当前位置:首页 > Giải trí > Nhận định, soi kèo Novi Pazar vs Backa Topola, 22h30 ngày 24/2: Trở lại top 8 正文
标签:
责任编辑:Kinh doanh
Nhận định, soi kèo FC Tokyo vs Nagoya Grampus, 17h00 ngày 26/2: Cân bằng
Ông Nguyễn Thế Hoàng, Chủ tịch UBND xã Tân Lợi cho biết: Chúng tôi đang phối hợp với các nhà mạng rà soát, đảm bảo 100% diện tích của xã được phủ sóng mạng 4G. Cùng với đó là đầu tư nâng cấp hệ thống mạng tại trụ sở xã đồng bộ, phục vụ hiệu quả giải quyết thủ tục hành chính của người dân và cán bộ, công chức tại bộ phận một cửa.
Thực hiện nhiều giải pháp khuyến khích người dân trở thành những công dân số, khai thác hiệu quả các dịch vụ, nền tảng số do Nhà nước cung cấp, huyện Hớn Quản đã tập trung đầu tư hạ tầng internet băng rộng tại 100% xã, thị trấn trên địa bàn; 100% dân số được phủ sóng mạng thông tin di động.
Ông Vũ Xuân Trường, Chủ tịch UBND huyện Hớn Quản chia sẻ: Hạ tầng viễn thông là một trong những yếu tố thiết yếu tác động đến quá trình CĐS, vì mục tiêu quan trọng của tiến trình CĐS là giúp người dân, doanh nghiệp được hưởng lợi.
Song song với đầu tư, huyện cũng vận động nhân dân khai thác và sử dụng các phần mềm, ứng dụng tiện ích huyện đang cung cấp. Đây cũng là tiền đề để phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao bộ chỉ số đánh giá CĐS (DTI) của huyện.
Đối với huyện biên giới Lộc Ninh, mục tiêu CĐS là hướng tới thu hẹp khoảng cách số giữa các xã, thị trấn và mang lại cuộc sống tiện ích, tốt đẹp hơn cho người dân. Huyện đã chủ động ký kết phối hợp với các nhà mạng trong hỗ trợ xây dựng hạ tầng viễn thông và công nghệ thông tin, bảo đảm phủ sóng toàn diện tại các vùng lõm sóng.
Bà Lê Thị Ánh Tuyết, Phó Chủ tịch UBND huyện Lộc Ninh cho rằng: Với địa bàn rộng, có 22% dân số là đồng bào dân tộc thiểu số, xóa các vùng lõm sóng viễn thông nhằm đảm bảo người dân ở các khu vực vùng sâu, xa đều có cơ hội tiếp cận và sử dụng dịch vụ số một cách thuận lợi.
Nhà mạng đồng hành
Thực hiện chủ trương của Bộ Thông tin và Truyền thông về ngừng cung cấp dịch vụ cho các thuê bao máy 2G chỉ sử dụng nghe và gọi đến ngày 15-9-2024, Viettel Bình Phước đã xây dựng kế hoạch, lộ trình chuyển dịch thuê bao 2G lên 4G. Trong đó, mục tiêu giảm tỷ lệ thuê bao 2G từ 11,5% (cuối năm 2023) xuống còn 3% (tương đương hơn 2.000 thuê bao) vào ngày 15-9 tới.
“Trước khi dừng công nghệ di động 2G theo lộ trình của Bộ Thông tin và Truyền thông, Viettel Bình Phước đã thực hiện nhiều hoạt động hỗ trợ và thông báo đến khách hàng, thành lập các điểm lưu động hỗ trợ khách hàng đổi máy tại từng xã, phường, ấp, khu phố; phối hợp các điểm bán có cung cấp máy điện thoại trên toàn tỉnh làm điểm hỗ trợ nâng cấp lên máy 4G; đồng loạt ra quân chương trình quảng bá và giới thiệu sản phẩm lưu động để tạo hiệu ứng lan tỏa” - chị Lê Thị Nam, Giám đốc Viettel chi nhánh thị xã Bình Long chia sẻ.
Nhờ những chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi và công tác truyền thông rộng khắp, tính đến hết tháng 7-2024, Viettel Bình Phước đã chuyển đổi được gần 30 ngàn thuê bao 2G lên 4G, cao gấp 4,5 lần so với năm 2023. Người dân được trợ giá và tặng điện thoại 4G kèm theo chính sách giá cước, cũng như các dịch vụ ưu đãi, tiện ích số.
