- Gần 30 năm làm diễn viên, chị thấy sao khi Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội vừa ban hành Thông tư 05/2023/TT-BLĐTBXH kèm theo Danh mục những ngành nghề nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm, trong đó có diễn viên điện ảnh? 

Trong suốt gần 30 năm làm nghề nay tôi mới thấy Nhà nước công nhận diễn viên là nghề nguy hiểm. Tuy hơi muộn nhưng có còn hơn không bởi rất ý nghĩa cho các thế hệ diễn viên sau. Nói diễn viên là nghề nặng nhọc, vất vả và nguy hiểm là rất đúng.

Nhiều người làm trong nghề này luôn lăn xả hy sinh và gặp không ít tai nạn. Tôi chỉ băn khoăn, khi đã được công nhận rồi mà không có chế độ cho diễn viên hay nghệ sĩ thì quả đúng là chỉ có trên giấy tờ, không giải quyết được vấn đề gì. 

- Với tư cách là diễn viên kiêm nhà sản xuất phim, theo chị sau sự công nhận này, việc mua bảo hiểm cho diễn viên hay cảnh nguy hiểm có thay đổi gì?

Từ trước đến nay khi làm phim, chúng tôi đều mua bảo hiểm cho cả đoàn phim chứ không chỉ riêng gì diễn viên. Tôi nghĩ nếu diễn viên đã được công nhận là nghề nguy hiểm phải có chế độ cho họ. Ví dụ mỗi khi đóng thuế, diễn viên thường phải đóng nhiều nhất.

Có thu nhập nhiều phải đóng thuế nhiều là đương nhiên. Nhưng khi đã được công nhận là nghề nguy hiểm có chế độ gì đặc biệt hơn cho diễn viên không, ít nhất là ở khoản đóng thuế tôi ví dụ vậy. Nói trên tinh thần là như vậy nhưng tôi biết mọi việc phải làm từng bước chứ không thay đổi ngay được.

Tôi kiến nghị nên có chế độ đặc biệt hơn thì về sau mới thực thi được chuyện diễn viên được công nhận là nghề nguy hiểm, còn công nhận mà để đấy thì... Tôi hiểu rằng các cơ quan lãnh đạo đang chuyển mình và muốn có quy chế rõ ràng trong các ngành nghề nghệ thuật. Tổ chức biểu diễn đang thay đổi để gần với nghệ sĩ. Ví dụ như Sở VHTT TP.HCM đang chuyển mình để đi sâu sát hơn với những người làm nghệ thuật hơn. 

- Khi biết diễn viên được đưa vào danh mục ngành nghề nguy hiểm, độc hại đã có không ít người nêu ý kiến cho rằng nghề này có gì mà vất vả trong khi chúng ta vẫn thấy tin tức về việc diễn viên hành động gặp tai nạn khi đóng phim. Quan điểm của diễn viên Trương Ngọc Ánh ra sao? Thông tư mới này có giúp thay đổi suy nghĩ của khán giả về nghề diễn viên?

Đâu chỉ diễn viên đóng phim hành động mới hay bị thương hoặc gặp nguy hiểm đâu. Còn nhiều diễn viên khác phải thức đêm, ăn uống chưa đủ, ngã bệnh, cấp cứu... khi làm phim.

Họ gặp nhiều vấn đề lắm chứ không chỉ diễn cảnh đánh đấm mới bị thương. Nhiều người chỉ nhìn thấy bề nổi của nghề diễn viên rằng họ được mặc đẹp hay cát-sê cao nhưng không phải vậy. Diễn viên cũng có nhiều áp lực riêng và khó khăn trong cuộc sống nhưng đôi khi họ bày tỏ chưa hết để khán giả hiểu mình. Bởi tôi nghĩ cuối cùng nghệ sĩ phải có sự ủng hộ với khán giả mới sống được.

- Trong quá trình làm diễn viên, có tai nạn nào đáng nhớ với chị?

Có lần tôi bị tai nạn thật khi đóng cảnh bị tra tấn dúi đầu xuống nước. Cảnh quay nhiều người, cú máy lại khó và phải quay đi quay lại. Dù đã tính toán kỹ nhưng một tai nạn trong lúc quay khiến tôi nhận nguyên một cú đấm vào mắt. Tất nhiên cả đoàn phải ngưng quay ngày hôm đó.

