Thanh toán bằng QR Code an toàn hơn thẻ tín dụng

Theo dự báo của một số chuyên gia trong lĩnh vực thanh toán, tính tới thời điểm hiện tại, đã có hơn 8.000 cửa hàng, website chấp nhận hình thức thanh toán bằng QR Pay của các ngân hàng, và con số dự tính sẽ lên tới 50.000 đến hết năm 2018.

Thông tin này được đại diện của VISA chia sẻ tại một hội thảo “Thanh toán QR Code (Mã vuông) và trả góp 0%” do công ty cổ phần MPOS Việt Nam phối hợp với tổ chức thẻ quốc tế VISA tổ chức tại Hà Nội dưới sự bảo trợ của Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam (VECOM).

Việt Nam trở thành 1 trong 10 nước đầu tiên được VISA đưa hình thức thanh toán QR Code vào hoạt động và giải pháp thanh toán này được sử dụng thống nhất trên toàn cầu, người dùng sử dụng các ứng dụng có tích hợp VISA QR có thể thanh toán tại các điểm chấp nhận VISA QR trên thế giới tương tự như sử dụng thẻ VISA. Tại Việt Nam, MPOS là đối tác chiến lược quan trọng giúp phát triển mạng lưới các điểm chấp nhận thanh toán VISA QR trên toàn quốc.

Hiện có quá nhiều các ứng dụng thanh toán di động khác nhau đang gây ra sự bất tiện cho người tiêu dùng. Ấn Độ là đất nước đi tiên phong trong việc đồng bộ hóa thị trường thanh toán di động với một chuẩn mã QR chung, và đây cũng là hướng đi hợp lý cho Việt Nam trong bối cảnh thị trường đón nhận hàng loạt các giải pháp thanh toán bằng QR code.

QR Code được xem là một hình thức thanh toán thuận tiện và theo như ông Nguyễn Thanh Hưng, Chủ tịch VECOM, việc ứng dụng QR Code (Mã vuông) sẽ giúp thương mại điện tử phát triển nhanh và đều khắp hơn vì khâu thanh toán được thực hiện nhanh chóng và an toàn, đặc biệt chính sách trả góp 0% sẽ khuyến khích khách hàng mua sắm nhiều hơn do thuận lợi hơn khi thu xếp vấn đề tài chính.

Điểm nổi bật của QR Code là giải quyết được bài toán về mất an toàn khi thanh toán qua thẻ tín dụng, theo bà Sara - đại diện tổ chức thẻ tín dụng VISA cho biết: “Với hình thức thanh toán qua mã vuông QR Code, các đơn vị kinh doanh sẽ tuyệt đối an toàn trước vấn nạn “giao dịch bẩn" như hình thức thanh toán thẻ tín dụng thông thường. Với giao dịch thẻ tín dụng thông thường, các hacker có thể chiếm đoạt thông tin thẻ của nạn nhân và sử dụng để mua sắm toàn cầu, tuy nhiên với mã vuông QR Code được định danh cá nhân 100% giữa thẻ tín dụng, chủ tài khoản ngân hàng và số điện thoại, ứng dụng điện thoại...nên việc ăn cắp thông tin thẻ để giao dịch không thể xảy ra.”

Theo ông Trần Trí Mạnh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Giải pháp thanh toán Việt Nam (VNPay), liên quan đến những rủi ro mà người dùng QR Code có thể gặp phải, theo ông Mạnh rủi ro dẫn tới mất an toàn tài khoản người dùng QR Code rất thấp và hầu như người dùng khó có khả năng bị ảnh hưởng, kể cả khi bị mã độc tấn công chiếm mất tài khoản người dùng cũng không bị ảnh hưởng.

Lý do bởi vì QR Code chỉ là cách tiếp cận thông tin thông tin cần thiết để nhận biết khách hàng mà khó có thể bị lộ thông tin, đây là ưu điểm lớn nhất. Tiềm ẩn rủi ro lớn nhất nằm ở chiếc điện thoại Smartphone, bởi mọi thông tin quan trọng của người dùng đều nằm ở trên chiếc điện thoại, do đó người dùng phải cẩn trọng để giữ chiếc điện thoại của mình, nếu điện thoại bị mất sẽ mất rất nhiều thông tin quan trọng. Tuy nhiên, người dùng QR Code cũng không nên quá lo ngại, bởi khi bị mất điện thoại thì vẫn còn phương thức bảo mật khác như dấu vân tay để mở điện thoại, mật khẩu, hoặc hiện nay còn có một số loại điện thoại còn có tính năng nhận dạng bằng khuôn mặt.

