您现在的位置是:NEWS > Giải trí
3 nguyên tắc dinh dưỡng phòng ngừa tăng huyết áp
NEWS2025-02-25 17:51:05【Giải trí】5人已围观
简介PGS.TS.BS. Tạ Thị Tuyết Mai - Trưởng khoa Dinh dưỡng Bệnh viện Nhân dân Gia Định (TP.HCM) chia sẻ mộvô địch anhvô địch anh、、
PGS.TS.BS. Tạ Thị Tuyết Mai - Trưởng khoa Dinh dưỡng Bệnh viện Nhân dân Gia Định (TP.HCM) chia sẻ một số nguyên tắc dinh dưỡng để phòng ngừa bệnh tăng huyết áp.
Có nhiều yếu tố nguy cơ dẫn đến bệnh tăng huyết áp như: tuổi cao,êntắcdinhdưỡngphòngngừatănghuyếtávô địch anh hút thuốc lá, uống nhiều rượu bia, khẩu phần ăn không hợp lý (ăn mặn, ăn nhiều chất béo), ít hoạt động thể lực, béo phì, căng thẳng trong cuộc sống… Phần lớn những yếu tố nguy cơ này có thể kiểm soát được nếu có hiểu biết đúng và biết cách phòng tránh.
Giảm cân (với người thừa cân, béo phì)
Tăng cân trong thời gian dài là yếu tố nguy cơ tăng huyết áp. Nguy cơ này tăng dần ở phụ nữ cao tuổi, sau mãn kinh. Những người béo phì, bụng to cũng có nhiều khả năng bị tăng huyết áp. Vì vậy, cần duy trì cân nặng, vòng eo ở mức hợp lý. Cụ thể người nam cần giữ vòng eo <90cm và người phụ nữ cần giữ vòng eo <80cm. Cân nặng, cần duy trì chỉ số khối cơ thể hay BMI ở mức 22. Ví dụ người cao 1,6m, để giữ BMI là 22, cân nặng sẽ là 1,6´1.6´22 = 56,3kg.
Giảm muối
Người dân Việt Nam đang có thói quen ăn mặn. Do đó, việc giảm lượng muối ăn hàng ngày là một trong những chiến lược quan trọng của “Chiến lược quốc gia phòng chống các bệnh không lây nhiễm giai đoạn 2015 - 2025” của Bộ Y tế. Để ngừa và điều trị các bệnh không lây nhiễm do ăn thừa muối, WHO (Tổ chức Y tế thế giới) đã khuyến nghị người dân chỉ nên tiêu thụ tối đa 2g natri tương đương 5g muối/ngày. Có nhiều biện pháp có thể tham khảo để giảm lượng muối ăn hàng ngày tại gia đình một cách hiệu quả và thiết thực, bao gồm: không để nhiều loại nước chấm có muối trên bàn ăn, chủ động giảm muối trong nêm nếm, ưu tiên lựa chọn các sản phẩm có hàm lượng natri thấp….
Tuy nhiên, việc giảm muối ăn sẽ ảnh hưởng đến vị ngon của món ăn, ảnh hưởng đến lượng thức ăn tiêu thụ, từ đó ảnh hưởng đến tình trạng dinh dưỡng và sức khỏe. Do đó, một chế độ ăn giảm muối nhưng không ảnh hưởng đáng kể tới vị ngon là “chìa khóa” quyết định sự thành công của chiến lược.
Hiện nay, các nhà khoa học đã nghiên cứu và cho thấy có thể thay thế một phần muối natri trong thực phẩm bằng một số thành phần khác như muối kali, canxi, magie, các gia vị umami như gia vị lên men, bột ngọt. Trong đó, bột ngọt - gia vị umami phổ biến, giúp mang lại vị ngon và giúp cân bằng vị tổng thể của món ăn - là một thành phần hiệu quả để duy trì vị ngon của các món ăn giảm muối. Mặc dù có chứa natri nhưng lượng natri trong bột ngọt chỉ bằng khoảng 1/3 lượng natri trong muối ăn và bột ngọt thường được sử dụng một lượng nhỏ so với muối ăn.
Nghiên cứu khoa học của Yamaguchi và cộng sự năm 1984 cho thấy khi thay thế một phần muối ăn bằng bột ngọt, có thể giảm tới 50% muối ăn và khoảng 30% lượng natri ăn vào, trong khi đó vẫn duy trì vị ngon tổng thể của thực phẩm. Đây là một hiệu ứng tốt đối với những người cần duy trì chế độ ăn giảm muối. Từ kết quả đó, “Chiến lược giảm muối tiêu thụ tại Mỹ” của Viện Y khoa Hoa Kỳ và khuyến nghị của Bộ Y tế Việt Nam trong tài liệu “Hướng dẫn điều trị dinh dưỡng lâm sàng” năm 2015 đề xuất rằng, có thể duy trì vị ngon của thực phẩm với một hàm lượng natri thấp hơn, khi thay thế một phần muối bằng bột ngọt.
