- Smartphone đã trở thành "vật bất ly thân" của rất nhiều người từ nhiều năm nay và được gọi một cách âu yếm là "dế yêu". Smartphone còn được chủ nhân trang trí đủ kiểu, thời gian gần đây nhiều người dùng luôn đồng tiền để làm đẹp cho "dế".

Với những công dụng liên tục được bổ sung cho chiếc điện thoại thông minh ngày nay trở thành vật dụng không thể thiếu đối với nhiều người đến độ được gọi bằng cái tên "dế yêu". Vật dụng đa năng này được nhiều chủ nhân trang trí cầu kỳ bằng những chiếc vỏ, ốp lưng với đủ loại chất liệu từ rẻ cho đến rất đắt tiền. Gần đây, nhiều người dùng tiền với các mệnh giá khác nhau, tiền nước ngoài để trang trí "dế yêu". Cũng có không ít người sử dụng ốp lưng điện thoại giống như chiếc ví để tiền lẻ.

{keywords}
Đôi trẻ selfie bằng chiếc smartphone được trang trí tờ 2 đô la Mỹ ở mặt lưng tại lễ hội hoa Anh Đào tổ chức tại chân tượng đài Lý Thái Tổ (Hà Nội). Đây là tờ tiền được coi là may mắn thường được dùng để mừng tuổi lấy may đầu năm mới.
{keywords}
Tờ 2 đô la Mỹ trên mặt lưng "dế yêu"của người phụ nữ làng Xuân Đỉnh đang được dùng để quay clip hình ảnh lễ hội Phủ Chúa của xã Xuân Đỉnh, Từ Liêm, Hà Nội.
{keywords}

{keywords}
Rất nhiều chiếc smartphone được sử dụng để chụp ảnh lưu niệm trong lễ hội hoa Anh Đào được trang trí mặt lưng bằng đồng tiền đô la Mỹ.
{keywords}
Selfie bằng "dế yêu" trang trí đồng tiền 500 đồng.
{keywords}

{keywords}
Những tờ tiền 10 ngàn đồng cũ, mới được dùng để "làm đẹp" cho smartphone.

{keywords}
Tờ tiền Việt mệnh giá 20 ngàn đồng cùng những hạt giả ngọc kim cương óng ánh trên mặt lưng của một chiếc smartphone.
{keywords}
Với kiểu nhét tiền trong ốp lưng smảtphone này, người phụ nữ này tạm dùng "dế yêu" như một chiếc ví đựng tiền lẻ lúc nào cũng bên mình.
{keywords}
"Dế yêu" như một vật "bất ly thân" có vẻ tiện dụng để chứa tiền lẻ tiện lấy ra chốn đông người.

Lê Anh Dũng

" />

Mốt lạ: Làm đẹp 'dế yêu' bằng tiền mặt

Thời sự 2025-03-01 00:00:09 7

- Smartphone đã trở thành "vật bất ly thân" của rất nhiều người từ nhiều năm nay và được gọi một cách âu yếm là "dế yêu". Smartphone còn được chủ nhân trang trí đủ kiểu,ốtlạLàmđẹpdếyêubằngtiềnmặket qua ngoai hang thời gian gần đây nhiều người dùng luôn đồng tiền để làm đẹp cho "dế".

Với những công dụng liên tục được bổ sung cho chiếc điện thoại thông minh ngày nay trở thành vật dụng không thể thiếu đối với nhiều người đến độ được gọi bằng cái tên "dế yêu". Vật dụng đa năng này được nhiều chủ nhân trang trí cầu kỳ bằng những chiếc vỏ, ốp lưng với đủ loại chất liệu từ rẻ cho đến rất đắt tiền. Gần đây, nhiều người dùng tiền với các mệnh giá khác nhau, tiền nước ngoài để trang trí "dế yêu". Cũng có không ít người sử dụng ốp lưng điện thoại giống như chiếc ví để tiền lẻ.