Ông Vũ Tuấn Dũng, Giám đốc Viettel Bình Phước nhấn mạnh: Trong quá trình chuyển đổi, nhà mạng cũng đảm bảo vùng phủ sóng 4G tương đương như sóng 2G và tối ưu mạng lưới. Nhân viên Viettel tại địa bàn hỗ trợ tư vấn, tiếp xúc, hướng dẫn cài đặt, hỗ trợ thiết bị đầu - cuối, gói cước ưu đãi. Sau ngày 15-9-2024, chúng tôi tiếp tục có thêm các chính sách hỗ trợ người dân và đầu tư các trạm BTS mới để đảm bảo vùng phủ 4G tốt nhất.
Trong tháng 7-2024, Viettel Bình Phước đã chặn thử nghiệm thuê bao máy 2G để tạo động lực chuyển đổi cho khách hàng. Nhà mạng này cũng tính toán những vấn đề có thể xảy ra ở giai đoạn sau khi tắt sóng 2G để chủ động phương án xử lý kịp thời, đảm bảo kết nối liên lạc cho người dân.
Cùng với đó, nhà mạng VNPT đang đẩy nhanh kế hoạch tắt sóng 2G theo kế hoạch để tiết kiệm chi phí vận hành mạng lưới, dành băng tần số vô tuyến điện, hạ tầng kỹ thuật cho các công nghệ tiên tiến hơn như 4G và 5G theo đúng định hướng của Bộ Thông tin và Truyền thông. Ông Nguyễn Trường Tùng, Giám đốc VNPT Bình Phước chia sẻ: “Chúng tôi đang triển khai sóng di động 4G đạt 100% các khu dân cư với hơn 650 trạm 3G/4G. Dự kiến đến cuối năm 2024 và đầu 2025, VNPT sẽ đầu tư bổ sung thêm 750 trạm BTS, nâng cấp hệ thống vô tuyến và đầu tư các trạm 5G tại các khu dân cư, khu thương mại, khu công nghiệp. Chúng tôi đang tiếp tục nâng cấp hạ tầng, bảo đảm hạ tầng mạng lưới và an toàn thông tin phục vụ tốt việc điều hành, trao đổi thông tin của chính quyền, người dân, doanh nghiệp”.
Trong Kế hoạch số 254/KH-UBND ngày 20-8-2024 của UBND tỉnh về tổ chức các hoạt động hưởng ứng Ngày CĐS quốc gia (10-10-2024), Bình Phước đặt mục tiêu đến hết tháng 9 năm nay, 100% các vùng sóng yếu, lõm sẽ được xóa; 100% cáp quang tới từng hộ dân; 100% người dân trưởng thành được thay thế thiết bị 2G; lắp đặt tối thiểu 35 trạm phát sóng 5G. Đây cũng là một trong các cơ sở để đánh giá kết quả xếp loại CĐS của tỉnh.
" alt="Bình Phước sẵn sàng hòa nhịp cuộc sống số"/>Dùng drone theo dõi an toàn của cầu
Hai giáo sư Đại học Tufts đang xây dựng một hệ thống kết hợp cảm biến rung và máy bay không người lái (drone) để theo dõi các cây cầu trong thời gian thực và cảnh báo các kỹ sư khi có điều gì đó không ổn.
Năm 2009, Giáo sư Moaveni cùng với sinh viên đã gắn 10 bộ gia tốc kế và cảm biến nhiệt vào cầu đi bộ Dowling Hall trong khuôn viên trường.
Những cảm biến này chuyển 5 phút dữ liệu thu thập mỗi giờ đến một máy chủ nhỏ đặt trong hộp gần cầu. Bằng cách phân tích mô hình rung động, nhóm của ông có thể xác định những thay đổi có khả năng gây thiệt hại cho một phần của cây cầu.
Hiện tại, ông đang cùng trợ lý giáo sư Usman Khan để quản lý hệ thống không dây. Vấn đề là các cảm biến truyền dữ liệu trong khoảng cách xa qua mạng không dây lại không hiệu quả về mặt năng lượng. Vì thế, ông đề xuất giải pháp sử dụng drone để tải thông tin từ các cảm biến gắn trên cầu.