![]() |
Hạn chế chất béo bão hòa, chất béo Trans
Cần hạn chế dùng các loại bánh ngọt, bánh nướng và các sản phẩm đóng hộp chứa nhiều chất béo trans cũng như các chất béo bão hòa có nhiều trong thịt động vật, sữa và các sản phẩm từ sữa. Nên ăn các chất béo chưa bão hòa có nhiều trong cá biển, các loại hạt, dầu oliu, dầu hạt cải và quả bơ.
Ngoài ba nguyên tắc cơ bản trên, để ngừa bệnh tăng huyết áp, cần tăng cường các hoạt động thể lực, cần hạn chế các thức uống có cồn, không hút thuốc lá, giảm tối đa stress, ngủ đủ giấc, tự tạo cho bản thân một cuộc sống bình an, vui vẻ.
(PGS.TS.BS. Tạ Thị Tuyết Mai - Trưởng khoa Dinh dưỡng Bệnh viện Nhân dân Gia Định TP.HCM)
很赞哦!(2)
相关文章
- Soi kèo phạt góc Empoli vs Atalanta, 0h00 ngày 24/2
- Đăng video camera hành trình lên mạng xã hội có thể khiến tài xế phải trả giá
- Porsche triệu hồi hàng trăm xe Panamera tại Việt Nam vì lỗi hệ thống sưởi
- Vụ họa sĩ bị tố ký tên lên tranh chép: Sẽ nộp đơn lên Sở VH&TT TP.HCM
- Nhận định, soi kèo Torino vs AC Milan, 0h00 ngày 23/2: Điểm tựa sân nhà
- 5 mẹo làm sạch giày dép cho trẻ mẹ đảm đang nên biết
- Người đàn ông ở Nha Trang cải tiến xe sàng cát, giúp bãi biển sạch bóng rác thải
- Việt Nam đang 'khát' nhân lực để đáp ứng mục tiêu xe điện hoá vào năm 2030
- Siêu máy tính dự đoán Man City vs Liverpool, 23h30 ngày 23/2
- Hot girl người Tày bật mí về biệt danh Ninh 'loe' bán vàng mã trên phim VTV
热门文章
站长推荐
Soi kèo phạt góc Man City vs Liverpool, 23h30 ngày 23/2
Lỗi nhầm chân ga, bài học kinh nghiệm và giải pháp phòng tránh". Mời bạn đọc gửi bài viết về trải nghiệm của mình đến email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Dưới đây là kinh nghiệm và góc nhìn của của bác sĩ Trần Văn Phúc - hiện công tác tại bệnh viện Saint Paul, Hà Nội.
Tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh (63 tuổi) bước xuống xe sau tai nạn với vẻ mặt thất thần, chân đi dép lê. Ảnh cắt từ clip. Vì sao nhiều người lái xe rất dễ gây tai nạn?
Là người đã lái xe 15 năm trời, thay đổi 4 đời xe mới đủ nhãn hiệu, thường xuyên lái đường trường và lái cả những cung đường rất khó, tôi hiểu rằng lái xe quan trọng nhất là phản xạ có điều kiện, lái xe đúng phương pháp mới có lợi cho việc rèn luyện phản xạ có điều kiện đúng.
Quan sát thực tế, tôi thấy nhiều người học lái xe bì bõm sai nhiều hơn đúng, đơn giản nhất là chỉnh khoảng cách ghế họ cũng sai, tư thế ngồi và cách đặt tay lên vô lăng cũng sai, chưa nói đến những kỹ thuật và kỹ năng rất quan trọng khác đều sai hết, vì thế mới xảy ra chuyện “đạp chân phanh nhầm thành chân ga” để bao nhiều người khác bị chết oan.
Lỗi đạp nhầm ga là nguy hiểm nhất
Nếu bạn đã từng lái xe thì sẽ hiểu, khi bạn có thói quen đặt chân lên bàn đạp phanh, bàn chân của bạn sẽ hình thành trí nhớ cơ bắp và bạn thực sự có thể đạp phanh ngay khi gặp phải điều gì đó, nhưng tất cả chỉ là khi não của bạn tỉnh táo và không phải trong trường hợp khẩn cấp.
Nhưng tình huống khẩn cấp sẽ rất khác!
