Soi kèo góc Getafe vs Villarreal, 19h00 ngày 30/3

Lễ hội đền Trấn Vũ được tổ chức thường niên vào ngày mùng 3/3 (âm lịch) hằng năm, mang bản sắc văn hóa truyền thống nhằm biểu hiện sự tôn kính của con người với thần linh; phản ánh những ước mơ, khát vọng có cuộc sống an bình, tốt đẹp.

Lễ hội cũng là nét sinh hoạt văn hóa xuất phát từ nhu cầu cuộc sống của con người, góp phần củng cố khối đại đoàn kết dân tộc, luôn hướng về nguồn cội; đồng thời là nơi giáo dục truyền thống lịch sử, văn hóa cho thế hệ trẻ tương lai.

Điểm độc đáo của nghi lễ là các đội tham gia ngồi trên nền đất để kéo, người kéo ngồi chân co chân duỗi và xen kẽ, người quay mặt bên này, người quay mặt bên kia của dây. Thông qua trò chơi và nghi lễ Kéo co ngồi, người dân cầu cho mưa thuận, gió hòa và mùa vụ bội thu.

Ngày 19/12/2014, nghi thứcKéo co ngồi đền Trấn Vũ được Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Tháng 12/2015, Kéo co truyền thống châu Á đã được UNESCO ghi danh là Di sản văn hóa phi vật thể đại diện của nhân loại dưới tên Nghi lễ và trò chơi kéo co, cho 4 quốc gia: Campuchia, Hàn Quốc, Philippines và Việt Nam.

Theo hồ sơ đề nghị của Việt Nam, UNESCO công nhận Nghi lễ và trò chơi kéo co là Di sản văn hóa phi vật thể đại diện của nhân loại cho 4 tỉnh, thành phố: Lào Cai, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hà Nội, trong đó có Kéo co ngồi đền Trấn Vũ, phường Thạch Bàn (quận Long Biên, Hà Nội).

Đại diện BTC cho biết, việc tổ chức trình diễn nghi lễ Kéo co ngồi tại Lễ hội đền Trấn Vũ nhằm giúp nhân dân, khách thập phương cùng chiêm ngưỡng nghi lễ cổ của ông cha; tiếp tục thực hiện bảo tồn, phát huy giá trị di sản để nghi lễ này được lưu truyền, gìn giữ cho hôm nay và mai sau.

Về dự Lễ hội đền Trấn Vũ, nhân dân, du khách có dịp chiêm ngưỡng pho tượng Huyền Thiên Trấn Vũ bằng đồng đúc liền khối, chế tác khoảng thế kỷ 18, cao hơn 4m, nặng khoảng hơn 4.000kg. Pho tượng được Chính phủ công nhận là Bảo vật quốc gia năm 2015 và đã đi vào truyền thuyết, gắn liền với lịch sử dựng nước, giữ nước của dân tộc.

Cùng với Bảo vật quốc gia tượng Huyền Thiên Trấn Vũ, hiện nay, tại đền Trấn Vũ còn lưu 23 đạo sắc phong có từ niên đại Cảnh Hưng 44 đến thời Nguyễn (từ năm 1740 - 1940) đã được UBND TP. Hà Nội công nhận là tài liệu lưu trữ quý, hiếm.

Ảnh: Thanh Tùng

Thua đau trong bối cảnh ép đối thủ cả trận, nhiều thành viên Bồ Đào Nha không phục với cách cầm còi của trọng tài người Argentina - Facundo Tello.

Ngay sau khi kết thúc trận đấu, trung vệ lão luyện Pepe bức xúc cho biết: "Tôi định không nói gì, nhưng thật khó chấp nhận khi để một trọng tài quốc tịch Argentina điều khiển trận đấu này.

Ở hiệp hai, thủ môn Maroc liên tục nằm sân ăn vạ. Nhưng rốt cuộc chỉ có 8 phút bù giờ. Chúng tôi lao động chăm chỉ và cố gắng chơi bóng.

Thật buồn khi đội thi đấu áp đảo và tấn công nhiều hơn lại không thể giành chiến thắng. 

