Soi kèo góc Southampton vs Liverpool, 21h00 ngày 24/11

Ferrari Portofino M sở hữu phần đầu xe thể thao hơn California nhờ hốc gió hai bên gân guốc. Lưới tản nhiệt đơn giản gồm các thanh nan ngang và dọc, kết hợp cùng đường nét mềm mại đặc trưng của dòng xe này. Để tăng vẻ thể thao, hãng siêu xe Ý đã bổ sung líp cản trước sơn màu đen.

Cụm đèn chiếu sáng mềm mại kéo dài ra trước thay vì kéo dài lên trên như mẫu Ferrari 488. Bên cạnh có khe hút gió nhỏ giúp đưa luồng gió vào làm mát khoang động cơ.

Đuôi xe vẫn sử dụng cụm đèn hậu đơn – chi tiết đã được thay đổi bằng đèn hậu kép ở những mẫu xe mới như F8, Roma hay SF90. Bộ khuếch tán đơn giản, làm bằng vật liệu composite nhẹ sơn đen tích hợp đèn phản quang hai bên.

Bộ mâm 5 chấu đơn trên chiếc Ferrari Portofino M đầu tiên về Việt Nam được hoàn thiện hai màu sáng tối, với kích thước 20 inch. Bên trong là đĩa phanh gốm-carbon cỡ lớn cùng kẹp phanh màu vàng nổi bật của Brembo.

Phần mui xếp cứng của xe có thể đóng/mở và cất gọn vào khoang hành lý trong 14 giây ở tốc độ dưới 50 km/h. Đây có thể coi là một chiếc siêu xe thực dụng, bởi thể tích khoang hành lý lên tới 292 lít – lớn hơn chiếc VinFast Fadil nhưng nhỏ hơn Hyundai Accent.

Ferrari Portofino M sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.9 lít. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,45 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 320 km/h. So với Ferrari Roma – một mẫu xe GT thế hệ mới mui cứng, hiệu năng gần như không đổi.

Đây là mẫu xe mui trần đầu tiên của thương hiệu ngựa chồm Ý được trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp. Đặc biệt hơn, xe có chế độ lái Race dành cho đường đua. Chế độ này chưa từng xuất hiện trên “người anh em” Portofino, California T và California.

Trọng lượng khô của Portofino M chỉ ở mức 1.544 kg.

Với giá bán khởi điểm tại thị trường Mỹ quy đổi khoảng 5,2 tỷ VNĐ, chiếc Ferrari Portofino M có giá sau thuế ước tính khoảng 15-17 tỷ đồng. Tuy nhiên, do xe mang biển số ngoại giao nên số tiền đại gia Sài thành phải bỏ ra để sở hữu chỉ khoảng 10 tỷ đồng.

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngắm siêu xe Mercedes-AMG SLS GT hàng hiếm từng của nhà chồng Hà Tăng

Tên lửa "khổng lồ" tới sao Hỏa của Elon Musk được lắp 29 động cơ

SpaceX của tỷ phú Elon Musk đang gấp rút chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo đầu tiên của hệ thống Starship.

Việc điều chỉnh quy hoạch nhằm xây dựng và phát triển TP Hạ Long trở thành thành phố du lịch biển văn minh, thân thiện, trung tâm dịch vụ - du lịch đẳng cấp quốc tế với hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại, gắn với bảo tồn và phát huy giá trị Di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long...

Phối cảnh tổng thể TP Hạ Long đến năm 2040.

Theo chi tiết điều chỉnh quy hoạch, TP Hạ Long phát triển theo mô hình đa cực, lấy Vịnh Cửa Lục làm trung tâm kết nối, mở rộng không gian ra các khu vực lân cận của huyện Hoành Bồ, TX Quảng Yên và TP Cẩm Phả, với 4 vùng phát triển.

Cụ thể: Vùng phát triển đô thị về phía Bắc là vùng đô thị sinh thái tự nhiên vịnh Cửa Lục và vùng nam huyện Hoành Bồ hỗ trợ thành phố Hạ Long.

Vùng phát triển phía Đông là trung tâm hành chính, thương mại, văn hóa của thành phố gắn với phát triển không gian đô thị Cảm Phả.

Vùng phát triển phía Tây với chức năng đô thị du lịch, dịch vụ, công nghiệp, cảng biển…hướng phát triển về phái Nam gắn với vịnh Hạ Long.