Thay vì gửi đến máy chủ trung tâm, Khan cho biết, các cảm biến sẽ lưu trữ dữ liệu trên các thẻ RFID, sau đó một nhóm drone sẽ hoạt động bên dưới cầu, bay đủ gần cảm biến để tải thông tin từ các thẻ này. Cuối cùng, drone quay về trạm sạc gần đó để chia sẻ dữ liệu với máy chủ.
Hệ thống theo dõi mực nước, cảnh báo lũ lụt gần cầu
Công ty Đường sắt trung tâm Đông Nam (SECR) của Ấn Độ đã giới thiệu Hệ thống giám sát mực nước nhằm tăng cường các biện pháp an toàn cho các cây cầu đường sắt trọng yếu.
Hệ thống tận dụng công nghệ hiện đại để theo dõi mực nước tại các vị trí đo đồng hồ trên các cây cầu đường sắt để kịp thời đưa ra cảnh báo lũ lụt.
Nó cung cấp thông tin thời gian thực để nhà chức trách ra quyết định nhanh chóng, đảm bảo hoạt động của các đoàn tàu.
Hệ thống này trang bị các cảm biến nhanh chóng thu thập và truyền thông tin thời gian thực về mực nước. Đặc biệt, nếu nước sông dâng đột ngột, hệ thống sẽ kích hoạt cảnh báo ngay lập tức đến điện thoại của các quan chức.
Cách tiếp cận chủ động giúp phản ứng kịp thời và ra quyết định sáng suốt, duy trì hoạt động an toàn ngay cả trong thời tiết bất lợi.
SECR đã triển khai công nghệ tại 12 cây cầu đường sắt quan trọng mà họ quản lý. Các phương pháp giám sát mực nước truyền thống thường chậm trễ và thiếu chính xác. Diễn biến bất thường của lũ gây nguy hiểm cho các đường ray và cầu đường sắt.
(Tổng hợp)
" alt="Ứng dụng smartphone, drone kiểm tra ‘sức khỏe’ các cây cầu"/>Xem clip 3 đối tượng ném chất bẩn vào trường (trích xuất camera):
Nhận định, soi kèo Kashiwa Reysol vs Cerezo Osaka, 17h00 ngày 26/2: Trái đắng xa nhà
Mục tiêu của chương trình là quảng bá sự đa dạng của các sản phẩm Made in Vietnam, đồng thời nâng cao uy tín của các doanh nghiệp và thương hiệu Việt Nam, tăng cường sự nhận thức về sản phẩm chất lượng cao của Việt Nam trên thị trường toàn cầu.
Chương trình cũng hướng đến việc thúc đẩy hoạt động thương mại quốc tế và tạo điều kiện cho khách hàng toàn cầu hiểu rõ hơn về các sản phẩm và doanh nghiệp vừa và nhỏ của Việt Nam (SMEs).
Theo chương trình này, Cục Xúc tiến thương mại (XTTM), Bộ Công Thương cùng Alibaba.com Việt Nam, đã đơn giản hóa 14 tiêu chí xét duyệt thuộc 5 nhóm tiêu chí.
Trong đó có yêu cầu bắt buộc các sản phẩm Made in Vietnam phải xem xét về uy tín và chất lượng, sử dụng công cụ thương mại điện tử B2B một cách liên tục và hiệu quả, và ưu tiên cho các doanh nghiệp đã được chứng minh có tiềm năng xuất khẩu, cùng các yếu tố khác.
Dự kiến, giai đoạn đăng ký cho SMEs bắt đầu từ ngày 28/11 và kéo dài đến ngày 15/01/2024. Gian hàng Quốc gia Việt Nam trên Alibaba.com sẽ cân nhắc kỹ lưỡng để chọn ra 100 doanh nghiệp tiêu biểu tham gia và doanh nghiệp được lựa chọn sẽ được Ban tổ chức Chương trình cấp chứng nhận.
Ông Vũ Bá Phú, Cục trưởng Cục Xúc tiến thương mại - Bộ Công Thương, nhấn mạnh: "Các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là trên các nền tảng thương mại toàn cầu như Alibaba.com, có những lợi thế cạnh tranh nhất định. Việc hợp tác với Alibaba.com sẽ mang lại cho các SMEs của chúng ta cơ hội tiếp cận thị trường toàn cầu và tăng trưởng vượt bậc.
