Tại Úc, thế nào là biển số đẹp lại theo quan niệm của từng sắc thái cộng đồng dân cư. Vì Úc là quốc gia đa chủng tộc. Ví dụ, người châu Á thì cứ phải nhiều số 6, 8, 5, 9, 1 hay số lặp, số phong thuỷ thì mới coi là số xe đẹp. Người Úc thì ngược lại, biển số có ít chữ số, hay ít chữ mới là số đẹp.

Do việc cấp biển số được đưa về cho từng tiểu bang quy định, nên các Sở Giao thông các tiểu bang cũng chỉ quản lý các biển kiểu “độc đáo”, còn lại thì để dân, doanh nghiệp, tổ chức tự do đăng ký, miễn là thích biển đẹp, thì phải trả được phí duy trì hằng năm. Cần lưu ý là nguyên tắc “Ai đăng ký trước được trước” nên dễ thấy có nhiều biển số đẹp, độc được những người nhanh chân đăng ký cho xế yêu của mình.

Ở Úc thì chỉ xe đẹp, sang (dân giầu thực sự mới mua xe đẹp của các thương hiệu Mỹ, Châu Âu, xe thể thao, xe hiệu suất cao) mới thích biển đẹp hoặc đơn giản là mua biển đẹp về gắn xe thể hiện sự giầu có của mình.

Bên cạnh đó, giá xe ở Úc rẻ hơn Việt Nam từ 30-70% mà nên dân thích là mua biển số đẹp, miễn là có tiền, chưa kể khi mua xe thường mua trả góp (3, 5, 7 năm) căn cứ vào thu nhập hàng tháng và khả năng chi trả nên càng thuận lợi.

Hiện tại, biển số đắt giá nhất đang lưu hành tại bang Victoria là biển có số 1 (có thêm chữ VIC nhỏ nằm phía bên trái của biển số thể hiện biển này được đăng ký tại tiểu bang Victoria nên còn gọi là biển VIC 1). Theo truyền thông địa phương, biển số này có giá ít nhất là 2 triệu USD nếu được bán lại. Xét về mặt lịch sử, biển số này được phát hành năm 1932 và cất giữ tại cơ quan đăng ký xe của bang Victoria trong hơn 50 năm sau đó. Năm 1984, biển số VIC 1 được bán đấu giá với số tiền 127.000 USD. Giá trị của nó tiếp tục tăng sau đó do được mua bán, trao đổi. Hiện biển số siêu đắt đó đang gắn cho một chiếc Mercedes E63 AMG.

Đầu tháng 2/2016, bang Victoria đã bán đấu giá ở thành phố Melbourne 13 biển số có chữ số bé, trong đó biển số “230” bán được 135.000 AUD (cao hơn 40.000 AUD so với giá khởi điểm), và số tiền bán biển này còn đắt hơn mua xe hạng sang như Mercedes, BMW, Jaguar. Kết quả tổng số biển bán được là 555.000 AUD. Các biển có 4 chữ số cũng bán được giá, ví dụ như biển số “3.309” bán được 35.000 AUD, còn biển “22.228” cũng bán được 15.500 AUD. 

Một điểm khá thú vị là chính quyền các tiểu bang khuyến khích dân gắn biển có thêm khẩu hiệu của bang. Ví dụ như biển số bang Victoria có khẩu hiệu: "Victoria - The Education State" (bang đứng đầu về chất lượng giáo dục), biển số bang NSW: NSW - The First State (bang thành lập đầu tiên tại Úc) hay biển số Canberra: Canberra - The National Capital (thủ đô của Úc). Mỗi bang có từ 10-20 slogan để dân thích thì đăng ký nhưng không bị trả thêm tiền, nhằm khuyến khích lòng tự hào với bang mình sinh sống. 

