Dù iOS 18 ra mắt cuối năm nay dự kiến trang bị nhiều công nghệ AI tạo sinh hơn, tốc độ tương đối chậm của Apple trong cuộc đua trí tuệ nhân tạo đã gây lo ngại trong khi các đối thủ di chuyển nhanh chóng với các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) tự phát triển và thiết bị gập cao cấp.

"Apple sẽ luôn đảm bảo trải nghiệm thuận lợi cho người dùng ngay cả khi họ không phải là người đầu tiên đưa công nghệ mới vào sản phẩm của mình", Will Wong, Giám đốc nghiên cứu cấp cao về thiết bị khách hàng tại IDC châu Á - Thái Bình Dương cho biết."Nhưng tác động của việc chậm chân với AI sẽ ảnh hưởng đến hình ảnh của họ như một nhà lãnh đạo công nghệ, đặc biệt khi thị trường Trung Quốc cần nhiều yếu tố đáng kinh ngạc hơn bây giờ".

Wong không dự đoán lô hàng iPhone sẽ tăng trưởng tích cực trở lại ở Trung Quốc vào năm 2024. Apple là thương hiệu smartphone bán chạy nhất tại đây vào quý IV/2023, theo IDC. Sau một thời gian dài trì trệ, thị trường cũng được kỳ vọng sẽ bật tăng vào năm 2024.

Dù dẫn đầu thị trường, Apple báo cáo doanh thu từ Trung Quốc đại lục giảm gần 13% trong ba tháng cuối năm 2023, còn doanh số các khu vực khác lại tăng.

Theo nhà phân tích Ming Chi Kuo, các lô hàng điện thoại thông minh hàng tuần của Apple tại Trung Quốc đã giảm từ 30 đến 40% trong những tuần gần đây. Kuo nhận định xu hướng giảm này sẽ tiếp tục trong năm nay.

"Lý do chính cho sự suy giảm là sự trở lại của Huawei và thực tế là điện thoại gập đã dần trở thành lựa chọn hàng đầu cho người dùng cao cấp tại thị trường Trung Quốc",Kuo viết trên blog.

Thị trường điện thoại thông minh của Trung Quốc khởi động năm 2024 với việc Huawei Technologies trở lại vị trí số 1 trong hai tuần đầu tiên, theo dữ liệu của Counterpoint.

Huawei lao dốc sau khi bị thêm vào danh sách đen thương mại của Mỹ vào tháng 5/2019, làm tê liệt hoạt động kinh doanh thiết bị cầm tay. Tuy nhiên, việc phát hành Mate 60 Pro 5G tháng 8 năm ngoái - trang bị bộ vi xử lý Kirin 9000S cây nhà lá vườn - đã gây bất ngờ cho tất cả.

Dữ liệu của IDC cho thấy Huawei đã trở lại top 5 ở đại lục trong quý IV/2023 với khối lượng xuất xưởng tăng 36,2%.

"Chúng tôi dự đoán Huawei sẽ duy trì động lực của mình và đặt ra thách thức cho Apple",Wong nói. "Điều này sẽ chủ yếu được hỗ trợ bởi thương hiệu mạnh mẽ của Huawei và tiềm năng mang lại công nghệ tiên tiến hơn, chẳng hạn các sản phẩm gập, cho người tiêu dùng".

Trên phân khúc smartphone cao cấp toàn cầu, nơi các thiết bị có giá từ 600 USD, Apple vẫn là "nhà lãnh đạo không thể tranh cãi" vào năm ngoái với 71% thị phần, theo báo cáo của Counterpoint vào tháng trước.

Dù vậy, thị phần của Apple trong phân khúc này đã giảm từ 75% vào năm 2022 trong bối cảnh Huawei hồi sinh ở đại lục và Samsung Electronics tăng điểm, theo báo cáo.

(Theo SCMP)

Bên cạnh những dòng mô tô đường trường được CSGT dẫn đoàn sử dụng đã có như Yamaha FJR1300, BMW R 1250 GSA, BMW R1150RT, thì dòng Honda Goldwing 2023 mới trang bị được xem là hiện đại nhất với những công nghệ tiên tiến tương đương trên xe ô tô.

Honda Goldwing 2023 thực tế đã bán tại Việt Nam từ tháng 5/2023 với giá 1,23 tỷ đồng. Ở phiên bản 2023, Goldwing giữ nguyên thiết kế tổng thể, động cơ và công nghệ không thay đổi so với phiên bản trước đó nhưng đã có một số tinh chỉnh.

Đầu xe nổi bật nhất là cụm đèn sương mù LED nằm 2 bên thành động cơ tạo thành chùm ánh sáng Jewel-Eye đặc trưng. Kính chắn gió của xe có thể nâng cao, hạ xuống bằng nút bấm, đồng thời đã được tinh chỉnh giúp giảm tối đa tiếng ồn lọt qua và nâng cao hiệu quả chắn gió hơn 11.8% giúp người lái thoải mái hơn khi điều khiển ở tốc độ cao.