Tôi lấy ví dụ một tình huống như thế này. Khi bạn lái xe đang leo dốc, chân của bạn đạp ga khá sâu, đột nhiên có một đứa trẻ lao ra và cần phải đạp phanh ngay lập tức. Não chỉ huy phải đạp phanh, nhưng vì quá gấp nên chỉ huy nhầm thành đạp chân ga, tức là phản xạ có điều kiện sai, dẫn đến hiện tượng đạp nhầm chân ga như đạp phanh, thế là tai nạn xảy ra.
Ví dụ khác rất hay gặp, nhiều người trong quá trình lùi đạp nhầm chân ga, nguyên nhân thực ra rất đơn giản. Đầu tiên là do khả năng định vị không gian kém nên kĩ năng lùi không tốt. Thứ hai là tốc độ xe chậm trong quá trình lùi nên cần phải đạp nhẹ ga để tăng tốc, đến khi xảy ra tình huống khẩn cấp hoặc đơn giản là phải đạp phanh, não chỉ huy đạp phanh nhưng lại chỉ huy nhầm thành đạp chân ga do phản xạ có điều kiện bị sai, thế là xe tăng tốc đột ngột, thảm hoạ sau đó vài giây.
Bình thường không ai dùng chân ga làm chân phanh, sự nhầm lẫn chỉ xảy ra trong trường hợp khẩn cấp, khi đó thì hậu quả khôn lường.
Có một lỗi lái xe rất dễ nhầm chân ga
Hàng ngày đi trên đường, tôi hay phát hiện những chiếc xe thường xuyên đèn phanh sáng vô cớ, lái xe phía sau, tôi nhầm tưởng xe trước mình đang gặp tình huống bất ngờ nên tôi cũng đạp phanh, qua ba lần quan sát thấy tình hình đường xá bình thường, tôi phải tránh xa những chiếc xe này. Khi một người lái xe luôn rà chân phanh, đây là thói quen cực kỳ nguy hiểm, nó sẽ gây ra ba hậu quả.
Chân phanh rất nhạy, chỉ cần chạm nhẹ vào thì đèn phanh sẽ sáng nên gây hiểu nhầm cho xe phía sau cũng đạp phanh, má phanh bị mòn nên giảm tuổi thọ của phanh.
Chân phanh quá cao và cần phải đạp với lực mạnh hơn nhiều so với chân ga, vì thế mà chân nhanh mỏi dẫn đến phản ứng chậm chạp, từ đó ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Nghiêm trọng nhất là hình thành phản xạ có điều kiện sai như đã nói ở trên, đến khi gặp phải tình huống khẩn cấp, thế là đạp nhầm chân ga tưởng như đạp chân phanh.
Để lái xe không nhầm chân ga
Chỉ một số rất rất rất ít người, tôi nhấn mạnh rất ít người có khả năng đạp phanh bằng chân trái, nên bài viết này tôi chỉ nói đạp phanh bằng chân phải.
Để không bị đạp nhầm chân ga, thì việc đầu tiên khi lái xe là phải đặt gót chân phải ở phía trước chân phanh, xoay bàn chân phải sang hướng chân ga để tiếp tục đạp ga, đây là cách để phát triển trí nhớ chính xác “khi cần phanh thì đạp phanh – khi cần tăng tốc thì đạp ga”.
Khi không cần đạp ga, bàn chân phải có thể gác lên chân ga, hoặc xoay tựa vào thành xe, như thế bàn chân sẽ không mỏi.
Tư thế chân rất quan trọng, giúp phát triển trí nhớ chính xác, tạo phản xạ có điều kiện đúng, bất kể tình huống khẩn cấp nào xảy ra cũng sẽ không bị nhầm, vị trí gót chân như vậy cũng cho phép chuyển chân phanh rất nhanh.
Phụ nữ rất dễ đạp nhầm chân ga
Thông thường, cỡ chân của chị em khoảng 38, trong khi đàn ông khoảng 42, chênh nhau đến 4 size nên phụ nữ lái xe khó đạp phanh hơn đàn ông rất nhiều.
Tôi để ý thấy, nhiều chị em di chuyển gót chân khi đạp ga và đạp phanh, thậm chí nhiều chị em còn nhấc hẳn chân lên để đạp phanh. Thói quen này không thể hình thành bộ nhớ chính xác, thậm chí trong tình huống khẩn cấp không tìm thấy bàn đạp phanh, sẽ rất nguy hiểm.
