Theo đó, Bungie đang lên kế hoạch dùng số tiền trên để tạo ra một tựa game mới và tự phát hành ngay sau đó.

Mối quan hệ hợp tác này đem đến nhiều thứ cho Bungie. Đầu tiên, nó dọn đường cho series Destinylần đầu tiên xuất hiện tại Trung Quốc, thị trường game “béo bở” nhất thế giới. Thêm vào đó, nó còn cho thấy Bungie luôn sẵn sàng lắng nghe những lời để nghị hợp lý với nhiều thương hiệu cùng lúc để hướng tới một mục tiêu dài hạn nhằm trở thành “một công ty giải trí duy trì nhiều thế giới cùng lúc.”

“Sự hợp tác này sẽ cho phép chúng tôi gia tăng tốc độ phủ sóng toàn cầu, đồng thời xây dựng các đội ngũ mới chuyên cung cấp những trải nghiệm hoàn toàn mới mẻ”, CEO Bungie, Pete Parsons, phát biểu.

“NetEase đang tạo ra và vận hành nhiều tựa game nổi tiếng toàn cầu. Chúng tôi rất vui được đem tới trải nghiệm của họ khi bước vào một chương mới trong lịch sử của Bungie. Với chuyên môn đạt tầm quốc tế của NetEase, mối quan hệ hợp tác của chúng tôi sẽ giúp chúng tôi nhận ra mục đích cùng hướng tới là tiếp cận game thủ trên toàn thế giới.”

Nguồn tin của Wall Street Journalcho biết rằng Bungie đang lên kế hoạch trở thành một nhà phát triển kiêm phát hành game trong tương lai – mà không cần thiết phải dựa vào một công ty như Activision, hãng phát hành Destiny 2.

“Chúng tôi sẽ quyết định mô hình kinh doanh và cách mà chúng tôi tạo ra những thế giới trong thị trường (game)”, ông Parsons nhấn mạnh.

Mặc dù vậy, Bungie cũng cam kết quan hệ hợp tác giữa họ với Activision vẫn sẽ tiếp tục như bình thường.

“Nếu bạn là một game thủ Desitny, thông tin này không hề ảnh hưởng đến sở thích của bạn”, vị CEO nói rõ. “Destiny là một trải nghiệm sẽ phát triển trong nhiều năm tới. Chúng tôi sẽ làm việc với những đối tác tại Activision để thúc đẩy cộng đồng toàn cầu và đem tới nhiều người chơi ở khắp mọi nơi trên thế giới trở thành các Guardians. Cam kết của chúng tôi với thế giới sẽ không suy giảm bởi thông báo này. Chúng tôi rất vui mừng lên kế hoạch cho tương lai của thương hiệu Destiny và bạn sẽ còn biết thêm về những bước tiếp theo mà chúng tôi sẽ cùng nhau thực hiện vào những tuần tới đây.”

Khoản đầu tư của NetEase sẽ biến họ trở thành một trong những cổ đông nhỏ tại Bungie. NetEase đã có quan hệ đối tác với Activision Blizzard trong nỗ lực phát hành các tựa games như Overwatchvà Hearthstonetại thị trường Trung Quốc.

Lộ trình phát triển Destiny 2sắp được thông báo sau đây ít ngày và dự kiến bản mở rộng sẽ xuất hiện vào mùa thu năm nay. Ngoài ra, Bungie còn đang ấp ủ dự định nâng tầm Destiny 2trong những năm tới.

Chịu (Theo Dot Esports)

Bungie, hãng sáng tạo ra hai thương hiệu “đình đám” làng game là Destiny và Halo, vừa nhận được khoản đầu tư khổng lồ 100 triệu USD (gần 2,3 ngàn tỷ đồng) từ NetEase Games, công ty chuyên phát hành game online tại Trung Quốc – theo báo cáo của GameIndustry.

Theo đó, Bungie đang lên kế hoạch dùng số tiền trên để tạo ra một tựa game mới và tự phát hành ngay sau đó.

Mối quan hệ hợp tác này đem đến nhiều thứ cho Bungie. Đầu tiên, nó dọn đường cho series Destinylần đầu tiên xuất hiện tại Trung Quốc, thị trường game “béo bở” nhất thế giới. Thêm vào đó, nó còn cho thấy Bungie luôn sẵn sàng lắng nghe những lời để nghị hợp lý với nhiều thương hiệu cùng lúc để hướng tới một mục tiêu dài hạn nhằm trở thành “một công ty giải trí duy trì nhiều thế giới cùng lúc.”

