Ronaldo: 'Tôi muốn ghi 1.000 bàn đều có bằng chứng'

Trao đổi với VietNamNet, anh Tú nói chiếc xe đã 59 năm tuổi nhưng vẫn giữ được nguyên bản. Đặc biệt ngoại hình xe còn rất mới, hiếm có chiếc BB đời cổ nào có thể sánh bằng. 

Theo giới chơi xe cổ, dòng xe đạp máy (hay còn gọi là moped) vốn thịnh hành tại Việt Nam trong thập niên 50 của thế kỷ trước, trong đó được biết đến nhiều nhất vẫn là xe mang thương hiệu Peugeot của Pháp. Những chiếc moped Peugeot bắt đầu lăn bánh ở Việt Nam vào những năm 1950 của thế kỷ trước khi theo chân những quan chức ngoại giao hoặc những gia đình có người thân ở nước ngoài đặt mang về. 

Những người có xe Peugeot thời ấy, được xếp vào tầng lớp nhà giàu và thậm chí đến vài năm sau giải phóng Thủ đô, có trong tay một chiếc moped Peugeot giống như sở hữu một món hàng hiệu nhiều người ước mơ. Giá xe những chiếc xe đạp máy Peugeot thời đó tương đương với một căn nhà mặt phố. Ngày nay, thú chơi xe moped Peugeot vẫn còn trong đời sống người Việt, và giá trị những chiếc xe còn gìn giữ được độ nguyên bản đều tăng giá theo năm tháng bởi số lượng không còn nhiều, có chiếc được bán hàng chục, thậm chí tới 100-200 triệu đồng. Điển hình của sự đắt đỏ có thể lấy chiếc moped Peugeot BB mới mua của anh Tú.

Kể về chiếc Peugeot BB, anh Tú nói: "Chiếc xe này hội tụ đầy đủ các yếu tố cần có cho một chiếc xe đạp máy Peugeot đáng sưu tầm. Đầu tiên, xe được sản xuất tại Pháp, nhập khẩu về Việt Nam. Trải qua 59 năm, chiếc Peugeot còn nguyên bản với các phụ tùng 'zin' vẫn sử dụng tốt. Thậm chí, nước sơn cũng ít bị phai mờ, còn in đậm dấu ấn thời gian. Xe hiện vẫn sử dụng tốt, chỉ cần quay bàn đạp nhịp nhàng vài lần, thậm chí chỉ cần một phần tư vòng là xe nổ máy, có thể chạy được trên mọi nẻo đường".

Chính vì sự độc đáo, hiếm có khó tìm, nên xe được định giá lên mức 200 triệu đồng. Mức giá này thậm chí còn đắt gấp đôi chiếc xe tay ga Honda SH 160i bản tiêu chuẩn (92 triệu đồng) đang bán trên thị trường Việt. 

Anh Tú cho biết thêm, cơ chế hoạt động của các dòng xe moped khá đơn giản, chỉ cần mở le, quay bàn đạp là xe sẽ nổ máy. Chiếc Peugeot BB cổ cò này được cung cấp sức mạnh từ khối động cơ 49,9cc cho công suất 2,2 mã lực tại 5.000 vòng/phút, tốc độ tối đa 45km/h. Động cơ đặt ở vị trí trung tâm thấp và truyền động một ròng rọc bằng dây đai, bánh sau lắp đĩa răng lớn được dẫn động bằng xích thông qua bánh răng giảm tốc tích hợp với đĩa chuyển động. 

Dưới đây là những hình ảnh của chiếc Peugeot BB cổ cò 1964 thuộc hàng hiếm có tại Hà Nội:

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, vào tháng 11/2022, UBND tỉnh Lâm Đồng cũng đã chấp thuận chủ trương đầu tư đối với dự án NƠXH cho công nhân, người lao động tại Khu Công nghiệp Phú Hội, huyện Đức Trọng.

Dự án này có 3 khối chung cư, quy mô 360 căn hộ, tổng mức đầu tư khoảng 206 tỷ đồng. Dự án được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu về nhà ở cho khoảng 1.500 người, là những công nhân, người lao động làm việc tại Khu Công nghiệp Phú Hội và đối tượng NƠXH trên địa bàn.