Vùng phía Tây mở rộng với chức năng đô thị sinh thái, biển đảo, vùng bảo vệ nguồn nước, hệ sinh thái tự nhiên và các trung tâm du lịch - dịch vụ quốc tế, trung tâm giáo dục, thể dục, thể thao cấp vùng.

Quy mô dân số của Hạ Long đến năm 2030 khoảng 570.000 - 600.000 người; đến năm 2040 khoảng 720.000 đến 800.000 người.

Đất xây dựng đô thị đến năm 2030 khoảng 7.852 ha; đến năm 2040 khoảng 10.880 ha. Không gian thành phố cũng được định hướng phát triển theo 10 khu vực với việc gắn kết thực trạng phát triển hiện nay với mục tiêu, định hướng và quy hoạch chi tiết trong tương lai...

Cũng theo điều chỉnh quy hoạch, hệ thống hạ tầng kinh tế - xã hội của TP Hạ Long được xác định sẽ chuyển dịch hoạt động sản xuất công nghiệp và dịch vụ sang sản xuất công nghiệp, cụm công nghiệp, dịch vụ hậu cần và kho bãi với diện tích khoảng 1.416ha. 

Một góc vịnh Hạ Long.

Bên cạnh đó, phát triển tổ hợp dịch vụ thương mại, trung tâm mua sắm tại các khu vực cửa ngõ và trung tâm các khu vực đô thị để phục vụ phát triển du lịch quốc tế, du lịch chất lượng cao và nhu cầu nhân dân; phát triển du lịch vui chơi giải trí, du lịch nghỉ dưỡng, resort cao cấp, cảng tàu khách quốc tế, bến du thuyền, bến thủy nội địa hiện đại đẳng cấp quốc tế tại các vùng, các không gian đã quy hoạch; ưu tiên cho việc đầu tư xây dựng các cơ sở lưu trú chất lượng cao, phát triển các bãi tắm và dịch vụ công cộng...

Thời gian qua cùng với sự phát triển về hạ tầng, du lịch bất động sản Hạ Long cũng tạo sức nóng thu hút nhà đầu tư trong đó có nhiều doanh nghiệp lớn. Hiện thị trường Hạ Long tiếp tục được đẩy mạnh về hạ tầng với sự góp mặt của nhiều doanh nghiệp bất động sản mới đổ về đầu tư.

Nhận định về xu hướng phát triển thị trường bất động sản Hạ Long trong thời gian tới, ông Nguyễn Hồng Sơn – Giám đốc bộ phận Tư vấn, Savills Hà Nội cho rằng tại khu vực này, nguồn cung của dòng sản phẩm bất động sản du lịch khá lớn. Tuy nhiên ông Sơn cũng lưu ý, cho dù tốc độ phát triển du lịch của khu vực này hiện đang rất ấn tượng thì cũng không đảm bảo tất cả các dự án đều thành công. Tùy từng dự án và năng lực của chủ đầu tư mà tiềm năng gia tăng giá trị và mức độ rủi ro khác nhau. Để thu hút khách hàng, các chủ đầu tư cần phải kiến tạo các giá trị khác biệt giữa số lượng lớn các dự án đang cung cấp ra thị trường.

Cũng theo ông Sơn, vịnh Hạ Long là kỳ quan thiên nhiên thế giới nhưng hiện nay các sản phẩm du lịch tại thị trường này còn khá nghèo nàn và chưa tương xứng với tiềm năng. Nhà đầu tư nên cẩn trọng, đầu tư theo đúng nhu cầu, mong muốn của mình chứ không chạy theo trào lưu đặc biệt trong bối cảnh nguồn cung tại thị trường dự kiến sẽ rất dồi dào trong những năm tới.

Hồng Khanh

Đất nền biến động bất thường, Quảng Ninh ‘bắt bài’ tạm dừng đấu giá

- UBND tỉnh Quảng Ninh vừa ban hành quyết định về việc tạm dừng đấu giá đất nền trên địa bàn thị xã Quảng Yên tránh tình trạng “cò mồi”, đầu cơ, lũng đoạn thị trường đất đai.