Bồ Đào Nha là đội bóng chất lượng, có thể vô địch World Cup. Tiếc là chúng tôi thể thể đi đến cuối con đường."

Tiền vệ Bruno Fernandes phản ứng gay gắt hơn: "Tôi không biết liệu họ có định trao cúp sớm cho Argentina?

Lúc này tôi chẳng bận tâm và sẽ nói hết những điều mình nghĩ. Thật kỳ lạ khi trọng tài điều khiển trận cầu Maroc vs Bồ Đào Nha lại đến từ Argentina - quốc gia có đội bóng vẫn đang tranh tài.

Rõ ràng đây là điều bất ổn. Tất cả mọi thứ như đang chống lại chúng tôi vậy."

Video bàn thắng Maroc 1-0 Bồ Đào Nha (nguồn VTV)

Xem ngay lịch thi đấu World Cup 2022 mới nhất tại đây!

Với các ưu thế về hình thức học tập, thời gian rút ngắn và chi phí tiết kiệm, chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” là một lựa chọn tối ưu cho những ai có nguyện vọng trở thành chuyên gia trong lĩnh vực, có nhiều cơ hội thăng tiến trong công việc và hưởng mức thu nhập cao.

Chương trình học chuyên sâu, gắn liền với thực tiễn

Hiện nay, khoảng 90% hàng hóa của thế giới được vận chuyển bằng đường biển, biến hoạt động Logistics và Vận tải quốc tế trở thành một phần quan trọng của thương mại thế giới. Nguồn nhân lực chất lượng cao có đủ kiến thức chuyên môn nghiệp vụ chuyên sâu trong lĩnh vực đã thiếu nay càng trở nên khan hiếm.

Việc lựa chọn chương trình học Logistics và Vận tải quốc tế được xem như bước “đón đầu” xu thế, không chỉ giúp học viên củng cố kiến thức chuyên môn mà còn có cơ hội học hỏi kinh nghiệm thực tế, phát triển năng lực quản lý trong môi trường quốc tế.

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” của ĐH Solent giúp học viên phát triển các kỹ năng và kiến thức quan trọng, cần thiết để tiếp cận vào ngành công nghiệp toàn cầu này. Nội dung các môn học được thiết kế, trang bị cho các học viên những kỹ năng và kiến thức để lãnh đạo, quản lý hoạt động của phòng/ban và doanh nghiệp, các môn học gồm: Quản lý hàng hải; Luật Hàng hải quốc tế; Hoạt động Hàng hải và Vận chuyển; Kinh tế Thương mại Quốc tế và Vận chuyển; Phương pháp Nghiên cứu và Đề xuất; Quản lý Chuỗi cung ứng; Quản lý Rủi ro; Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ.

Đa dạng hoạt động tham quan thực tế

Song song với quá trình giảng dạy, qua các hoạt động ngoại khóa cũng như các hoạt động tham quan thực tế, học viên sẽ có cơ hội tiếp cận với các công ty lớn trong lĩnh vực vận tải quốc tế và logistics. Đây là một trong những nội dung quan trọng nhằm giúp học viên cũng cố kiến thức chuyên môn và có cái nhìn thực tế vào công việc.

Học viên khóa đầu tiên tham quan thực tế tại doanh nghiệp

Cơ sở đào tạo uy tín

ĐH Solent được hình thành từ những năm 1856, là một ngôi trường có bề dày lịch sử và luôn nằm trong top trường đại học hàng đầu Vương quốc Anh. Đặc biệt trong lĩnh vực hàng hải, các khóa học về hàng hải của Đại học Solent cũng được xếp hạng là một trong các khóa học hàng đầu trên thế giới.

Đại học Solent Vương quốc Anh

Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM thành lập năm 1988 trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, là trường công lập đa ngành trọng điểm khu vực phía Nam về lĩnh vực giao thông vận tải.

Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM là một trong những trường đại học đầu tiên của cả nước đào tạo chuyên ngành Logistics. Cho đến nay trường là một trong những cơ sở đào tạo uy tín và tốt nhất trong lĩnh vực này.

