Mẹo vặt cho cuộc sống thêm xanh

Nam bệnh nhân người Mỹ cảm thấy mệt mỏi tới nỗi ông gần như không thể rời khỏi giường hoặc uống nước. Ông Mitcho gọi đó là “những tuần lễ khốn khổ” khi cảm thấy như đang trải qua một trận cúm tồi tệ. 

Tiến sĩ Dean Winslow, giảng viên y khoa của Đại học Stanford, đánh giá, nhiễm Covid-19 cùng lúc với đậu mùa khỉ rất hiếm nhưng có thể xảy ra.

Chuyên gia về các bệnh truyền nhiễm cho biết: “Điều đó không phải không có. Chúng là những loại virus rất khác nhau". 

Hầu hết các ca đậu mùa khỉ đều lây lan qua tiếp xúc da kề da còn Covid-19 lây truyền dễ dàng hơn qua giọt bắn. 

Theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC) Mỹ, tổng số ca đậu mùa khỉ ở Mỹ đã lên tới 2.323 ca, chỉ 2 tháng sau khi phát hiện bệnh nhân đầu tiên. 

Bất kỳ ai cũng có thể mắc bệnh, đặc biệt nếu bạn từng tiếp xúc gần hoặc quan hệ tình dục với người có triệu chứng.

Theo The Sun, CDC Mỹ đã phát hành hướng dẫn mới về cách xác định bệnh đậu mùa ở khỉ trong đợt bùng phát.

Thông thường, bệnh nhân bị sốt, sưng hạch bạch huyết, đau đầu và đau cơ. Các triệu chứng sau đó là phát ban trên mặt, lan sang các bộ phận khác của cơ thể - nhất là bàn tay và bàn chân.

Tuy nhiên, trong một số trường hợp gần đây, bệnh nhân bị phát ban ở miệng hoặc xung quanh bộ phận sinh dục, hậu môn.

Thay vì phát ban lan rộng, một số bệnh nhân có tổn thương rải rác hoặc khu trú ở các vùng khác ngoài mặt, bàn tay hoặc bàn chân. Đôi khi, các triệu chứng giống như cúm xuất hiện sau khi phát ban.

Các nhà khoa học đã cảnh báo về các triệu chứng bất thường ở bệnh nhân Mỹ chưa từng thấy ở các ca trước đó. 

Một số người bị đau xung quanh hậu môn và trực tràng, chảy máu trực tràng, viêm màng đệm hoặc cảm giác cần đi tiêu mặc dù ruột rỗng.

Bệnh đậu mùa khỉ cùng một họ virus với đậu mùa. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), hầu hết bệnh nhân đậu mùa khỉ khỏi trong vòng vài tuần, nhưng căn bệnh này có thể gây tử vong cho 1 trong số 10 ca mắc. 

Điều kỳ lạ hơn ở chỗ, theo như ông Jerami Surratt, nhân chứng tại địa phương cho biết, người lái xe 70 tuổi và con gái 40 tuổi ngồi ở ghế phụ không hề bị thương sau vụ tai nạn với các túi khí phía trước đã bung hoàn toàn. May mắn, không ai trong ngôi nhà bị thương do cả gia đình đã đi du lịch từ trước đó. 

Nguyên nhân của vụ tai nạn đang được điều tra làm rõ. Nhân chứng cũng cung cấp thêm thông tin cho thấy chiếc xe bị tai nạn do người điều khiển chứ không phải do sử dụng chế độ lái tự động Autopilot. 

Tờ Insideev trích dẫn lời của người dân chứng kiến cho thấy, chiếc Tesla đã dừng lại và giảm tốc độ, trước khi tăng ga tông vào lề đường, lao qua sân của một ngôi nhà, đâm vào 2 chiếc ô tô khác đang đỗ, xuyên qua hàng rào rồi bay lên không trung. Khả năng rất cao, trong lúc hoảng loạn tài xế đã không làm chủ được chân ga. 