Đối với lô chung cư có tầng hầm thì đánh số tầng hầm theo chiều từ trên xuống, bắt đầu từ tầng hầm trên cùng sát với tầng trệt, lấy số từ H1, H2, H3… 

Về nguyên tắc đánh số căn hộ chung cư, Bộ Xây dựng quy định sử dụng dãy số tự nhiên từ nhỏ đến lớn theo chiều quay kim đồng hồ, bắt đầu từ căn hộ đầu tiên phía bên trái của người bước lên tầng nhà đó. Hai chữ số hàng chục và hàng đơn vị ghi số căn hộ, hai chữ số hàng nghìn và hàng trăm chỉ tầng nhà có căn hộ đó. 

Còn UBND TP.HCM thì quy định, số căn hộ gồm số tầng và số thứ tự của căn hộ, gồm 2 chữ số được đánh theo dãy số tự nhiên, bắt đầu từ số 01 đối với căn hộ đầu tiên tính từ cầu thang chính và hành lang chung. Giữa số tầng và số căn hộ được phân cách bằng dấu chấm (.). 

Như vậy, có thể thấy quy định đánh số tầng hầm của Bộ Xây dựng và UBND TP.HCM chỉ khác nhau về ký hiệu chữ cái. Còn việc đánh số tầng của nhà chung cư từ dưới lên trên lại có sự “lệch pha”, nếu như Bộ Xây dựng quy định đánh số 1 trở đi thì UBND TP.HCM lại quy định đánh số từ 0 trở đi. 

Quy định đánh số căn hộ chung cư giữa Bộ Xây dựng và UBND TP.HCM không có sự khác biệt, ví dụ như căn hộ số 05 ở tầng 06 thì Bộ Xây dựng quy định đánh số 0605 trong khi UBND TP.HCM là 06.05. Trên thực tế, đối với chung cư có nhiều block thì việc phân biệt các căn hộ giữa block bằng chữ cái như A, B, C… 

Chủ đầu tư lúng túng, cư dân khốn khổ 

Sự tréo ngoe về quy định đánh số tầng nhà chung cư giữa Bộ Xây dựng và UBND TP.HCM khiến cho các chủ đầu tư chung cư lúng túng, không biết áp dụng theo quy định nào. 

Theo ông H, lãnh đạo một công ty địa ốc đã và đang triển khai nhiều dự án chung cư trên địa bàn TP.HCM, quy định đánh số nhà chung cư là một trong những vấn đề khiến không ít chủ đầu tư đau đầu, thậm chí doanh nghiệp chỉ biết đoán mò để làm.

Ông H. cho biết, khi trình bản vẽ để cơ quan chức năng có thẩm quyền phê duyệt, cấp phép xây dựng thì chủ đầu tư thực hiện việc đánh số căn hộ theo quy ước của Bộ Xây dựng. Tuy nhiên, dự án hoàn công xong thì việc đánh số căn hộ, cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở phải tuân thủ theo quy định của địa phương quản lý.

“Khi tổ chức bán hàng, doanh nghiệp đánh số căn theo quy ước của Bộ Xây dựng nhưng khi dự án đưa vào sử dụng thì quận huyện lại quản lý vấn đề này. Nhiều trường hợp cách đánh số của địa phương khác với chủ đầu tư, dẫn đến cư dân khiếu nại ì xèo. 

Thậm chí, một số cư dân còn cho rằng chúng tôi lừa đảo vì mã căn hộ trên sổ hồng không khớp với hợp đồng mua bán. Mỗi nơi áp dụng một kiểu nên doanh nghiệp chỉ biết đoán mò cách đánh số căn hộ của chính quyền địa phương ở dự án trước để triển khai cho dự án sau”, ông H. chia sẻ. 

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, cũng trên địa bàn quận Thủ Đức, TP.HCM nhưng việc đánh số căn hộ chung cư lại có sự trái ngược. Có nơi đánh số tầng trước rồi đến số căn hộ, trong khi chung cư kia lại đánh số theo kiểu ngược lại.

Ông N.A.P, người vừa nhận bàn giao căn hộ chung cư tại quận Thủ Đức lo ngại, cách đánh số căn hộ của chủ đầu tư nơi ông đang ở bị ngược với quy định của Bộ Xây dựng, tức số căn hộ rồi mới đến số tầng. Ông không biết mã căn hộ trên sổ hồng sau này có giống như số căn mình đã ký hợp đồng với chủ đầu tư hay không? 

