Nhận định, soi kèo Al Ahli Manama vs East Riffa, 23h00 ngày 9/1: Khách chìm sâu

Season 8 của Fortniteđã xuất hiện vào hôm thứ Năm vừa qua (28/02) và đem tới rất nhiều những thay đổi, cải tiến về gameplay. Nhiều người chơi tin rằng Epic đang đứng trước sức ép cạnh tranh gay gắt từ phía Apex Legendsnên họ buộc phải làm những gì tốt nhất cho Fortnite càng sớm càng tốt.

Thực tế là Fortnitechưa bao giờ ngại thay đổi, làm mới – nhưng những gì đi kèm với Season 8 thậm chí còn ấn tượng hơn so với tưởng tượng. Tuy nhiên, lại một lần nữa Epic dính nghi án ăn cắp ý tưởng từ Respawn và câu chuyện này đang trở thành chủ đề bàn tán trong cộng đồng game thủ.

Trong một chủ đề AMA trên trang mạng Reddit vào tuần trước, Epic đã chính thức xác nhận rằng họ sẽ sớm giới thiệu hệ thống hồi sinh đồng đội (respawn) giống với Apex Legendscho game thủ Fortnite.

Nhưng dù chưa được một lần nhắc tới, hệ thống Ping của Apex Legends đã hiện diện trong Fortnite. Giờ đây, người chơi Fortnitecó thể đánh dấu vị trí, báo cáo nhiều items cho đồng đội hay thậm chí là khoanh vùng khu vực nguy hiểm có địch trong trận đấu.

Tính tới trước bản update của Season 8, điều duy nhất mà người chơi Fortnitecó thể làm được với hệ thống Ping cũ là đánh dấu địa điểm tiếp theo mà họ muốn đến. Nhưng tất cả đã thay đổi.

Fortnite giờ đã cho phép người chơi sử dụng Ping để báo vị trí của địch và items

Và nếu như bạn đã từng chơi qua Apex Legendshẳn sẽ không còn lạ gì với hệ thống Ping đặc sắc của game. Do đó, không có gì bất ngờ khi nhiều người chơi đang lên tiếng phản ứng dữ dội cách phát triển game của Epic.

Ngược lại, vẫn có những người ủng hộ nhà phát triển của Fortnitekhi cho rằng họ đã có trải nghiệm mới mẻ và dễ dàng tương tác với đồng đội hơn trước.

Còn bạn nghĩ gì?

Chịu

Trước và sau lễ trao giải Oscar 2020 hồi tuần trước, người Việt quan tâm và tìm kiếm rất nhiều về bộ phim Ký sinh trùng, bộ phim Hàn Quốc công phá giải Oscar từng được chiếu tại Việt Nam năm ngoái.

Bản đồ cho thấy sự quan tâm của người dân từng quốc gia đối với phim Oscar, trong đó người Việt quan tâm đặc biệt đến phim Ký sinh trùng.

Theo thống kê dữ liệu tìm kiếm của Google, trước lễ trao giải, Việt Nam là một trong những nơi có lượng tìm kiếm phim Ký Sinh Trùng cao nhất trong số những bộ phim được đề cử. Trong khi đó, từ khoá Oscar 2020 chỉ xếp vị trí thứ 9.

Chưa dừng ở đó, sau lễ trao giải, ở tầm toàn cầu, hai từ khóa đứng đầu Top 10 từ khóa có xu hướng tìm kiếm cao nhất liên quan đến bộ phim Ký Sinh Trùng là tiếng Việt, cho thấy sự quan tâm đáng chú ý của công chúng Việt dành cho bộ phim. 

Google đánh giá đây là một trong số những trường hợp hiếm hoi khi bộ phim đoạt giải Oscar nhận được nhiều sự quan tâm của khán giả Việt Nam như vậy.

Một cảnh trong phim Ký sinh trùng.

Lễ trao giải Oscar 2020 diễn ra ngày 10/2 đã đánh dấu một cột mốc lịch sử khi lần đầu tiên, hạng mục Phim truyện xuất sắc được trao cho Ký sinh trùng, một phim tiếng nước ngoài. Bên cạnh đó, Ký sinh trùng (Parasite) cũng thắng lớn khi giành tổng cộng 4 tượng vàng cho hạng mục Phim truyện xuất sắc, Đạo diễn xuất sắc, Kịch bản gốc xuất sắc và Phim nước ngoài xuất sắc, trở thành cái tên dành nhiều giải Oscar một lần nhất trong lịch sử, điều trước đây chỉ có duy nhất Walt Disney làm được vào năm 1954.

