Tượng đàn ông khỏa thân khiến nữ sinh hoảng sợ

Theo thỏa thuận, ban đầu Volkswagen sẽ chỉ nắm 30% cổ phần của Skoda, tập đoàn ô tô nước Đức vẫn giữ Skoda như một thương hiệu độc lập và tiếp tục sản xuất mẫu xe Favorit đang rất phổ biến ở thời điểm đó. 

Cuối năm 1995, tỷ lệ nắm giữ cổ phần của Volkswagen đã tăng lên 70%. Đến năm 2000, Volkswagen chính thức nắm giữ 100% cổ phần của thương hiệu ô tô Cộng hòa Séc và biến Skoda Auto trở thành công ty con thuộc sở hữu của mình.   

Cải thiện hình ảnh thương hiệu Skoda 

Trong suốt những năm 1980, những chiếc xe của Skoda luôn được miêu tả là “trò cười” của thế giới ô tô do thiết kế kém hấp dẫn và ít trang bị. Nhưng kể từ khi Volkswagen tiếp quản, hình ảnh thương hiệu Skoda tại các nước Tây Âu đã hoàn toàn thay đổi.

Dưới sự hỗ trợ về chuyên môn và sự đầu tư của Tập đoàn Volkswagen, mọi thứ từ thiết kế, kiểu dáng cho đến kỹ thuật đều đã được cải thiện rất nhiều. Một trong những mẫu xe tiêu biểu lúc bấy giờ là Skoda Felicia được giới thiệu vào năm 1994. Đây là mẫu xe được cải tiến từ mẫu Skoda Favorit với chất lượng và trang bị cao hơn, diện mạo mới hấp dẫn khách hàng.

Skoda Favorit nhanh chóng trở nên phổ biến và có doanh số bán tăng trưởng liên tục ở châu Âu. Tại Anh, Skoda Felicia còn là một trong những chiếc xe được xếp hạng tốt nhất trong cuộc khảo sát về mức độ hài lòng của khách hàng.

Tiếp nối thành công ban đầu, đích thân ông Ferdinand Piech - Chủ tịch của Tập đoàn Volkswagen đã yêu cầu phát triển và nâng cấp thêm các mẫu xe khác để tìm đường vào những thị trường khó tính ở châu Âu. Trong đó, Octavia là mẫu xe đầu tiên được Skoda Auto phát triển hoàn toàn dưới sự bảo trợ của Volkswagen, ra mắt vào năm 1996.

Skoda Octavia nhanh chóng vươn lên trở thành mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu. Vào mùa thu năm 1999, đến lượt Skoda Fabia trình làng với mục đích thay thế cho dòng xe Felicia. Và đến năm 2001, hãng tiếp tục giới thiệu ra thị trường mẫu xe đầu bảng - chiếc Skoda Superb.

Theo thống kê, từ năm 1991 thời điểm Volkswagen mới năm quyền, Skoda Auto chỉ chế tạo được 172.000 xe, xuất khẩu chiếm 26% sản lượng sang 30 quốc gia. Nhưng đến năm 2000, tổng khối lượng sản xuất đã tăng gấp 2,5 lần, đạt 435.000 xe, xuất khẩu chiếm 82% sản lượng và xuất sang 72 quốc gia.

Chiến lược tăng trưởng và mở rộng danh mục sản phẩm 

Năm 2009, để đáp lại sự phổ biến và nhu cầu ngày càng của khách hàng đối với dòng xe thể thao đa dụng, Skoda Auto đã quyết định gia nhập phân khúc SUV với chiếc xe gầm cao nhỏ gọn đầu tiên có tên gọi là Yeti, được trình làng tại triển lãm Geneva Motor Show 2009. 

Chiếc SUV này được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Group A5 của Volkswagen vốn đang sử dụng cho mẫu Skoda Octavia. Đồng thời, hãng vẫn đẩy mạnh trẻ hóa, nâng cấp các dòng xe hiện có gồm Fabia, Octavia, Superb, Roomster và ra mắt thêm những mẫu xe hoàn toàn mới như Citigo (năm 2011) và Rapid (năm 2012).