Mắt sưng to và tôi nghĩ mình khéo bị mù mắt sau cú đấm trời giáng đó. Tôi phải đi cấp cứu và uống thuốc nhưng mấy ngày sau nước mắt vẫn chảy không ngừng. Đến giờ này bạn diễn viên đóng thế gặp tôi ở đâu cũng xin lỗi nhưng đâu phải lỗi của bạn ấy. Khi quay phim, việc gặp tai nạn là rất bình thường. 

Khi làm phim Áo lụa Hà Đông, tôi phải để chân đất trèo lên núi đá mắt mèo hay đi trên đường nhựa để phục vụ cho các góc máy tả thực quay cận cảnh. Mấy ngày đi chân đất khiến bàn chân tôi bầm dập và đỉnh điểm là bị đá mắt mèo cào nát chân khi thực hiện cảnh leo lúi.

Tai nạn không chỉ mình tôi mà những diễn viên khác gặp rất nhiều. Đặc biệt là các diễn viên đóng thế. Họ là thành phần không thể thiếu trong các đoàn phim mà ít được ghi nhận. Họ đóng góp thầm lặng và gặp thương tích rất nhiều. 

- Nhiều khán giả hâm mộ đã chờ khá lâu mà chưa thấy Trương Ngọc Ánh quay lại đóng phim?

Đầu năm tới tôi sẽ trở lại với 2 dự án phim đã ấp ủ từ lâu. Mấy năm qua do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và thị trường còn nhiều khó khăn nên tôi chưa làm phim được nhưng bây giờ đã thấy ánh sáng rồi. Rất mong sự trở lại của tôi sẽ được khán giả ủng hộ. 

Clip Trương Ngọc Ánh trong phim 'Truy sát':

- Gần 30 năm làm diễn viên, chị thấy sao khi Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội vừa ban hành Thông tư 05/2023/TT-BLĐTBXH kèm theo Danh mục những ngành nghề nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm, trong đó có diễn viên điện ảnh? 

Trong suốt gần 30 năm làm nghề nay tôi mới thấy Nhà nước công nhận diễn viên là nghề nguy hiểm. Tuy hơi muộn nhưng có còn hơn không bởi rất ý nghĩa cho các thế hệ diễn viên sau. Nói diễn viên là nghề nặng nhọc, vất vả và nguy hiểm là rất đúng.

Nhiều người làm trong nghề này luôn lăn xả hy sinh và gặp không ít tai nạn. Tôi chỉ băn khoăn, khi đã được công nhận rồi mà không có chế độ cho diễn viên hay nghệ sĩ thì quả đúng là chỉ có trên giấy tờ, không giải quyết được vấn đề gì. 

- Với tư cách là diễn viên kiêm nhà sản xuất phim, theo chị sau sự công nhận này, việc mua bảo hiểm cho diễn viên hay cảnh nguy hiểm có thay đổi gì?

Từ trước đến nay khi làm phim, chúng tôi đều mua bảo hiểm cho cả đoàn phim chứ không chỉ riêng gì diễn viên. Tôi nghĩ nếu diễn viên đã được công nhận là nghề nguy hiểm phải có chế độ cho họ. Ví dụ mỗi khi đóng thuế, diễn viên thường phải đóng nhiều nhất.

Có thu nhập nhiều phải đóng thuế nhiều là đương nhiên. Nhưng khi đã được công nhận là nghề nguy hiểm có chế độ gì đặc biệt hơn cho diễn viên không, ít nhất là ở khoản đóng thuế tôi ví dụ vậy. Nói trên tinh thần là như vậy nhưng tôi biết mọi việc phải làm từng bước chứ không thay đổi ngay được.

Tôi kiến nghị nên có chế độ đặc biệt hơn thì về sau mới thực thi được chuyện diễn viên được công nhận là nghề nguy hiểm, còn công nhận mà để đấy thì... Tôi hiểu rằng các cơ quan lãnh đạo đang chuyển mình và muốn có quy chế rõ ràng trong các ngành nghề nghệ thuật. Tổ chức biểu diễn đang thay đổi để gần với nghệ sĩ. Ví dụ như Sở VHTT TP.HCM đang chuyển mình để đi sâu sát hơn với những người làm nghệ thuật hơn. 

- Khi biết diễn viên được đưa vào danh mục ngành nghề nguy hiểm, độc hại đã có không ít người nêu ý kiến cho rằng nghề này có gì mà vất vả trong khi chúng ta vẫn thấy tin tức về việc diễn viên hành động gặp tai nạn khi đóng phim. Quan điểm của diễn viên Trương Ngọc Ánh ra sao? Thông tư mới này có giúp thay đổi suy nghĩ của khán giả về nghề diễn viên?