Lê Minh Toàn (Sydney, Australia)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

LTS: Vào tháng 4/2022, Bộ Công an đã công bố dự thảo Nghị quyết về việc thí điểm cấp quyền lựa chọn sử dụng biển số ô tô thông qua đấu giá. Ngày 6/8/2022, Chính phủ thông qua đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm cấp quyền lựa chọn sử dụng biển số ô tô bằng việc đấu giá.

Như vậy, sớm nhất Nghị quyết nêu trên sẽ được đưa vào Chương trình xây dựng Luật, pháp lệnh năm 2022 trình Quốc hội tại kỳ họp thứ tư, Quốc hội khóa XV theo quy trình tại một kỳ họp, soạn thảo theo trình tự, thủ tục rút gọn. Nếu được thông qua, người dân Việt Nam sẽ chính thức có thể công khai tham gia đấu giá mua biển số.

Việc đấu giá biển số xe đẹp đáp ứng nhu cầu của người dân và ước tính thu số tiền lớn về ngân sách, đã nhận được sự quan tâm rất lớn của người dân trong và ngoài nước. Độc giả Lê Minh Toàn, sống ở Sydney, Australia, đã gửi tới báo VietNamNet bài viết về câu chuyện đăng ký và mua bán biển số ở nơi mình sống, qua đó mong muốn góp thêm góc nhìn trực quan về vấn đề này.

Tại Úc, đăng ký biển xe rất thuận tiện và được chính quyền các tiểu bang tạo điều kiện tối đa cho người dân. Tuy nhiên, nếu như người dân có nhu cầu “thích” biển số đẹp thì cũng được đáp ứng ngay, đúng nguyện vọng.

Về nguyên tắc, biển số xe tại Úc được phân cấp về từng tiểu bang và do Sở Giao thông của các bang phụ trách. Tiểu bang chỉ quy định về kích cỡ, số lượng chữ và số cần phải có trên mỗi biển, loại xe và màu sắc với loại xe chuyên dụng của các cơ quan chính phủ, quân đội…

Nếu người dân cần biển đẹp, thì khi chọn xong trên hệ thống, sẽ phải đóng tiền phí làm biển và phí biển đẹp trả theo năm sử dụng thực tế (mức phí dao động từ 200-500 AUD/năm, khoảng 3 triệu đến 7,6 triệu VNĐ). Ngoài ra lựa chọn kích cỡ hay màu sắc cũng có thể phải mất thêm các chi phí phát sinh.

Biển đẹp sau khi mua có thể được giữ lại khi bán xe và lắp cho xe mới, nhưng khi bán xe mà muốn hay không muốn giữ lại biển đẹp thì phải nêu rõ trong thông tin bán lại xe trên các website để người mua biết. Toàn bộ quá trình này thực hiện online, qua app và hoàn toàn minh bạch, công khai, không có tiêu cực và nguyên tắc “First come, First served” (Ai đăng ký trước được trước). 

Tại Úc, thế nào là biển số đẹp lại theo quan niệm của từng sắc thái cộng đồng dân cư. Vì Úc là quốc gia đa chủng tộc. Ví dụ, người châu Á thì cứ phải nhiều số 6, 8, 5, 9, 1 hay số lặp, số phong thuỷ thì mới coi là số xe đẹp. Người Úc thì ngược lại, biển số có ít chữ số, hay ít chữ mới là số đẹp.

Do việc cấp biển số được đưa về cho từng tiểu bang quy định, nên các Sở Giao thông các tiểu bang cũng chỉ quản lý các biển kiểu “độc đáo”, còn lại thì để dân, doanh nghiệp, tổ chức tự do đăng ký, miễn là thích biển đẹp, thì phải trả được phí duy trì hằng năm. Cần lưu ý là nguyên tắc “Ai đăng ký trước được trước” nên dễ thấy có nhiều biển số đẹp, độc được những người nhanh chân đăng ký cho xế yêu của mình.

Ở Úc thì chỉ xe đẹp, sang (dân giầu thực sự mới mua xe đẹp của các thương hiệu Mỹ, Châu Âu, xe thể thao, xe hiệu suất cao) mới thích biển đẹp hoặc đơn giản là mua biển đẹp về gắn xe thể hiện sự giầu có của mình.