Nền tảng thương mại xuyên biên giới uy tín và có quy mô toàn cầu này đã mang đến cơ hội tiếp cận lớn cho các sản phẩm Made-in-Vietnam, phù hợp với cam kết của Alibaba.com trong việc hỗ trợ SMEs.
Sự hợp tác này sẽ giúp các doanh nghiệp của chúng ta mở ra những phương thức xúc tiến thương mại trên môi trường số mới đồng thời duy trì sự thành công bền vững trong bối cảnh biến động khôn lường của thương mại toàn cầu”.
Hội nghị đem đến cơ hội đặc biệt cho đại diện các doanh nghiệp tham dự trong việc kết nối với các chuyên gia trong ngành, gặt hái những thông tin, kiến thức quý giá, cũng như cơ hội được tham gia tư vấn trực tiếp theo hình thức 1 kèm 1, giúp doanh nghiệp duy trì vị thế hàng đầu trong ngành xuất khẩu vốn đang phát triển chóng mặt.
Ông Mike Zhang, Giám đốc Quốc gia Alibaba.com Việt Nam khẳng định: “Với sự hỗ trợ vững chắc từ Cục XTTM, Bộ Công Thương và các đối tác địa phương tại Việt Nam, Alibaba.com cam kết góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của các doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam.
Chúng tôi nhiệt liệt chào đón các doanh nghiệp trong nước hội đủ điều kiện đăng ký và tham gia vào gian hàng Việt Nam trên Alibaba.com. Đây là gian hàng đặc biệt không chỉ giới thiệu những sản phẩm độc đáo mang thương hiệu Việt Nam mà còn cung cấp một nền tảng chiến lược cho các doanh nghiệp trong nước kết nối với khách hàng toàn cầu”.
Indochina JSC, một doanh nghiệp Việt Nam chuyên về các sản phẩm thủ công độc đáo là một minh chứng, họ đã có nhiều thay đổi tích cực kể từ khi tham gia Alibaba.com.
Bà Hoàng Thanh Tâm, Tổng giám đốc của công ty, chia sẻ: “Kể từ khi tham gia Alibaba.com, doanh thu xuất khẩu của chúng tôi đã tăng vọt và công ty đã có thể kết nối với hơn 3.000 khách hàng trên toàn thế giới, nhận được nhiều đơn hàng lớn.
Việc nâng cấp lên tài khoản “Nhà cung cấp Đã được xác minh” không chỉ tăng uy tín của chúng tôi mà còn mở ra nhiều lợi ích từ Alibaba.com.
Trong khi háo hức chờ đợi tham gia vào gian hàng Việt Nam, chúng tôi luôn nhìn về tương lai với niềm tin, hướng tới sự phát triển, sáng tạo và nâng cao nhân lực của mình”.
" alt="100 doanh nghiệp tiêu biểu tham gia Gian hàng Quốc gia Việt Nam"/>100 doanh nghiệp tiêu biểu tham gia Gian hàng Quốc gia Việt Nam
Mặt đường “sống trâu”, gồ ghề
Từ Hà Nội xuống Hải Phòng, chúng tôi phải đi xe máy khá chậm vì sợ trượt bánh xe do nhiều đoạn đường lún sâu. Để khắc phục tình trạng này, đơn vị bảo trì, sửa chữa đã dùng máy cào san bằng phần gồ lên. Ông Hoàng Viết Quý, một người dân ở phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng, TP Hải Phòng, cho biết: “Tôi là người dân bình thường chứ chưa nói đến cán bộ chuyên môn cũng biết chất lượng bảo trì tuyến đường này kém. Một năm tôi chứng kiến họ chắp vá, dùng máy đào lớp nhựa đường cũ, rồi trải thêm lớp nhựa đường mới ba đến bốn lần, thế nhưng đâu lại vào đó. Có những chỗ gồ ghề “sống trâu” lên tới 15-20cm, thậm chí có chỗ cao hơn. Điều đó thực sự là nỗi lo sợ cho người tham gia giao thông”.