Đâu chỉ diễn viên đóng phim hành động mới hay bị thương hoặc gặp nguy hiểm đâu. Còn nhiều diễn viên khác phải thức đêm, ăn uống chưa đủ, ngã bệnh, cấp cứu... khi làm phim.

Họ gặp nhiều vấn đề lắm chứ không chỉ diễn cảnh đánh đấm mới bị thương. Nhiều người chỉ nhìn thấy bề nổi của nghề diễn viên rằng họ được mặc đẹp hay cát-sê cao nhưng không phải vậy. Diễn viên cũng có nhiều áp lực riêng và khó khăn trong cuộc sống nhưng đôi khi họ bày tỏ chưa hết để khán giả hiểu mình. Bởi tôi nghĩ cuối cùng nghệ sĩ phải có sự ủng hộ với khán giả mới sống được.

- Trong quá trình làm diễn viên, có tai nạn nào đáng nhớ với chị?

Có lần tôi bị tai nạn thật khi đóng cảnh bị tra tấn dúi đầu xuống nước. Cảnh quay nhiều người, cú máy lại khó và phải quay đi quay lại. Dù đã tính toán kỹ nhưng một tai nạn trong lúc quay khiến tôi nhận nguyên một cú đấm vào mắt. Tất nhiên cả đoàn phải ngưng quay ngày hôm đó.

Mắt sưng to và tôi nghĩ mình khéo bị mù mắt sau cú đấm trời giáng đó. Tôi phải đi cấp cứu và uống thuốc nhưng mấy ngày sau nước mắt vẫn chảy không ngừng. Đến giờ này bạn diễn viên đóng thế gặp tôi ở đâu cũng xin lỗi nhưng đâu phải lỗi của bạn ấy. Khi quay phim, việc gặp tai nạn là rất bình thường. 

Khi làm phim Áo lụa Hà Đông, tôi phải để chân đất trèo lên núi đá mắt mèo hay đi trên đường nhựa để phục vụ cho các góc máy tả thực quay cận cảnh. Mấy ngày đi chân đất khiến bàn chân tôi bầm dập và đỉnh điểm là bị đá mắt mèo cào nát chân khi thực hiện cảnh leo lúi.

Tai nạn không chỉ mình tôi mà những diễn viên khác gặp rất nhiều. Đặc biệt là các diễn viên đóng thế. Họ là thành phần không thể thiếu trong các đoàn phim mà ít được ghi nhận. Họ đóng góp thầm lặng và gặp thương tích rất nhiều. 

- Nhiều khán giả hâm mộ đã chờ khá lâu mà chưa thấy Trương Ngọc Ánh quay lại đóng phim?

Đầu năm tới tôi sẽ trở lại với 2 dự án phim đã ấp ủ từ lâu. Mấy năm qua do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và thị trường còn nhiều khó khăn nên tôi chưa làm phim được nhưng bây giờ đã thấy ánh sáng rồi. Rất mong sự trở lại của tôi sẽ được khán giả ủng hộ. 

Clip Trương Ngọc Ánh trong phim 'Truy sát':

Tuy nhiên, có thể thấy phần khoang máy chiếc Mercedes-Benz S450 Luxury của ca sĩ Duy Mạnh đã bị hư hại khá nặng với vệt ám khói nhìn thấy rõ ở các thanh mặt ca-lăng trước đầu xe.

Hiện chưa rõ thiệt hại cụ thể của chiếc sedan hạng sang trên nhưng giọng ca "Kiếp đỏ đen" cũng nhắn nhủ tới các khán giả của mình rằng "mọi việc đã có bảo hiểm lo".

Ca sĩ Duy Mạnh đã mua chiếc Mercedes-Benz S450 Luxury vào tháng 9/2020, sau 4 năm chuyển vào TP.HCM sinh sống. Thời điểm đó, S450 Luxury có giá 4,969 tỷ đồng, sau khi hoàn tất thủ tục lăn bánh tổng chi phí rơi vào khoảng 5,5 tỷ đồng. Hiện tại, giá của Mercedes-Benz S450 Luxury thế hệ mới là 5,559 tỷ đồng và để lăn bánh ở TP.HCM sẽ hết tổng cộng hơn 6,1 tỷ đồng. 