Riêng tại TP.Đà Lạt, từ năm 2016 đến nay đã triển khai 6 dự án xây dựng 26.700m2 diện tích NƠXH. Trong đó, có 3 dự án đã hoàn tất xây dựng và 3 dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2023.

Cũng trong thời gian trên, tỉnh Lâm Đồng đã phê duyệt 7 đồ án quy hoạch, bố trí hơn 110.350m2 diện tích đất để xây dựng NƠXH trên địa bàn TP.Đà Lạt. 

Giá bán nhà ở xã hội tại tỉnh Tây Ninh tối đa 12 triệu đồng/m2

Tesla Roadster Gen 1

Tesla Roadster đặt nền móng cho dòng siêu xe điện.

Nhiều người bắt đầu biết đến khái niệm về “siêu xe điện” khi chiếc Tesla Roadster đầu tiên xuất hiện vào năm 2008.  Được sản xuất dựa trên kiểu dáng của Lotus, Tesla Roadster đã làm mọi người bất ngờ về khả năng vận hành của mình ở thời điểm đó.

Xe sở hữu động cơ điện công suất 248 mã lực, có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong vòng 4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 201 km/h. Tầm hoạt động của xe cũng đạt tới 393 km mỗi lần sạc đầy.

Sau hơn 10 năm, mẫu xe thay thế là Tesla Roadster Gen 2 (thế hệ thứ hai xuất) hiện lần đầu dưới dạng nguyên mẫu vào năm 2017. Tuy vậy, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên đến cuối năm 2021, Elon Musk vẫn chưa tung ra thị trường mẫu xe điện này.

Lightning GT

Lightning GT, siêu xe điện chưa hẹn ngày chào bán.

Dù cùng ra mắt vào năm 2008, tuy nhiên chiếc siêu xe điện Lightning GT đến từ nước Anh lại không có được thành công như chiếc Tesla Roadster.

Được công bố sử dụng động cơ điện công suất 408 mã lực, dẫn động cầu sau với tầm hoạt động 321 km cho một lần sạc đầy, tới nay chiếc xe này vẫn chỉ nằm ở bản concept và vẫn chưa được bán ra thị trường.

Audi R8 E-tron

Audi R8 E-tron là mẫu siêu xe điện xuất hiện khá sớm

Audi R8 E-tron xuất hiện lần đầu vào năm 2009 dưới dạng xe concept nhưng phải tới 2015 mẫu xe này mới được bắt đầu đưa vào sản xuất. Xe sở hữu động cơ điện công suất 460 mã lực và có tầm hoạt động 450 km cho một lần sạc đầy. Với hệ thống sạc nhanh, người sử dụng có thể sạc đầy pin cho chiếc Audi R8 E-tron trong vòng 2 tiếng.

Dù có có nhiều ưu điểm nhưng Audi R8 E-tron mới chỉ dừng ở mức tạo điểm nhấn trên thị trường chứ vẫn chưa gây nên một cuộc cách mạng như xe điện của Tesla.

Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive

Siêu xe điện của Mercedes có giá cao ngất ngưởng.

Được giới thiệu vào năm 2013, chiếc Mercedes SLS AMG Electric Drive sở hữu động cơ điện công suất hơn 700 mã lực, tầm hoạt động khoảng 257 km cho một lần sạc đầy pin.

Đã có khoảng hơn 100 chiếc xe điện của Mercedes được bán ra thị trường với giá bán lên tới 400.000 USD mỗi chiếc.

Rimac Concept One

Rimac Concept One là mẫu xe điện tăng tốc nhanh nhất vào năm 2013.

Rimac Concept One là mẫu siêu xe điện 2 chỗ ngồi được sản xuất bởi hãng xe Rimac Automobili đến từ Croatia. Mẫu siêu xe này bắt đầu được giới thiệu vào năm 2012.

Siêu xe này sở hữu động cơ điện tổng công suất 1.224 mã lực, chiếc Rimac Concept One có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 2,5 giây (ngang bằng với chiếc Bugatti Veyron) và đạt tốc độ tối đa 305 km/h.

