当前位置:首页 > Bóng đá > Nhận định, soi kèo Tottenham vs Man City, 02h30 ngày 27/2: Thời thế thay đổi 正文
标签:
责任编辑:Thể thao
Nhận định, soi kèo Novi Pazar vs Backa Topola, 22h30 ngày 24/2: Trở lại top 8
Không có gì phải bàn cãi khi iPad Pro đang là tablet tốt nhất trên thị trường. Tuy nhiên, người mua tablet lại không có nhu cầu sử dụng sản phẩm tốt nhất, thời trang nhất – như smartphone. Họ lựa chọn những sản phẩm “đủ dùng”, theo phân tích của giới kinh doanh.
“Nhu cầu nâng cấp iPad gần như rất thấp trong khi những người mua chiếc máy tính bảng đầu tiên hiếm khi bỏ ra 14 – 18 triệu cho một chiếc iPad đời mới. Họ có xu hướng lựa chọn những model đời cũ hơn với giá phải chăng”, đại diện hệ thống ClickBuy nhận định. Theo anh này, cách người dùng mua iPad khác xa với cách họ sắm iPhone.
Thị trường iPad thật ra khá sôi động chứ không hề trầm lắng. Tuy nhiên, sức mua của người dùng tập trung vào các model đời cổ. Trong số này, iPad Air và iPad mini 2 là những model bán chạy nhất. Tuy nhiên, các sản phẩm cổ hơn như iPad mini đời đầu, iPad 2,3,4 đều có nhóm người dùng nhất định.
Nếu những chiếc iPad đời mới có giá khá cao, hơn 13 triệu cho iPad Pro 9,7 inch bản Wi-Fi 32 GB, 8,5 triệu cho iPad mini 4 16 GB thì iPad đời cổ có thể đáp ứng nhu cầu nhiều đối tượng khác nhau, ở mức phải chăng: 2-3 triệu cho iPad 2 đến 6-7 triệu cho iPad Air.
![]() |
Nhiều mẫu iPad đời cổ có giá bán khá thấp, hấp dẫn người mua. |
Đáng chú ý, khoảng một tháng nay các cửa hàng cho nhập về dòng sản phẩm iPad hàng tân trang (refurbished), nhận được sự quan tâm lớn của người dùng. Đây là những chiếc máy được Apple bán ra nhưng vì lỗi kỹ thuật nào đó bị đem trả lại. Apple sau đó sẽ sửa lại hoàn chỉnh sau đó bán ra. Về bản chất, chúng không khác nhiều so với máy mới.
Một chiếc iPad Air 4G 16 GB hàng tân trang có giá bán khoảng 7 triệu đồng, cao hơn 800.000 đồng so với máy qua sử dụng, nhưng khiến người dùng yên tâm hơn nhiều.
Kinh doanh dòng sản phẩm iPad – dù doanh số thấp – nhàn hơn nhiều so với iPhone nói riêng và smartphone nói chung, theo dân kinh doanh. Sản phẩm này có độ bền và mức độ hoạt động ổn định đến mức đáng ngạc nhiên. Cũng do đó, các cửa hàng đưa ra các chế độ bảo hành tốt hơn so với iPhone, thông thường là đổi máy nếu gặp lỗi trong khoảng thời gian 6 hoặc 12 tháng.
Tuy nhiên, ngoài mặt hàng refurbished có thể xem là đáng tin tưởng, phần lớn iPad qua sử dụng vào Việt Nam cùng chung con đường với iPhone hàng lướt. Các sản phẩm này có thể đã trải qua các giai đoạn "mông má" nhất định trước khi về nước. Do đó, người dùng vẫn nên kiểm tra kỹ lưỡng trước khi bỏ tiền mua máy, quan trọng nhất vẫn là màn hình cảm ứng và thời lượng pin.
" alt="iPad đời cổ lên ngôi, hàng mới đóng băng tại Việt Nam"/>Nhiều game thủ tỏ ra hoài nghi về tính xác thực của mối tình này và cũng không ít người tỏ ý nghi ngại bởi việc yêu xa là điều rất khó để duy trì mối quan hệ tình cảm. Cũng có các game thủ tỏ ý “GATO” với cặp đôi này, cho rằng họ sẽ không có được hạnh phúc lâu dài. Tuy nhiên cũng có không ít những ý kiến ủng hộ, động viên họ có thể vượt qua những khó khăn sắp tới và tiếp tục giữ vững mối tình đẹp này.
Thực sự đây là một câu truyện cổ tích có thực bởi hiện tại, việc yêu nhau qua game là điều không thường xảy ra. Quan trọng hơn, họ còn duy trì được tình cảm của mình mặc cho những khoảng cách về địa lý. Được biết nam game thủ này ở Hải Phòng còn bạn gái của anh ở tận Yên Bái. Cả hai người quen nhau qua LMHT rồi sau đó có tình cảm và trở thành một cặp với nhau. Họ thường xuyên chơi LMHT cùng nhau như một cách để duy trì mối quan hệ tình cảm của mình.
