Mùa hè năm ngoái, Trang bị mọc cục u nhỏ trên bàn chân phải. Do dịch bệnh nên cha mẹ em lần lữa chẳng thể đưa đi khám. Đến tận tháng 9, chị Thương đưa con gái đi bệnh viện ở địa phương, hốt hoảng khi biết ngón chân giữa của Trang đang bị hoại tử. Sau khi làm xét nghiệm sinh thiết, phát hiện bị bệnh ung thư xương, lập tức em được chuyển tuyến lên Bệnh viện Nhi đồng 2 để điều trị.

Lớn lên trong hoàn cảnh khó khăn, dẫu bệnh tật đau đớn nhưng Trang chưa từng đỏi hỏi mẹ như những em bé khác chung phòng bệnh. Mỗi lần vô thuốc hóa chất, nhìn con nôn thốc nôn tháo, chị Thương đau đứt ruột.

Chị bày tỏ: “Người ta nói con ăn uống thiếu chất nên sức khỏe kém, bị nôn nhiều. Nhưng bấy lâu nay chúng tôi chỉ mong ăn đủ no chứ làm gì có tiền để mà được ăn ngon”.

Hằng tháng, ngoài tiền viện phí, thuốc men, mẹ con chị Thương còn tốn tiền xe từ Bà Rịa Vũng Tàu lên TP.HCM để vô thuốc. Sau mỗi đợt thuốc, Trang được về nhà nghỉ ngơi 2 tuần. Thế nhưng có những đợt em bị sốt cao hoặc thiếu máu thì phải nhập viện sớm hơn.  

Một năm nay, Trang đã phải phẫu thuật cắt bỏ ngón chân giữa bên phải, truyền 10 toa thuốc hóa chất. Bên cạnh đó, em còn phải ra Bệnh viện Trung ương Huế để xạ trị. Biết chi phí chữa bệnh tốn kém, thêm nhiều lần bắt gặp mẹ gọi điện khắp nơi để vay mượn tiền bạc nhưng không được rồi bật khóc, cô bé buồn bã xin mẹ cho ngừng điều trị.

“Con an ủi tôi, nói “mẹ đừng buồn, đừng lo cũng đừng tốn tiền cho con nữa. Nếu sau này con không còn thì cha mẹ biết lấy tiền ở đâu mà trả nợ”. Nhưng làm sao tôi có thể bỏ con được”, người mẹ đau đớn nghẹn lời.

Ở bệnh viện, được người ta mách loại thuốc nào tốt cho con, chị Thương đều cố gắng vay mượn để mua. Vậy nhưng khó khăn bủa vây gia đình chị, bởi họ không chỉ lo cho con gái bệnh nặng mà vẫn còn cha mẹ già đang nằm một chỗ. Chỉ trong một năm, vợ chồng chị đã phải vay mượn hơn 200 triệu đồng.

Trước đây, chị Thương ở nhà chăm sóc cha mẹ chồng và các con nhỏ. Một mình anh Tòng đi ghe biển. Sau một lần bị bắt mất ghe, anh mất phương tiện làm nghề, đành đi làm mướn cho người ta. Công việc bấp bênh, cả nhà phải chi tiêu chắt bóp lắm mới đủ. Con gái đổ bệnh hiểm nghèo, anh chẳng cách nào cáng đáng được chi phí.

“Chúng tôi đã hết chỗ vay mượn rồi, nhưng bác sĩ nói con đáp ứng thuốc cô ạ. Chắc chỉ đành còn nước còn tát thôi. Thương con quá cô ơi!”, chị Thương xót xa.

Ông Phạm Văn Long, Trưởng ấp Phước Thắng (xã Phước Tỉnh, huyện Long Điền, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) xác nhận hoàn cảnh gia đình chị Nguyễn Thị Thương rất khó khăn. Bố mẹ chồng nằm liệt nhiều năm. Chồng chị đi biển thất thu nên phải chuyển sang làm mướn. Chính quyền địa phương đã quan tâm, hỗ trợ, nhưng chẳng thấm vào đâu so với chi phí của gia đình.

Thông qua Báo VietNamNet, mong rằng các nhà hảo tâm thương xót cô bé hiếu thảo có hoàn cảnh đáng thương, để em được tiếp tục chữa bệnh.