{ keywords}
Đôi trẻ selfie bằng chiếc smartphone được trang trí tờ 2 đô la Mỹ ở mặt lưng tại lễ hội hoa Anh Đào tổ chức tại chân tượng đài Lý Thái Tổ (Hà Nội). Đây là tờ tiền được coi là may mắn thường được dùng để mừng tuổi lấy may đầu năm mới.
{ keywords}
Tờ 2 đô la Mỹ trên mặt lưng "dế yêu"của người phụ nữ làng Xuân Đỉnh đang được dùng để quay clip hình ảnh lễ hội Phủ Chúa của xã Xuân Đỉnh, Từ Liêm, Hà Nội.
{ keywords}

{ keywords}
Rất nhiều chiếc smartphone được sử dụng để chụp ảnh lưu niệm trong lễ hội hoa Anh Đào được trang trí mặt lưng bằng đồng tiền đô la Mỹ.
{ keywords}
Selfie bằng "dế yêu" trang trí đồng tiền 500 đồng.
{ keywords}

{ keywords}
Những tờ tiền 10 ngàn đồng cũ, mới được dùng để "làm đẹp" cho smartphone.

{ keywords}
Tờ tiền Việt mệnh giá 20 ngàn đồng cùng những hạt giả ngọc kim cương óng ánh trên mặt lưng của một chiếc smartphone.
{ keywords}
Với kiểu nhét tiền trong ốp lưng smảtphone này, người phụ nữ này tạm dùng "dế yêu" như một chiếc ví đựng tiền lẻ lúc nào cũng bên mình.
{ keywords}
"Dế yêu" như một vật "bất ly thân" có vẻ tiện dụng để chứa tiền lẻ tiện lấy ra chốn đông người.

Lê Anh Dũng

本文地址:http://casino.tour-time.com/html/064d399896.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Kèo vàng bóng đá Sevilla vs Mallorca, 03h00 ngày 25/2: Đối thủ yêu thích

c14ea3cac79dcde716edf3822e72986de78a4ec0.avif.jpg
Chip AI làm thay đổi cán cân quyền lực giữa nhà sản xuất xe hơi và doanh nghiệp bán dẫn Nhật Bản. Ảnh: Nikkei Asia

Theo chuyên gia này, việc thiết kế một hệ thống trên chip hay SoC sẽ tiêu tốn của nhà sản xuất ô tô ít nhất 10 tỷ yên (62 triệu USD). Năm 2023, các công ty bao gồm Toyota, Nissan Motor và Honda Motor cũng như các nhà sản xuất chip Nhật Bản như Renesas Electronics, Denso và Socionext cùng nhau thành lập ASRA - tập đoàn nghiên cứu SoC xe hơi nâng cao để thúc đẩy sự phát triển, bao gồm nghiên cứu công nghệ chiplet hoặc kết hợp các loại chip khác nhau trong một gói. Họ cũng muốn thống nhất một số thiết kế chip tương lai trong toàn ngành để cắt giảm chi phí cho từng công ty.

Keiji Yamamoto, thành viên cấp cao của Toyota và chủ tịch ASRA, cho biết cán cân quyền lực giữa nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất chip gần đây đã thay đổi. Thay vì việc đặt hàng chip phù hợp với từng nền tảng của xe, các nhà sản xuất xe hơi đang phải lựa chọn sản phẩm dựa trên danh sách và tầm nhìn được xác định bởi các công ty SoC nổi tiếng như Nvidia hay Qualcomm.

Có một chút lo ngại rằng khung thời gian thiết kế ô tô đang thay đổi để phù hợp với chiến lược của các nhà sản xuất chip”, Chủ tịch ASRA nói.

Turing, startup có kế hoạch thử nghiệm robot ô tô trong môi trường hạn chế, cũng đang tìm cách thoát ly khỏi các nhà sản xuất chip hiện có. Nguyên nhân là do họ không thấy bất kỳ vi xử lý nào có khả năng vận hành AI ở tốc độ cần thiết cho xe tự lái. Trong hầu hết thời gian, phương tiện tự hành phải đưa ra quyết định trong tích tắc dựa trên môi trường xung quanh mà không cần đến kết nối Internet.

Công ty này đang đặt cược lớn vào AI tạo sinh, tin rằng đây là giải pháp tốt hơn so với phương pháp thông thường kết hợp cảm biến với thuật toán AI dựa trên quy tắc. Để đạt được điều này, Turing kỳ vọng phát triển được mô hình AI “thông minh hơn” và những con chip mạnh hơn nhiều để vận hành AI đó.