Ký sinh trùng cũng từng thu hút khá nhiều sự chú ý của công chúng khi ta rạp tại Việt Nam so với những phim được đề cử còn lại. Việc bộ phim vừa công phá giải Oscar giúp cho từ khóa “Phim Ký sinh trùng” trở lại bảng xếp hạng 10 từ khóa có xu hướng tìm kiếm cao nhất với vị trí thứ hai. 

Trong số các tìm kiếm về phim Ký sinh trùng trên toàn cầu sau lễ trao giải Oscar, lượng tìm kiếm bằng tiếng Việt nằm ở hai vị trí đầu tiên.

Viber ra mắt tính năng mới My Notes

Rakuten Viber vừa công bố tính năng My Notes, một ứng dụng giúp sắp xếp mọi khoảnh khắc quan trọng, đơn giản hóa công việc hàng ngày và nhằm tăng cường kết nối cá nhân với người dùng toàn cầu.

Viber đã tạo ra My Notes, một không gian mới ngay trong chính danh sách trò chuyện của người dùng, cho phép họ lưu giữ danh sách những việc cần làm, hình ảnh, lời nhắc nhở và nhiều hơn thế nữa ở cùng một nơi. Với hơn 1 tỷ người dùng và hơn 7 triệu tương tác mỗi phút trên Viber, tính năng My Notes sẽ tiếp tục tinh giản hóa các công việc hàng ngày của người dùng để giúp họ thuận tiện và làm việc một cách hiệu quả nhất.

Bệnh nhân được mổ trong tình trạng tối cấp vì tắc mạch ối dẫn đến ngừng tim. Mọi thủ tục như, ký cam kết trước mổ, chuẩn bị phòng mổ vô khuẩn, … đều không kịp để chuẩn bị.

Bệnh nhân gặp trường hợp tối khẩn cấp

Ngày 01/12, trao đổi với VietNamNet, TS.BS Nguyễn Duy Ánh, Giám đốc Bệnh viện Phụ sản Hà Nội cho biết, sản phụ gặp nguy kịch vì nghi tắc mạch ối, ngừng tim chiều ngày 27/11 là chị Phạm Thị Chinh, sinh năm 1991, quê ở Dương Nội, Hà Đông, Hà Nội.

Xem video: (Nguồn bacsinoitru)

Kỹ thuật cơ bản lái xe ô tô số sàn

Ngày nay, các hãng sản xuất xe ô tô ngày càng chú trọng hơn vào hộp số tự động. Tuy nhiên, không vì vậy mà xe số sàn mất đi “chỗ đứng” riêng của mình. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn một số kĩ thuật để đi xe số sàn đúng cách.

Trong hầu hết các trung tâm dạy lái xe ô tô tại Việt Nam hiện nay, xe số sàn luôn được sử dụng để đào tạo học viên. Nhưng các kinh nghiệm lái xe thì không phải ai cũng biết, vì vậy rất dễ dẫn đến sai thao tác.

Một trong những sai lầm phổ biến là khi vào cua, tài xế trả về số N (số mo) quá lâu. Khi xe vào cua, không nên ngắt li hợp mà chỉ nên nhả chân ga để giảm tốc độ. Khi vào cua mà bạn để cho xe chạy bằng quán tính bằng cách ngắt li hợp hay về số N thì bánh xe sẽ ít bám đường hơn là khi bạn nhấn ga nhẹ và để cho xe chạy chậm.

Sai lầm thứ hai là về số mohay ngắt li hợp khi xuống đèo dốc để tiết kiệm nhiên liệu, nhưng thực tế lại mất an toàn. Khi xe xuống đèo dốc mà không có lực hãm hỗ trợ từ hộp số sẽ khiến hệ thống phanh phải làm việc liên tục. Khi hệ thống phanh quá nhiệt thì phanh sẽ mất tác dụng và sẽ xảy ra tai nạn.