Dầu trong động cơ bị biến chất mà không được thay thế kịp thời có thể bị cháy, thành chất sền sệt như bùn hoặc như muội than. Chất cặn dầu cháy sẽ bám vào các chi tiết máy, làm bó máy. Nguy hiểm nhất bám vào xéc-măng dầu, gây kẹt xéc-măng, hở buồng đốt, động cơ có khói dầu và nặng là không thể vận hành.

Đổ nhầm nhiên liệu

Sự cố này không nhiều nhưng cũng có thể xảy ra và gây hậu quả nghiêm trọng. Nếu đổ nhầm dầu vào xăng, tùy vào lượng xăng còn lại trong bình mà xe có thể chạy được hay không. Nếu lượng xăng còn nhiều mà lượng dầu đổ thêm vào ít thì xe vẫn có thể nổ được nhưng chạy sẽ không bốc, còn nếu lượng dầu đổ vào quá nhiều thì xe sẽ không nổ được hoặc nổ được nhưng lịm dần rồi chết máy. Để đề phòng việc nhầm lẫn, bạn có thể dán đề can loại nhiên liệu cho xe ở miệng bình nhiên liệu.

Tương tự là sự nhầm lẫn khi đổ nước vào dầu động cơ, điều này cũng sẽ khiến khi khởi động động cơ, xe sẽ chết máy.

Quên hạ phanh tay

Sẽ có hai trường hợp xảy ra: hoặc quên hạ phanh tay, hoặc có hạ nhưng chưa hạ hẳn khiến phanh tay vẫn ăn nhẹ. Tuy nhiên, dù là trường hợp nào thì điều này cũng gây những thiệt hại nặng nề.

Trên phần lớn các loại xe ô tô hiện nay, hệ thống má phanh dừng (phanh tay) sử dụng loại phanh đĩa hoặc tăng-bua, được thiết kế độc lập hoặc kết hợp với hệ thống phanh chính, nhưng tất cả vẫn nằm trong cụm phanh sau.

Khi má phanh dừng vẫn còn sát vào tăng-bua hoặc đĩa phanh (quên hạ phanh tay hoặc hạ chưa hết), ma sát lớn giữa má phanh và tăng-bua hoặc đĩa phanh sẽ sinh nhiệt rất lớn khi xe chạy, làm cho má phanh có thể bị cháy.

Chưa nhả hết côn đã tiếp ga

Trên các dòng xe đời cũ trang bị hộp số sàn, nhiều người truyền cho nhau kinh nghiệm điều khiển “côn ra, ga vào” (ý là mỗi khi chuyển số rồi khi từ từ nhả côn thì cũng cần nhồi ga). Một số người đã áp dụng thói quen này khi sử dụng các dòng xe đời mới nên đã vô tình dẫn đến tình trạng xe bị cháy côn.

Các loại xe số tay thế hệ mới của các hãng gần đây thường được cải tiến với các động cơ có công suất và mô-men xoắn lớn. Chính vì vậy, khi chạy xe, người lái chỉ cần từ từ nhả côn mà không cần đỡ ga khi bắt đầu khởi hành, kể cả với mặt đường có độ nghiêng (dốc) thấp mà động cơ vẫn không bị chết máy, chỉ tiếp ga khi côn đã được nhả hết.

Nếu côn chưa nhả hết mà đã tiếp ga vào thì động cơ có mô-men xoắn quá lớn và vượt quá hệ số bám của lá côn sẽ dẫn đến cháy côn.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người quay video lúc này đang di chuyển trên chiếc xe máy kéo, trên đường đã ghi hình lại một số dòng xe đắt tiền đang "đứng im" chịu trận trước cửa các ngôi biệt thự. Có thể điểm danh tên của các phương tiện xa xỉ bị nước lũ bủa vây như Lexus NX, Lexus ES, Bentley Bentayga, Audi Q5 và cả Land Rover Range Rover.

Xem video:

Theo các chuyên gia ô tô, các dòng xe dân dụng thường có ngưỡng nhất định để lội nước, nhưng để ngâm trong nước lâu dài thì nên tránh tuyệt đối. Nếu nước xâm nhập được vào mạch kín bên trong có thể gây hỏng ECU, việc thay thế sẽ tốn chi phí lớn. Chưa kể nội thất của các dòng xe sang khi ngập nước lâu ngày cũng sẽ bị hư hỏng và khắc phục tốn kém.

Đình Quý(theo Cartoq)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!