Một số hình ảnh của cô bạn gái game thủ trên:
Dẫu biết yêu nhau xa là một việc rất khó, tuy nhiên nếu hai bạn có quyết tâm và có sự nghiêm túc, chúng tôi tin rằng hai bạn sẽ duy trì được tình cảm của mình. Chúc hai bạn sẽ luôn hạnh phúc bên nhau!
theo game4v
" alt="Cảm động trước chuyện tình đẹp như cổ tích của cặp đôi đam mê LMHT"/>Cảm động trước chuyện tình đẹp như cổ tích của cặp đôi đam mê LMHT
Tại đây, tiền vé luôn được thanh toán trước khi lấy xe, do đó nếu cứ khăng khăng với giá ghi trên vé thì dễ chỉ có đường đi chỗ khác gửi, mà Hà Nội thì làm gì có chỗ nào gửi xe rẻ hơn.
Mỗi tối cuối tuần, giá vé gửi xe máy lại được đẩy lên 10.000 đồng, 15.000 đồng và 20.000 đồng/ lần. Trong khi đó, giá xe ô tô luôn trên 40.000 đồng/lượt… tuỳ vào các thời điểm, tuỳ vào việc các nhân viên trông xe quyền lực có thích hay là không.
Đặc biệt, trong mấy ngày gần đây, khi trò Pokemon Go trở nên phổ biến tại Việt Nam, các địa điểm trông xe tại khu vực Hồ Gươm hay trung tâm thương mại Royal City nhận lượt khách đông đột biến, giá trông xe trở nên "chát" ngay cả ban ngày và không dưới 10.000 đồng/lượt gửi xe.
Đấy là nói về các địa điểm trông xe có vé, đôi khi còn gặp trường hợp… tự nhiên mất tiền gửi xe. Anh Trọng Cảnh (Hà Đông, Hà Nội) nói, mới đây anh đỗ xe ở bãi đất trống khu vực Hoàng Minh Giám, mới đỗ được vài phút thì có người gõ kính nói: “đưa em 20.000 tiền đỗ xe, anh đỗ ở đây 15 phút rồi”, rõ ràng là vô lý mà vẫn phải... trả, do sợ bị gây phiền phức.
Trước tình trạng bị "móc túi" trong thời gian dài, nhiều người dân thủ đô có hiểu biết đang đặt câu hỏi về việc, tại sao Hà Nội không ứng dụng các biện pháp quản lý các bãi trông xe bằng những phương pháp hiện đại mà nhiều đơn vị thuộc khối tư nhân đã ứng dụng để dễ dàng quản lý và minh bạch thu chi.
Anh Nguyễn Văn Bình, một người đang làm việc trong lĩnh vực CNTT thường xuyên có mặt tại khu vực phố cổ để uống bia với bạn bè cho biết, trong những tối thứ 6, chưa bao giờ anh gửi xe máy mà mất phí dưới 15.000 đồng/lần, số tiền chênh lệch chắc chắn không thể vào thuế của nhà nước, anh bức xúc: "Tôi tin là họ (chính quyền) chẳng muốn minh bạch, vì nếu họ muốn bắt quả tang thì đóng giả người dân là bắt được các bãi xe thu quá phí ngay, hoặc nếu tốt hơn thì trang bị các bốt điện tử, quẹt thẻ thay vì ghi vé, có camera, hệ thống máy tính theo dõi thì muốn ăn gian cũng khó".
![]() |
Người Hà Nội phàn nàn vì nhiều điểm đỗ xe vẫn ghi vé bằng tay
Nhận định, soi kèo Wolves vs Fulham, 2h30 ngày 26/2: Tiếp đà khởi sắc
Phát biểu tại Lễ đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất và Kỷ niệm 5 năm thành lập Cục Viễn thông, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ TT&TT kiêm Phó Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương Trương Minh Tuấn khẳng định: “Việc thành lập Cục Viễn thông cách đây 5 năm là một dấu mốc quan trọng trong quá trình hoạch định chính sách và thực thi quản lý thị trường viễn thông nhằm mục tiêu thúc đẩy sự phát triển bền vững của thị trường, đồng thời thực hiện đầy đủ các cam kết của Việt Nam trong Tổ chức thương mại Thế giới (WTO) và các cam kết quốc tế khác mà Việt Nam tham gia.
Bộ trưởng Trương Minh Tuấn đánh giá cao những cố gắng, nỗ lực của các thế hệ cán bộ, công nhân viên Cục Viễn thông trong suốt thời gian qua. Trong đó có một số kết quả nổi bật như: Cục đã chủ động, tích cực đề xuất, xây dựng một số lượng lớn các văn bản quy phạm pháp luật, góp phần tạo lập hành lang pháp lý đầy đủ cho sự phát triển của thị trường viễn thông theo hướng minh bạch, cạnh tranh, đáp ứng kịp thời nhu cầu phát triển của ngành.
![]() |
Công tác thực thi quản lý nhà nước về viễn thông được triển khai một cách bài bản, toàn diện; thường xuyên đổi mới phương thức quản lý để phù hợp với xu thế phát triển nhanh của công nghệ, dịch vụ; thực hiện tốt vai trò điều phối việc bảo đảm an toàn thông tin liên lạc trong các sự kiện lớn của đất nước, trong công tác phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn; tạo lập mối quan hệ chặt chẽ, hiệu quả với các đơn vị trong Bộ, các Sở TT&TT và với các doanh nghiệp.