Tôi có người bạn nữ rất giàu, nhưng dáng người thấp nhỏ, cỡ chân khoảng 36. Cô đặt mua hẳn chiếc xe châu Âu, nhập khẩu nguyên chiếc, nên tất cả mọi chi tiết xe đều thiết kế dành cho người châu Âu to cao. Mỗi lần xin-nhan cô phải thả tay khỏi tay lái để gạt cần. Còn mỗi lần phanh, ôi thôi, cô phải cúi xuống tìm xem bàn đạp phanh ở đâu. Tôi nói với cô ấy rằng lái xe như vậy quá nguy hiểm. Nhưng cô nói với tôi rằng sẽ chẳng có cách nào cả, vì cái ô tô nó vậy, không cúi xuống tìm chân phanh thì biết ở đâu mà đạp.
Nhiều người chỉ biết chọn xe đẹp
Việc tìm cho mình một chiếc ô tô phù hợp với bàn chân, theo tôi, đó là hành động có trách nhiệm với bản thân và người khác.
Năm 2008, Bộ Y tế đề xuất quy định tiêu chuẩn chiều cao, cân nặng, vòng ngực, lực tay và chân đủ tiêu chuẩn mới được phép lái xe. Đây là quy định cực kì quan trọng. Nhưng báo chí xoáy vào “ngực lép” không được lái xe, dư luận chửi ầm ĩ, cuối cùng dự thảo này bị "hoá vàng".
Không nên đi dép lê và giày cao gót
Tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn ở nút giao Võ Chí Công, hình ảnh clip tại hiện trường cho thấy, người đàn ông bước ra khỏi xe với đôi dép lê. Mọi người còn nhớ vụ tai nạn xảy ra vào 7h sáng ngày 20/11 năm 2019, tại cầu Hoà Mục hướng Lê Văn Lương đi Láng Hạ, khiến 1 người tử vong tại chỗ, 2 người khác bị thương, 5 phương tiện bị thiêu rụi trong đó có chiếc Mercedes. Tại cơ quan công an, người phụ nữ gây tai nạn đã khai đi giày cao gót, đạp nhầm chân ga mất kiểm soát.
Đi dép lê có thể tiện nhưng không an toàn. Ảnh: Đình Quý Do kích thước của dép lê không bằng giày, cảm nhận chân không tốt, dép dễ bị tuột gây kẹt phía dưới bàn đạp, quai dép dễ móc vào bàn đạp, ma sát không tốt nên dễ bị trượt, đi dép khó tạo lực chắc chắn và ổn định như giày.
Đi giày cao gót tương tự như lái xe ở tư thế “kiễng chân”. Rõ ràng với giày cao gót, thì gót chân không chạm sàn, nên không thể thực hiện các động tác chân chính xác. Cảm giác chân cũng rất kém. Giày cao gót dễ bị kẹt. Về cơ bản, cả dép lê và giày cao gót đều dễ bị phân tâm khi lái, ví dụ như tìm vị trí bàn đạp, tìm một chiếc dép tự dưng bị mất.
Ngay cả chân trần cũng nguy hiểm, vì mấu chốt của vấn đề là tăng size chân và chống trơn trượt, đó là hai ưu tiên hàng đầu. Không chỉ ma sát với bàn đạp, mà ngay cả ma sát giữa bàn chân và đế giày cũng rất quan trọng, cũng giống như chạy bộ với đôi chân trần, với dép lê, với giày cao gót, giày da đế thấp, giày thể thao.
Trên thế giới, đến nay vẫn chưa có quốc gia nào đưa vào luật quy định lái xe không được đi chân trần, không được mang dép lê hay dép quai hậu, không được đi giày cao gót. Một số nơi có quy định xử phạt hành chính nhưng cũng không nhiều. Nói chung đi gì khi lái xe là tuỳ bạn.
Trên quan điểm pháp lý, người lái xe có thể mang bất kì loại giày dép nào, kể cả đi chân trần cũng hợp pháp. Tuy nhiên, những nghiên cứu trên thế giới cho thấy, dép lê và giày cao gót là hai thủ phạm dễ gây tai nạn. Vì thế mà bằng cách này cách khác, các quốc gia đều khuyến cáo để lái xe an toàn thì đừng đi dép lê, đừng đi giày cao gót, tốt nhất là đi giày thể thao, nếu không thì cũng nên đi giày da bình thường.
Đi giày đế phẳng lái xe an toàn nhất
Bởi vì, đi giày đế phẳng sẽ tăng size chân giúp cho cố định gót chân và tiếp cận bàn chân với bàn đạp phanh và bàn đạp ga được dễ dàng, góc bàn chân phù hợp với chi tiết thiết kế xe, cảm nhận của bàn chân cũng tốt nhất. Giày không bị tụt, không bị vướng mắc, không bị kẹt. Giày cũng tăng ma sát, không bị trơn trượt, đặc biệt là giày thể thao lái xe thuận lợi và an toàn.