Tesla Model S

Tesla Model S không e ngại bất cứ mẫu xe nào của Ferrari hoặc Lamborghini. Ảnh: MR

Dù không thực sự được xếp vào phân khúc siêu xe điện nhưng Tesla Model S vẫn có tên trong danh sách này bởi khả năng tăng tốc ấn tượng, vượt qua tất cả các mẫu xe của Ferrari hoặc Lamborghini.

Giống như siêu xe của Rimac, chiếc Tesla Model S P100D cũng có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 2,5 giây. Mẫu xe này được Tesla ra mắt vào giữa năm 2012, cách đây đúng 10 năm.

Porsche Taycan

Porsche Taycan là mẫu siêu xe điện bán chạy bỏ xa Tesla Model S

Những khách hàng yêu thích xe điện tốc độ cao phải đợi đến năm 2019 để chứng kiến cuộc so găng giữa Porsche Taycan và Tesla Model S.

Xét về tốc độ, chiếc xe điện của Porsche đã chậm hơn đối thủ Tesla Model S một chút khi phải mất 3,2 giây để tăng tốc 0-100 km/h. Dù vậy, đây vẫn là một chiếc xe điện rất nhanh, vận hành mượt mà và được nhiều khách hàng trên thế giới yêu thích.

NextEV Nio EP9

Siêu xe điện đến từ Trung Quốc Nio EP9

Được sản xuất bởi hãng xe điện đến từ Trung Quốc NextEV, Nio EP9 đã làm các đối thủ đến từ Mỹ và châu Âu phải ngỡ ngàng về hiệu suất của nó. Với 4 động cơ điện gắn ở mỗi bánh xe, tổng công suất của Nio EP9 lên tới 1.360 mã lực.

Chiếc xe này đã phá kỷ lục hoàn thành đường đua Nurburgring chỉ với 7 phút 5,12 giây vào năm 2016, đánh bại một số mẫu xe sinh ra để dành cho đường đua này như Nissan GT-R Nismo (7 phút 8,69 giây) và Dodge Viper ACR (7 phút 12,13 giây).

Nguyễn Hoàng (theo Motoring Research)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe Bugatti "made in Việt Nam" gây sốt báo ngoại

Nhiều chiếc xe siêu sang Bugatti tự chế của các "nghệ nhân" Việt liên tục được báo ngoại đăng tải và không hết lời khen ngợi.  

Sau khi khảo giá tại các dự án trong nội đô vợ chồng anh Công cho rằng chọn dự án xa trung tâm giá sẽ “mềm” hơn. Nhưng thực tế hiện nay giá bất động sản một số quận vùng ven tăng nhanh, thậm chí vượt cả khu trung tâm.

“Nhìn giá chung cư mà tôi sốc. Khu vực ngoài trung tâm, dự án Medoly Residences (Linh Đàm, Hoàng Mai) giá khoảng 45-50 triệu đồng/m2, Matrix One (Mỹ Đình, Nam Từ Liêm)) giá khoảng 60-70 triệu đồng/m2, Vinhomes Ocean Park (Long Biên) giá 42-45 triệu đồng/m2. Thậm chí, khu vực ngoài trung tâm còn xuất hiện nhiều dự án chung cư có giá lên tới 80 triệu đồng/m2” – anh Công cho hay. 

Không chỉ chung cư, giá đất tại nhiều khu vực ngoài trung tâm, vùng ven Hà Nội cũng tăng chóng mặt trong thời gian qua. Như tại Mê Linh, vào cuối tháng 7, phiên đấu giá đối với 33 lô đất tại điểm X1, Tổ dân phố số 2, thị trấn Chi Đông (Mê Linh) đã thu hút 270 lượt khách tham gia. Kết quả, cả 33 lô đất đã được đấu giá thành công, giúp thu về gần 226 tỷ đồng, chênh gần 100 tỷ đồng so với giá khởi điểm. Giá trúng cao nhất lên tới gần 100 triệu đồng/m2, xác lập mức kỷ lục giá mới.