Trong bối cảnh cả nước đang tập trung toàn lực đưa đất nước “cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại”, người đứng đầu ngành TT&TT đề nghị toàn thể cán bộ, công chức, viên chức, người lao động của Cục Viễn thông cần quán triệt thực hiện tốt một số nội dung sau đây:
Một là, tham mưu cho Lãnh đạo Bộ tiếp tục hoàn thiện cơ chế chính sách, chiến lược, quy hoạch, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật chuyên ngành quản lý viễn thông phù hợp với các quy định quốc tế, thúc đẩy cạnh tranh lành mạnh giữa các doanh nghiệp viễn thông, phù hợp với sự phát triển nhanh của môi trường hội tụ giữa Viễn thông - Công nghệ thông tin - Phát thanh truyền hình; chú trọng công tác xây dựng chiến lược, quy hoạch tài nguyên viễn thông đáp ứng xu thế phát triển công nghệ và thông lệ quốc tế trên cơ sở đảm bảo hiệu quả đầu tư, sử dụng tiết kiệm, có hiệu quả.
![]() |
Tại buổi giao lưu “Tổ chức kinh doanh bắt kịp xu thế toàn cầu hóa” với Chủ tịch FPT Trương Gia Bình diễn ra ngày 11/8 tại Hà Nội, một vấn đề được nhiều doanh nghiệp quan tâm và đặt câu hỏi với vị Chủ tịch FPT đó là trước xu thế làn sóng IoT (Internet of Things – Internet kết nối vạn vật) đang diễn ra mạnh mẽ tại Việt Nam và trên thế giới, đâu sẽ là cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam, các doanh nghiệp cần phải làm gì để bắt kịp làn sóng này?
Trả lời câu hỏi, Chủ tịch Trương Gia Bình nhận định: IoT giống như một cơn giông bão lớn đang đến. Việt Nam cần phát triển IoT, không thể đứng ngoài cuộc chơi chung của toàn cầu, những công ty đứng ngoài xu hướng này sẽ khó có thể tồn tại.
Với riêng FPT, đứng trước cơn giông bão đó, vị Chủ tịch Tập đoàn cũng đã từng đặt ra câu hỏi cho nhân viên của mình: “Trong cơn bão IoT, một là như đà điểu rúc đầu xuống cát, hai là như chim ưng bay lên cao. Vậy con nào sẽ sống?”. Có người bảo đà điểu, có người nói chim ưng, nhưng Chủ tịch Trương Gia Bình thì cho rằng cả hai con đều chết. Bởi trong cơn bão giông đó, chỉ còn cách hành xử duy nhất là liên tục bắn các viên đạn nhỏ để dò đường, xây dựng năng lực cho mình thì mới có thể bám trụ được.
Chủ tịch FPT Trương Gia Bình cũng cho rằng: Trong cơn bão IoT, các doanh nghiệp hãy biết bắn ra những “viên đạn” nhỏ để tìm hướng đi, hãy đi ra ngoài gặp gỡ các doanh nghiệp hàng đầu về IoT, đi với những người đứng đầu làm việc được cho toàn thế giới để tạo ra một thế và lực mới cho mình.
" alt="Chủ tịch FPT: 'Doanh nghiệp phải bắn viên đạn nhỏ tìm đường đi trong cơn bão IoT'"/>Chủ tịch FPT: 'Doanh nghiệp phải bắn viên đạn nhỏ tìm đường đi trong cơn bão IoT'
Công văn 6731 ngày 5/8/2016 của UBND thành phố Hà Nội cho ý kiến đối với việc triển khai xây dựng số hóa CSDL hạ tầng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt cũng thông tin rõ về lý do Sở TT&TT đề nghị chưa triển khai nội dung công việc này.
Cụ thể, trong văn bản nêu ý kiến về việc triển khai xây dựng số hóa CSDL hạ tầng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố, Sở TT&TT Hà Nội đã cho biết, trước đây trong lĩnh vực giao thông vận tải, Hà Nội đã đầu tư một số công trình giao thông đường bộ, hệ thống giao thông gắn với ứng dụng CNTT như: Trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông của thành phố; Quản lý giấy phép lái xe bằng vật liệu PET; Triển khai hệ thống thẻ vé điện tử thông minh; Hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống đèn tín hiệu giao thông trên tuyến BRT từ Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa thuộc hợp phần xe buýt nhanh (BRT)...
Mặc dù nhận định các công trình trên đã đạt được một số kết quả bước đầu, song Sở TT&TT Hà Nội cũng cho hay, từ đầu năm nay, theo chỉ đạo của UBND thành phố, hệ thống ứng dụng CNTT của thành phố sẽ theo hướng tập trung, đồng bộ thống nhất.
" alt="Hà Nội quyết định chưa số hóa CSDL hạ tầng vận tải công cộng bằng xe buýt"/>Hà Nội quyết định chưa số hóa CSDL hạ tầng vận tải công cộng bằng xe buýt