Bác sĩ Trần Văn Phúc
Hãy chia sẻ kinh nghiệm của bạn về việc chống nhầm lẫn chân ga, chân phanh. Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vụ tài xế ô tô đâm 17 xe máy: Tranh cãi nguyên nhân từ đôi dép lêNam tài xế trong vụ đâm 17 chiếc xe máy ở Hà Nội khai đạp nhầm chân ga, nhưng hình ảnh người đàn ông này bước xuống xe với đôi dép lê sau tai nạn khiến nhiều người cho rằng đây có thể là một nguyên nhân gián tiếp.">
Vụ tài xế ô tô đâm 17 xe máy: Nguy cơ nhầm chân ga không chừa một ai
Tượng Phật Bà Quan Âm chùa Hội Hạ trưng bày tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam. TS Phan Thanh Hải, Giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao Thừa Thiên - Huế cho biết, Bảo tàng Hồ Chí Minh - Thừa Thiên Huế tổ chức các cuộc triển lãm 3D, giới thiệu không gian, tham quan bảo tàng và các di tích của Chủ tịch Hồ Chí Minh bằng hình ảnh 360 độ trực tuyến trên website.
Ông Nguyễn Anh Minh - Giám đốc Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam chia sẻ, các hướng dẫn viên du lịch thường phản ánh họ thấy khó khăn khi tiếp cận các tác phẩm nghệ thuật tại đây. Điều này một phần do hệ thống thông tin quá ít, phần khác là do sự khuyết kiến thức nền về nghệ thuật, dẫn đến tâm lý e ngại, không muốn đưa khách du lịch đến bảo tàng.
Khách tham quan Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam đa phần là khách lẻ, cũng là khách nước ngoài. Đứng trước nhu cầu phải đổi mới để thu hút khách tham quan, Bảo tàng đã chủ động kết nối, tìm kiếm đối tác xã hội hóa, hợp tác công - tư bằng việc ra mắt ứng dụng thuyết minh đa phương tiện iMuseum VFA.
Với điện thoại hoặc máy tính bảng có kết nối Internet và trả phí tải ứng dụng, khách tham quan có thể tự do khám phá 165 tác phẩm tiêu biểu trên hệ thống trưng bày trực tiếp và trực tuyến bất cứ khi nào, ở bất cứ nơi đâu trên toàn thế giới.
Thời lượng cho mỗi lần sử dụng iMuseum VFA lên đến 8 giờ, với 8 ngôn ngữ: Việt, Anh, Pháp, Trung, Nhật, Hàn, Tây Ban Nha và Ý. “Với iMuseum VFA, Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam đã nhận giải thưởng Cơ quan nhà nước chuyển đổi số xuất sắc do Bộ TT&TT trao tặng”, ông Minh cho biết.
Bảo vật quốc gia 'Ấn sắc mệnh chi bảo' trong trưng bày ảo 3D tại Bảo tàng Lịch sử quốc gia. Ứng dụng công nghệ thông tin giúp bảo tàng thực hiện những chức năng của mình dễ dàng hơn. Tuy nhiên, việc ứng dụng công nghệ trong hoạt động của bảo tàng vẫn chưa được coi là nhiệm vụ cần thiết được quy định trong luật Di sản văn hoá. Theo đó, vẫn chưa có những quy định cụ thể về đầu tư công cho ứng dụng công nghệ trong hoạt động bảo tàng.
Lãnh đạo Bảo tàng Lịch sử quốc gia cho hay hiện chưa có cơ chế, chính sách và các quy định về tiêu chuẩn, kỹ thuật cụ thể để các bảo tàng có thể chủ động thực hiện nhiệm vụ trong chương trình chuyển đổi số. Kinh phí chủ yếu được trích từ ngân sách hàng năm của đơn vị nên việc thực hiện các nhiệm vụ chuyển đổi số hiện chưa đồng bộ. Cụ thể, muốn chuyển đổi số các hoạt động bảo tàng, trước hết phải xây dựng một cơ sở dữ liệu về tài liệu, hiện vật trong khi nguồn lực hạn chế.
Xu hướng tất yếu
Ông Minh cho rằng, xã hội hóa trong khai thác hiện vật bảo tàng trên nền tảng số là xu hướng tất yếu trong thời đại 4.0. Nhưng để việc này thành công thì chia sẻ lợi ích là nguyên tắc cốt lõi trong hợp tác công - tư, cho dù ít hay nhiều.