Chẳng hạn Phần Lan khi xây dựng đô thị thông minh chú trọng vào các vấn đề năng lượng và môi trường, Hàn Quốc chú trọng vấn đề tái kiến trúc,... Tuỳ theo tình hình từng nơi mà chú trọng phát triển đô thị thông minh với các ưu tiên khác nhau, có nơi chọn phát triển kinh tế, có nơi chọn tăng trưởng du lịch.

Phát biểu trong Hội thảo quốc gia về điện tử, truyền thông và công nghệ thông tin diễn ra mới đây, ông Lê Quốc Cường cho biết TP.HCM sẽ chú trọng phát triển kinh tế trong quá trình xây dựng đô thị thông minh.

"Muốn phát triển kinh tế phải phát triển doanh nghiệp, trong đó doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo cực kỳ quan trọng. Trên thế giới các doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo đóng góp nhiều vào GDP của đất nước", ông Cường nói với ICTnews.

Vì lý do này, TP.HCM đang tập trung phát triển doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo trong lĩnh vực công nghệ cao. Có rất nhiều chương trình hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp đang được thực hiện tại TP.HCM, như kế hoạch phát triển 500.000 doanh nghiệp, chương trình hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo, hỗ trợ lãi suất vay cho doanh nghiệp khởi nghiệp.
"TP.HCM có đầy đủ chương trình, kế hoạch hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp nhằm tạo động lực cho nền kinh tế", ông Cường khẳng định.

Trong quá trình xây dựng đô thị thông minh, các thông tin sẽ càng được công khai minh bạch, tạo môi trường kinh doanh lành mạnh cho doanh nghiệp hoạt động. Ví dụ một chương trình đã được triển khai là đăng ký kinh doanh qua mạng, việc này giúp các doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận dịch vụ công.

Paul Skinner, 38 tuổi, chủ nhân của của một công ty chụp ảnh hàng không vừa bị kết án 30 ngày tù giam và phải nộp phạt 500 USD, sau khi một máy bay không người lái do ông điều khiển đâm vào đám đông người trong một cuộc diễu hành và khiến một phụ nữ bất tỉnh.

Theo thẩm phán tòa án Seattle Willie Gregory, ông Skinner đã phạm tội vô ý gây nguy hiểm. Thẩm phán Gregory nói, vụ va chạm là ngẫu nhiên, không cố ý nhưng vẫn cần phải áp dụng hình phạt vì ông Skinner "có dính líu đến hành vi đẩy những người khác vào nguy cơ bị thương".

Dù đã có nhiều vụ bắt giữ và phạt tiền liên quan đến các vụ đâm máy bay không người lái ở Mỹ trong vài năm trở lại đây, nhưng đây có thể là vụ đầu tiên dẫn tới án phạt dành cho người điều khiển máy bay không người lái, kể cả hình phạt tù giam. Theo các chuyên gia, đây là vụ án chưa từng có tiền lệ.

Thực tế trên bắt nguồn từ việc, các địa phương hiện không có mấy văn bản luật kiểm soát hoạt động của máy bay không người lái. Điều đó đang thay đổi rất nhanh. Các nhà lập pháp ở tiểu bang Washington, Mỹ, nơi ông Skinner bị kết án, đang xem xét soạn thảo các quy định mới nhằm quản lý máy bay không người lái.

Tuy nhiên, hầu hết các nhóm thương mại trong ngành công nghiệp máy bay không người lái đều phản đối độn thái trên, viện dẫn lí do luật của tiểu bang có thể gây rối loạn vì chồng chéo và mâu thuẫn với các quy định đã ban hành của Cơ quan quản lý hàng không liên bang Mỹ (FAA).

Tuấn Anh(The Verge)