Nhận bằng thạc sĩ quốc tế, thời gian học linh hoạt, chi phí tiết kiệm

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM được vận hành theo hệ thống giáo dục của Vương quốc Anh, thời gian toàn khóa kéo dài 1 năm. Hơn nữa, thời gian học linh động giúp cho học viên dễ dàng sắp xếp công việc cá nhân và việc học.

Địa điểm học tập tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM với mức học phí chỉ 190 triệu đồng/khóa học. Trường có nhiều suất học bổng có giá trị cũng như hỗ trợ học viên hình thức trả học phí 3 đợt hoặc trả góp không lãi suất để tạo điều kiện tốt nhất cho học viên theo học.

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM

Viện Đào tạo và Hợp tác quốc tế, trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM

Số 02, đường Võ Oanh, Phường 25, Quận Bình Thạnh, TP.HCM

Website: thacsilogistics.vn

Hotline/Zalo: 0906681588, link đăng ký tư vấn: http://bit.ly/msc_logistics_gtvt

Tố Uyên

Bán kết 2: Pháp vs Maroc

Pháp càng vào sâu càng thể hiện sức mạnh và bản lĩnh của nhà ĐKVĐ. Phong độ cao của Mbappe cùng với Giroud sẽ giúp Les Blues giải mã hiện tượng Maroc để tiến thêm một bước trên con đường bảo vệ danh hiệu vô địch World Cup.

Bên kia chiến tuyến, từ chỗ bị xem là đội "lót đường" Maroc đã cuống phăng nhiều ông lớn gồm Bỉ, Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha để làm nên lịch sử với vé bán kết World Cup lần đầu cho bóng đá châu Phi.

Dự đoán tỉ số: Pháp thắng 2-0

Video Maroc 1-0 Bồ Đào Nha (nguồn: VTV)

Xem ngay lịch thi đấu World Cup 2022 mới nhất tại đây!

Lịch thi đấu bán kết World Cup 2022: Tứ đại anh hào hội ngộ

Tuy nhiên, hôm 3/11, quan chức Mỹ cho biết danh sách này đã được Ai Cập và Mỹ xem xét kỹ lưỡng. Họ phát hiện 1/3 số người trong danh sách là các chiến binh Hamas, nên đã bác bỏ. Cuối cùng, không có chiến binh Hamas nào trong số 76 người bị thương được đưa ra khỏi Gaza.

Hai quan chức cấp cao của Israel cũng cho hay, họ phát hiện một số máy tạo oxy được dùng để thông khí cho các đường hầm của Hamas nằm bên trong các xe tải chở hàng viện trợ vào Dải Gaza vào đầu tuần.

"Những thứ này không được sử dụng trong bệnh viện, mà ở các đường hầm. Đó là lý do vì sao chúng được giấu giữa các hộp bánh quy", một quan chức Israel nói.

Israel sau đó đã cấm các xe tải chở máy tạo oxy tiến vào trong Gaza. Tuy nhiên, hình ảnh và thông tin tổ chức nào gửi các xe tải này không được tiết lộ. 

Kể từ khi Ai Cập mở cửa khẩu Rafah vào Gaza cách đây 11 ngày, hàng trăm xe tải chở hàng viện trợ nhân đạo gồm nước, thuốc men và thực phẩm đã có thể tiến vào Gaza sau các cuộc kiểm tra của cả chính quyền Ai Cập và Israel.

Tuy nhiên, Israel vẫn cấm đưa nhiên liệu vào Gaza, do lo ngại Hamas sẽ dùng để cung cấp năng lượng cho các đường hầm. Tham mưu trưởng quân đội Israel Herzi Halevi hôm 2/11 tuyên bố sẽ cho phép nhiên liệu vào Gaza thông qua cửa khẩu Rafah, nếu như các bệnh viện trong khu vực bị hết nhiên liệu. 

Nhưng sau đó, Văn phòng của Thủ tướng Benjamin Netanyahu khẳng định nhà lãnh đạo Israel "không chấp thuận việc đưa nhiên liệu vào Gaza".

UAV Mỹ lần đầu triển khai ở Dải Gaza để tìm kiếm con tin mạnh cỡ nào?