Điểm nổi bật trên chiếc Mercedes S450 Luxury của Duy Mạnh đó là nội thất xa xỉ với khoang lái cũng bọc da tông màu tối với điểm nhấn là các chi tiết mạ chrome hay đèn viền nội thất có thể đổi màu theo tâm trạng. Cùng với đó là nhiều trang bị sang trọng, tiện nghi như màn hình đôi 12,3 inch kết nối Apple Carplay & Android Auto, cùng dàn âm thanh 26 loa Burmester. Ghế trước và sau có chức năng chỉnh điện. Hàng ghế sau bổ sung thêm bệ để chân điều chỉnh điện ngả 43,5 độ, massage 6 chế độ và đỡ bắp chân.

Bên cạnh Duy Mạnh, dòng xe sang Mercedes-Benz S450 Luxury cũng là lựa chọn của không ít người nổi tiếng trong giới showbiz Việt như Hòa Minzy, Hiền Hồ, Tuấn Hưng, Bích Phương, Nhật Kim Anh.

S450 Luxury đời 2020 được trang bị khối động cơ xăng V6, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 270 mã lực tại dải tua máy 5.500 - 6.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại dải tua máy 1.800 - 4.500 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic và hệ dẫn động cầu sau. 

Trong năm 2022, thương hiệu Mercedes-Benz đã "lập kỷ lục" khi có tới 7 đợt triệu hồi tại Việt Nam với số lượng lên đến hàng ngàn xe gặp nhiều lỗi khác nhau. Tuy nhiên dòng S-Class không có tên trong bất kỳ đợt triệu hồi nào.

Mới nhất, vào tháng 9/2021, Mercedes-Benz Đức đã phải thông báo triệu hồi S-Class trên một số thị trường vì nguy cơ cháy xe với nguyên nhân được cho là từ các đầu đấu nối dây điện tại hộp cầu chì phía chân hành khách phía trước bị lỗi, dẫn đến bị tăng nhiệt độ khi có dòng điện cao chạy qua. Mặc dù vậy, không có thông báo cụ thể nào cho xe bán tại Việt Nam.

Ảnh: Duy Mạnh

Vụ hỏa hoạn liên quan đến chiếc Mercedes-Benz S450 Luxury của ca sĩ Duy Mạnh xảy ra vào tối muộn ngày 15/2. Trên trang cá nhân của mình, Duy Mạnh cho biết thời điểm xe bị cháy anh đang đi biểu diễn ở Đà Nẵng và chỉ biết được thông tin qua những người hàng xóm.

Cùng với lời chia sẻ trên, ca sĩ Duy Mạnh cũng đăng tải hình ảnh chữa cháy chiếc Mercedes của mình. Qua hình ảnh chụp được có thể thấy vụ hỏa hoạn không gây thiệt hại quá lớn cho hầm để xe của chung cư bởi đã được phát hiện và xử lý kịp thời.

Tuy nhiên, có thể thấy phần khoang máy chiếc Mercedes-Benz S450 Luxury của ca sĩ Duy Mạnh đã bị hư hại khá nặng với vệt ám khói nhìn thấy rõ ở các thanh mặt ca-lăng trước đầu xe.

Hiện chưa rõ thiệt hại cụ thể của chiếc sedan hạng sang trên nhưng giọng ca "Kiếp đỏ đen" cũng nhắn nhủ tới các khán giả của mình rằng "mọi việc đã có bảo hiểm lo".

Ca sĩ Duy Mạnh đã mua chiếc Mercedes-Benz S450 Luxury vào tháng 9/2020, sau 4 năm chuyển vào TP.HCM sinh sống. Thời điểm đó, S450 Luxury có giá 4,969 tỷ đồng, sau khi hoàn tất thủ tục lăn bánh tổng chi phí rơi vào khoảng 5,5 tỷ đồng. Hiện tại, giá của Mercedes-Benz S450 Luxury thế hệ mới là 5,559 tỷ đồng và để lăn bánh ở TP.HCM sẽ hết tổng cộng hơn 6,1 tỷ đồng. 

Điểm nổi bật trên chiếc Mercedes S450 Luxury của Duy Mạnh đó là nội thất xa xỉ với khoang lái cũng bọc da tông màu tối với điểm nhấn là các chi tiết mạ chrome hay đèn viền nội thất có thể đổi màu theo tâm trạng. Cùng với đó là nhiều trang bị sang trọng, tiện nghi như màn hình đôi 12,3 inch kết nối Apple Carplay & Android Auto, cùng dàn âm thanh 26 loa Burmester. Ghế trước và sau có chức năng chỉnh điện. Hàng ghế sau bổ sung thêm bệ để chân điều chỉnh điện ngả 43,5 độ, massage 6 chế độ và đỡ bắp chân.