Một sai lầm nữa mà đôi khi ngay cả các giáo viên dạy lái cũng mắc phải:để tránh xe bị chết máy khi phanh, cần đạp chân côn (cắt ly hợp) trước khi đạp phanh. Đây là thao tác rất nguy hiểm khi mất đi khả năng xử lý tình huống bất ngờ. Thật ra, thao tác cần thực hiện ngược hẳn: đầu tiên là chân phanh, và khi xe gần dừng hẳn mới đạp côn, cắt ly hợp.

Nhiều tài xế không sử dụng số thấp khi vượt.Khi lái xe trong thành phố thường phải chuyển số liên tục, nhưng khi thời tiết xấu, số thấp là sự bảo đảm bổ sung cho an toàn. Tất nhiên, khi chuyển số xe không được lắc, giật. Thao tác chuẩn xác khi chuyển số là một trong những thước đo để đánh giá kinh nghiệm của người lái.

Khi vượt, bạn cũng có thể thực hiện kỹ thuật “chuyển số tắt” (có nghĩa là khi chuyển từ số thấp sang số cao hơn và bỏ qua một số trung gian nào đó). Chẳng hạn như từ 3 sang thẳng số 5 để tiết kiệm nhiên liệu. Sẽ phức tạp hơn nếu cần chuyển gấp về số thấp, chẳng hạn như số 4 về số 2. Trong trường hợp này, để tránh hỏng động cơ và ly hợp, vào thời điểm nhả chân côn, cần nhấn thêm chân phanh mạnh hơn so với bình thường.

Những lưu ý khi lái xe ô tô số sàn

Để có thể chủ động kiểm soát tình huống trên đường cũng như đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý hơn khi sử dụng một chiếc xe số sàn, bạn nên chú ý đến một số thao tác lái xe sau đây:

1. Ra vào số đúng tốc độ

Ngoài việc biết lái xe, bạn phải đi thế nào là tốt nhất cho xe như tránh mài côn, sang số khi máy còn yếu. Có một thực tế là hầu hết các bác tài ở Việt Nam thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua, khiến xe bị ì, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được (chạy ép số).

Thông thường các hãng xe đều có ngưỡng sang số hợp lý không giống nhau, nhưng trung bình vào khoảng 2.500 vòng/phút khi từ số 1 vào số 2. Nếu vào số hợp lý, xe sẽ khỏe để vào các số sau và giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh (giảm ga và cắt côn nhanh - sang số - nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), xử lý chướng ngại vật trên đường tốt, bạn sẽ đi được nhanh và êm hơn.

2. Sử dụng chân côn hợp lý

Khi sử dụng côn, điều làm côn mau mòn không phải là do dùng nhiều hay chạy rà côn, mà chính là bạn cho côn tiếp xúc với bánh đà của máy một cách đột ngột hoặc tốc độ bánh đà của máy và sơ cấp ly hợp khi tiếp xúc không cùng vận tốc, tốc độ xe với vòng tua máy không phù hợp. Khi đạp - nhả côn, nếu xe bạn không khựng lại hoặc vọt tới có nghĩa là bạn thao tác đúng, khi nhả côn tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe vẫn di chuyển êm ái là được.

Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động là ở chân côn, nhưng cũng lại có ưu điểm hơn xe số tự động cũng là nhờ chân côn, bạn hãy sử dụng nó nhiều hơn nếu không nó sẽ chẳng phát huy được ưu điểm của nó. Chỉ đạp chân côn khi thay đổi số là chưa tận dụng được ưu thế của nó. Khi chạy đường xấu, bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng - giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người, bạn nên rà côn cho an toàn.

3. Chú ý khi dùng phanh tay

Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu cố gắng dừng xe mà chỉ dùng phanh tay thì sẽ thấy nó không thích hợp và nguy hiểm như thế nào.

Nếu phanh tay không nhả ra hoàn toàn khi xe đang chạy sẽ dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng do hiện tượng trượt bố phanh, nhưng điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh, dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. Bạn nên dùng cách đề-pa truyền thống lúc học lái xe, sẽ an toàn và dễ sử dụng hơn.

4. Đề-pa lên dốc khi tắc đường

Nếu dùng theo cách như lúc học lái là dùng “côn - phanh tay - ga” hoặc “côn - phanh chân - ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, chân tay bạn mỏi nhừ. Để đề-pa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “côn - ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn - ga, nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi bạn nên thêm chút ga, nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.

