Trong khuôn khổ “Diễn đàn Hitachi cải tiến vì xã hội” được tổ chức tại Việt Nam hôm 5/9, phóng viên ICTNews đã có cuộc phỏng vấn ông Ichiro Iino về vấn đề này.

Việt Nam có chủ trương xây dựng Chính phủ điện tử, thành phố thông minh. Diễn đàn này có bàn về các vấn đề này?

Ông Ichiro Iino:“Diễn đàn Hitachi cải tiến vì xã hội” là sự kiện trên quy mô toàn cầu của Hitachi lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam. Thông qua phần triển lãm và các phiên hội thảo, Hitachi giới thiệu các giải pháp của công ty trong lĩnh vực giao thông vận tải, hệ thống thông tin và viễn thông, thành phố thông minh, hệ thống năng lượng và y tế.

Các diễn giả của chúng tôi cũng đã chia sẻ những đánh giá và nhận định của họ về cơ hội tăng trưởng và những thách thức tiềm ẩn tại Việt Nam; đồng thời giới thiệu những giải pháp liên quan của Hitachi như giải pháp Thành phố thông minh Kashiwa-no-ha, hệ thống đường sắt, công nghệ thông tin và truyền thông (ICT), và các giải pháp về nước.

TP.HCM đang tích cực xây dựng đề án đô thị thông minh, trong đó giao thông là một trong những ưu tiên hàng đầu. Hitachi có tham gia vào lĩnh vực này?

Ông Ichiro Iino:Như chúng tôi đã công bố, Hitachi đang là một trong những nhà thầu quan trọng của Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 của TP.HCM. Dự án này khi hoàn thành sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông đang tăng nhanh, một vấn đề tối quan trọng thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế của thành phố.

Tại dự án này, ngoài việc cung cấp các thiết bị và công tác bảo trì, bảo hành cho đầu máy toa xe, thang máy, thang cuốn, Hitachi và các đối tác có liên quan cũng đang tích cực thiết kế, xây dựng hệ thống, dữ liệu và tích hợp các giải pháp, phần mềm cần thiết thành một giải pháp thanh toán không tiền mặt thông minh trong đó sẽ sử dụng thẻ chip có thể nạp tiền và sử dụng nhiều lần. Chúng tôi hi vọng đây sẽ là giải pháp tích hợp công nghệ thông tin hiện đại trong đó Hitachi sẽ đóng vai trò chính trong việc kiểm soát và tích hợp toàn bộ các giải pháp có liên quan của các đối tác để đảm bảo sự vận hành chuẩn xác và hiệu quả.

Amazon, Google's DeepMind, Facebook, IBM và Microsoft sẽ cùng xem xét và giải quyết các vấn đề, chẳng hạn như quyền riêng tư, sự an toàn, tính minh bạch và sự cộng tác giữa con người và trí tuệ nhân tạo (AI).

Với tên gọi "Nhóm cộng tác về trí tuệ nhân tạo", liên minh này sẽ mời cả các chuyên gia bên ngoài. Một chuyên gia bày tỏ hy vọng, nhóm sẽ bắt tay giải quyết "các quan ngại pháp lý".

"Chúng ta đã nhìn thấy sự phát triển quá nhanh của AI trong một thời gian rất ngắn. Lĩnh vực này mang tới các cơ hội thú vị cho các công ty và tổ chức cộng đồng. Tuy nhiên, nó cũng làm dấy lên những câu hỏi pháp lý về cách thực hiện những bước phát triển như vậy", giáo sư Yoshua Bengio thuộc Đại học Montreal (Canada).

Theo ông Bengio, việc quy tụ nhiều "ông lớn" chủ chốt trên thế giới sẽ là "cách tốt nhất để đảm bảo mọi người cùng chia sẻ các giá trị và mục tiêu tổng thể nhằm phục vụ những điều tốt đẹp chung".

Sự vắng mặt của một "đại gia" công nghệ như Apple trong nhóm hợp tác nói trên đã thu hút sự chú ý của dư luận. Tuy nhiên, theo một thành viên liên minh, Táo khuyết đã tham gia các cuộc thảo luận của nhóm và có thể "sớm" tham gia chính thức.

"Nhóm cộng tác về trí tuệ nhân tạo" mới đây cũng ra tuyên bố nhấn mạnh, AI có tiềm năng rất lớn trong việc cải thiện nhiều khía cạnh cuộc sống, từ chăm sóc y tế, giáo dục và sản xuất tới sự tự động hóa trong các hộ gia đình và giao thông.

Trong thực tế, AI đang bắt đầu có ảnh hưởng trong cuộc sống của con người, từ các AI cơ bản dùng trong các trợ lý ảo của smartphone và ứng dụng trả lời tự động trên web cho tới các sản phẩm AI đặc biệt, có thể phân tích dữ liệu và tạo ra các đột phá chẳng hạn như chiến thắng của AI thuộc DeepMind trước nhà vô địch cờ vây thế giới Lee Sedol.

Tiến sĩ Demis Hassabis, người sáng lập Viện Kỹ thuật Hoàng gia Anh, mới đây tuyên bố, ông và các cộng sự đang nghiên cứu tạo ra đồi hải mã nhân tạo, mô phỏng vùng não chịu trách nhiệm về cảm xúc, sự sáng tạo, ghi nhớ và các phẩm chất khác của con người.