Đây là vụ tai nạn ô tô thứ 2 trong 2 ngày liên tiếp tại Mỹ. Trước đó vào sáng ngày 23/11, một chiếc ô tô cũng đã "bay" lên cao rồi đâm vào trạm kiểm soát biên giới Mỹ - Canada tại khu vực thác Niagara rồi phát nổ khiến 2 người thiệt mạng và 1 người bị thương. 

Hùng Dũng(theo Insideev) 

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Báo cáo được thực hiện dựa trên những nghiên cứu và đánh giá mới nhất về giải pháp hút mỡ, cụ thể trong việc loại bỏ triệt để da chùng, mỡ thừa. Từ đó, cải thiện những tổn khuyết trên cơ thể khách hàng, đặc biệt là nhóm phụ nữ sau sinh, cũng như đề phòng tối đa rủi ro, biến chứng trong thực hành phẫu thuật.

Bác sĩ Thomas cho biết Siam Thái Lan sử dụng công nghệ hút mỡ toàn thân Body Jet được nghiên cứu lâm sàng và phát triển bởi Công ty Humanmed (Đức), hiện được ứng dụng tại nhiều đơn vị thẩm mỹ. Đây là công nghệ sử dụng tia nước thông qua một đầu bắn và một đầu chứa chất gây tê, qua đó bác sĩ có thể tách chất béo khỏi cấu trúc mô mà không gây ảnh hưởng các mô liên kết xung quanh, dây thần kinh lẫn mạch máu.

Nhằm tăng tính an toàn và hiệu quả tối đa trong quá trình hút mỡ, Siam Thái Lan còn trang bị nhiều hệ thống máy móc hiện đại và nhập khẩu các loại máy bơm hút mỡ tự thân bodyjet từ Đức. Đây đều là những thiết bị, công nghệ cho khả năng hút mỡ hạn chế tối thiểu xâm lấn, không để lại sẹo xấu, rút ngắn thời gian nghỉ ngơi hậu phẫu và đem lại cho khách hàng trải nghiệm thẩm mỹ nhẹ nhàng.

Đặc biệt, hút mỡ bằng công nghệ Body Jet không cần gây mê, người tham gia nghiên cứu hoàn toàn tỉnh táo trong quá trình thực hiện. 

Việc áp dụng công nghệ Body Jet đã giúp Siam Thái Lan thực hiện hàng nghìn ca hút mỡ thành công, đem lại niềm vui cho nhiều chị em phụ nữ. 

Với sự cố gắng không ngừng nghỉ, Siam Thái Lan đã được vinh danh trong Top 10 "The Best Of Vietnam 2022" lĩnh vực dịch vụ làm đẹp tại giải thưởng các thương hiệu, sản phẩm, dịch vụ xuất sắc trên thị trường Việt do Liên Hiệp khoa học Doanh nhân Việt Nam, Tạp chí Sở hữu Trí tuệ & Sáng tạo và Hiệp hội thông tin công nghiệp châu Á (AIPA) phối hợp tổ chức.

Cũng tại hội nghị, đội ngũ Siam Thái Lan đã có cơ hội học hỏi kinh nghiệm, cập nhật xu thế và chia sẻ kiến thức trong tạo hình thẩm mỹ, qua đó nâng cao chuyên môn nhằm phục vụ nhu cầu làm đẹp.

(Nguồn: Công ty cổ phần TMDV Siam Thái Lan)

Đối tác ký hợp đồng ghi nhớ để nhận chuyển nhượng dự án Khu dân cư Đại Nam từ Công ty TNHH MTV Tân Khai là Công ty Cổ phần Vinasing Group. Có trụ sở tại Q.Đống Đa, TP.Hà Nội, Chủ tịch HĐQT của doanh nghiệp này là ông Lê Minh Thơ. 