Sau thành công của Skoda Yeti, hãng tiếp tục bổ sung thêm hàng loạt những mẫu SUV khác mang biểu tượng mũi tên có cánh như Skoda Kodiaq vào năm 2016, Skoda Koroq năm 2017 (thay thế Yeti) và Skoda Kamiq năm 2018. Sự bổ sung nhiều cái tên mới vào danh mục sản phẩm của hãng đều nằm trong mục tiêu kế hoạch tăng doanh số hàng năm lên con số 1,5 triệu xe đã được đặt ra từ năm 2010.

Kế hoạch điện khí hóa

Tại nhà máy Skoda Auto ở Mladá Boleslav, truyền thống phát triển và sản xuất động cơ đốt trong đã kéo dài từ năm 1899, đầu tiên là động cơ xăng, dần dần là động cơ Diesel. Sau đó là động cơ sử dụng khí hóa lỏng LPG và khí nén tự nhiên CNG để thay thế cho xăng dầu.

Nhưng đến đầu năm 2019, Skoda Auto đã quyết định bước chân vào kỷ nguyên của eMobility và đánh dấu cho sự khởi đầu của mục tiêu điện khí hóa bằng màn ra mắt 2 mẫu xe Superb iV (Plug-in Hybrid) và Citigo-e iV (EV). Cuối năm đó, Skoda Octavia cũng nối tiếp mục tiêu kể trên bằng sự bổ sung thêm phiên bản Plug-in Hybrid.

Đến năm 2020, Skoda chính thức giới thiệu mẫu xe Enyaq thuần điện đầu tiên được xây dựng trên nền tảng khung gầm MEB của Tập đoàn Volkswagen phát triển riêng cho xe điện. Theo kế hoạch, đến năm 2025, tổng cộng sẽ có khoảng 10 mẫu xe điện khí hóa mang thương hiệu Skoda sẽ được tung ra thị trường bao gồm 6 xe thuần điện và 4 xe Hybrid.

Bay cao dưới bàn tay của người Đức

Việc hợp tác của Skoda với Volkswagen và cho dù sau đó bị thâu tóm bởi tập đoàn này, đối với Skoda mà nói, đây vẫn là một trong những thương vụ hợp tác thành công nhất trong lịch sử phát triển của thương hiệu ô tô Séc.

Sau hơn 30 năm dưới bảo trợ của Tập đoàn Volkswagen, sự phát triển năng động của Skoda Auto được thể hiện rất cụ thể qua doanh số bán hàng toàn cầu. Từ con số khoảng hơn 170.000 xe/năm và chỉ có 2 dòng xe, giờ đây danh mục sản phẩm đã tăng lên 11 mẫu xe, doanh số bán xe đã tăng lên gấp 6 lần.

Năm 2014, Skoda Auto lần đầu tiên cung cấp hơn 1 triệu xe trên toàn thế giới và 7 năm liên tiếp, duy trì doanh số bán xe toàn cầu của Skoda Auto luôn đạt ở trên mức này. Hiện nay, ngoài các nhà máy ở Séc, Skoda Auto đã mở rộng dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc, Nga, Slovakia, Ấn Độ và tới đây là cả Việt Nam nhằm cung cấp xe cho khách hàng tại hơn 100 thị trường trên toàn cầu.

Trong thập kỷ tới, Skoda Auto đang có kế hoạch tập trung vào 3 ưu tiên lớn, đó là mở rộng danh mục xe hướng tới các phân khúc xe giá rẻ, mở rộng các thị trường để tăng trưởng hơn nữa và chuyển mình từ một nhà sản xuất ô tô hàng loạt thành một nhà cung cấp các dịch vụ di chuyển toàn diện.

Ngô Minh 

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Samsung đã cố gắng tiết kiệm tiền bằng cách giảm số lượng mô-đun ăng-ten sóng milimet từ ba xuống còn hai; cũng như tháo bộ sạc và tai nghe khỏi hộp đựng sản phẩm. Cùng với việc loại bỏ thêm camera ToF, chi phí cơ bản cho các mẫu Galaxy S21 và S21+ rẻ hơn so với các mẫu tiền nhiệm đến 12-13%.

Cần nhớ rằng, ngoài tất cả các thành phần thì giá bán lẻ của thiết bị cũng bao gồm chi phí lắp ráp, đóng gói, vận chuyển, quảng cáo và thuê nhân viên. Dẫu sao, sự điều chỉnh giảm giá bán lẻ của Samsung dành cho loạt Galaxy S21 cũng đã mang lại thành công cho công ty Hàn Quốc khi doanh số dòng sản phẩm này trong tháng đầu tiên bán ra đã tăng 22% so với dòng Galaxy S20.