Bên cạnh đó, giá xe ở Úc rẻ hơn Việt Nam từ 30-70% mà nên dân thích là mua biển số đẹp, miễn là có tiền, chưa kể khi mua xe thường mua trả góp (3, 5, 7 năm) căn cứ vào thu nhập hàng tháng và khả năng chi trả nên càng thuận lợi.

Hiện tại, biển số đắt giá nhất đang lưu hành tại bang Victoria là biển có số 1 (có thêm chữ VIC nhỏ nằm phía bên trái của biển số thể hiện biển này được đăng ký tại tiểu bang Victoria nên còn gọi là biển VIC 1). Theo truyền thông địa phương, biển số này có giá ít nhất là 2 triệu USD nếu được bán lại. Xét về mặt lịch sử, biển số này được phát hành năm 1932 và cất giữ tại cơ quan đăng ký xe của bang Victoria trong hơn 50 năm sau đó. Năm 1984, biển số VIC 1 được bán đấu giá với số tiền 127.000 USD. Giá trị của nó tiếp tục tăng sau đó do được mua bán, trao đổi. Hiện biển số siêu đắt đó đang gắn cho một chiếc Mercedes E63 AMG.

Đầu tháng 2/2016, bang Victoria đã bán đấu giá ở thành phố Melbourne 13 biển số có chữ số bé, trong đó biển số “230” bán được 135.000 AUD (cao hơn 40.000 AUD so với giá khởi điểm), và số tiền bán biển này còn đắt hơn mua xe hạng sang như Mercedes, BMW, Jaguar. Kết quả tổng số biển bán được là 555.000 AUD. Các biển có 4 chữ số cũng bán được giá, ví dụ như biển số “3.309” bán được 35.000 AUD, còn biển “22.228” cũng bán được 15.500 AUD. 

Một điểm khá thú vị là chính quyền các tiểu bang khuyến khích dân gắn biển có thêm khẩu hiệu của bang. Ví dụ như biển số bang Victoria có khẩu hiệu: "Victoria - The Education State" (bang đứng đầu về chất lượng giáo dục), biển số bang NSW: NSW - The First State (bang thành lập đầu tiên tại Úc) hay biển số Canberra: Canberra - The National Capital (thủ đô của Úc). Mỗi bang có từ 10-20 slogan để dân thích thì đăng ký nhưng không bị trả thêm tiền, nhằm khuyến khích lòng tự hào với bang mình sinh sống. 

Lê Minh Toàn (Sydney, Australia)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ông Chiến, tỷ lệ người xem truyền hình giảm không phải nằm ở chất lượng nội dung mà do có sự cạnh tranh của các nền tảng truyền thông mới như Facebook, YouTube, OTT. Bên cạnh đó, thói quen của người dùng cũng thay đổi. Người dùng thích xem các nội dung theo yêu cầu, xem mọi lúc mọi nơi chứ không chờ đến giờ để xem chương trình như trên truyền hình.

Là đơn vị chứng kiến sự sụt giảm ít nhất nhưng VTV đã sớm có sự dịch chuyển, như VTVgo là một ví dụ. Đây là nền tảng hoạt động trên Internet, có website, có ứng dụng cho di động và ứng dụng cài được trên các hộp truyền hình Internet. Nền tảng này có thể sử dụng mọi nơi có kết nối Internet nên đặc biệt phù hợp với kiều bào sống xa quê hương.

Chia sẻ trong lúc đang tham gia một sự kiện về truyền hình, IoT, trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn tại Mỹ, ông Chiến cho hay 80% các đài truyền hình lớn trên thế giới e ngại nhất không phải là không theo kịp được công nghệ, mà là hành vi người dùng thay đổi. Nếu không bắt kịp được hành vi của khán giả, họ sẽ dịch chuyển sang các phương tiện truyền thông khác.