Theo ông, có những đề xuất hợp tác với bảo tàng đưa ra những điều khoản về chia sẻ lợi ích có thể nói là không tưởng khi lượng khách tham quan phải đạt đến một ngưỡng nhất định thì bảo tàng mới được hưởng lợi ích (300.000 khách/năm, trong khi con số hiện tại chỉ khoảng 80.000 khách/năm). Những đề xuất như vậy đã không được chấp nhận.
Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam đã tìm được đối tác đồng ý chia sẻ lợi nhuận ngay từ năm đầu tiên khi sản phẩm đưa vào sử dụng, mặc dù với tỉ lệ nhỏ và tăng dần đều theo từng năm cho đến khi đạt mức cân bằng. Đây cũng chính là nguyên tắc đôi bên cùng có lợi trong một dự án xã hội hóa.
">Khám phá bảo vật quốc gia từ bất cứ nơi đâu trên thế giới
Việc cấp và quản lý biển số xe máy, ô tô theo mã số định danh của chủ xe hay còn gọi là "biển số định danh" dự kiến sẽ được tiến hành từ 1/7 tới đây. Với quy định mới, khi xe hết niên hạn sử dụng, hư hỏng hoặc chuyển quyền sở hữu thì biển số xe đó được cơ quan đăng ký xe thu hồi và cấp lại khi chủ xe đăng ký xe khác thuộc sở hữu của mình.
Như vậy, những xe máy, ô tô biển số "ngũ quý", biển số "sảnh tiến", chủ phương tiện có thể giữ lại biển số đẹp khi bán xe.
Đối với những người đam mê sưu tầm, điều này khiến họ vô cùng phấn khởi. Thậm chí, không ít người còn ráo riết tìm mua những chiếc xe máy phổ thông, ô tô “cỏ” biển số đẹp, để kịp sang tên đổi chủ, mong có thể giữ được biển, lắp lên xe mới đắt tiền hơn sau khi Thông tư mới chính thức áp dụng.
Chiếc xe tải biển "ngũ quý 8" của anh Toàn mới mua lại. Anh Du Toàn, một người chuyên sưu tầm xe máy, ô tô biển số đẹp ở Hà Nội chia sẻ: "Dù Thông tư quy định về cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới chưa rõ sẽ áp dụng như thế nào, nhưng thông tin bán xe giữ biển gần như khẳng định 90-95% là sẽ được thực hiện. Điều này đang được giới chơi xe hết sức quan tâm, sẽ là cơ hội cho chúng tôi thỏa mãn đam mê của mình".
Anh Toàn cho biết, ngay khi có thông tin về việc bán xe giữ biển, anh đã tranh thủ săn mua 2-3 chiếc xe ben, xe tải cũ biển số ngũ quý, thần tài để bán lại "chốt lãi". Những xe này sau ngày 1/7, có thể lấy biển số đẹp lắp lên các dòng xe bán tải đời mới như Ford Ranger, Mitsubishi Triton... đều được.
"Tôi đã mua một chiếc xe tải 29C-88888 với giá cao gấp đôi giá thực của xe, sau đó tôi bán lại cho một dân chơi ở Việt Trì. Một chuyến đi công tác trong Sài Gòn, bắt gặp chiếc xe ben 8,7 tấn biển 60C-55555, tôi cũng mua và đang rao bán lại với giá 800 triệu. Chiếc thứ 3 cũng tải ben 29C-79999, tôi đang rao bán và đã có người chốt mua", anh Toàn cho biết.
Anh Toàn mua lại chiếc xe ben biển số ngũ quý 5. Không chỉ ô tô mà anh Toàn cũng "săn" mua xe máy Honda Wave biển ngũ quý 5, 6, 8, 9 tôi mua rất nhiều và đều "hóng" đến ngày 1/7, chờ kinh doanh lại trong giới sưu tầm xe biển đẹp.
"Tâm lý của người mê biển số đẹp hiện nay là không quan trọng xe gì, họ sẵn sàng mua cho mình một chiếc biển VIP để định danh, sau đó mua xe mới tùy thích để lắp lên", anh Toàn hé lộ.
Anh Huy Hùng (Hà Nội) cũng cho biết, hơn hai tuần nay với tài chính 50 triệu đồng, anh đã kiếm và mua được 2 chiếc xe máy số Honda Wave cũ biển ngũ quý 8, ngũ quý 9.