(Theo Nikkei Asia)

Xuất khẩu công nghệ Hàn Quốc tăng kỷ lục, song khó tách rời Trung QuốcTheo dữ liệu hải quan mới nhất, lượng chip xuất khẩu trung bình hằng ngày của Hàn Quốc trong năm nay đã tăng 12,4% so với cùng kỳ, đạt thặng dư thương mại 8 tỷ USD.">

Chip AI làm thay đổi quyền lực giữa hãng xe hơi và doanh nghiệp bán dẫn Nhật Bản

vay ham  06.jpg

Mọi chuyện diễn ra ngày 23/1/1971 khi chuyến bay chở khách theo lịch trình nội địa của Korean Air bị một thanh niên cầm lựu đạn khống chế. Máy bay cuối cùng rơi xuống một bãi biển hoang vắng gần Sokcho (Hàn Quốc). Sự việc khiến cả Hàn Quốc chấn động và gây ám ảnh cho người dân trong một thời gian dài.

Vây hãm trên không tái hiện hình ảnh kinh hoàng trong cabin của vụ không tặc đáng sợ bậc nhất Hàn Quốc. Phiên bản điện ảnh do đạo diễn Kim Seong-han thực hiện đã có nhiều sự thay đổi. Bối cảnh phim đặt vào mùa đông năm 1971, hai phi công Tae-in (Han Jung -woo) và Gyu-sik (Sung Dong-il) lái chuyến bay dân sự với 127 hành khách từ Sokcho tới tới Gimpo. Không lâu sau khi cất cánh, một quả bom bất ngờ phát nổ khiến máy bay trở nên hỗn loạn.

vay ham  08.jpg

Thanh niên Yong-dae (Yeo Jin-goo) dùng lựu đạn để chiếm quyền kiểm soát buồng lái và yêu cầu hướng máy bay về hướng Bắc, băng qua khu vực Phi quân sự để đến Triều Tiên. Do ảnh hưởng của vụ nổ, Gyu-sik bị mất thị lực một bên. Tae-in và tiếp viên trưởng Ok-sun (Chae Soo-bin) buộc phải đối mặt với Yong-dae để bảo vệ các hành khách. 

Họ biết nếu quá gần biên giới, máy bay sẽ bị bắn hạ để tránh làm ảnh hưởng đến tình hình chính trị giữa hai quốc gia. Nếu may mắn đáp đất an toàn thì các hành khách cũng khó lòng mà trở lại quê nhà. Đạo diễn Kim Seong-han chia sẻ: “Tôi muốn tái hiện sự kiện qua khung hình điện ảnh”, đồng thời hứa hẹn những trải nghiệm giật gân vượt xa thực tế.

vay ham 05.jpg

Anh muốn người xem cảm nhận được nỗi sợ thực sự của các hành khách và những quyết định khó khăn của từng nhân vật trong hoàn cảnh ngặt nghèo. Vây hãm trên khôngít nhiều sự thay đổi so với sự kiện gốc. Vì thế mà các tình tiết phim sẽ càng trở nên khó đoán và kịch tính hơn. Cái kết cho vụ không tặc và tính mạng của phi hành đoàn lẫn hành khách vẫn là dấu hỏi to lớn khi mọi thứ có thể đi lệch quỹ đạo bất cứ lúc nào.

Dàn diễn viên chính củaVây hãm trên khôngđều là những cái tên có thực lực của điện ảnh Hàn Quốc gồm: Ha Jung-woo, Cha Soo-bin và tài tử gạo cội Sung Dong-il - gương mặt quen thuộc với khán giả Việt trongReply 1988 (2015).     

vay ham  12.jpg

Quỳnh An

Nhan sắc 'gái thành thị' không thua kém hoa hậu trong bom tấn 5000 tỷMỹ nhân người Anh - Daisy Edgar-Jones, vai nữ chính Kate trong bom tấn 5000 tỷ "Lốc xoáy tử thần" (Twisters) sở hữu nhan sắc ấn tượng không thua kém các hoa hậu.">

Vụ không tặc đáng sợ nhất lịch sử được tái hiện trên màn ảnh

- Nhận thấy tình trạng học sinh chơi Pokemon Go làm ảnh hưởng tới học tập, sức khỏe, an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội, nhiều địa phương đã ra lệnh cấm chơi trò này.

{keywords}
Ảnh minh họa. Nguồn: internet.

Mới đây, Sở GD-ĐT Gia Lai vừa có công văn liên quan đến việc tăng cường biện pháp quản lý hoạt động liên quan đến trò chơi Pokemon Go.