Được biết, ngày 12/5/2022, đại diện hai bên là ông Dũng “lò vôi” và ông Thơ đã ký hợp đồng ghi nhớ về việc chuyển nhượng dự án Khu dân cư Đại Nam, tổng giá trị hợp đồng là 2.434 tỷ đồng. Tuy nhiên, Công ty Cổ phần Vinasing Group đã không chuyển 100 tỷ đồng tiền đặt cho chủ đầu tư dự án Khu dân cư Đại Nam.

Vì đối tác không thực hiện theo cam kết, ngày 21/5/2022, Công ty TNHH MTV Tân Khai đã gửi thông báo về việc chấm dứt hợp đồng ghi nhớ nói trên. 

Theo quảng bá, dự án Khu dân cư Đại Nam có quy mô hơn 105ha và được phân thành 2.459 nền đất. Trong đó, 76ha đất ở được xây dựng nhà ở liên kế, biệt thự và nhà ở xã hội. Diện tích còn lại là các hạng mục đường giao thông, công viên cây xanh và công trình công cộng. 

Trên giấy tờ, Công ty Cổ phần Đại Nam có một người khác đứng đầu không phải là bà Nguyễn Phương Hằng.

Bác sĩ cấp thuốc Albendazol 400mg cho anh uống trong 21 ngày. Mới đến ngày thứ 8, tổn thương thành bụng bên trái khu trú lại, giảm ngứa, giảm đau, sần nề xẹp dần. Đặc biệt, anh còn tự bắt được bệnh phẩm nghi ngờ ký sinh trùng từ vị trí tổn thương.

Gần đây, Bệnh viện Đặng Văn Ngữ thuộc Viện Sốt rét - Ký sinh trùng - Côn trùng Trung ương cũng tiếp nhận một số bệnh nhân mắc giun đầu gai đến khám với các biểu hiện ngứa ngáy, nổi mề đay. Các bệnh nhân đều có lịch sử từng khám ở nhiều phòng khám da liễu, tìm không ra nguyên nhân.

Bệnh giun đầu gai ở người gây ra bởi nhiều loài giun tròn ký sinh giống Gnathostoma thuộc lớp giun tròn nhưng đều có gai nên gọi là “giun đầu gai”.

Người bị bệnh do ăn sống hoặc thịt chưa được nấu chín kỹ của các loại cá nước ngọt, lươn, ếch, chim và bò sát (như rắn), cyclops (một loài sinh vật phù du, hay còn gọi là rận nước chân chèo) có chứa ấu trùng giai đoạn 3 của giun đầu gai Gnathostoma spp.

Nghiên cứu do PGS-TS Nguyễn Văn Chương, Viện Sốt rét - Ký sinh trùng – Côn trùng Quy Nhơn và cộng sự mới đây cho thấy, tỷ lệ người dân ăn thuỷ sản chưa nấu chín nơi vùng được khảo sát ở mức cao. Cụ thể, có 16% người dân Bình Định ăn lươn chưa nấu chín, tỷ lệ này với ngao sò là 6,9%, cá quả là 3,2%. Còn tại Quảng Ngãi, tỷ lệ tương ứng là 13,2 – 6,9 và 3,2%.

Theo PGS Chương, có mối liên quan giữa ăn lươn chưa nấu chín với nhiễm giun đầu gai ở người. Theo đó, nguy cơ nhiễm giun đầu gai ở người ăn lươn chưa nấu chín cao gấp 5 lần người không ăn.  

Có thể xuất hiện dấu hiệu bệnh sau 10 năm từ khi bị nhiễm ấu trùng giun đầu gai

Sau 2-4 tuần kể từ khi nhiễm ấu trùng giun đầu gai, người bệnh có thể xuất hiện các triệu chứng như sốt, mệt mỏi, ăn kém, buồn nôn và nôn, tiêu chảy, đau bụng không rõ ràng.   

Các vùng sưng, u dưới da thường xuất hiện sau khoảng 3–4 tuần. Tuy nhiên, y học đã từng ghi nhận các trường hợp có dấu hiệu bệnh xuất hiện sau khoảng 10 năm từ khi bị nhiễm.