"Sau khi thấy anh em rủ rê nhau, tôi cũng đánh liều mua mấy chiếc để kịp sang tên đổi chủ trước ngày 1/7. Sau khi sở hữu chính chủ những chiếc xe này, tôi cũng dùng biển chiếc biển ngũ quý này lắp lên xe Honda SH, Honda Cub 125cc chắc hẳn sẽ có giá trị và thu hút hơn hẳn", anh Hùng nói.
Thị trường xe biển đẹp đang bị thổi giá
Anh Toàn cho biết, thị trường xe biển đẹp đang sôi động 1 tháng trở lại đây. Việc người chơi ráo riết tìm mua đang làm loạn giá xe máy, ô tô biển số đẹp.
Bình thường, trước khi chưa có thông tư về định danh biển số, những chiếc xe tải vận hành 25 năm, sau đó hết hạn sẽ bị thu hồi, thanh xử lý giá bán lại sẽ rất rẻ. Kể cả xe biển số đẹp cũng chỉ bán lại chênh hơn 100-200 triệu đồng. Nhưng hiện tại, khi có thông tin được bán xe, giữ biển đổi sang xe mới, khiến mọi người đi tìm mua rất nhiều, giá các loại xe biển đẹp cũng bị thổi lên cao gấp đôi so với trước đó.
"Không chỉ thợ xe mà thợ sim số, bất động sản cũng đổ xô đi săn xe cũ biển đẹp, sẵn sàng mua giá cao rồi bán lại. Hoặc nhiều dân chơi bán những xe ít giá trị, giữ lại những biển số tâm huyết để định danh.
Ví dụ chiếc Honda Wave 79N2-99999 tôi xác định sẽ định danh và chơi nó cả đời. Vì thích nên phải mất công, xin cơ quan chức năng, nhờ người họ hàng thân quen ở tận Nha Trang, Khánh Hòa cho cư trú, sáp nhập vào hộ khẩu trong đấy mới sang tên được. Sau khi sở hữu được "siêu phẩm" này, khi Thông tư mới được áp dụng, tôi sẽ mua xe khác để gắn biển này vào", anh Toàn kể.
Tuy nhiên trước "làn sóng" mách nhau lùng mua biển đẹp để đầu cơ, vẫn có những suy nghĩ ngược lại.
Anh Nguyễn Hoàng Vũ, một người chuyên sưu tầm xe biển đẹp ở Sài Gòn cho rằng, một số dân buôn lợi dụng việc nhiều người chơi chưa nắm rõ quy định bán xe giữ biển để đẩy giá lên cao. Bên cạnh đó, họ cũng tranh thủ đẩy hết xe biển đẹp còn tồn vì hơn hết họ biết rõ rằng sau khi luật mới được áp dụng thì hoàn toàn không bán xe biển đẹp được nữa.
"Dự thảo đã chỉ ra rõ, khi định danh, biển số sẽ đi theo người suốt đời không được mua bán. Nếu không có nhu cầu sử dụng nữa, thì phải trả về kho nhà nước. Theo nhận định của tôi, với tình hình hiện tại, không có chuyện xe cỏ, xe Tàu biển số đẹp mua xong, sang tên đổi chủ, sau khi định danh có thể gắn vào xe sang, Triump hay Honda SH...", anh Vũ chia sẻ.
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Biển số định danh từ 1/7, giới buôn xe biển đẹp như 'ngồi trên đống lửa'Từ 1/7, biển số xe sẽ được quản lý theo mã định danh của người sở hữu. Với quy định này, giới buôn xe biển đẹp “như ngồi trên đống lửa”.">
Kháo nhau mua 'xe cỏ' biển số đẹp để lắp lên xe mới sau 1/7
Nhận định, soi kèo Rayo Vallecano vs Villarreal, 22h15 ngày 22/2: Không dễ cho khách
Tin sao Việt 11/11: Năm 18 tuổi, nghệ sĩ Minh Hòa sở hữu vẻ đẹp chuẩn mỹ nhân. Hiện tại, dù đã ở tuổi U60 nhưng diễn viên NSND Minh Hoà vẫn giữ được dung nhan đáng ngưỡng mộ.
Phạm Phương Thảo rạng rỡ sau tai nạn. Lý Nhã Kỳ sang chảnh ở trời Tây. Cô viết: "Nắng kia là của một trời/ Còn anh đã của ai rồi hay chưa?/ Mây kia là của hạt mưa/ Anh xem đã thích em chưa hay rồi". Cindy Thái Tài thần thái trên sàn catwalk. Cơ bắp cuồn cuộn của bạn trai Trương Ngọc Ánh. Lệ Quyên 'dát' hàng hiệu khoe sắc ở Đà Lạt. Phạm Quỳnh Anh trở lại sân khấu sau hơn ba tháng sinh con. ">Kiện tướng dancesport Phan Hiển nghĩ ra nhiều ý tưởng cho đám cưới của mình với Khánh Thi và coi đó là dự án đặc biệt nhất đời. Tin sao Việt 11/11: Phạm Phương Thảo rạng rỡ sau tai nạn
Hai chị em song sinh Amber và Serena Shine có sở thích phiêu lưu mạo hiểm, không ngại dấn thân vào thế giới hoang dã. Ảnh: Discovery
Khu vực cặp chị em sẽ dấn thân nằm sâu trong rừng, là lãnh địa của nhiều loài thú ăn thịt như sư tử, linh cẩu.