Sở này xác định Pokemon Go đang là trào lưu game hấp dẫn của nhiều người, nhất là đối với học sinh, sinh viên. Bên cạnh tính giải trí, trò chơi này có rất nhiều ảnh hưởng đến học tập và sức khỏe mà nhiều người không biết. Như bị tai nạn khi chơi như đâm vào cột điện, gây tai nạn khi đi ô tô, thậm chí nhiều người đánh nhau để tranh giành Pokemon Go, tổn thương mắt vì luôn nhìn vào màn hình điện thoại,…

Sở GDĐT Gia Lai yêu cầu thủ trưởng các đơn vị tăng cường tuyên truyền, giáo dục, quán triệt cán bộ, giáo viên, nhân viên, học sinh không chơi Pokemon Go khi đi đường, ở khu vực công sở, khu vực nguy hiểm như đường bộ, sông, hồ, đồi núi…; không sử dụng email, facebook để đăng ký và trao đổi thông tin về trò chơi này.

Các đơn vị chỉ đạo giáo viên chủ nhiệm lớp, các tổ chức Đoàn, Hội, Đội tuyên truyền về tác hại của trò chơi Pokemon Go.

Cùng đó, tăng cường phối hợp với với chính quyền địa phương, các ngành chức năng và phụ huynh học sinh để có biện pháp phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn học sinh sử dụng internet, điện thoại di động để chơi Pokemon Go; phối hợp với công an địa phương có biện pháp kiểm tra, giám sát các dịch vụ internet xung quanh trường học, ký túc xá học sinh, sinh viên theo quy định.

Ngoài ra, tổ chức cho cán bộ, giáo viên, nhân viên và học sinh ký cam kết không chơi Pokemon Go ở cơ quan, trường học, khi tham gia giao thông, ở các khu vực công sở, khu vực nguy hiểm và khu vực cấm… Có biện pháp xử lý trách nhiệm đối với các cá nhân không chấp hành.

Trước đó, ngày 9/9, Sở GD-ĐT TP Đà Nẵng cũng có văn bản chỉ đạo các cơ quan, trường học tăng cường thực hiện biện pháp quản lý các hoạt động liên quan trò chơi Pokemon Go. Công văn yêu cầu thủ trưởng các đơn vị đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục, quán triệt đội ngũ cán bộ, giáo viên, nhân viên, học sinh, sinh viên không chơi Pokemon Go khi tham gia giao thông, ở khu vực công sở, khu vực nguy hiểm (đường sắt, đường cao tốc, sân bay, sông, hồ, suối, đồi, núi…).

Cách đó không lâu, ngày 1/9, Sở GD-ĐT Nam Định cũng có văn bản cảnh báo về trò chơi này. Cụ thể, Sở này yêu cầu các đơn vị trực thuộc tuyên truyền, cảnh báo cho cán bộ, giáo viên, học sinh, sinh viên không chơi Pokemon Go hay bất cứ trò chơi điện tử nào tương tự khi đang điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

  • ">

Nhiều địa phương cấm học sinh, giáo viên chơi Pokemon Go

Nhận định, soi kèo Bengaluru vs Shillong Lajong, 17h30 ngày 26/2: Ca khúc khải hoàn

Sau chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, ngày 2/7, UBND quận Ba Đình (Hà Nội) quyết định thay nhà thầu phá dỡ và tạm ứng ngân sách cho việc cưỡng chế phá dỡ diện tích vi phạm tại dự án 8B Lê Trực.

Trong cuộc họp ngày 2/7 với các đơn vị liên quan, UBND quận Ba Đình quyết định ký hợp đồng với Cty CP Phương Bắc làm nhà thầu phá dỡ diện tích vi phạm tại dự án 8B Lê Trực thay cho Cty Hải Anh Phát thi công không đảm bảo tiến độ. Sau khi ký hợp đồng, Cty CP Phương Bắc đã bố trí máy móc và lực lượng tổ chức phá dỡ.

{keywords}

Để đảm bảo tiến độ phá dỡ đúng kế hoạch, Chủ tịch UBND quận Ba Đình quyết định thành lập một tổ công tác, do ông Nguyễn Phong Cầm, Phó Chủ tịch UBND quận Ba Đình làm tổ trưởng, thực hiện nhiệm vụ kiểm tra khối lượng phá dỡ hàng ngày của nhà thầu. Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng thành lập tổ công tác tham gia giám sát, bảo đảm việc phá dỡ đúng tiến độ, an toàn cho người, tài sản tại công trình và khu vực lân cận.