Ghi nhận tại Long Biên, Gia Lâm giá bất động sản ở các tuyến đường chính đã tăng gấp đôi so với cách đây 3 năm. 

Khảo sát giá đất khu vực phố Thạch Cầu có giá 30-40 triệu đồng/m2, đất phường Ngọc Thuỵ ngõ 2-3m ở mức 30-50 triệu đồng/m2, mặt tiền đường chạm ngưỡng 70-100 triệu đồng/m2. Khu vực Đông Dư (Gia Lâm) hiện ở mức 40-55 triệu đồng/m2.

Không chỉ đất nền, giá bán của các loại hình bất động sản khác ở khu vực phía Đông như shophouse, chung cư, biệt thự, nhà liền kề…cũng liên tục lập mặt bằng mới. Biệt thự tại Vinhomes Riverside đến nay đã tăng đến vài lần so với giá gốc, hiện đạt mức trung bình 300 triệu/m2, có căn lên tới 400 triệu đồng/m2, đắt hơn cả những mảnh đất ở nhiều phố chính của Hà Nội. Biệt thự, liền kề, shophouse tại Vinhomes Ocean Park 1 mở bán 2018 đến 2021 cũng đã tăng 2-3 lần.

Báo cáo thị trường quý III/2022 của một đơn vị bất động sản cho thấy, dù thị trường có xu hướng hạ nhiệt nhưng giá bất động sản vẫn neo giá trong quý III vừa qua. Các hoạt động giao dịch bất động sản gặp rất nhiều khó khăn do giá bất động sản quá cao so với khả năng tài chính của không ít nhà đầu tư - người dân. Đáng chú ý, một số loại hình bất động sản thấp tầng như đất nền dự án, nhà riêng dù vắng khách mua nhưng giá rao bán vẫn không giảm.

Chuyên gia cho rằng, mặc dù thanh khoản và mức độ quan tâm đối với bất động sản thấp tầng giảm xuống, nhưng chỉ một số nhà đầu tư bị áp lực tài chính cần bán ra, còn lại phần lớn nhà đầu tư vẫn kỳ vọng cao ở phân khúc này, đặc biệt là những nhà đầu tư không bị áp lực dòng tiền. Do đó, trên thực tế, giá rao bán không giảm mà thậm chí tăng nhẹ so với quý liền trước.

Thị trường thanh lọc mạnh 

Theo ông Hoàng Đình Khiêm – Chủ tịch HĐQT Vietstarland, nếu cách đây 5-10 năm ít ai nghĩ đến chuyện sang Đông Anh, Long Biên, Gia Lâm, Hưng Yên mua những căn biệt thự có giá lên đến hàng chục tỷ đồng thì nay mức giá thực tế tại nhiều dự án khu vực này đã lên 150 triệu đồng/m2, xuất hiện những căn biệt thự giá trị lớn lên đến gần trăm tỷ.

“Có một thực tế rằng trong 2 năm qua giá nhiều bất động sản tại nhiều khu vực vùng ven Hà Nội đã tăng gấp 2 thậm chí 3 lần. Nếu như năm 2020 căn biệt thự song lập tại Vinhomes Ocean Park chỉ có giá 14 tỷ thì đến đầu năm 2022, giá đã tăng vọt lên hơn 30 tỷ. Có những dự án nhà phố shophouse khu Đông giá lên tới 400 triệu đồng/m2, đắt ngang ngửa với những căn nhà mặt phố khu vực trung tâm” - ông Khiêm nói. 

Thực tế, xu hướng tăng giá chung cư ở vùng ven đã diễn ra mạnh từ năm 2020 đến nay vẫn chưa dừng. Nhiều chuyên gia cho rằng, sự khan hiếm về nguồn cung căn hộ, tốc độ tăng giá của vật liệu xây dựng,... đã tác động đến giá căn hộ tại ven Hà Nội.

Giám đốc một sàn bất động sản đánh giá, bất động sản tại các khu ngoài trung tâm, vùng ven liên tục tăng giá trong những năm qua nhờ yếu tố hạ tầng. Nhiều dự án đường sá được đầu tư xây dựng có khả năng kết nối giữa các khu vực trung tâm ngày càng thuận lợi. Theo đó, giá bất động sản cũng tăng mạnh.