Những rắc rối trong việc không thống nhất mã căn hộ giữa chủ đầu tư và chính quyền địa phương còn xảy ra tại chung cư CC1 – Jovita, huyện Bình Chánh.

Theo cư dân tại đây, đầu tháng 7/2017 họ nhận được thông báo cấp số nhà của UBND huyện. Thế nhưng số nhà này khác với mã căn trong hợp đồng mua bán đã ký với chủ đầu tư. 

Tập thể cư dân đã gửi đơn yêu cầu rà soát, điều chỉnh lại số nhà lô C, D của chung cư lên UBND huyện Bình Chánh nhưng không nhận được phản hồi. Cư dân tiếp tục gửi đơn đến UBND TP.HCM và Sở Xây dựng, hai cơ quan này lại chuyển đơn về UBND huyện. 

Vấn đề xác định số nhà chính thức tại chung cư CC1 – Jovita kéo dài khiến cho cư dân nơi đây rất khốn khổ trong việc thực hiện các thủ tục hành chính như chuyển hộ khẩu, đăng ký định mức điện – nước, xin học cho con…  

Khách mua Park Vista 'doạ' cất lều ở dự án nếu chủ đầu tư chậm bàn giao

Chủ đầu tư dự án Park Vista, cam kết thời gian hoàn thiện sau khi có kết luận thanh tra. Trong khi khách hàng “doạ” cất lều ở dự án nếu chủ đầu tư chậm bàn giao nhà.

Lỗi thời không còn phù hợp cho các công nghệ mới, công trình phục vụ thời chiến trở thành “bóng ma” kỳ quái sau khi xung đột kết thúc, các doanh nghiệp, nhà xưởng, công viên giải trí không còn hoạt động,… Tất cả những nơi này trở nên hoang phế, không người lui tới và dần bị lãng quên.

Chúng thường tạo ra cảm giác mất mát, hoài niệm sâu sắc và xúc cảm mạnh mẽ, thu hút sự chú ý của chúng ta lạ thường.

Trạm xe điện Williamsburg Bridge, New York

Hoàn thành năm 1908 và bị bỏ hoang năm 1948. Trải qua nhiều thập kỷ, vào năm 2021, địa điểm này sẽ trở thành công viên ngầm đầu tiên trên thế giới, được đặt tên là Lowline.

Trong hai năm từ 2015 đến 2017, nhóm thi công Lowline đã thử nghiệm các công nghệ để đưa ánh sáng mặt trời xuống dưới lòng đất và trồng cây trong phòng thí nghiệm ở Lower East Side của New York

Nhà máy Caproni, Milan

Nhà sản xuất máy bay đầu tiên của Ý, Caproni, đã sản xuất máy bay chiến đấu, máy bay thương mại và máy bay ném bom quân sự trong hơn ba mươi năm từ 1915 đến 1950

Năm 2012, nó đã được tái sinh thành Gucci Hub, nơi hiện đang tổ chức các sự kiện và trình diễn thời trang cho nhà mốt nổi tiếng của Ý.

Nhà thờ Dominican, Maastricht, Hà Lan

Tọa lạc tại thành phố Maastricht của Hà Lan, nhà thờ được xây dựng năm 1294 nhưng phần lớn đã bị bỏ hoang kể từ sau cuộc xâm lược của Napoléon năm 1794.

Vào năm 2015, nó đã được cải tạo và tái sinh thành một hiệu sách có tên Boekhandel Selexyz Dominicanen.

Nhà tù Presidio Modelo ở Cuba

Nơi đây từng gây tò mò khi đóng cửa vào năm 1966 và ngày nay, người ta có thể đến thăm công trình độc đáo này với tháp canh của nó tại trung tâm, được phủ đen để tạo cảm giác giám sát mọi hướng.

Đảo Hashima, Nhật Bản

Đây từng là một cơ sở khai thác than nguyên sinh do Tập đoàn Mitsubishi vận hành. Nó đã hoàn toàn bị bỏ hoang vào năm 1974, nhưng được mở lại cho khách du lịch vào năm 2009 và được đưa vào Danh sách Di sản Thế giới của UNESCO năm 2015.