Trao đổi với PV Tiền Phong ngày 3/7, ông Đỗ Viết Bình, Chủ tịch UBND quận Ba Đình cho biết, sau nhiều lần không hợp tác, tại cuộc họp với UBND quận và các đơn vị liên quan ngày 2/7, Cty CP May Lê Trực (chủ đầu tư nhà 8B Lê Trực) đã cam kết chi trả kinh phí, và tuân thủ nghiêm túc các quy định của pháp luật.

Tuy nhiên, để đảm bảo tiến độ phá dỡ, UBND quận Ba Đình sẽ tạm ứng ngân sách cho nhà thầu, đảm bảo hoàn thành phá dỡ giai đoạn 1 (tum thang, tầng 19) trong thời gian sớm nhất có thể. Theo phương án phá dỡ được quận Ba Đình phê duyệt ngày 23/5, tổng kinh phí phá dỡ giai đoạn 1 là hơn 8,7 tỷ đồng (chủ đầu tư mới tạm ứng 201 triệu đồng).

Trước đó, trong báo cáo hỏa tốc gửi Thủ tướng Chính phủ ngày 30/6, thành phố Hà Nội cho biết, tiến độ cưỡng chế phá dỡ phần công trình vi phạm là quá chậm. Chủ đầu tư chây ỳ, không hợp tác, không ký hợp đồng với UBND phường Điện Biên và nhà thầu phá dỡ, chậm tạm ứng kinh phí để thực hiện phá dỡ.

Đặc biệt, có tình trạng, một số cá nhân lấy danh nghĩa cán bộ, nhân viên Cty CP May Lê Trực đề nghị dừng cưỡng chế công trình vi phạm, kiến nghị một số nội dung liên quan đến quyền lợi của người mua nhà, gây ảnh hưởng đến việc thực hiện cưỡng chế của chính quyền.

Liên quan đến vi phạm tại dự án 8B Lê Trực, ngoài vi phạm về chiều cao (xây thêm tầng 19, xây vượt 16m so với giấy phép xây dựng), Cty CP May Lê Trực còn vi phạm về khoảng lùi phía mặt đường Trần Phú - Kim Mã và giật cấp phía đầu hồi. Đối với phần vi phạm về khoảng lùi, đại diện UBND quận Ba Đình cho biết, sẽ tiếp tục xem xét xử lý ở giai đoạn 2.

Theo Tiền phong

">

Vụ 8B Lê Trực: Thay nhà thầu, tạm ứng ngân sách phá dỡ

c14ea3cac79dcde716edf3822e72986de78a4ec0.avif.jpg
Chip AI làm thay đổi cán cân quyền lực giữa nhà sản xuất xe hơi và doanh nghiệp bán dẫn Nhật Bản. Ảnh: Nikkei Asia

Theo chuyên gia này, việc thiết kế một hệ thống trên chip hay SoC sẽ tiêu tốn của nhà sản xuất ô tô ít nhất 10 tỷ yên (62 triệu USD). Năm 2023, các công ty bao gồm Toyota, Nissan Motor và Honda Motor cũng như các nhà sản xuất chip Nhật Bản như Renesas Electronics, Denso và Socionext cùng nhau thành lập ASRA - tập đoàn nghiên cứu SoC xe hơi nâng cao để thúc đẩy sự phát triển, bao gồm nghiên cứu công nghệ chiplet hoặc kết hợp các loại chip khác nhau trong một gói. Họ cũng muốn thống nhất một số thiết kế chip tương lai trong toàn ngành để cắt giảm chi phí cho từng công ty.

Keiji Yamamoto, thành viên cấp cao của Toyota và chủ tịch ASRA, cho biết cán cân quyền lực giữa nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất chip gần đây đã thay đổi. Thay vì việc đặt hàng chip phù hợp với từng nền tảng của xe, các nhà sản xuất xe hơi đang phải lựa chọn sản phẩm dựa trên danh sách và tầm nhìn được xác định bởi các công ty SoC nổi tiếng như Nvidia hay Qualcomm.

Có một chút lo ngại rằng khung thời gian thiết kế ô tô đang thay đổi để phù hợp với chiến lược của các nhà sản xuất chip”, Chủ tịch ASRA nói.