Được biết, Samsung đang chuẩn bị một vài thông báo lớn nữa trong năm nay, với một trong số này là sự xuất hiện của Galaxy S21 FE. Theo thông tin mới nhất, smartphone này sẽ nhận được thiết kế của Galaxy S21 với ba camera chính trong một cụm mô-đun tràn vào khung bên và màn hình lớn với một lỗ ở trung tâm. Điểm khác biệt so với tấm nền của Galaxy S21 (phiên bản tiêu chuẩn) sẽ là màn hình hiển thị tăng lên 6,4 inch với kích thước tăng theo tỷ lệ tương ứng. Máy được cho là sử dụng pin EB-BG990ABY với dung lượng thực tế là 4.500 mAh tương tự như Galaxy S20 FE nhưng lớn hơn Galaxy S21 (4.000 mAh).

Chưa rõ liệu điều này có giúp thời lượng pin trên Galaxy S21 FE ra sao bởi mọi thứ còn phụ thuộc vào bảng điều khiển màn hình được sử dụng và phần mềm trên thiết bị. Galaxy S21 FE dự kiến đi kèm tùy chọn chip Exynos 2100 hoặc Snapdragon 888 tùy thuộc khu vực. Sản phẩm có mặt sau bằng nhựa và ra mắt vào tháng 8.

(Theo VOV)

Samsung sẽ ra mắt thiết bị Galaxy mạnh nhất từ trước đến nay vào ngày 28/4

Liệu rằng đây sẽ là một chiếc smartphone mới, hay sẽ là một thiết bị Galaxy hoàn toàn khác của Samsung?

- Quỹ bạn đọc ủng hộ các hoàn cảnh khó khăn của báo VietNamNet đã làm thủ tục chuyển số tiền: 83,389,000 đồng đến các gia đình có hoàn cảnh khó khăn mà bạn đọc đã gửi về quỹ trong thời gian qua.

TIN BÀI KHÁC:

MU được cho sẵn sàng bán De Gea, Axel Tuanzebe, Van de Beek (phải) và Alex Telles (trái)

Expess loan báo, MU có kế hoạch tiễn 4 cầu thủ đội hình vào hè này, trừ khi có thể khiến Solskjaer thay đổi ý định ở những trận cuối của mùa giải.

Solskjaer biết rõ, để mua mới thì cần phải ‘dọn dẹp’ đội hình hiện tại của Quỷ đỏ. Và những cái tên đã được đưa vào danh sách thanh lý, gồm: thủ thành De Gea, Axel Tuanzebe, Van de Beek và Alex Telles.

Mục tiêu của Solskjaer là làm sao MU hoàn thành việc ‘đi chợ’ hè này càng sớm càng tốt, nhằm có thời gian để chuẩn bị cho mùa giải mới. Muốn vậy, Quỷ đỏ cũng phải thực hiện bán mau lẹ.

Các mục tiêu nằm trong danh sách mong muốn của Solskjaer là Raphael Varane (Real Madrid), Declan Rice (Aston Villa), bộ đôi của Dortmund với Jadon Sancho và Erling Haaland.

Thomas Tuchel muốn Chelsea mua lại Salah

Thomas Tuchel muốn Chelsea mua lại Salah

Nhà báo Christian Falk của tờ Bild (Đức), Mohamed Salah trở thành mục tiêu mới nhất của Chelsea vào hè này.

Đội chủ sân Stamford Bridge muốn cũng cố hàng tiền đạo, với Haaland (Dortmund) và Romelu Lukaku (Inter Milan) dẫn đầu danh sách. Tuy nhiên, nguồn trên tiết lộ thêm, chân sút Salah của Liverpool cũng nằm trong danh sách rút gọn của HLV Thomas Tuchel.

Salah còn hợp đồng với Liverpool đến hè 2023 và hiện CLB chưa có bất cứ đả động nào về việc gia hạn.

Tiền đạo Ai Cập từng là cầu thủ Chelsea từ có 19 lần ra sân cho Chelsea từ 2014-2016, còn lại chủ yếu trải qua thời gian dưới dạng cho mượn tại Fiorentina và Roma.

Sergio Ramos đã chơi trận cuối cùng cho Real Madrid?