Chẳng hạn do đặc thù của thiết bị di động, người dùng sẽ thích xem các video ngắn, chủ yếu dưới 1 giờ đồng hồ, hoặc xem video theo chiều đứng. Các hãng lớn trên thế giới như Netflix đo đạc mọi yếu tố từ cách sử dụng của người dùng nhằm tối ưu hoá và đáp ứng nhu cầu của họ. Ví dụ sẽ thu thập xem người dùng thường xuyên nhấn vào khu vực nào trên màn hình để tập trung các phím bấm tại đó, hoặc đo lường sự yêu thích của các nội dung để đề xuất nội dung theo hướng cá nhân hoá.

Ông Chiến cho biết đang thử nghiệm nền tảng Elastic của Amazon Web Services cho VTVgo để phân tích hành vi người dùng từ các dữ liệu lớn thu thập được.

“Tất cả việc này nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng để giữ chân họ”, ông Chiến nói. Từ các phân tích có đuược, sẽ phải cải thiện giao diện người dùng, trải nghiệm người dùng và thường xuyên cải tiến vì nhu cầu của khán giả thay đổi rất nhanh.

“Các đài truyền hình truyền thống không dịch chuyển nhanh, không đón lõng khán giả trên mạng xã hội, trên Internet thì sẽ mất khán giả luôn. Như giới trẻ bây giờ ít có khái niệm xem trên TV lớn”, ông Phạm Anh Chiến – Giám đốc Trung tâm sản xuất và kinh doanh nội dung số (Đài Truyền hình Việt Nam) chia sẻ.

Theo ông Chiến, tỷ lệ người xem truyền hình giảm không phải nằm ở chất lượng nội dung mà do có sự cạnh tranh của các nền tảng truyền thông mới như Facebook, YouTube, OTT. Bên cạnh đó, thói quen của người dùng cũng thay đổi. Người dùng thích xem các nội dung theo yêu cầu, xem mọi lúc mọi nơi chứ không chờ đến giờ để xem chương trình như trên truyền hình.

Là đơn vị chứng kiến sự sụt giảm ít nhất nhưng VTV đã sớm có sự dịch chuyển, như VTVgo là một ví dụ. Đây là nền tảng hoạt động trên Internet, có website, có ứng dụng cho di động và ứng dụng cài được trên các hộp truyền hình Internet. Nền tảng này có thể sử dụng mọi nơi có kết nối Internet nên đặc biệt phù hợp với kiều bào sống xa quê hương.

Chia sẻ trong lúc đang tham gia một sự kiện về truyền hình, IoT, trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn tại Mỹ, ông Chiến cho hay 80% các đài truyền hình lớn trên thế giới e ngại nhất không phải là không theo kịp được công nghệ, mà là hành vi người dùng thay đổi. Nếu không bắt kịp được hành vi của khán giả, họ sẽ dịch chuyển sang các phương tiện truyền thông khác.

Chẳng hạn do đặc thù của thiết bị di động, người dùng sẽ thích xem các video ngắn, chủ yếu dưới 1 giờ đồng hồ, hoặc xem video theo chiều đứng. Các hãng lớn trên thế giới như Netflix đo đạc mọi yếu tố từ cách sử dụng của người dùng nhằm tối ưu hoá và đáp ứng nhu cầu của họ. Ví dụ sẽ thu thập xem người dùng thường xuyên nhấn vào khu vực nào trên màn hình để tập trung các phím bấm tại đó, hoặc đo lường sự yêu thích của các nội dung để đề xuất nội dung theo hướng cá nhân hoá.

Ông Chiến cho biết đang thử nghiệm nền tảng Elastic của Amazon Web Services cho VTVgo để phân tích hành vi người dùng từ các dữ liệu lớn thu thập được.

“Tất cả việc này nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng để giữ chân họ”, ông Chiến nói. Từ các phân tích có đuược, sẽ phải cải thiện giao diện người dùng, trải nghiệm người dùng và thường xuyên cải tiến vì nhu cầu của khán giả thay đổi rất nhanh.

