Công cụ chuyển chữ Việt thành 'Tiếq Việt' kiểu mới

Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đem đến sự hài lòng tối đa cho khách hàng, VinFast cũng đang triển khai chuỗi chương trình hội thảo chuyên sâu kết hợp đào tạo kỹ năng mềm cho tất cả cán bộ nhân viên nhà phân phối trên toàn quốc trong tháng 10/2024. Chương trình mang đến cơ hội giao lưu, gắn kết, chia sẻ và học hỏi kinh nghiệm lẫn nhau giữa đội ngũ cán bộ nhân viên của các nhà phân phối trên cả ba miền Bắc - Trung - Nam, từ đó giúp hoàn thiện quy trình vận hành và khắc phục những điểm còn hạn chế trong quá trình cung cấp dịch vụ tới khách hàng.

Ngoài ra, VinFast cũng sẽ triển khai chương trình đào tạo nguồn kỹ thuật viên chuyên sâu cho các xưởng dịch vụ trên toàn quốc, trước mắt là cho 200 kỹ thuật viên được tuyển dụng và đề cử từ các nhà phân phối. Chương trình đào tạo tại chỗ kéo dài 2 tháng tại nhà máy VinFast Hải Phòng không chỉ giúp nâng cao trình độ chuyên môn, tay nghề cho các kỹ thuật viên đối với từng dòng xe điện VinFast; mà còn góp phần tạo ra các chuyên gia có hiểu biết chuyên sâu về xe điện cho thị trường. Đặc biệt, toàn bộ chi phí đào tạo, ăn ở, đi lại trong vòng 2 tháng sẽ do VinFast đài thọ.

Bên cạnh việc phát triển mạng lưới và tăng cường đào tạo để phục vụ các khách hàng cá nhân, VinFast cùng đối tác chiến lược GSM cũng đang đẩy mạnh hợp tác với các xưởng dịch vụ tại địa phương để cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng cho đội xe dịch vụ Xanh SM và đối tác. Vào tháng 9/2024, GSM đã thành lập liên doanh MeKong Xanh SM cùng với thương hiệu Mê Kông Xanh của Tập đoàn Mai Linh, hướng tới xây dựng chuỗi xưởng dịch vụ sửa chữa ô tô lớn nhất cả nước, với quy mô 99 xưởng vào năm 2025.

GSM cũng đã ký hợp đồng hợp tác với 60 xưởng dịch vụ của các đối tác trên toàn quốc để cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng cơ bản cho dàn xe taxi điện Xanh SM và các đối tác tài xế Xanh SM Platform. Các xưởng trên đều được VinFast phê chuẩn đủ điều kiện cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng theo các tiêu chí của hãng.

Như vậy, đến hết năm 2024, dự kiến tổng mạng lưới xưởng dịch vụ sửa chữa xe dành cho khách hàng cá nhân và doanh nghiệp của cả VinFast và GSM sẽ lên đến hơn 300 xưởng trên toàn quốc, đảm bảo đáp ứng tốt nhu cầu sửa chữa, bảo dưỡng cho các chủ xe điện VinFast.

Với quy mô mạng lưới xưởng dịch vụ lớn hàng đầu Việt Nam, các chính sách hậu mãi cực tốt cho khách hàng như cam kết cung cấp phụ tùng trong vòng 24 giờ, bảo hành chính hãng lên tới 10 năm, cứu hộ 24/7 trong suốt thời gian bảo hành…, VinFast đang không ngừng khẳng định triết lý “Đặt khách hàng làm trọng tâm”, hướng đến vị thế hãng xe hàng đầu thị trường ngay trong năm nay.

Thế Định

Mercedes-Maybach EQS 680 SUV được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của phiên bản Mercedes-Benz EQS 500 SUV (giá 4,99 tỷ đồng) từng được ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2023 với kích thước dài x rộng x cao là 5.126 x 2.034 x 1.721 (mm), cùng chiều dài cơ sở là 3.210mm. Tuy nhiên, Maybach EQS 680 SUV được nâng cấp nhấn vào những chi tiết thủ công và tinh xảo, thể hiện rõ phong cách xa xỉ của Maybach.

Điểm khác biệt lớn nhất giữa EQS 500 SUV và Maybach EQS 680 SUV là mặt ca-lăng màu đen đặc trưng với bề mặt tản nhiệt giả Black Panel và các nan chrome chạy dọc, tạo nên hiệu ứng chiều sâu 3D. Ngoài ra, bộ mâm Maybach độc quyền với thiết kế mới và kích thước tới 22 inch khiến chiếc xe siêu sang thêm nổi bật và sang trọng.