“Sự hợp tác này sẽ cho phép chúng tôi gia tăng tốc độ phủ sóng toàn cầu, đồng thời xây dựng các đội ngũ mới chuyên cung cấp những trải nghiệm hoàn toàn mới mẻ”, CEO Bungie, Pete Parsons, phát biểu.

“NetEase đang tạo ra và vận hành nhiều tựa game nổi tiếng toàn cầu. Chúng tôi rất vui được đem tới trải nghiệm của họ khi bước vào một chương mới trong lịch sử của Bungie. Với chuyên môn đạt tầm quốc tế của NetEase, mối quan hệ hợp tác của chúng tôi sẽ giúp chúng tôi nhận ra mục đích cùng hướng tới là tiếp cận game thủ trên toàn thế giới.”

Nguồn tin của Wall Street Journalcho biết rằng Bungie đang lên kế hoạch trở thành một nhà phát triển kiêm phát hành game trong tương lai – mà không cần thiết phải dựa vào một công ty như Activision, hãng phát hành Destiny 2.

“Chúng tôi sẽ quyết định mô hình kinh doanh và cách mà chúng tôi tạo ra những thế giới trong thị trường (game)”, ông Parsons nhấn mạnh.

Mặc dù vậy, Bungie cũng cam kết quan hệ hợp tác giữa họ với Activision vẫn sẽ tiếp tục như bình thường.

“Nếu bạn là một game thủ Desitny, thông tin này không hề ảnh hưởng đến sở thích của bạn”, vị CEO nói rõ. “Destiny là một trải nghiệm sẽ phát triển trong nhiều năm tới. Chúng tôi sẽ làm việc với những đối tác tại Activision để thúc đẩy cộng đồng toàn cầu và đem tới nhiều người chơi ở khắp mọi nơi trên thế giới trở thành các Guardians. Cam kết của chúng tôi với thế giới sẽ không suy giảm bởi thông báo này. Chúng tôi rất vui mừng lên kế hoạch cho tương lai của thương hiệu Destiny và bạn sẽ còn biết thêm về những bước tiếp theo mà chúng tôi sẽ cùng nhau thực hiện vào những tuần tới đây.”

Khoản đầu tư của NetEase sẽ biến họ trở thành một trong những cổ đông nhỏ tại Bungie. NetEase đã có quan hệ đối tác với Activision Blizzard trong nỗ lực phát hành các tựa games như Overwatchvà Hearthstonetại thị trường Trung Quốc.

Lộ trình phát triển Destiny 2sắp được thông báo sau đây ít ngày và dự kiến bản mở rộng sẽ xuất hiện vào mùa thu năm nay. Ngoài ra, Bungie còn đang ấp ủ dự định nâng tầm Destiny 2trong những năm tới.

Chịu (Theo Dot Esports)

SUV chở được nhiều người hơn và vẫn đảm bảo sự thoải mái

Hầu hết các mẫu sedan chỉ chở được từ 4-5 người khiến cho việc đưa cả đại gia đình đi đâu đó cùng nhau có thể gặp trở ngại.

Trong khi đó, một chiếc SUV 3 hàng ghế như Chevrolet Trailblazer có thể chở được tới 7 người với chỗ ngồi thoải mái; hàng ghế thứ hai có thể gập phẳng xuống để hành khách dễ di chuyển vào ngồi ở hàng ghế thứ ba.

Đặc điểm quan trọng của dòng SUV là sự linh hoạt. Hàng ghế thứ hai có thể gập 60/40, đủ chỗ ngồi cho từ 1-3 người trong khi hàng ghế thứ ba có thể gập 50/50 đủ chỗ ngồi cho 2 người.

SUV vận chuyển được nhiều đồ đạc hơn

Khi không chở nhiều người, chiếc SUV với hàng ghế sau gập phẳng có thể chứa lượng đồ đạc nhiều gấp 2 hoặc 3 lần so với khoang xe sedan hoặc những mẫu hatchback cỡ nhỏ.

Không gian rộng rãi trên SUV giúp việc vận chuyển những món đồ cồng kềnh như thùng, hộp, hành lý, dụng cụ thể thao, thậm chí là cả một chiếc xe đạp hay đồ nội thất trở nên dễ dàng hơn.

