan chức năng, chính quyền đã có chỉ đạo tháo gỡ những khó khăn vướng mắc trong việc phê duyệt cấp phép cho các dự án. Cá nhân tôi cũng hy vọng nửa cuối năm 2019 sẽ có những dấu hiệu tích cực hơn, qua đó nguồn cung sẽ dồi dào hơn để đáp ứng nhu cầu của thị trường”, ông Hoàng chia sẻ.

Còn theo ông Trần Đức Vinh, mặc dù nguồn cung sụt giảm mạnh nhưng tính thanh khoản được đánh giá khá tốt, nhu cầu về các loại BĐS nhà ở trong phân khúc hạng C vẫn còn rất cao, đặc biệt là tại các đô thị lớn và các khu hành chính - kinh tế mới. 

“Thị trường BĐS những tháng cuối năm 2019 sẽ tiếp tục phát triển ổn định, nhất là các đô thị vệ tinh của TP.HCM, nơi còn quỹ đất lớn và giá còn mềm như: Long An, Bình Dương, Đồng Nai... Bức tranh bất động sản cuối năm 2019 vẫn có những gam màu sáng và đang được kỳ vọng sẽ tạo ra những dấu hiệu tích cực”, ông Vinh lạc quan.

Khánh Hòa

2019, nguồn cung căn hộ trung cấp nội đô sẽ ra sao?

Nhu cầu cao trong khi quỹ đất hạn hẹp, nguồn cung khan hiếm là nguyên nhân khiến căn hộ trung cấp tại trung tâm thủ đô trở thành “hàng hot” được nhiều người mua nhà săn đón.

 -

Tin bài khác:

Theo nhà phân tích Ben Wood của CCS Insight, đây không phải khoa học viễn tưởng, song thách thức lớn nhất là đặt ra kỳ vọng một cách chính xác. “Chúng ta không nói về màn hình bị vỡ nhưng hồi phục một cách kỳ diệu. Đây chỉ là những vết xước nhỏ”.

Vài năm trở lại đây, các công ty đã nói về công nghệ màn hình smartphonecó thể tự sửa chữa. LG từng chia sẻ về công nghệ tự phục hồi trong smartphone từ năm 2013. Mẫu G Flex dùng màn hình cong và lớp phủ tự phục hồi ở nắp lưng, nhưng LG không giải thích nguyên lý hoạt động chi tiết.

Năm 2017, Motorola nộp bằng sáng chế màn hình làm từ “shape memory polymer”, có khả năng tự sửa chữa khi bị nứt. Ý tưởng của hãng là dùng nhiệt để hàn các vết nứt. Trong khi đó, Apple cũng xin cấp phép bản quyền cho iPhone gập với vỏ màn hình tự sửa chữa khi bị hỏng.

Dù vậy, chưa có sản phẩm thương mại tự sửa chữa nào thành công. Cũng có nhiều rào cản để ra mắt một điện thoại như vậy. Chẳng hạn, doanh nghiệp cần đầu tư nhiều cho R&D để tìm được cải tiến mới cho màn hình smartphone.

Họ cũng cần tiền để đưa sản phẩm ra thị trường và bán với khối lượng lớn, cũng như bảo đảm cung cấp thông tin đúng cho khách hàng về mức độ hư hỏng mà máy có thể tự phục hồi mà không cần bất kỳ sự can thiệp thủ công nào.

Các nhà sản xuất điện thoại đang ngày càng sáng tạo hơn khi nói đến công nghệ màn hình. Tại Hội nghị di động thế giới MWC 2023, Motorola đã giới thiệu mô hình smartphone cuộn tròn được. Samsung cũng đi một chặng khá xa trên hành trình smartphone trang bị màn hình tiên tiến với Galaxy Z Fold 5 và Z Flip 5, có thể gập mở hàng trăm nghìn lần trong suốt vòng đời.

Apple kiểm soát thị trường điện thoại đã qua sử dụng

Ngoài ra, CCS Insight còn dự đoán Apple sẽ tìm cách kiểm soát trực tiếp thị trường smartphone đã qua sử dụng nhiều hơn. Điều này nhằm ngăn chặn sự phát triển của điện thoại cũ ảnh hưởng đến doanh số iPhone mới.