Khung xe Goldwing 2023 chế tác tinh xảo được đúc bằng nhôm với sự hỗ trợ của hệ thống treo thanh giằng kép ở phía trước, đảm bảo sự vững chắc cho tay lái.

Chiều cao yên Goldwing 2023 là 744m chia thành 2 tầng với góc tựa lưng 23 độ giúp người ngồi sau thoải mái hơn. Cả yên trước và sau đều là da cao cấp. Xe lắp thùng sau dung tích 61 lít và hai thùng 60 lít ở hai bên yên xe. Trọng lượng xe chỉ còn 384kg nhẹ hơn với bản cũ nhờ hệ thống khung gầm, động cơ, tay đòn đã được thiết kế lại.

Từ góc nhìn người lái là màn hình màu đa năng TFT 7-inch tinh thể lỏng hiển thị chi tiết thông tin âm thanh, hệ thống giảm xóc và quản lý chế độ lái, điều khiển giảm xóc. Độ sáng màn hình tự động điều chỉnh 8 mức độ, các thông tin hiển thị chi tiết theo từng chức năng giúp người lái dễ kiểm tra. 

Về sức mạnh, Honda Goldwing 2023 được trang bị khối động cơ boxer 6 xy-lanh với dung tích 1.833 cc, giúp đạt công suất tối đa 125 mã lực ở 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 4.500 vòng/phút. Xe được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp với chế độ sang số tay M hoặc tự động A. Bình xăng trên Goldwing 2023 có dung tích 21 lít, và mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố đạt 5,6 lít/100km.

Nhờ sử dụng hệ dẫn động trục các-đăng đi cùng 4 chế độ lái tùy chọn gồm Tour (đường trường), Sport (thể thao), Econ (tiết kiệm) và Rain (đường trơn trượt), nên vận hành Honda Goldwing 2023 cực kỳ êm ái, không khác lái ô tô. 

Không chỉ mệnh danh là "pháo đài" trên đường nhờ vẻ bệ vệ, Honda Goldwing 2023 còn được coi là "kỳ quan công nghệ" khi sẵn có những công nghệ đỉnh cao như hệ thống định vị GPS với con quay hổi chuyển, hệ thống âm thanh giải trí trước sau độc lập khóa thông minh Smart-Key. 

Bên cạnh đó là những công nghệ hiện đại nhất đều tập trung trên mẫu xe này như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HAS), ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hộp đồ dung tích lớn có trang bị giảm chấn, ABS 2 kênh hỗ trợ bởi công nghệ phân phối lực phanh D-CBS. Đây cũng là mẫu mô tô duy nhất của Honda có túi khí (Air bag) phía trước giúp bảo vệ người lái khi va chạm xảy ra. 

Tại Việt Nam, đối thủ chính của Honda Goldwing 2023 hiện có một số mẫu mô tô đường trường khác như BMW K 1600 (giá khoảng 1,099 tỷ), Harley-Davidson Road Glide Special (giá hơn 1,2 tỷ).

Xem clip Honda Goldwing 2023 trong đội xe dẫn đoàn của CSGT:

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều người thích tăng thêm hương vị cho đồ uống có caffeine bằng đường và kem, dẫn đến việc hấp thụ nhiều calo và chất béo bão hòa hơn. Những chất phụ gia này có khả năng ảnh hưởng đến sức khỏe của bạn.

Một nghiên cứu mới đăng trên tạp chí Y học Plos cho thấy, việc thêm chất làm ngọt nhân tạo vào chế độ ăn uống của bạn có thể làm tăng nguy cơ ung thư.

Các nhà khoa học đã phân tích dữ liệu của hơn 100.000 người trưởng thành ở Pháp. Những người tham gia đăng ký tự nguyện và tự báo cáo tiền sử y tế, dữ liệu xã hội học, chế độ ăn uống, lối sống và sức khỏe. 

Nhóm tác giả tiến hành thu thập dữ liệu liên quan đến lượng chất ngọt nhân tạo hấp thụ từ chế độ ăn uống. Họ phân tích thống kê để điều tra mối liên quan giữa lượng chất ngọt nhân tạo và nguy cơ ung thư.

Kết quả ghi nhận, những tình nguyện viên tiêu thụ nhiều chất tạo ngọt nhân tạo, đặc biệt là aspartame, chất tạo ngọt ít calo, có nguy cơ bị các loại ung thư cao hơn. Họ cũng dễ bị ung thư vú và ung thư liên quan đến béo phì hơn. 

Các tác giả khẳng định, họ không ủng hộ việc dùng chất tạo ngọt nhân tạo là lựa chọn thay thế an toàn cho đường trong thực phẩm hoặc đồ uống. 

Đây không phải là lần đầu tiên một nghiên cứu cho thấy mối liên hệ giữa tiêu thụ nhiều chất tạo ngọt nhân tạo và tăng nguy cơ ung thư. 

An Yên(Theo Eatthis)

Lý do không nên uống cà phê ngay khi mới ngủ dậy