Bạn có thể chật vật để xếp 4 túi dụng cụ đánh gôn, đồ chơi cỡ lớn vào cốp một chiếc xe sedan, tuy nhiên với cốp xe Chevrolet Trailblazer, điều này thật dễ dàng. Khoang hành lý sau xe có dung tích 235 lít.

Nếu gập phẳng hàng ghế thứ 3, con số này tăng lên 878 lít và khi gập nốt hàng ghế thứ 2 (tỉ lệ gập 60/40), không gian chứa đồ sẽ lên tới 1.830 lít.

SUV ngày càng tiết kiệm nhiên liệu

Các nhà sản xuất ô tô đang tìm mọi cách để làm cho những chiếc SUV tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, chẳng hạn như sử dụng các thiết kế hiệu quả hơn về mặt khí động học và áp dụng các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu như dùng động cơ nhỏ hơn và vật liệu có kết cấu tiên tiến để giảm trọng lượng.

Động cơ Duramax 2.5L diesel tăng áp phun trực tiếp hiệu suất cao trên Chevrolet Trailblazer cung cấp sức mạnh vượt trội với chỉ 4 xy-lanh.

Mẫu xe này có bình chứa nhiên liệu dung tích 76 lít và mức tiêu thụ nhiên liệu đường hỗn hợp là 8.6L/100 km.

Khách hàng có thể giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn bằng cách bỏ bớt lượng hàng hóa không cần thiết và đảm bảo 4 bánh xe được bơm đủ căng.

SUV ngày càng an toàn hơn

Nếu một chiếc SUV cỡ lớn va chạm với một xe con, chiếc SUV có thể chịu ít hư hại hơn bởi vì nó có khối lượng nặng hơn nhiều và do đó truyền đi năng lượng lớn hơn khi va chạm.

Hơn nữa, hệ thống cân bằng điện tử (ESC) giúp giảm thiểu tai nạn lật xe, đây từng là một trong những mối lo ngại về an toàn lớn nhất trong phân khúc.

SUV chở được nhiều người hơn và vẫn đảm bảo sự thoải mái

Hầu hết các mẫu sedan chỉ chở được từ 4-5 người khiến cho việc đưa cả đại gia đình đi đâu đó cùng nhau có thể gặp trở ngại.

Trong khi đó, một chiếc SUV 3 hàng ghế như Chevrolet Trailblazer có thể chở được tới 7 người với chỗ ngồi thoải mái; hàng ghế thứ hai có thể gập phẳng xuống để hành khách dễ di chuyển vào ngồi ở hàng ghế thứ ba.

Đặc điểm quan trọng của dòng SUV là sự linh hoạt. Hàng ghế thứ hai có thể gập 60/40, đủ chỗ ngồi cho từ 1-3 người trong khi hàng ghế thứ ba có thể gập 50/50 đủ chỗ ngồi cho 2 người.

SUV vận chuyển được nhiều đồ đạc hơn

Khi không chở nhiều người, chiếc SUV với hàng ghế sau gập phẳng có thể chứa lượng đồ đạc nhiều gấp 2 hoặc 3 lần so với khoang xe sedan hoặc những mẫu hatchback cỡ nhỏ.

Không gian rộng rãi trên SUV giúp việc vận chuyển những món đồ cồng kềnh như thùng, hộp, hành lý, dụng cụ thể thao, thậm chí là cả một chiếc xe đạp hay đồ nội thất trở nên dễ dàng hơn.

Bạn có thể chật vật để xếp 4 túi dụng cụ đánh gôn, đồ chơi cỡ lớn vào cốp một chiếc xe sedan, tuy nhiên với cốp xe Chevrolet Trailblazer, điều này thật dễ dàng. Khoang hành lý sau xe có dung tích 235 lít.

Nếu gập phẳng hàng ghế thứ 3, con số này tăng lên 878 lít và khi gập nốt hàng ghế thứ 2 (tỉ lệ gập 60/40), không gian chứa đồ sẽ lên tới 1.830 lít.

SUV ngày càng tiết kiệm nhiên liệu

Các nhà sản xuất ô tô đang tìm mọi cách để làm cho những chiếc SUV tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, chẳng hạn như sử dụng các thiết kế hiệu quả hơn về mặt khí động học và áp dụng các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu như dùng động cơ nhỏ hơn và vật liệu có kết cấu tiên tiến để giảm trọng lượng.

Động cơ Duramax 2.5L diesel tăng áp phun trực tiếp hiệu suất cao trên Chevrolet Trailblazer cung cấp sức mạnh vượt trội với chỉ 4 xy-lanh.