Turing, startup có kế hoạch thử nghiệm robot ô tô trong môi trường hạn chế, cũng đang tìm cách thoát ly khỏi các nhà sản xuất chip hiện có. Nguyên nhân là do họ không thấy bất kỳ vi xử lý nào có khả năng vận hành AI ở tốc độ cần thiết cho xe tự lái. Trong hầu hết thời gian, phương tiện tự hành phải đưa ra quyết định trong tích tắc dựa trên môi trường xung quanh mà không cần đến kết nối Internet.

Công ty này đang đặt cược lớn vào AI tạo sinh, tin rằng đây là giải pháp tốt hơn so với phương pháp thông thường kết hợp cảm biến với thuật toán AI dựa trên quy tắc. Để đạt được điều này, Turing kỳ vọng phát triển được mô hình AI “thông minh hơn” và những con chip mạnh hơn nhiều để vận hành AI đó.

(Theo Nikkei Asia)

Xuất khẩu công nghệ Hàn Quốc tăng kỷ lục, song khó tách rời Trung QuốcTheo dữ liệu hải quan mới nhất, lượng chip xuất khẩu trung bình hằng ngày của Hàn Quốc trong năm nay đã tăng 12,4% so với cùng kỳ, đạt thặng dư thương mại 8 tỷ USD.">

Chip AI làm thay đổi quyền lực giữa hãng xe hơi và doanh nghiệp bán dẫn Nhật Bản

Sau khi Báo An ninh Thủ đô đăng loạt bài phản ánh về những bức xúc của cư dân khu đô thị Ao Sào - Lexington Estate (phường Thịnh Liệt, quận Hoàng Mai) không có nước sạch sinh hoạt trong nhiều năm khiến cuộc sống vô cùng khốn khổ, UBND quận Hoàng Mai đã vào cuộc giải quyết tình trạng này. Tuy nhiên đến nay, mọi nỗ lực của chủ đầu tư cũng như UBND quận đang khó trở thành hiện thực…

Càng kêu, càng khổ

Ngày 6-6, Báo An ninh Thủ đôtiếp tục nhận được lời kêu cứu từ các hộ dân của khu đô thị Ao Sào - Lexington Estate về tình trạng thiếu nước sạch trầm trọng mặc dù đang giữa thời điểm nắng nóng gay gắt.

Ông Nguyễn Thanh Sơn - Trưởng ban đại diện khu dân cư cho biết: “Kể từ khi Báo An ninh Thủ đô phản ánh những bất cập của người dân chúng tôi, Xí nghiệp Nước sạch Hoàng Mai đã khẩn trương đấu nối đường ống để có nước cấp cho khu đô thị. Nhưng khi thi công đường ống, cán bộ công nhân của xí nghiệp nước sạch đã bị người dân phường Thịnh Liệt kéo ra ngăn cản. Chính vì thế, hiện nay đường ống vẫn kéo dở dang và chúng tôi vẫn chưa biết đến khi nào mới có nước dùng. Đang trong thời điểm giữa mùa hè, việc không có nước sạch khiến sinh hoạt của người dân rất khó khăn”.

Chưa hết, cũng theo phản ánh của ông Nguyễn Thanh Sơn, cư dân của khu đô thị muốn ra ngoài chỉ có 2 con đường: Một là đi xuyên qua làng Giáp Tứ, hai là qua con đường của dự án khu đô thị mới Thịnh Liệt thuộc Công ty Licogi. Thế nhưng cách đây ít hôm, bên làng Giáp Tứ có ai đó đã dựng barie ngăn không cho cư dân của khu đô thị Ao Sào - Lexington Estate qua lại.

{keywords}
Lối ra cũng bị kiểm soát

Còn phía Công ty Licogi cũng chắn không cho xe ô tô của cư dân Ao Sào được qua đường của họ.

“Muốn đi, chúng tôi buộc phải đăng ký với Licogi để lấy giấy ra vào với thời hạn 15 ngày/lần. Chính vì vậy mà hiện nay cuộc sống của chúng tôi bị cô lập không khác gì sống trong ốc đảo”, một người dân nói.