![]() |
Đoạn tuyến Quốc lộ 5 từ Km94 đến Km104, mặt đường gồ ghề do cào bóc những “sống trâu” hằn lún. |
Mỗi khi chúng tôi đi qua đoạn đường gồ ghề, lồi lõm… đều nơm nớp lo sợ xe bị trượt bánh. Đặc biệt, vào những lúc trời mưa, việc lưu thông càng trở nên khó khăn. Khi chúng tôi đi xe máy qua đoạn đường thuộc Km94 - Km95, trời mưa to, càng “thấm” nỗi lo của người dân khi tham gia giao thông. Ở cung đường này, nhiều đoạn mới mưa đã ngập khoảng 20cm do mặt đường bị lún. Bà Đào Thị Dương, một người dân ở xã An Đồng, huyện An Dương, TP Hải Phòng, chia sẻ: “Mấy năm gần đây, đoạn đường đi qua xã An Đồng được trải thêm lớp nhựa đường mới. Người dân phấn khởi “chưa tày gang” thì đường lại bong tróc, đi lại thêm phần khó khăn hơn. Cách đây vài tháng, tôi lại thấy có đơn vị đến bóc lớp mặt đường cũ, đắp dày thêm mặt đường. Thế nhưng, chẳng được bao lâu mặt đường lại gồ ghề, thậm chí có nhiều đoạn lồi lõm như luống cày, do mặt đường xấu nên đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm”.
Trao đổi với phóng viên Báo Quân đội nhân dân, ông Mai Xuân Phương, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hải Phòng cho biết: “Đoạn Quốc lộ 5 đi qua địa bàn TP Hải Phòng mới được sửa chữa, nhưng từ ngày sửa xong xảy ra hiện tượng lún, rộp, tạo thành rãnh nên đơn vị thi công phải làm đi làm lại. Vào những đợt nắng nóng, lưu lượng xe cơ giới chạy nhiều, nhất là dịp nắng tháng 7 vừa qua thì hằn lún dễ nhận thấy. Do sửa chữa nhiều lần nên đơn vị thi công khắc phục bằng cách dùng máy cào những chỗ gồ ghề để cho phẳng”.
Theo thống kê của Sở GTVT Hải Phòng, mỗi ngày đêm có hơn 50.000 lượt xe cơ giới đi hai hướng Hà Nội-Hải Phòng và Hải Phòng-Hà Nội qua đoạn tuyến Quốc lộ 5 thuộc địa bàn thành phố. Trên đường từ Hải Phòng về Hà Nội, chúng tôi ghi nhận không chỉ khoảng hơn 10km qua địa phận Hải Phòng, mà còn nhiều đoạn đường chạy qua các tỉnh: Hải Dương, Hưng Yên, TP Hà Nội cũng có những chỗ bị sụt lún, gồ ghề.
Tìm “thuốc” trị hằn lún
Ông Nguyễn Xuân Trường, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án (QLDA) 3-Bộ Giao thông vận tải, đại diện chủ đầu tư Dự án cải tạo, khôi phục mặt đường Quốc lộ 5 cho biết, dự án hoàn thành và bàn giao sử dụng từ năm 2013 với số vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau gần hai năm sửa chữa, nâng cấp, hiện một số gói thầu trong dự án đã hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe, tạo thành những “sống trâu”, gây khó khăn, nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông. Hằn lún chủ yếu tập trung ở Gói thầu số 11 (đoạn từ Km94-Km104), hoàn thành từ tháng 6-2013 nhưng đến nay nhà thầu đã phải 5 lần bóc đi, thảm lại. Với những vị trí tiếp tục xuất hiện hằn lún, Ban QLDA 3 đã chỉ đạo nhà thầu thường trực bố trí máy cào bóc tại hiện trường để bảo đảm ATGT.