Mẫu xe này có bình chứa nhiên liệu dung tích 76 lít và mức tiêu thụ nhiên liệu đường hỗn hợp là 8.6L/100 km.

Khách hàng có thể giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn bằng cách bỏ bớt lượng hàng hóa không cần thiết và đảm bảo 4 bánh xe được bơm đủ căng.

SUV ngày càng an toàn hơn

Nếu một chiếc SUV cỡ lớn va chạm với một xe con, chiếc SUV có thể chịu ít hư hại hơn bởi vì nó có khối lượng nặng hơn nhiều và do đó truyền đi năng lượng lớn hơn khi va chạm.

Hơn nữa, hệ thống cân bằng điện tử (ESC) giúp giảm thiểu tai nạn lật xe, đây từng là một trong những mối lo ngại về an toàn lớn nhất trong phân khúc.

Người đứng đơn khởi kiện là ông Võ Quốc Bình (trú tại 57 Nguyễn Du, quận 1, TP HCM), đại diện cho 76 chủ xe ôtô Focus, Fiesta và EcoSport.

Các cá nhân khởi kiện Ford Việt Nam về các lỗi rất nguy hiểm của hộp số PowerShift và dịch vụ hậu mãi kém chất lượng của Ford Việt Nam.

Theo nội dung đơn khởi kiện tập thể, các xe sử dụng hộp số Powershift thường xuyên xảy ra các lỗi như: rung giật, trễ số, tuột côn, không bắt số, không thể kiểm soát được tốc độ trong quá trình vận hành.

Các chủ xe lo ngại có thể xảy ra tai nạn bất cứ lúc nào, đặc biệt là trên các cung đường đèo, dốc hay khi vượt xe khác.

“Các lỗi này cũng hiển thị rất rõ trên đồng hồ báo, cụ thể như: "Transmission hot, wait 5 minutes", "Transmission overheating, Stop safely", “Transmission malfunction service now””, đơn khởi kiện nêu.

Ngoài ra, trong đơn khởi kiện tập thể, các chủ xe cũng cho rằng Ford Việt Nam khi đã quảng cáo sai sự thật về chất lượng của hộp số này, gây hoang mang tâm lý cho người dùng khi tham gia giao thông.

“Đặc biệt khi sự cố xảy ra, thái độ của Ford Việt Nam đối với khách hàng rất thiếu trách nhiệm, là hành vi vô lương tâm không thể chấp nhận được, đẩy hết khó khăn cho khách hàng, tìm những nguyên nhân rất phi lý để đổ lỗi cho khách hàng nhằm trốn tránh trách nhiệm”, đơn khởi kiện nêu.

Người đứng đơn khởi kiện là ông Võ Quốc Bình (trú tại 57 Nguyễn Du, quận 1, TP HCM), đại diện cho 76 chủ xe ôtô Focus, Fiesta và EcoSport.

Các cá nhân khởi kiện Ford Việt Nam về các lỗi rất nguy hiểm của hộp số PowerShift và dịch vụ hậu mãi kém chất lượng của Ford Việt Nam.

Theo nội dung đơn khởi kiện tập thể, các xe sử dụng hộp số Powershift thường xuyên xảy ra các lỗi như: rung giật, trễ số, tuột côn, không bắt số, không thể kiểm soát được tốc độ trong quá trình vận hành.

Các chủ xe lo ngại có thể xảy ra tai nạn bất cứ lúc nào, đặc biệt là trên các cung đường đèo, dốc hay khi vượt xe khác.

“Các lỗi này cũng hiển thị rất rõ trên đồng hồ báo, cụ thể như: "Transmission hot, wait 5 minutes", "Transmission overheating, Stop safely", “Transmission malfunction service now””, đơn khởi kiện nêu.

Ngoài ra, trong đơn khởi kiện tập thể, các chủ xe cũng cho rằng Ford Việt Nam khi đã quảng cáo sai sự thật về chất lượng của hộp số này, gây hoang mang tâm lý cho người dùng khi tham gia giao thông.

“Đặc biệt khi sự cố xảy ra, thái độ của Ford Việt Nam đối với khách hàng rất thiếu trách nhiệm, là hành vi vô lương tâm không thể chấp nhận được, đẩy hết khó khăn cho khách hàng, tìm những nguyên nhân rất phi lý để đổ lỗi cho khách hàng nhằm trốn tránh trách nhiệm”, đơn khởi kiện nêu.