5. Sai lầm dẫn đến tụt dốc khi đề-pa

Điều sai lầm dẫn đến các tài xế bị tụt dốc lúc đề pa là quá trình nhả côn:

- Không điều khiển được chân côn, dẫn đến nhả côn quá tầm, dẫn đến chết máy.

- Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500 - 2.000 vòng/phút, nhưng trong quá trình nhả côn lại không giữ đều chân ga khiến đầu xe sẽ không ngóc lên được.

- Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã cắt phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%. Bạn vẫn chỉ có thể cứu bạn nếu nhả thêm chút côn và ga thốc lên.

- Sau khi cắt phanh tay, không giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay. Khả năng tụt dốc là 98%, 2% cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để thực hiện lại cú đề-pa.

Tóm lại trong quá trình từ lúc bắt đầu thực hiện cú đề-pa ngoạn mục của bạn thì tay phải của bạn luôn cầm lấy cái phanh tay và hãy thật bình tĩnh. Đối với những xe máy còn ngon có thể đề-pa như sau mà không cần kéo phanh tay:

- Đạp côn với phanh để dừng trên dốc.

- Khi đi, bạn hơi nhả côn thật từ từ, khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga thốc lên, đảm bảo lên dốc 100%. Cách này chỉ dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, nếu không sẽ xảy ra tình trạng mỏi chân.

6. Khi nào nên về số "mo"?

- Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm, vì thực tế không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì phanh cũng không mấy hiệu quả.

- Về số 0 khi xuống dốc là một việc làm hết sức nguy hiểm, vì khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, không tài nào phanh phát huy tác dụng.

- Khi xe sắp đến đèn đỏ, bạn trả xe về số 0 để cho xe trôi tự do đến vạch dừng đèn đỏ cũng không nên, bởi vì nếu phanh xe bạn không ăn thì xe của bạn sẽ đâm vào xe phía trước, hoặc nếu có chướng ngại vật xuất hiện bất chợt phía trước thì bạn cũng khó tránh được vì khi đó xe bạn đã ở số 0 và xe của bạn đã không còn động năng để mà di chuyển tiếp nữa.

Tóm lại, khi đang di chuyển, bạn nên hạn chế về số 0. Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ, bạn nên chủ động về số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ, vừa vẫn có thể duy trì tốc độ chủ động di chuyển khi cần tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ.

7. Vào buổi sáng, không nên nổ máy và đi ngay

Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi-lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt.

Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi-lanh một cách đầy đủ. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.

Theo AutoDaily

Chúng ta còn nhớ, hai tựa game được phát triển liên tục là Destiny và The Division thường bị buộc phải thực hiện các thay đổi mạnh mẽ trong vòng 1 hoặc 2 năm đầu ra mắt nếu họ muốn thu hút một lượng lớn người chơi. Dù cho cách ra mắt của Anthem tạo ra được sự khác biệt, song nó vẫn vướng phải 8 sai lầm mà cả Destiny hay The Division sẽ phải “sửa sai” trong suốt chiều dài hoạt động của họ.

Màn hình chờ mệt mỏi

Tốc độ tải game được nhiều người đánh giá là khá chậm với sự xuất hiện của các màn hình chờ rất lâu và thường xuyên. Thậm chí, người chơi phải chuyển toàn bộ game lên SSD, kể cả khi một phiên bản cập nhật đã tối ưu cho HDD song vẫn chưa thấy hiệu quả. Nhiều người chơi cũng phản ánh rằng, màn hình chờ đôi khi kéo dài hơn 30 giây rồi mới có thể vào game. Thậm chí, chỉ cần bước vào một căn phòng hoặc ấn F lên một đồ vật cũng lại xuất hiện màn hình chờ hoặc các đoạn cắt cảnh, ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng.

Hiện tại, vẫn chưa rõ những hạn chế kĩ thuật mà các lập trình viên gặp phai, song tất thảy người chơi mong muốn, các màn hình chờ sẽ không xuất hiện giữa chuyến hành trình, các hang ngầm, lò rèn, cắt cảnh giữa các nhiệm vụ, Tarsis và Launch Bay.