Tuy nhiên nhiều chuyên gia bất động sản nhận định, bất động sản vùng ven sẽ tịnh tiến bền vững theo hạ tầng và tốc độ tăng dân số, khó có chuyện tăng nóng như giai đoạn vừa qua. Nhà đầu tư chỉ nên mua bất động sản trong các dự án đầy đủ pháp lý, được quy hoạch đồng bộ bởi đây là những bất động sản mang giá trị sống gia tăng. Khi hoàn thành, những đô thị này sẽ là thỏi nam châm kéo làn sóng di dân của Hà Nội. Cùng với đó, các nhà đầu tư cần xác định đầu tư bền vững trong trung hạn từ 3-5 năm bởi thị trường hiện tại việc lướt sóng đã không còn mang lại hiệu quả. 

Đối với người mua nhà ở thực vay vốn để mua chung cư phục vụ nhu cầu để ở, cân đối trong việc vay ngân hàng tại thời điểm này chuyên gia khuyến nghị người mua nhà có thể vay tới 60% giá trị bất động sản. Tuy nhiên phần trả gốc lãi hàng tháng chỉ nên chiếm từ 20-30% thu nhập của gia đình. Nếu khách mua đầu tư chỉ nên vay khoảng 30-40% và tiền trả gốc lãi chỉ chiếm khoảng 20% thu nhập.

Dự báo về thị trường bất động sản cuối năm theo chuyên gia giai đoạn này vẫn đang trong quá trình thanh lọc mạnh, chỉ những chủ đầu tư đủ tiềm lực và có phương án kinh doanh đúng hướng mới thu được kết quả tốt. Bên cạnh đó, nhà đầu tư muốn tăng tốc hiệu quả cũng cần có kiến thức và am hiểu thị trường hơn. 

Chung cư Hà Nội vọt giá chóng mặt, tốc độ tăng gấp 3 lần TP.HCM

Vấn đề này chỉ ảnh hưởng với những chiếc iPhone Lock kích hoạt mới, trong khi những người dùng đã và đang sử dụng iPhone Lock sẽ có thể tiếp tục sử dụng bình thường. Tuy nhiên, như đã nói ở trên, nếu người dùng reset lại thiết bị, họ sẽ không thể kích hoạt máy trở lại được nữa.

Trước đây, hồi giữa năm 2019, iPhone Lock từng có một khoảng thời gian "đen tối" khi SIM ghép bị vô hiệu hóa trong suốt hơn 9 tháng. Chưa rõ trong lần này, iPhone Lock sẽ còn phải "đắp chiếu" đến bao giờ. Dù vậy, rõ ràng ở thời điểm hiện tại, người dùng không nên mua iPhone Lock nếu như không muốn gặp phải những rắc rối trong quá trình sử dụng.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc)

iPhone xách tay, iPhone lock đồng loạt "bay màu" trên sàn TMĐT

Vài ngày gần đây, nhiều người kinh doanh thiết bị của Apple trên sàn thương mại điện tử Shopee cho biết, các sản phẩm trong gian hàng của họ đã đồng loạt bị xóa.

Cách đây khoảng 10 năm, con trai lớn của chị là Tấn Thông (11 tuổi), thường xuyên có biểu hiện sốt, ói. Trong đợt đưa con đi khám bệnh, chị đưa con trai út là Tấn Minh, khi ấy mới 4 tuổi đi cùng. Chẳng thể ngờ, cả 2 con của chị đều mắc bệnh thận. Tấn Thông phát hiện bệnh quá trễ, đã bị suy thận mạn, còn Tấn Minh mắc hội chứng thận hư.

Tấn Minh phải nhập viện để truyền máu liên tục.

Cả 2 con trai cùng mắc bệnh bệnh khiến 10 năm nay gia đình chị Lam lao đao.