Ông Vũ Đức Chiêu, trú tại nhà 30TT2 cũng cho biết: “Hôm qua tôi có mua 2 chiếc điều hòa và siêu thị đã cho ô tô chở đến để lắp đặt. Tuy nhiên, nhân viên bảo vệ của Công ty Licogi nhất định không cho xe vào, buộc gia đình tôi phải mang xe máy ra tận đường Đền Lừ cách đó hơn 1km để “bốc hàng”. Thậm chí, nhiều gia đình trong khu có con nhỏ bị ốm, nhưng muốn gọi taxi đưa đi bệnh viện cũng chỉ còn cách “tăng bo” bằng xe máy ra cổng chứ bảo vệ kiên quyết không cho xe lạ được ra vào. Đây là điều hết sức vô lý khiến cuộc sống của người dân trong khu đô thị vốn đã mệt mỏi lại càng thêm ngột ngạt, phiền hà”.

{keywords}

Một số đối tượng tụ tập phá đường ống nước của Xí nghiệp Nước sạch Hoàng Mai cấp cho khu đô thị Ao Sào

Tiếp tục chờ đợi

Được biết, sau khi Báo An ninh Thủ đôlên tiếng về những bức xúc của cư dân tại đây, ngày 13-5, UBND thành phố Hà Nội đã có văn bản yêu cầu giải quyết sự việc và ngày 18-5, UBND quận Hoàng Mai cũng đã có buổi kiểm tra thực tế.

Tại cuộc họp với chủ đầu tư cùng các ban ngành liên quan nhằm tháo gỡ những vấn đề của cư dân khu đô thị Ao Sào - Lexington Estate, ông Nguyễn Quang Hiếu - Chủ tịch UBND quận Hoàng Mai đã yêu cầu chủ đầu tư phải khẩn trương phối hợp với UBND phường Thịnh Liệt, Xí nghiệp Nước sạch Hoàng Mai tiến hành đấu nối đường ống nước sạch của khu đô thị với đường ống cấp nước của thành phố để đảm bảo nguồn nước cung cấp đến các hộ dân ngay trong tháng 5-2016.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Tiền Phong - Tổng Giám đốc Công ty Lũng Lô 5 cho biết: “Trước khi thi công, Công ty Lũng Lô 5 và Xí nghiệp Nước sạch Hoàng Mai đã gửi văn bản thông báo và đề nghị UBND phường Thịnh Liệt hỗ trợ. Tuy nhiên, không hiểu tại sao mà lần nào chúng tôi thi công cũng bị một số đối tượng quá khích trong phường kéo ra ngăn cản khiến việc lắp đặt đường ống không thể thực hiện được, bất chấp cả chỉ đạo của UBND quận và UBND thành phố. Lý do duy nhất mà những người ngăn cản đưa ra là, nếu cấp nước cho khu đô thị Ao Sào thì họ sẽ không có nước để dùng. Hiện nay, để giải quyết nhu cầu cấp bách cho người dân, chúng tôi đang phải mua nước và vận chuyển bằng xe stec với giá 1,6 triệu đồng/xe/ngày đến cấp cho từng hộ dân”.

Bà Nguyễn Thị Kim Thanh - Phó Giám đốc Xí nghiệp Nước sạch Hoàng Mai cũng cho biết: “Đây không phải là lần đầu tiên chúng tôi bị ngăn cản. Trước đó vào tháng 11-2014 và tháng 5-2015, trong quá trình thi công đường ống nước sạch cấp cho khu đô thị Ao Sào, công nhân của chúng tôi đã bị nhiều đối tượng đe dọa, cản trở khiến mọi việc bị đình trệ. Mặc dù chúng tôi đã có văn bản gửi tới UBND phường Thịnh Liệt cũng như giải thích rõ cho những người quá khích rằng, việc cấp nước này không ảnh hưởng gì tới việc cấp nước cho phường, nhưng có lẽ đây chỉ là cái cớ".

"Mới đây nhất, vào lúc 19h ngày 25-5-2016, khi chúng tôi thi công đường ống cấp nước cho khu đô thị Ao Sào theo chỉ đạo của UBND thành phố và UBND quận Hoàng Mai, một số đối tượng cũng kéo đến đập phá. Hiện toàn bộ đường ống thuộc điểm đấu nguồn trên đã bị hư hỏng hoàn toàn. Đây là hành vi phá hoại tài sản Nhà nước và chúng tôi đã có văn bản gửi UBND phường, CAP Thịnh Liệt để làm rõ”, bà Nguyễn Thị Kim Thanh nói.

Theo An ninh thủ đô

">

Khu đô thị vẫn bị cô lập như 'ốc đảo'

友情链接