Bên cạnh Duy Mạnh, dòng xe sang Mercedes-Benz S450 Luxury cũng là lựa chọn của không ít người nổi tiếng trong giới showbiz Việt như Hòa Minzy, Hiền Hồ, Tuấn Hưng, Bích Phương, Nhật Kim Anh.

S450 Luxury đời 2020 được trang bị khối động cơ xăng V6, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 270 mã lực tại dải tua máy 5.500 - 6.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại dải tua máy 1.800 - 4.500 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic và hệ dẫn động cầu sau. 

Trong năm 2022, thương hiệu Mercedes-Benz đã "lập kỷ lục" khi có tới 7 đợt triệu hồi tại Việt Nam với số lượng lên đến hàng ngàn xe gặp nhiều lỗi khác nhau. Tuy nhiên dòng S-Class không có tên trong bất kỳ đợt triệu hồi nào.

Mới nhất, vào tháng 9/2021, Mercedes-Benz Đức đã phải thông báo triệu hồi S-Class trên một số thị trường vì nguy cơ cháy xe với nguyên nhân được cho là từ các đầu đấu nối dây điện tại hộp cầu chì phía chân hành khách phía trước bị lỗi, dẫn đến bị tăng nhiệt độ khi có dòng điện cao chạy qua. Mặc dù vậy, không có thông báo cụ thể nào cho xe bán tại Việt Nam.

Ảnh: Duy Mạnh

Bằng cách tận dụng những ý tưởng từ Stellantis – Tập đoàn sở hữu Jeep cùng nhiều thương hiệu ô tô như RAM, Dodge, Peugeot, mẫu xe concept mô phỏng này đã tạo nên "một thế giới mới" cho thương hiệu chuyên về xe off-road.

Chiếc mini-Jeep concept này hướng đến phân khúc xe đô thị nhỏ gọn kết hợp với hình ảnh mạnh mẽ, thực dụng của một chiếc xe off-road.

Mẫu xe này được đặt tên là Jeep Dune. Tuy nhiên, khác với các dự án xe concept trước đây, dự án thiết kế xe này có sự kế thừa từ các mẫu xe sản xuất hiện có. Cụ thể, Jeep Dune có cùng phân khúc với các mẫu xe Citroen Ami, Opel Rocks Electric và Fiat Topolino (đều thuộc tập đoàn Stellantis), giữ nguyên phân loại L6e (xe có trọng lượng dưới 350 kg và tốc độ tối đa 45 km/h) nhưng thân xe được thiết kế lại hoàn toàn.

Giống như các xe điện đã đề cập, concept Jeep chạy điện này rất nhỏ, với kích thước chiều dài 2.410 mm, rộng 1.390 mm và cao 1.520 mm. Tương tự như Citroen Ami Buggy, mẫu xe này được áp dụng phong cách thiết kế thân xe đối xứng để giảm chi phí sản xuất.

Phong cách đặc trưng của Jeep được nhấn mạnh bởi lưới tản nhiệt 7 thanh nan dọc kèm theo đèn pha LED tròn, thân xe có nhiều bề mặt phẳng để tối ưu tính khí động học. Ngoài ra, các bộ phận như bánh xe, cửa xe, khung xe và bánh xe dự phòng gắn phía sau được thiết kế có vẻ ngoài giống như một chiếc Jeep Wrangler mini.

Jeep Dune cũng cung cấp nhiều tùy chọn cá nhân hóa, như gói trang trí Hydro-Dipping cho thân xe, nâng cấp phần đầu và đuôi xe, đi kèm ngăn chứa đồ tùy chỉnh cho các loại hoạt động khác nhau.

Mặc dù có vẻ ngoài đậm chất off-road nhưng thông số kỹ thuật của Jeep Dune khá khiêm tốn. Chiếc xe dòng quadricycle này chia sẻ hệ thống truyền động điện của Citroen Ami, với động cơ chỉ mạnh 6 kW (khoảng 8 mã lực) và bộ pin lithium-ion dung lượng 5.5 kWh.

Phân khúc L6e đặt ra các giới hạn về hiệu suất, do đó tốc độ tối đa của xe là 45 km/h, cho phép những thiếu niên từ 14 tuổi trở lên có thể lái những chiếc xe này ở một số quốc gia châu Âu.