Nếu ấu trùng di chuyển đến da và mô mềm – thể dễ gặp nhất, bệnh nhân có thể bị tổn thương da ở dạng một nốt, mụn nhỏ, khối phù nề; có sưng, nóng, đỏ, đau.

Do sự chuyển động của ấu trùng, bệnh nhân cũng có thể có các đợt phù cục bộ tại vị trí tổn thương, có tính di chuyển.

Bệnh nhân cũng dễ bị ngứa, mề đay, chủ yếu tại vị trí tổn thương. Đây là nguyên nhân khiến nhiều bệnh nhân đi “chữa nhầm” sang viêm da cơ địa, viêm da tiếp xúc…

Ấu trùng giun đầu gai di chuyển có thể gặp khắp nơi trong cơ thể như chi trên, vùng thắt lưng, chi dưới, mặt vai cổ, vùng bụng và ngực, lưng và mông.

Nguy hiểm hơn, ở một số trường hợp, ký sinh trùng có thể chui vào các cơ quan như gan, mắt, não, tủy sống và gây ra các triệu chứng liên quan như giảm thị lực, mù, đau dây thần kinh, liệt, hôn mê và có thể dẫn đến tử vong.

Để phòng bệnh, Bộ Y tế khuyến cáo người dân hạn chế ăn món có nguy cơ nhiễm bệnh, không ăn các thức ăn thủy hải sản tái hoặc chưa chín (cá, ếch, nhái, tôm); sử dụng nguồn nước hợp vệ sinh, không uống nước lã dễ có Cyclops.

Khi có biểu hiện bất thường như ngứa dưới da, có các ổ áp xe trong gan, não… phát hiện qua chụp chiếu, cần nghĩ đến bệnh do ký sinh trùng gây nên.

Bôi vôi vào vùng kín chữa cơn đau đột ngột, nam sinh bàng hoàng mất một bên tinh hoàn

Chị Thanh Hạnh chia sẻ, trước kia, khi mua xe xăng chị đã tính toán kỹ xem mẫu nào tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, khi giá xăng tăng phi mã, mọi tính toán của chị đổ vỡ. 

Mọi lo lắng của chị Thanh Hạnh được giải quyết hiệu quả kể từ khi chị mua chiếc VinFast Feliz S. Không chỉ có giá mua rẻ hơn từ 1 - 3 triệu đồng so với các mẫu xe xăng cùng tầm, theo tính toán của chị Hạnh, với phiên bản thuê pin, chi phí di chuyển mỗi tháng của chị giảm đi hơn một nửa.  

Cụ thể, với giá thuê pin 350.000 đồng/tháng cho phạm vi di chuyển tối đa 2.000km, chi phí vận hành của chiếc Feliz S chỉ là 232 đồng/km. Trong khi đó, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của một chiếc xe tay ga chạy xăng là khoảng 2,5lít/100km. Giá xăng ở thời điểm hiện tại là 23.500 đồng/lít, như vậy, mỗi km, người dùng phải bỏ ra gần 600 đồng tiền nhiên liệu. 

“Tính ra, chi phí di chuyển của xe máy điện, bao gồm cả tiền thuê pin và sạc điện, chưa bằng 1 nửa của xe máy xăng. Tôi là người di chuyển khá nhiều nhưng 2.000km vẫn tương đối dư dả, càng đi nhiều lại càng có lợi chứ không phải xót tiền như chạy xe xăng”, chị Hạnh so sánh. 

Một lợi thế riêng có nữa của xe máy điện khiến những khách hàng nữ như chị Thanh Hạnh “thích mê” là xe ít hỏng hóc và ít phải bảo dưỡng do đặc thù cấu tạo đơn giản. Ngay cả khi cần vào xưởng, quá trình bảo dưỡng cũng nhanh gọn vì không phải thay dầu, thay lọc gió thường xuyên như xe xăng, nhờ đó chi phí cũng nhẹ tênh.