Chị Lam nghèn nghẹn: “Thời điểm phát hiện bệnh, Tấn Thông suy sụp tinh thần lắm, đến nỗi phải trải qua những đợt tư vấn tâm lý. Có một đêm tôi tỉnh dậy, thấy con đang cầm một con dao, thằng bé bảo không muốn chạy thận, thà để nó chết đi cho rồi. Tôi hoảng hồn, khuyên nhủ, rồi sau đó có các bác sĩ khuyên nữa nên con mới bình tĩnh trở lại được”.  

Nhập viện được vài tháng thì Tấn Thông bắt đầu chạy thận. Điều trị 10 năm, nhiều lần con phải trải qua lằn ranh sinh – tử, đôi chân cứ yếu dần, đến nay phải chống nạng hoặc có người đỡ. Lên 16 tuổi, con phải chuyển sang bệnh viện điều trị cho người lớn ở dưới Củ Chi, cách nhà hơn 30km.

Hằng ngày, chồng chị Lam sau giờ làm mới đưa Tấn Thông đi bệnh viện chạy thận, lúc trở về đã 11-12 giờ đêm. Có khi cả tháng ròng, vợ chồng, anh em chẳng kịp nhìn thấy mặt nhau.

Người mẹ nghèo thẫn thờ không biết làm sao xoay sở được khoản viện phí sắp tới cho các con.

Tấn Minh phát hiện bệnh sớm hơn anh trai, con có khoảng thời gian theo dõi bệnh, nhưng cũng chẳng thể cầm cự được lâu. Những ngày chạy thận ở Bệnh viện Nhi đồng 2, Tấn Minh như trải qua cảm giác đau khổ của anh trai mình lúc trước. Mỗi ngày đều tỉnh dậy lúc 3 giờ sáng, đi bộ ra bến xe buýt, bắt 3 chặng mới lên đến bệnh viện. Sau khi lọc máu, 2 mẹ con lại thất thểu bắt 3 chặng xe trở về.

“Có những khi vừa lên xe chạy được một đoạn, con mệt quá, khó thở là phải xuống xe quay ngược trở lại bệnh viện cô ạ. Đúng là nuôi 2 đứa 10 năm mà vất vả như cả một đời rồi, thế nhưng làm cha mẹ rồi chẳng thể ngồi nhìn con héo hon vì bệnh”, người mẹ nghèo nước mắt lưng tròng.

Đợt Tết năm ngoái, con phải ở bệnh viện để truyền máu liên tục, bởi ngoài bị suy thận, Tấn Minh còn mắc phải căn bệnh thalassemia (tan máu bẩm sinh) dẫn đến thiếu máu. Chí phí lên tới hơn 40 triệu đồng, chị Lam chạy vạy, nhờ vả khắp nơi.

Đợt này con lại tiếp tục thiếu máu, đã truyền 3 bịch nhưng vẫn chưa thấy thuyên giảm. Chị không biết 2 mẹ con còn phải ở viện đến khi nào, lại càng không biết phải kiếm đâu ra tiền để đóng viện phí cho con.

Ngày nào phải chạy thận, chị Lam và Tấn Minh cũng phải bắt 3 chuyến xe buýt từ Tây Ninh lên đến Bệnh viện Nhi đồng 2.

Nhiều năm nay, chi phí hằng tháng để chữa bệnh cho các con lên đến 10 triệu đồng, chưa kể những đợt nằm viện cấp cứu hoặc truyền máu. Trong khi đó, nguồn thu nhập duy nhất của gia đình chỉ là khoản lương giáo viên dạy thể dục ít ỏi của chồng chị.

Hai vợ chồng cứ thế bán dần những tài sản đáng giá, chỉ để lại chiếc xe máy đi làm và đưa con đi bệnh viện, đồng thời vay mượn khắp người thân họ hàng. Đợt này, bác sĩ nói lá lách của Tấn Minh to, có khả năng phải mổ, nhưng chị Lam chẳng còn nơi nào để vay mượn được nữa.

“Do lá lách to nên con mệt, đêm không được nằm, cứ ngồi ngủ gục thôi, đau xót lắm các cô chú ơi. Xin hãy giúp con trai tôi với!”, chị Lam khẩn thiết cầu xin.

Khánh Hòa