Sự xa xỉ được cảm nhận rõ hơn từ khoang nội thất của Mercedes-Maybach EQS 680 SUV với không gian sang trọng và tiện nghi bằng việc trang bị những tuỳ chọn cao cấp và vật liệu tinh tế nhất mà hãng xe Đức đang có như màn hình MBUX Hyperscreen tiêu chuẩn với giao diện “Zero Layer”, hệ thống đèn viền chủ động Active Ambient Lighting với 253 bóng LED và 64 tùy chọn hiệu ứng ánh sáng, khoang ghế sau First-Class, gói trang bị Chauffeur Package, hệ thống lọc không khí, tựa tay trung tâm và các vị trí cánh cửa ốp gỗ bạch dương open-pore màu nâu,...

Về khả năng vận hành, hai động cơ điện ở phía trước và sau của Mercedes-Maybach EQS 680 SUV sản sinh công suất cực đại 658 mã lực, mô-men xoắn 955Nm. Chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,4 giây và vận tốc tối đa được khống chế ở mức 210 km/h.

Bên cạnh các chế độ tiêu chuẩn như Eco, Sport, Off-road, Individual, chiếc xe còn được trang bị chế độ MayBach, giúp tối ưu hóa trải nghiệm cho những hành khách ở hàng ghế sau, với khả năng cách âm tốt hơn.

Chiếc SUV hạng siêu sang này được trang bị hệ thống pin Lithium-ion với dung lượng 118 kWh, cho phép quãng đường di chuyển 559-611 km sau một lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn WLTP. Theo nhà sản xuất, hệ thống sạc DC cho phép sạc từ 10-80% chỉ trong 31 phút, trong khi công suất sạc AC giúp sạc từ 0-100% trong hơn 6 giờ.

Theo hãng xe Đức, Mercedes-Maybach EQS 680 SUV không chỉ đơn thuần là một phương tiện di chuyển mà là một tác phẩm nghệ thuật trên bánh xe. Đây cũng được coi là mẫu xe "trùm cuối" trong các dòng xe thuần điện của Mercedes-Benz. 

Hiện, Mercedes-Maybach EQS 680 SUV vẫn đang là cái tên thuần điện duy nhất ở phân khúc xe SUV hạng siêu sang tại Việt Nam. Tuy nhiên, với giá bán cao cùng hệ thống trạm sạc chưa quá phát triển, rõ ràng đây không phải là mẫu xe dành cho số đông.

Trước đó, thương hiệu xe Đức đã giới thiệu tổng cộng 5 mẫu xe điện hạng sang, trong đó có 3 mẫu SUV là EQB (giá 2,29 tỷ đồng); EQE SUV (giá 3,99 tỷ đồng), EQS SUV (giá 4,99 tỷ đồng) và 2 mẫu sedan là EQS 450+ (giá 4,839 tỷ đồng) và EQS 580 4Matic (giá 5,959 tỷ đồng).

Ở phân khúc này, các mẫu SUV của Merccedes-Benz gặp phải sự canh tranh của nhiều mẫu xe điện hạng sang đồng hương khác. Trong đó có BMW iX3 (giá 3,499 tỷ đồng), Audi Q8 e-tron 55 quattro Advanced (giá bán từ 3,8 tỷ đồng) và Audi e-tron SUV (giá 2,97 tỷ đồng).

Còn với dải sản phẩm siêu xa xỉ Mercedes-Maybach tại Việt Nam gồm một số mẫu xe như Maybach S 680, S 580, S 450, GLS 600 và GLS 480. Đắt tiền nhất là mẫu S 680 Maybach với giá lăn bánh gần 18 tỷ đồng. Hai đại gia Minh Nhựa và Cường Đô-la đều đang sở hữu mẫu Maybach S 450, với giá hơn 8 tỷ đồng.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với cuộc thăm dò trên, ước tính người lái xe phải ngồi chờ tới 148 giờ mỗi năm vì tắc đường khi di chuyển tại London. Xếp sau là Bristol với 89 giờ/năm, Manchester với 88 giờ/năm, Leicester với 79 giờ/năm, Nottingham với 69 giờ/năm,... Phần lớn là do lưu lượng ô tô tại các thành phố này quá đông, trong khi cơ sở hạ tầng giao thông lại không đáp ứng kịp.