Đổ xô mua chung cư mini

Đầu năm 2015, thị trường chung cư mini tại Hà Nội sôi động trở lại. Phần lớn chung cư mini đều nằm ở những vị trí “vàng” tại các quận trung tâm như Cầu Giấy, Thanh Xuân, Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Tây Hồ, Long Biên, rất thuận tiện cho việc đi lại. Hơn nữa, chung cư mini còn biết hút khách hàng bằng cách chia căn hộ thành nhiều loại diện tích từ 30 đến 45m2 để khách hàng dễ dàng lựa chọn. Giá chủ đầu tư rao bán chung cư mini hiện nay ở mức 19 - 23 triệu đồng/m2 nhưng vẫn hút khách nhờ lợi thế về vị trí.

Khi mua chung cư mini, khách hàng luôn được chủ đầu tư cam kết sẽ làm sổ đỏ như các chung cư ở các khu đô thị theo Nghị định 71 Thông tư 16. Thậm chí, để lấy lòng tin của khách hàng, chủ đầu tư sẵn sàng cho khách hàng giữ lại 10 - 20 triệu đồng cho đến khi làm được sổ đỏ. Trên thực tế, nhiều gia đình đã chuyển về ở chung cư mini 4 năm nhưng vẫn chưa được tách sổ, hỏi chủ đầu tư thì được giải thích “đang chờ cơ quan chức năng xem xét”.

Anh Hoàng Văn Dũng, chủ căn hộ chung cư mini ở phường Nhân Chính (Thanh Xuân) cho hay, anh mua nhà năm 2012, lúc làm hợp đồng mua bán, chủ đầu tư cam kết sẽ hoàn thành thủ tục cấp sổ đỏ xong trong năm 2012. Nhưng sau gần 4 năm chờ đợi mỏi mòn, đến nay gia đình anh vẫn chưa nhìn thấy sổ đỏ đâu. Sau nhiều lần hỏi, gia đình được chủ đầu tư cho biết họ đang làm thủ tục hợp pháp hóa 2 tầng xây vượt giấy phép nên chưa thể làm thủ tục tách sổ đỏ theo cam kết.

Cũng có khách hàng lường trước được rủi ro nhưng vẫn chấp thuận, vì những hấp dẫn về giá và vị trí địa lý chung cư mini mang lại. Chị Minh Anh, chủ căn hộ chung cư mini ở phường Bồ Đề (Long Biên) giải thích lý do lựa chọn chung cư mini: “Trước khi mua căn hộ chung cư mini, tôi lên mạng tìm hiểu và được biết sẽ có những khó khăn khi làm sổ đỏ. Tuy nhiên, với 680 triệu đồng không đủ để mua căn hộ rộng, lại dễ dàng đi sang trung tâm nên cứ ở tạm rồi tính tiếp…”.

Rủi ro rình rập người mua chung cư mini. Ảnh minh họa

Cầm dao đằng lưỡi

Theo đại diện Sở TN&MT Hà Nội, Nghị định số 71/2010/NĐ-CP ngày 27/6/2010 của Chính phủ có đề cập việc cấp sổ đỏ đối với chung cư mini. Để được cấp sổ đỏ và chia tách sổ đỏ, chủ đầu tư chung cư mini phải đảm bảo đầy đủ các quy định chặt chẽ về pháp lý gồm: Bản sao chứng thực giấy phép xây dựng (kèm theo bản vẽ được duyệt); Bản vẽ mặt bằng xây dựng ngôi nhà chung cư phù hợp với hiện trạng sử dụng đất; Bản vẽ mặt bằng của tầng có căn hộ; các quy định về nộp sổ đỏ gốc và biên lai đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính… Song, thực tế khi đối chiếu theo quy định thì hầu hết chung cư mini trên địa bàn Hà Nội không đảm bảo các điều kiện để được làm hoặc chia tách sổ đỏ.