Sergio Ramos gần các thời gian đàm phán hợp đồng thì liên tục gặp phải chấn thương

Trung vệ đội trưởng được CLB xác nhận dính thêm 1 chấn thương khác (bị viêm gân ở gân kheo bên trái) và phải nghỉ thi đấu.

Real Madrid không nói khi nào Sergio Ramos có thể trở lại, chỉ bảo sẽ theo dõi tình hình quá trình hồi phục của anh.

La Liga còn 4 trận nữa và Ramos có thể lỡ phần còn lại của mùa giải. Và theo Diario AS, không loại trừ bán kết lượt về với Chelsea là trận đấu cuối cùng của trung vệ 35 tuổi cho Kền kền.

Lý do, hợp đồng Ramos với Real hết vào tháng 6 này nhưng đàm phán đôi bên bế tắc. Sergio Ramos muốn hợp đồng 2 năm và không giảm lương, nhưng Real Madrid chỉ chấp nhận thỏa thuận 12 tháng và lương giảm 10%.

L.H

F8 Tributo mới dài 4.611 mm, rộng 1.979 mm và cao 1.206 mm. So với 488 GTB, F8 Tributo dài hơn 43 mm, rộng hơn 27 mm và thấp hơn 7 mm. Tân binh cũng nhẹ hơn mẫu xe tiền nhiệm nhờ vào một số trang bị tùy chọn, khối lượng là 1.330 kg, nhẹ hơn 55 kg so với 488 Pista.

Phần đầu xe trang bị đèn pha LED mới thon gọn hơn giúp tối ưu lượng không khí đi vào từ cản trước nhằm làm mát đĩa phanh nhanh hơn. F8 Tributo cũng mang thiết kế S-Duct tương tự 488 Pista, điều này sẽ làm tăng khả năng khí động học cho xe giúp tăng lực ép xuống mặt đường 15% so với 488 GTB.

Nắp khoang động cơ bằng kính Lexan của F8 Tributo lấy cảm hứng từ Ferrari F40 huyền thoại nhưng mang nét hiện đại hơn, các khe hở giúp tỏa khí nóng từ khoang động cơ tốt hơn mà không ảnh hưởng đến cánh gió đã được cải tiến để tạo lực ép xuống từ phía sau. Cùng với đó là cụm đèn hậu kép cổ điển.

F8 Tributo vẫn trang bị động cơ F154 của thương hiệu "ngựa chồm", tức V8 tăng áp kép, dung tích 3.9L tương tự 488 Pista. Động cơ đã được tinh chỉnh cho công suất 720 mã lực cùng mô-men xoắn 770 Nm. Với sự điều chỉnh này, trái tim của F8 Tributo trở thành động cơ mạnh mẽ nhất từng được Ferrari sản xuất.

Siêu ngựa có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây, 0-200 km/h trong 7,9 giây và vận tốc tối đa là 340 km/h. F8 Tributo cải thiện 10% hiệu năng khí động học so với 488 GTB, xe được trang bị hệ thống kiểm soát góc trượt bên Slide Slip Angle Control phiên bản 6.1. Ngoài ra, Ferrari còn trang bị thêm cho tân binh hệ thống cải thiện động học Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) có thể kích hoạt khi ở chế độ "Race".

Bên trong, khoang lái của F8 Tributo duy trì phong cách cổ điển tập trung vào người lái đặc trưng của những mẫu berlinetta. "Chúng tôi tự hào là nước đầu tiên ở Đông Nam Á chính thức ra mắt Ferrari F8 Tributo mới kết hợp với lễ kỷ niệm 10 năm của Ferrari Singapore, Thái Lan và Malaysia", giám đốc điều hành của Naza Corop Holdings, SM Nasarudin SM Nasimuddin cho biết.

Ferrari F8 Tributo được phân phối tại Malaysia với mức giá 1.068.000 RM (khoảng 5,6 tỷ đồng). Tại Việt Nam, thương hiệu Ferrari chưa có nhà phân phối chính hãng.

(Theo Zing)

Siêu xe thể thao Toyota La Coupe lần đầu được công chúng biết đến

Dù trức đó được trưng bày tại Nhật từ tháng 10/2018, nhưng mới đây hình ảnh của mẫu siêu xe thể thao Toyota La Coupe mới được dân chơi toàn cầu biết tới.