Ý tưởng đưa mẫu concept Jeep Dune tham gia vào phân khúc quadricycle có vẻ xa vời, song một chiếc Dune sản xuất giới hạn cùng với các xe đạp điện hoặc xe tay ga mang thương hiệu Jeep có thể tăng sự hấp dẫn cho thương hiệu này. Tuy nhiên, khả năng của chiếc xe điện nhỏ gọn này bị giới hạn nghiêm ngặt khi hoạt động trong đô thị và khó giữ nguyên bản sắc cốt lõi off-road của Jeep.

Theo Carscoops

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một studio thiết kế của Pháp có tên Klissarov mới đây đã gây bất ngờ với một ý tưởng táo bạo, đó là sáng tạo ra một chiếc xe Jeep thuộc dòng quadricycle - một loại phương tiện giao thông chạy điện bốn bánh, nhỏ và nhẹ hơn so với ô tô thông thường. Tất nhiên, mẫu xe ý tưởng này mới chỉ được thể hiện trên một bản vẽ kỹ thuật số để giới thiệu ra công chúng.

Bằng cách tận dụng những ý tưởng từ Stellantis – Tập đoàn sở hữu Jeep cùng nhiều thương hiệu ô tô như RAM, Dodge, Peugeot, mẫu xe concept mô phỏng này đã tạo nên "một thế giới mới" cho thương hiệu chuyên về xe off-road.

Chiếc mini-Jeep concept này hướng đến phân khúc xe đô thị nhỏ gọn kết hợp với hình ảnh mạnh mẽ, thực dụng của một chiếc xe off-road.

Mẫu xe này được đặt tên là Jeep Dune. Tuy nhiên, khác với các dự án xe concept trước đây, dự án thiết kế xe này có sự kế thừa từ các mẫu xe sản xuất hiện có. Cụ thể, Jeep Dune có cùng phân khúc với các mẫu xe Citroen Ami, Opel Rocks Electric và Fiat Topolino (đều thuộc tập đoàn Stellantis), giữ nguyên phân loại L6e (xe có trọng lượng dưới 350 kg và tốc độ tối đa 45 km/h) nhưng thân xe được thiết kế lại hoàn toàn.

Giống như các xe điện đã đề cập, concept Jeep chạy điện này rất nhỏ, với kích thước chiều dài 2.410 mm, rộng 1.390 mm và cao 1.520 mm. Tương tự như Citroen Ami Buggy, mẫu xe này được áp dụng phong cách thiết kế thân xe đối xứng để giảm chi phí sản xuất.

Phong cách đặc trưng của Jeep được nhấn mạnh bởi lưới tản nhiệt 7 thanh nan dọc kèm theo đèn pha LED tròn, thân xe có nhiều bề mặt phẳng để tối ưu tính khí động học. Ngoài ra, các bộ phận như bánh xe, cửa xe, khung xe và bánh xe dự phòng gắn phía sau được thiết kế có vẻ ngoài giống như một chiếc Jeep Wrangler mini.

Jeep Dune cũng cung cấp nhiều tùy chọn cá nhân hóa, như gói trang trí Hydro-Dipping cho thân xe, nâng cấp phần đầu và đuôi xe, đi kèm ngăn chứa đồ tùy chỉnh cho các loại hoạt động khác nhau.

Mặc dù có vẻ ngoài đậm chất off-road nhưng thông số kỹ thuật của Jeep Dune khá khiêm tốn. Chiếc xe dòng quadricycle này chia sẻ hệ thống truyền động điện của Citroen Ami, với động cơ chỉ mạnh 6 kW (khoảng 8 mã lực) và bộ pin lithium-ion dung lượng 5.5 kWh.

Phân khúc L6e đặt ra các giới hạn về hiệu suất, do đó tốc độ tối đa của xe là 45 km/h, cho phép những thiếu niên từ 14 tuổi trở lên có thể lái những chiếc xe này ở một số quốc gia châu Âu.

Ý tưởng đưa mẫu concept Jeep Dune tham gia vào phân khúc quadricycle có vẻ xa vời, song một chiếc Dune sản xuất giới hạn cùng với các xe đạp điện hoặc xe tay ga mang thương hiệu Jeep có thể tăng sự hấp dẫn cho thương hiệu này. Tuy nhiên, khả năng của chiếc xe điện nhỏ gọn này bị giới hạn nghiêm ngặt khi hoạt động trong đô thị và khó giữ nguyên bản sắc cốt lõi off-road của Jeep.

Theo Carscoops

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!