Amy Turner, người phụ nữ trung niên 41 tuổi sống ở phía Đông London cho hay: "Tôi phải bán chiếc xe của mình cách đây không lâu vì quá khó chịu với việc bị kẹt xe mỗi ngày khi ra đường". Vì tình trạng kẹt xe, tắc đường ở London đã khiến cho Amy Turner lãng phí rất nhiều thời gian khi ngồi trên xe và khiến hiệu suất làm việc suy giảm. Turner bộc bạch chia sẻ: "Tôi đã quyết định mua một chiếc xe đạp và với kích thước nhỏ gọn, tôi dễ dàng luồng lách qua những khu vực tắc đường, tránh lãng phí thời gian".

Không chỉ ở London, hiện trạng kẹt xe tại các thành phố lớn như TP.HCM, Hà Nội ở Việt Nam cũng diễn ra hàng ngày, hàng giờ. Với điều kiện sống ngày càng tăng, lượng người sở hữu xe hơi cũng ngày một nhiều hơn so với trước đây. Các cơ sở hạ tầng giao thông tại các thành phố lớn chưa đáp ứng kịp nên thường xảy ra tình trạng tắc đường trong những cung giờ cao điểm. 

Theo The Sun

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi đường tắc cứng, lái xe nên để số N rồi kéo phanh tay hay về hẳn chế độ P?

Ferrari nổi tiếng với nhiều chính sách chăm sóc khách hàng ưu đãi đối với cả xe mới và xe đã qua sử dụng nhiều năm để giúp chúng luôn hoạt động bền bỉ. Cụ thể, hãng thực hiện chính sách bảo hành không giới hạn trên số km mà xe đã đi cho hầu hết mọi siêu xe mới và cung cấp phụ tùng hoàn toàn mới cho những mẫu xe cổ điển. 

Vị giám đốc nhấn mạnh, nhiều khách hàng lần đầu tiếp cận với Ferrari thông qua Trung tâm xe đã qua sử dụng của hãng, nơi cơ bản là khôi phục những chiếc xe đã qua sử dụng và bán ra với tình trạng như vừa xuất xưởng. Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp gói bảo hành tới 24 tháng đối với các mẫu siêu xe trên 16 năm tuổi hoặc đã chạy trên 120.000 km hay ít hơn. 

Hiện nay, gần như không có bất cứ hãng xe nào có thể đạt được con số thống kê 90% số xe từng được chế tạo vẫn còn hoạt động như Ferrari. Người ta ước tính rằng, có tới 80% tất cả các mẫu xe Toyota được bán ra trong vòng 20 năm trở lại đây vẫn còn đang hoạt động và con số thống kê của Porsche là 70%, dù cho sự phổ biến của 2 hãng xe này vượt Ferrari rất nhiều. 

Dự kiến, Lynk & Co sẽ bắt đầu ra mắt showroom và bán xe từ tháng 10 tới đây. Theo tìm hiểu, Lynk & Co sẽ có 4 mẫu xe mang tới Việt Nam được đặt tên bằng các con số gồm: mẫu 01 thuộc phân khúc C-SUV, mẫu 03 ở phân khúc C-Sedan, 05 có thiết kế SUV lai coupe và chiếc SUV cỡ D là 09.

Hiện giá bán của các mẫu xe Lynk & Co chưa được công bố. Tuy nhiên, tham khảo giá xe ở thị trường Trung Quốc thì thương hiệu này không hề rẻ.

Điển hình như mẫu Lynk & Co 09 mới ra mắt có tổng cộng 6 phiên bản chia đều cho bản động cơ mild-hybrid (MHEV) và plug-in hybrid (PHEV), giá bán dao động từ 270.000 – 375.000 NDT (tương đương 955 – 1,33 tỷ đồng). Khi về Việt Nam, cộng thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt cũng như nhiều chi phí khác, chiếc Lynk & Co 09 sẽ khó có giá dưới 1 tỷ đồng.

Lý do Lynk & Co có giá bán đắt ngay tại Trung Quốc bởi đây là thương hiệu được hãng mẹ Geely xây dựng lên từ nền tảng công nghệ của Volvo, thương hiệu xe Bắc Âu đã thuộc sở hữu của tập đoàn Trung Quốc từ năm 2010. 

Khi ra mắt vào năm 2016, Lynk & Co đã lựa chọn hướng đến là thương hiệu ô tô dành cho thế hệ người tiêu dùng mới ở đô thị, cụ thể là giới trẻ và các khách hàng yêu thích công nghệ xe châu Âu.