Vị đại diện này cho hay, do chạy theo lợi nhuận nên chủ đầu tư chung cư mini đã không xây dựng đúng giấy phép xây dựng, xây vượt số tầng, sai mật độ và không đảm bảo các tiêu chuẩn phòng cháy, chữa cháy. Thậm chí, nhiều chung cư mini xây dựng trên đất nông nghiệp, lô đất xen kẹt, chưa được chuyển đổi mục đích sử dụng. Chủ chung cư mini còn lách nghĩa vụ tài chính trong xây dựng công trình. Với những trường hợp vi phạm phổ biến đó, các chung cư mini chỉ có đủ điều kiện cấp một sổ đỏ chung, chứ không thể chia tách sổ đỏ với từng căn hộ.

Đại diện Sở TN&MT Hà Nội khẳng định, trường hợp chủ đầu tư chung cư mini vi phạm giấy phép xây dựng, xây sai chiều cao, sai mật độ, sẽ không đủ điều kiện cấp sổ đỏ cho khách hàng theo Nghị định 71 và Thông tư 16.

Theo phân tích của Luật sư Lê Văn Thiệp (Trưởng Văn phòng luật sư Toàn Cầu), chung cư mini là loại hình nhà ở đã được công nhận hợp pháp. Nhưng chủ đầu tư các chung cư mini trên địa bàn Hà Nội phần lớn lại không tuân thủ đúng giấy phép xây dựng nên sẽ rất khó để được cấp sổ đỏ. Trong trường hợp xảy ra tranh chấp thì phần rủi ro sẽ thuộc về người mua nhà. Cả toà chung cư mini chỉ có một sổ đỏ cấp cho chủ đầu tư, nên việc chủ đầu tư quản lý sổ đỏ thế nào khách hàng rất khó kiểm soát.

Theo Tiền phong Online

Chỉ từ 600 - 900 triệu đồng, khách hàng có thể sở hữu một căn hộ chung cư mini ở vị trí trung tâm, kèm theo lời hứa sẽ được làm sổ đỏ. Nhưng khi lựa chọn chung cư mini, khách hàng phải đón nhận rất nhiều rủi ro, vì hầu hết các chung cư mini trên địa bàn Hà Nội đều không đủ điều kiện được tách sổ đỏ.

Đổ xô mua chung cư mini

Đầu năm 2015, thị trường chung cư mini tại Hà Nội sôi động trở lại. Phần lớn chung cư mini đều nằm ở những vị trí “vàng” tại các quận trung tâm như Cầu Giấy, Thanh Xuân, Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Tây Hồ, Long Biên, rất thuận tiện cho việc đi lại. Hơn nữa, chung cư mini còn biết hút khách hàng bằng cách chia căn hộ thành nhiều loại diện tích từ 30 đến 45m2 để khách hàng dễ dàng lựa chọn. Giá chủ đầu tư rao bán chung cư mini hiện nay ở mức 19 - 23 triệu đồng/m2 nhưng vẫn hút khách nhờ lợi thế về vị trí.

Khi mua chung cư mini, khách hàng luôn được chủ đầu tư cam kết sẽ làm sổ đỏ như các chung cư ở các khu đô thị theo Nghị định 71 Thông tư 16. Thậm chí, để lấy lòng tin của khách hàng, chủ đầu tư sẵn sàng cho khách hàng giữ lại 10 - 20 triệu đồng cho đến khi làm được sổ đỏ. Trên thực tế, nhiều gia đình đã chuyển về ở chung cư mini 4 năm nhưng vẫn chưa được tách sổ, hỏi chủ đầu tư thì được giải thích “đang chờ cơ quan chức năng xem xét”.