![]() |
Vị trí hằn lún hiện rõ trên mặt đường Quốc lộ 5, mỗi khi mưa bị đọng nước gây khó khăn cho phương tiện. |
Chúng tôi được biết, để tìm nguyên nhân gây hằn lún trên nhiều tuyến quốc lộ khắp cả nước, trong đó có Quốc lộ 5, nhóm chuyên gia của Trường Đại học GTVT đã đi khảo sát, kiểm tra thực địa. Theo kết quả nghiên cứu Trường Đại học GTVT gửi lãnh đạo Bộ GTVT, nguyên nhân quan trọng nhất gây nên hiện tượng này là do trong quá trình thi công lớp vật liệu bê tông nhựa, việc giám sát, tuân thủ quy trình sản xuất, tổ chức thi công, nghiệm thu lớp bê tông nhựa chưa chặt chẽ, nhất là trong các khâu: Thiết kế và sản xuất, nhiệt độ trộn, nhiệt độ rải, nhiệt độ lu lèn dẫn đến mặt đường không bảo đảm các chỉ tiêu kỹ thuật, gây hằn lún. Bên cạnh nguyên nhân chủ quan, một phần còn do dự báo về lưu lượng, thành phần, tải trọng xe chưa tốt, chưa khống chế, kiểm soát hết được xe quá tải, ở nhiều đoạn tuyến, hiện tượng hằn lún chỉ xảy ra ở một chiều xe chạy, nơi có lượng hàng hóa vận chuyển chủ yếu. Nhìn nhận thêm nguyên nhân, ông Nguyễn Xuân Trường thông tin, trên Quốc lộ 5 có khoảng 10 nút giao và các vị trí đặt trạm thu phí, trong khi lưu lượng và tải trọng xe lớn, tốc độ lưu thông thấp, phải phanh, dừng xe nhiều nên mức độ trùng phục lớn. Điều này không chỉ gây hư hỏng mặt đường mà quá trình thi công sửa chữa cũng gặp nhiều khó khăn trong việc bảo đảm giao thông.
Để giải quyết dứt điểm hằn lún trên Quốc lộ 5, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu mời Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải tiến hành sửa chữa. Đây là nhà thầu thi công cam kết bảo hành 5 năm không hằn lún tại những gói thầu tham gia. Hiện nay, nhà thầu Sơn Hải đã bắt đầu sửa chữa tại Gói thầu số 11 trên Quốc lộ 5, dự kiến đến tháng 12-2015 sẽ hoàn thành. Đại diện Ban QLDA 3 cho biết, do những ngày gần đây, thời tiết mưa nhiều, việc thi công đang phải tạm dừng vì bê tông nhựa rất "kỵ" trời mưa. Ngay khi thời tiết tốt hơn sẽ tiếp tục thi công. Nhà thầu đề nghị phân luồng giao thông phục vụ trong quá trình thi công và trong vòng 24 giờ sau khi thảm bê tông nhựa, các phương tiện không đi qua vị trí vừa thảm để bảo đảm cường độ bê tông nhựa. “Việc phân luồng phục vụ thi công rất khó khăn, tình trạng ùn tắc đã xảy ra. Ban QLDA 3 và địa phương đã thống nhất các phương án phân luồng chi tiết để bảo đảm giao thông”, ông Nguyễn Xuân Trường chia sẻ. Về nguồn kinh phí sửa chữa, thông tin từ Ban QLDA 3 cho biết, từ trước đến nay đều do nhà thầu chi trả vì vẫn trong thời gian bảo hành. Trong lần sửa chữa này, kết cấu bê tông nhựa đã có thay đổi, sử dụng thành phần hạt to hơn so với trước đây. Ngoài ra, quy trình thi công đã sử dụng thêm lu rung. Trong quá trình triển khai thực tế sẽ tiếp tục hoàn thiện công nghệ thi công, các thành phần cấp phối, hàm lượng nhựa…
TheoQĐND
Theo điều tra dịch tễ, tháng 4, con vật này từng bị một con chó lạ tấn công. Vài ngày sau, con chó lạ chết, không rõ nguyên nhân.
Ngày 17/8, con chó của ông P. có biểu hiện tăng động bất thường, cào cấu, cắn xé. Ngày 18/8, các biểu hiện trên càng nặng, con vật co giật và hung dữ hơn, đã cắn chết một con mèo. Đến tối cùng ngày, con chó chảy nước dãi, mắt đỏ trợn ngược và tử vong.
Phát hiện chó chết, ông P. đã báo về Trung tâm Y tế huyện Long Thành và Trạm Chăn nuôi và thú y huyện để tiến hành điều tra, lấy mẫu xét nghiệm. Ngày 20/8, cơ quan chức năng xác nhận con chó trên dương tính với virus dại.
Đây là ổ dịch bệnh dại thứ 2 trên địa bàn huyện Long Thành và là ổ dịch thứ 9 trên toàn tỉnh Đồng Nai. Theo thống kê của CDC Đồng Nai, từ đầu năm đến nay, hơn 13.000 người phải tiêm vắc xin ngừa bệnh dại.