Tuy nhiên, một số người khác lại tỏ ra e sợ về hướng phát triển của công nghệ AI. Elon Musk, tổng giám đốc điều hành hãng sản xuất xe điện Mỹ Tesla, đã bày tỏ trên Twitter rằng, công nghệ AI tiềm tàng nguy hiểm còn hơn cả vũ khí hạt nhân và con người một ngày nào đó có thể trở thành nô lệ của mọt dạng siêu trí thông minh số hóa.

Sự ra đời của "Nhóm cộng tác về trí tuệ nhân tạo" do đó nhằm kiểm soát và giải quyết các vấn đề này sinh từ sự phát triển AI.

Tuấn Anh(Theo BBC, Time)

So với Google Fiber, AirGig có nhiều ưu điểm vượt trội hơn. Google Fiber cũng cho tốc độ kết nối lên tới 1Gbps nhưng chỉ khả thi ở một số khu vực thành phố giới hạn, trong khi AirGig có khả năng triển khai dàn trải và có tốc độ cao hơn.

Điểm cộng của AirGig là khả năng tương thích với hạ tầng mạng hiện có. Thông qua mạng lưới ăng-ten và thiết bị giá rẻ, AirGig có thể truyền tín hiệu ở bước sóng millimét qua đường lưới điện.

Internet không dây của AirGig sẽ truyền thẳng tới các hộ gia đình mà không cần thêm bất cứ dây dẫn nào. Ngoài việc cung cấp kết nối Wi-Fi siêu tốc cho các hộ dân, AirGig còn là bước khởi đầu cho mạng dữ liệu di động 5G.

Về cơ bản, bất cứ đâu có mạng điện lưới là ở đó có thể cung cấp Wi-Fi siêu tốc của AirGig. Đây là kết quả nghiên cứu của phòng thí nghiệm AT&T Labs với mục tiêu cung cấp Internet không dây giá rẻ ở tốc độ gigabit qua đường dây điện.

Công nghệ này dễ triển khai hơn mạng cáp quang, có thể vận hành trên các dải tần không cần cấp phép với khả năng cung cấp kết nối không dây siêu nhanh cho bất cứ hộ gia đình hoặc thiết bị cầm tay nào.

AirGig sử dụng ăng-ten và thiết bị giá rẻ.

AirGig được xem là công nghệ đột phá có khả năng thay đổi cơ bản cách thức sử dụng Internet trên phạm vi toàn cầu, không chỉ tại các quốc gia phát triển, đang phát triển mà còn hướng tới các nước nghèo, thu nhập thấp.  

Việc thử nghiệm ngoài trời sẽ bắt đầu được triển khai vào đầu năm tới. AT&T đang thử nghiệm nhiều cách thức khác nhau trong việc truyền đi tín hiệu radio ở dạng module xung quanh hoặc gần đường dây trung thế.

AirGig không cần kết nối trực tiếp với đường dây diện, trong khi vẫn có thể cung cấp tốc độ kết nối lên tới hàng gigabit cho các vùng đô thị, nông thôn và khu vực xa xôi hẻo lánh.

Chaly đầy sức hút dù đã có tuổi đời 44 năm.

Chaly là một trong những sản phẩm tiện dụng, rất được ưa chuộng tại Việt Nam và nhiều quốc gia trên thế giới. Tuy thân hình nhỏ bé nhưng chiếc xe này luôn đem đến cho người dùng sự thoải mái và nhẹ nhàng.

Chiếc xe phù hợp với những người dùng có xu hướng hoài cổ.

Honda Rebel

Honda Rebel là mẫu cruiser được hãng xe Nhật Bản giới thiệu vào năm 1985. Đến những năm 1990, Rebel trở thành niềm mơ ước của rất nhiều người chơi xe tại Việt Nam bởi thiết kế cá tính, phóng khoáng.

Phiên bản mới nhất của Honda Rebel.

Phiên bản 2014 của Rebel tiếp tục chinh phục người dùng bởi kiểu dáng cổ điển, sang trọng, tinh tế. Với mức giá dự kiến 200 triệu đồng, đây là niềm mơ ước của nhiều người sành xe.

Thiếu nữ mặc áo dài bên Honda Rebel cá tính.

Honda Cub

Đây được xem là một trong những mẫu xe huyền thoại của Honda nói riêng và lịch sử xe máy nói chung. Xuất hiện lần đầu vào năm 1958 ở Mỹ, Cub đã tạo nên mốc son cho sự phát triển thăng hoa của thương hiệu Honda Motor.

Một gia đình Việt chụp ảnh lưu niệm bên xe Honda Cub.

Ở Việt Nam, Honda Cub còn là biểu tượng gắn với quá khứ. Những cái tên quen thuộc như DD, 89-70 cáu cạnh, 78 cánh én hay sang hơn là dòng 81 thời thượng vẫn khiến nhiều người nao lòng mỗi khi nhắc đến.

Những mẫu xe độc đáo trên đã được người dùng trên cả nước chia sẻ qua cuộc thi “Honda trong tôi”. Kéo dài đến hết ngày 24/1, cuộc thi có tổng giá trị giải thưởng 200 triệu đồng gồm các phần quà như xe máy Honda phiên bản đặc biệt, mũ bảo hiểm, tiền mặt. Độc giả quan tâm truy cập on.fb.me/1SkaPJ1 hoặc bit.ly/1RVIOrS để biết thêm thông tin.