Anh Hoàng Văn Dũng, chủ căn hộ chung cư mini ở phường Nhân Chính (Thanh Xuân) cho hay, anh mua nhà năm 2012, lúc làm hợp đồng mua bán, chủ đầu tư cam kết sẽ hoàn thành thủ tục cấp sổ đỏ xong trong năm 2012. Nhưng sau gần 4 năm chờ đợi mỏi mòn, đến nay gia đình anh vẫn chưa nhìn thấy sổ đỏ đâu. Sau nhiều lần hỏi, gia đình được chủ đầu tư cho biết họ đang làm thủ tục hợp pháp hóa 2 tầng xây vượt giấy phép nên chưa thể làm thủ tục tách sổ đỏ theo cam kết.

Cũng có khách hàng lường trước được rủi ro nhưng vẫn chấp thuận, vì những hấp dẫn về giá và vị trí địa lý chung cư mini mang lại. Chị Minh Anh, chủ căn hộ chung cư mini ở phường Bồ Đề (Long Biên) giải thích lý do lựa chọn chung cư mini: “Trước khi mua căn hộ chung cư mini, tôi lên mạng tìm hiểu và được biết sẽ có những khó khăn khi làm sổ đỏ. Tuy nhiên, với 680 triệu đồng không đủ để mua căn hộ rộng, lại dễ dàng đi sang trung tâm nên cứ ở tạm rồi tính tiếp…”.

Rủi ro rình rập người mua chung cư mini. Ảnh minh họa

Cầm dao đằng lưỡi

Theo đại diện Sở TN&MT Hà Nội, Nghị định số 71/2010/NĐ-CP ngày 27/6/2010 của Chính phủ có đề cập việc cấp sổ đỏ đối với chung cư mini. Để được cấp sổ đỏ và chia tách sổ đỏ, chủ đầu tư chung cư mini phải đảm bảo đầy đủ các quy định chặt chẽ về pháp lý gồm: Bản sao chứng thực giấy phép xây dựng (kèm theo bản vẽ được duyệt); Bản vẽ mặt bằng xây dựng ngôi nhà chung cư phù hợp với hiện trạng sử dụng đất; Bản vẽ mặt bằng của tầng có căn hộ; các quy định về nộp sổ đỏ gốc và biên lai đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính… Song, thực tế khi đối chiếu theo quy định thì hầu hết chung cư mini trên địa bàn Hà Nội không đảm bảo các điều kiện để được làm hoặc chia tách sổ đỏ.

Vị đại diện này cho hay, do chạy theo lợi nhuận nên chủ đầu tư chung cư mini đã không xây dựng đúng giấy phép xây dựng, xây vượt số tầng, sai mật độ và không đảm bảo các tiêu chuẩn phòng cháy, chữa cháy. Thậm chí, nhiều chung cư mini xây dựng trên đất nông nghiệp, lô đất xen kẹt, chưa được chuyển đổi mục đích sử dụng. Chủ chung cư mini còn lách nghĩa vụ tài chính trong xây dựng công trình. Với những trường hợp vi phạm phổ biến đó, các chung cư mini chỉ có đủ điều kiện cấp một sổ đỏ chung, chứ không thể chia tách sổ đỏ với từng căn hộ.

Đại diện Sở TN&MT Hà Nội khẳng định, trường hợp chủ đầu tư chung cư mini vi phạm giấy phép xây dựng, xây sai chiều cao, sai mật độ, sẽ không đủ điều kiện cấp sổ đỏ cho khách hàng theo Nghị định 71 và Thông tư 16.

Theo phân tích của Luật sư Lê Văn Thiệp (Trưởng Văn phòng luật sư Toàn Cầu), chung cư mini là loại hình nhà ở đã được công nhận hợp pháp. Nhưng chủ đầu tư các chung cư mini trên địa bàn Hà Nội phần lớn lại không tuân thủ đúng giấy phép xây dựng nên sẽ rất khó để được cấp sổ đỏ. Trong trường hợp xảy ra tranh chấp thì phần rủi ro sẽ thuộc về người mua nhà. Cả toà chung cư mini chỉ có một sổ đỏ cấp cho chủ đầu tư, nên việc chủ đầu tư quản lý sổ đỏ thế nào khách hàng rất khó kiểm soát.

Theo Tiền phong Online