Trạm dừng Buffalo Central Terminal

Tòa nhà Art Deco 17 tầng ấn tượng, từng là điểm dừng đường sắt giữa thành phố New York và Chicago từ năm 1929 đến 1979. Mặc dù có nhiều kế hoạch để cải tạo và tái sử dụng, nhưng địa điểm này vẫn bị lãng quên trong nhiều thập kỷ.

Sân bay Berlin Tempelhof

Được xây dựng vào năm 1927, là một trong những sân bay mang tính biểu tượng nhất của châu Âu trước Thế chiến II và bị đóng cửa vào 2008.

Năm 2014, chính quyền địa phương cho phép không gian rộng lớn này được sử dụng làm công viên lớn nhất của Berlin.

Pháo đài biển Maunell, London

Nằm ở cửa sông Thames, người Anh đã xây dựng công trình kỳ lạ này để bảo vệ London trong Thế chiến II, cụm bảy tòa nhà kiên cố này mọc lên từ biển; chúng được kết nối bởi một mạng lưới sàn phức tạp và bị bỏ lại sau chiến tranh. Ngày nay, một số pháo đài trên biển đã bị phá hủy.

Khu ổ chuột thẳng đứng cao nhất thế giới, Venezuela

Ở Venezuela, tòa nhà 45 tầng được biết đến với cái tên Torre de David là khu ổ chuột thẳng đứng cao nhất thế giới - hoàn chỉnh với lưới điện riêng dành cho người nghèo.

Sân vận động Miami Marine

Ở phía đông nam tiểu bang Florida của Mỹ, Sân vận động Miami Marine 6.500 chỗ được xây dựng vào năm 1963, trở thành địa điểm đầu tiên trên thế giới để xem đua thuyền máy.

Trong cơn bão Andrew tàn khốc năm 1992, sân vận động ven biển được coi là không an toàn và bị bỏ hoang, trở thành điểm đến phổ biến của các nghệ sĩ graffiti.

Xuân Nguyễn (theo CNN)

Chủ bị bắt, chết bí ẩn, biệt thự xa hoa thành hoang phế

Khi vừa được xây dựng, những tòa biệt thự này đáng giá nhiều triệu đô la, nhưng hiện lại đang “nằm chờ” ngày sụp đổ.  

Chị Liên (1979) mất gần 6 tháng chạy khắp các bệnh viện tại TP.HCM mà không thể điều trị khỏi chứng đau hàm, sưng mặt. 

Tháng 11/2021 chị bị Covid-19, trong thời gian cách ly bị đau răng. Chị được chẩn đoán viêm tủy và điều trị trong 2 tháng. Sau đó, chị được phẫu thuật xoang nhưng bệnh không dứt.  

Chạy chữa qua 3 bệnh viện, đến tháng 5/2022, chị được chuyển đến Bệnh viện Chợ Rẫy do tình trạng nghiêm trọng. Khi đó, bệnh nhân bị hoại tử xương hàm trên, lan rộng đến thái dương, chân bướm. Khi phẫu thuật, mở khung gò má, từ hố dưới thái dương có mủ trào ra và có ổ áp-xe lớn.

Chị Liên là 1 trong 16 ca hoại tử xương hàm trên được ghi nhận tại Bệnh viện Răng Hàm Mặt Trung ương (TP.HCM) từ đầu năm đến nay. Bác sĩ Nguyễn Văn Tuấn, Trưởng khoa Phẫu thuật hàm mặt của bệnh viện cho biết, có sự tăng đột biến bệnh lý này.

“Trước đây, 3 tháng chúng tôi gặp 1 ca hoại tử xương hàm trên, chủ yếu ở bệnh nhân tiểu đường. Trong 5 tháng qua có đến 16 ca nhập viện mà không xác định được nguyên nhân, khiến chúng tôi giật mình. 

Xương hàm trên vốn được nuôi dưỡng rất tốt, không dễ hoại tử như xương hàm dưới. Vậy mà nay bệnh nhân dồn dập. Có 3 trường hợp hoại tử rất nặng lan đến sàn sọ, chúng tôi phải chuyển sang Bệnh viện Chợ Rẫy”, bác sĩ Tuấn chia sẻ. 