Những HUD cảnh báo “trướng mắt”

Với những người chơi muốn dành ra một chút thời gian để thực sự ngắm nhìn quang cảnh trong Anthem, họ sẽ thể làm điều đó trong vòng 5 giây, bởi những HUD cảnh báo sẽ xuất hiện gây một sự bực mình không hề nhẹ. Một số các trạng thái của người chơi như không bắt kịp nhóm, máy móc quá nhiệt khi bay,… đều sẽ được game ghi nhận và phản ánh bằng một HUD cảnh báo sọc đen vàng. Nhiều game thủ cho hay, việc cảnh báo đôi khi rất “vô lý” và cũng chẳng phù hợp trong nhiều trường hợp khó xử lý.

Các vấn đề về nhịp độ game

Game thực sự “chậm chạp” – đó là câu nói của nhiều người tham gia trò chơi này. Nếu không nói đến màn hình chờ giữa các nhiệm vụ, chế độ freeplay và ở Fort Tarsis, thì những đoạn hội thoại vô bổ cũng góp phần giảm tiến độ của game, dù phải thông qua nó mới có thể mở ra các nhiệm vụ cốt truyện mới. Thêm vào đó, thời gian nghỉ giữa các hoạt động cũng quá dài và bị chèn vào nhiều phân đoạn cắt cảnh nhàm chán, thậm chí game còn có thể bị sập giữa chừng trong thời gian 4 thành viên cùng xem nó.

Không thể xem hay thay thế đồ dùng trong chế độ Free Play

Trong chế độ này, người chơi chẳng thể thực hiện tùy biến cho Javelins của mình, mà phải thoát ra khỏi chế độ và thực hiện chỉnh sửa người máy. Vấn đề này được game phản hồi về phía nhà sản xuất rất nhiều, song các bản cập nhật gần đây vẫn chưa thấy có nhiều chỉnh sửa như vậy.

Vật phẩm kém đa dạng và sáng tạo

Trong các nhiệm vụ, người chơi có thể nhặt về các trang thiết bị hoặc tài nguyên. Tuy nhiên, lượng tài nguyên trong game được đánh giá là không đa dạng và sáng tạo, bởi những những khẩu súng họ nhặt được, chúng là một và chỉ khác nhau chút ít về chỉ số. Hầu như tất cả cách mảnh vật phẩm chỉ là tập hợp các con số với giao diện là một hình chữ nhật tẻ nhạt cùng phần trăm cộng thêm của một tính năng nào đó. Do vậy, nhiều game thủ cho hay, chỉ cần lên level 19, họ cũng biết rất rõ toàn bộ tài nguyên và vật phẩm trong tựa game.

Các lỗi vặt xuất hiện

Trong phiên bản DEMO, âm thanh chập chờn là vấn đề được các game thủ nhắc rất nhiều và đã được chỉnh sửa khi game ra mắt chính thức. Tuy nhiên, một số vấn đề khác như hội thoại bị giật, bị kẹt ở gần vị trí cửa trong các pháo đài, kẻ địch bị giết đứng yêu một lúc sau khi chết,… được phát hiện xảy ra thường xuyên và ảnh hưởng đến trải nghiệm của game. Thâm chí nhiều game thủ cho hay, game hay bị giật và thâm chí đơ đến nỗi, họ phải khởi động lại game nhiều lần trong một buổi chơi.

Vấn đề về UI .

Trong quá trình làm nhiệm vụ, một số người chơi cảm nhận rằng, việc bày trí UI ở một số tình huống như khi bạn được yêu cầu xác định vị trí vật phẩm, các HUD thông báo sẽ nổi lên với các thông tin không thực sự được thuận mắt cho lắm.

Game thiếu sự hòa hợp

Anthem là một tựa game multiplayer, do vậy trải nghiệm coop và tương tác cùng đồng đội là thứ quan trong nhất và cũng là điểm sáng được nhiều game thủ đánh giá cao trong game. Tuy nhiên, các vấn đề đã nếu ở trên ảnh hưởng khá nhiều đến công cuộc chinh phục của nhóm game thủ, khiến họ rời rạc và mất tập trung trong việc thực hiện các nhiệm vụ đòi hỏi sự phân công và bố trí rõ ràng.

Theo GameK