Cũng như Haval, Lynk & Co sẽ không chọn phân khúc xe giá rẻ hoặc phổ thông khi bán tại Việt Nam, mà sẽ nhắm đến là đối thủ ở phân khúc xe cao cấp của xe Nhật, Hàn, Pháp, Mỹ. Trong đó, mảng xe năng lượng mới Hybrid được dự báo là nhóm cạnh tranh gay gắt nhất với sự có mặt của Lynk & Co 09.

Bạn có bình luận thế nào về thương hiệu Lynk & Co? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

4 dự án ở Hà Nội có có khu đất hơn 14.300m2 tại đường Pháp Vân, phường Hoàng Liệt (Hoàng Mai). Khu đất này được UBND TP Hà Nội cho phép chuyển mục đích sử dụng để thực hiện dự án Tổ hợp nhà ở, văn phòng và dịch vụ thương mại (tên thương mại là dự án Phương Đông Green Park) vào năm 2019. (Xem chi tiết) 

Phân lô bán nền 100 lô thì 95% là bỏ hoang?

Có ý kiến cho rằng, ở nhiều vùng ngoại thành của các thành phố lớn, tỷ lệ lấp đầy sau “phân lô, bán nền” chỉ là 5%; nghĩa là sau nhiều năm thực hiện phân lô, bán nền 100 lô đất, chỉ có 5 lô được sử dụng (xây nhà).

Đó là con số đáng chú ý được nêu lên tại báo cáo thẩm tra đánh giá kết quả thực hiện Nghị quyết của Quốc hội về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2024; dự kiến Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2025 vừa được Ủy ban Kinh tế gửi lên Uỷ ban Thường vụ Quốc hội. (Xem chi tiết) 

Bán đất không sổ đỏ bị phạt nặng đến 100 triệu đồng

Nghị định 123/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 4/10/2024 quy định về xử phạt các vi phạm hành chính trong lĩnh vực đất đai như chậm sang tên, tự sửa thông tin trên sổ đỏ…

Theo quy định tại Điều 45 Luật Đất đai 2024, đất muốn được phép chuyển nhượng mua bán phải có đủ 5 điều kiện là: có sổ đỏ, không có tranh chấp, không bị kê biên hoặc bị áp dụng các biện pháp khác để đảm bảo thi hành án, vẫn còn trong thời hạn sử dụng đất, không bị áp dụng các biện pháp khẩn cấp tạm thời.

Hành vi chuyển nhượng đất đai khi không đủ 5 điều kiện trên cũng được quy định với mức xử phạt cụ thể tại nghị định này. Theo đó, Điều 17 quy định, mức phạt tiền từ 30-50 triệu đồng đối với cá nhân và từ 60-100 triệu đồng đối với tổ chức. (Xem chi tiết) 

Sẽ cưỡng chế công trình xây sai quy hoạch trên đất biệt thự ở Vĩnh Phúc

Theo đại diện Sở Xây dựng, việc kiểm tra các sai phạm về quy hoạch, trật tự xây dựng tại Khu nhà ở Bảo Quân đến nay đã hoàn thành, Sở đang dự thảo văn bản báo cáo UBND tỉnh về phương án xử lý theo phân cấp quản lý của tỉnh.

Theo nguồn tin trên, qua kiểm tra những công trình tại đây có vi phạm về quy hoạch, trật tự xây dựng và trong văn bản Sở sẽ có những kiến nghị xử lý các vi phạm này.

Đáng chú ý, đại diện Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, sẽ cưỡng chế, tháo dỡ công trình xây sai quy hoạch. Sở Xây dựng sẽ báo cáo UBND tỉnh để UBND tỉnh chỉ đạo. (Xem chi tiết) 

Từ 7/10, loạt thửa đất ở Hà Nội không đủ điều kiện tồn tại, xoá nhà ‘siêu mỏng’

Theo quyết định 61 có hiệu lực từ 7/10 quy định về một số nội dung thuộc lĩnh vực đất đai trên địa bàn thành phố Hà Nội, các trường hợp không đủ điều kiện tồn tại đối với đất ở là thửa đất sau thu hồi có ít nhất một cạnh tiếp giáp tuyến đường giao thông và có diện tích đất nằm ngoài chỉ giới đường đỏ dưới 15m2, kích thước mặt tiền hoặc chiều sâu so với chỉ giới xây dựng dưới 3m.

Thửa đất sau thu hồi không có lối đi và có diện tích đất nhỏ hơn diện tích tối thiểu được phép tách thửa cũng sẽ không được tồn tại.

Bên cạnh đó, đối với đất khác, thửa đất sau khi thu hồi có diện tích đất nằm ngoài chỉ giới đường đỏ dưới 50m2 không đủ điều kiện tồn tại. (Xem chi tiết)