Các bệnh nhân có chung triệu chứng là đau răng, đau hàm, sưng mặt. Trường phát hiện sớm, hoại tử chưa lan rộng, bệnh nhân được phẫu thuật đục bỏ phần lớn xương hàm trên, lấy hết khối xương chết, dùng kháng sinh từ 3-6 tuần. Sau đó sẽ được phục hình hàm. Hiện 13 bệnh nhân tại Bệnh viện Răng Hàm Mặt Trung ương tại TP.HCM đang ổn định.

Tại Bệnh viện Chợ Rẫy, chùm 11 ca bệnh (gồm 3 ca của BV Răng Hàm Mặt Trung ương chuyển đến) có 2 ca tử vong. 

Tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Ngọc Khang, Phó khoa Ngoại thần kinh, Bệnh viện Chợ Rẫy bày tỏ, ông và đồng nghiệp đã lúng túng khi lần đầu gặp phải các ca bệnh lạ như vậy. 

Nếu phẫu thuật phải lấy hết phần hoại tử từ xương hàm trên lên đến sàn sọ, vậy lấy gì nâng đỡ não? Phần xương chết lại có rất nhiều mủ bám vào, lan rộng. Bệnh nhân sẽ tử vong nhanh chóng như 2 trường hợp trước đó. 

"Những ca mổ khó, lần đầu gặp phải khiến chúng tôi rất lúng túng, băn khoăn nhưng cũng quyết tâm đến cùng để cứu bệnh nhân". Nhờ phối hợp nhiều chuyên khoa, ê-kip đã lấy tối đa phần xương hoại tử và các ổ viêm nhiễm sau đó dùng kháng sinh, kháng nấm.

Hiện 3 ca nặng nhất đang phục hồi tốt. 

Truy tìm nguyên nhân

Bác sĩ Nguyễn Văn Tuấn cho hay, y văn thế giới đã ghi nhận các trường hợp tương tự. Theo đó, có 4 yếu tố nguy cơ, nghi ngờ dẫn đến viêm hoại tử xương hàm mặt, xương sọ sau Covid-19.

Giả thuyết thứ nhất, có thể do virus SARS-CoV-2 bám vào thụ thể ACE-2, tập trung nhiều ở niêm mạc mũi, miệng, làm tắc vi mạch máu nuôi xương hàm trên. Người mắc Covid-19 gặp tình trạng tăng đông, gây tắc mạch máu không nuôi dưỡng tốt xương. 

Thứ hai, do việc sử dụng thuốc kháng viêm (corticoid).

Thứ ba, do tình trạng nhiễm khuẩn, nhiễm nấm.

Thứ tư, người bệnh bị tiểu đường gây biến chứng mạch máu, giảm sức đề kháng nên cơ thể dễ bội nhiễm. 

Đánh giá trên chùm ca bệnh tại Bệnh viện Chợ Rẫy và Bệnh viện Răng Hàm Mặt Trung ương (TP.HCM), các bệnh nhân đều từng mắc Covid-19.

Trước đó, các bác sĩ Bệnh viện Tai Mũi Họng TP.HCM cũng ghi nhận rải rác các ca hoại tử xương hàm trên. Bệnh nhân bị sưng đau vùng má, đau buốt răng, chảy mủ hôi giống như viêm xoang. Một số bác sĩ nha khoa chẩn đoán nhầm và nhổ răng nhưng bệnh bùng phát nặng hơn. Có trường hợp kèm nấm xoang, nấm xâm lấn, ảnh hưởng đến thị lực bệnh nhân.  

Các chuyên gia cũng lo ngại, có thể nhiều ca bệnh tương tự chưa được báo cáo. Nếu không điều trị kịp thời, bệnh nhân sẽ tử vong do tình trạng hoại tử xương, viêm nhiễm nghiêm trọng. 

Trước tình hình trên, Sở Y tế TP.HCM đã yêu cầu các bệnh viện trên địa bàn tổng hợp tình hình điều trị các ca hoại tử xương sọ hàm mặt. Đồng thời, sẽ đánh giá, tìm hiểu nguyên nhân. 

“Không thể kết luận tình trạng trên liên quan đến Covid-19 do chưa có nghiên cứu khoa học đáng tin cậy. Tuy nhiên, người bệnh cần cảnh giác và khám bệnh sớm,  nếu đã từng mắc Covid-19 sau đó bị đau mặt, đau hàm. Việc điều trị sẽ hiệu quả và an toàn hơn”, bác sĩ Nguyễn Văn Tuấn nói.