“Phụ nữ thường không để ý đến việc bảo dưỡng xe nên dùng xe điện rất lợi. Mỗi lần đưa xe đi bảo dưỡng chi phí không đáng kể, chỉ vài chục nghìn”, chị Thanh Hạnh bổ sung. 

Giá bán hợp lý, chất lượng cạnh tranh, vận hành vượt trội

Không chỉ chiếm trọn cảm tình của người dùng bởi chi phí nuôi xe “rẻ không tưởng”, xe máy điện còn ghi điểm nhờ hàng loạt ưu điểm khác như: giá bán hợp lý, dồi dào công nghệ thông minh, vận hành “đã” cùng chính sách bảo hành tốt bậc nhất thị trường. 

Về chi phí sở hữu, các dòng xe máy điện của VinFast luôn được đánh giá là “đáng đồng tiền bát gạo” cả về chất lượng cũng như linh kiện, phụ tùng.

Đơn cử, ở mức giá phổ thông từ 18 - 30 triệu, bộ đôi VinFast Evo200 và Feliz S đang giữ “ngôi vương” khi sở hữu nhiều linh kiện đắt giá đến từ các nhà sản xuất danh tiếng như: đèn pha LED, vòng bi SKF, đèn SITIS, phanh đĩa Hengtong, giảm xóc Kaifa… 

Ở phân khúc cao cấp, xe máy điện VinFast còn được trang bị đầy đủ phụ tùng đẳng cấp chỉ có trên những mẫu xe đắt tiền như: đèn pha Projector, phanh ABS, giảm xóc Showa, phanh Nissin…

Xe máy điện VinFast còn định nghĩa lại trải nghiệm di chuyển của người dùng khi được tích hợp nhiều công nghệ cao cấp. 

Evo200, với giá bán chỉ 18 triệu đồng, có thể xem là minh chứng rõ ràng nhất cho sự hào phóng của nhà sản xuất. Mẫu xe được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như: định vị, chẩn đoán lỗi, quản lý xe theo thời gian thực, cập nhật phần mềm nhờ ứng dụng trên điện thoại. 

Đặc biệt, tất cả các dòng xe điện VinFast, từ phổ thông đến cao cấp, đều sở hữu khả năng chống nước động cơ theo tiêu chuẩn IP67. Nhờ đó, trong điều kiện đường ngập sâu tới 0,5m, những chiếc xe máy điện thương hiệu Việt vẫn di chuyển bình thường trong khoảng 30 phút. 

“Đường thành phố cứ mưa là ngập, nhưng chiếc Vento S của tôi vẫn bình an vô sự, cứ lội nước băng băng”, chị Ngọc Anh (TP.HCM) chia sẻ. 

VinFast cũng là hãng xe máy điện tiên phong tại Việt Nam đem đến cho khách hàng lựa chọn thuê pin ưu việt nhằm giảm thiểu chi phí mua xe. Đồng thời, với lựa chọn này người dùng còn quẳng được gánh lo về vấn đề chất lượng pin vì mọi vấn đề đã có nhà sản xuất đảm trách. Bên cạnh đó, chính sách bảo hành 5 năm không giới hạn km, cùng cam kết đổi pin mới miễn phí khi khả năng sạc xả của pin giảm dưới 70% cũng là những chính sách tốt hàng đầu thị trường hiện nay, mang lại sự an tâm tối đa cho các chủ xe VinFast.

Với hàng loạt những ưu thế từ chi phí sở hữu, vận hành đến sự vượt trội về tính năng, công nghệ cùng chế độ hậu mãi “chất như nước cất”, xe máy điện VinFast đang chiếm thế thượng phong trên thị trường. Sự lên ngôi của các phương tiện thuần điện cũng là nền tảng của một tương lai xanh, bền vững khi vấn nạn ô nhiễm môi trường trong lĩnh vực giao thông trở thành dĩ vãng.  

Thế Định