Apple có thể làm bằng cách khuyến khích người dùng thu cũ, đổi mới trực tiếp với hãng thay vì qua các bên thứ ba, hoặc đề nghị nhà mạng nộp điện thoại cũ để nhận tín dụng, bù giá khi mua iPhone mới.

Bên cạnh đó, “táo khuyết” cũng có thể tập trung vào hệ thống xác minh để đánh giá iPhone tân trang nhằm khuyến khích những thiết bị cũ chất lượng. Ngành công nghệ đang hướng đến các sản phẩm “tuần hoàn”, có thể sửa và bán lại để tránh rác thải điện tử.

CCS Insights ước tính iPhone chiếm khoảng 80% thị trường điện thoại thứ cấp có tổ chức.

(Theo CNBC)

Ứng dụng AI trong các ngành nghề phức tạp

AI đang có xu hướng trở thành trợ thủ đắc lực, không thể thiếu trong nhiều ngành nghề phức tạp, có độ nguy hiểm cao, mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho con người.

Phi công máy bay: AI có thể tăng cường an toàn cho chuyến bay bằng cách xử lý lượng dữ liệu khổng lồ về điều kiện thời tiết, tình trạng trang thiết bị và các thông số khác trong thời gian thực. Điều này cho phép con người dự đoán và ngăn chặn các sự cố, ứng phó kịp thời với những sự cố bất thường có thể xảy ra.

Khai thác dầu khí và khoáng sản: Các hệ thống AI tinh vi hiện nay đã có thể phân tích dữ liệu địa chất, hóa học và vật lý để tối ưu hóa quá trình khai thác. Điều này làm giảm rủi ro cho người lao động, cải thiện hiệu quả hoạt động và giảm thiểu tác động đến môi trường.

Thợ lặn thương mại: Thông tin thăm dò do AI chủ động thực hiện có thể cung cấp cho thợ lặn đầy đủ thông số chi tiết về điều kiện dưới nước, giúp người lao động lập kế hoạch và tiến hành quy trình lặn an toàn và hiệu quả.

Kỹ thuật viên đu dây công nghiệp (thực hiện xây dựng, lắp đặt, bảo trì, sửa chữa và các công việc khác liên quan đến mặt tiền tòa nhà, thiết bị, kết cấu ở trên cao):Trong lĩnh vực này, trí tuệ nhân tạo có thể được sử dụng để hoạch định tuyến đường, phân tích tình trạng bề mặt và đảm bảo an toàn cho người lao động trên cao.

Rủi ro và hạn chế của AI

Mặc dù AI đã được sử dụng để sớm phân tích, phát hiện và cảnh báo nguy cơ sự cố cho con người trong các công việc nguy hiểm, phức tạp, tuy nhiên, vẫn cần nhận thức rõ những rủi ro, hạn chế trong quá trình sử dụng chúng, nhằm giảm thiểu những rủi ro liên quan đến việc sử dụng công nghệ này để đảm bảo mức độ an toàn tuyệt đối và hiệu quả công việc cao nhất.

Hạn chế của thuật toán:AI hoạt động dựa trên các thuật toán được xây dựng từ trước, điều này khiến cho nó bị hạn chế về khả năng thích ứng với các tình huống bất ngờ.

Vấn đề ra quyết định:Đôi khi các hệ thống AI có thể đưa ra những lựa chọn có vẻ hợp lý đối với máy móc, nhưng lại nguy hiểm hoặc không thể chấp nhận được theo quan điểm đạo đức của con người. Vì vậy, cần đào tạo các hệ thống AI một cách phù hợp, tránh cách tiếp cận mang tính máy móc đơn thuần.

Sự phụ thuộc vào công nghệ: Việc sử dụng rộng rãi AI trong các ngành nghề có rủi ro cao có thể gây ra sự phụ thuộc quá mức vào công nghệ, làm giảm khả năng tập trung và tư duy phản biện của người lao động.