Điều đáng nói, đúng với tên gọi của show này, hai cô gái phải trải qua 3 tuần sống trong môi trường tự nhiên, hoang dã trong tình trạng khỏa thân. Ban đầu, Amber và Serena ngần ngại với việc không một mảnh vải che thân, song thử thách sinh tồn thực sự hấp dẫn cả hai.
“Chúng tôi tò mò muốn xem mình có thể tiến xa đến mức nào”, Serena giải thích.
Hoàn toàn phụ thuộc vào tự nhiên, Amber và Serena có lúc phải ăn côn trùng, sâu bướm, bọ cạp để chống chọi cơn đói.
Một trong những tình huống nguy hiểm nhất mà hai chị em đối mặt là khi con voi hung dữ tấn công vào buổi đêm.
“Chúng tôi hoảng sợ khi nhận ra nó đang tiến về phía mình. Khi đó, chúng tôi phân vân giữa việc tạo tiếng ồn, khiến con voi sợ hãi bỏ đi hoặc im lặng, cầu nguyện nó đừng tìm ra chúng tôi. Sau đó, bọn tôi chọn cách đầu tiên”, Amber kể lại.
Tuy nhiên, phương án này không khiến con voi sợ hãi mà ngược lại, lao tới cặp song sinh theo hướng khác. Cuối cùng, con thú dữ chỉ bỏ đi khi cả hai dùng những cành củi có châm lửa xua đuổi.
21 ngày sinh tồn trong tự nhiên, cặp chị em đối mặt với không ít tình huống nguy hiểm đến tính mạng. Ảnh: The Wild Twins. Từng tham gia nhiều chuyến phiêu lưu mạo hiểm như trèo lên ngọn núi cao nhất Bắc Phi, chèo thuyền đại dương, song cặp song sinh vẫn gặp không ít khó khăn khi ở trong rừng suốt 3 tuần.
Để sống sót, hai chị em đã học cách đánh lửa và đi bộ bằng chân trần từ trước. "Chúng tôi cũng dành thời gian tìm hiểu về tất cả các loài động vật có thể gặp phải, đặc biệt là những con thú săn mồi”, Serena cho biết.
"Sinh tồn trong rừng với khí hậu lạnh lẽo vào ban đêm là cả một thử thách, nhất là khi chúng tôi không mảnh vải che thân. Những việc nhỏ nhặt như ngồi hay nằm xuống mặt đất sỏi đá trở nên rất đau đớn khi bạn không mặc quần áo. Ban đầu, chúng tôi dự tính sẽ săn rắn hay bọ cạp, nhưng bất thành vì thời gian đó chúng đã đi ngủ đông hết”.
Tìm kiếm các loại cây cối để ăn cầm hơi cũng bất thành khi đất đai quá khô cằn. Trong tuần đầu, cả hai cố đặt bẫy săn thú nhưng vô ích. Đến ngày thứ 8, hai chị em mới hạ gục thành công một con linh dương cỡ lớn. Con vật trở thành nguồn thức ăn cho cặp song sinh suốt những ngày còn lại.
Việc sống sót trong điều kiện khắc nghiệt càng khó khăn hơn khi cả hai đều trong tình trạng không mảnh vải che thân. Ảnh: Discovery. Cặp song sinh còn trải qua việc bị một con báo rình rập ngày lẫn đêm, khiến cả hai ngủ rất ít. “Mỗi sáng, chúng tôi thức dậy và nhìn vào dấu vết để xem con vật đã tiến gần tới mức nào”, Serena nói.
Điều khoản trong chương trình cho phép hai chị em có quyền chấm dứt thử thách sinh tồn bất cứ lúc nào họ thấy không thể tiếp tục được nữa. Nhưng cả hai đã trải qua 21 ngày thành công.
“Một mặt, chúng tôi kiệt sức, mệt mỏi vì gầy rộc đi. Mặt khác, chúng tôi tự hào vì những gì đã làm được. Trở về cuộc sống bình thường, cả hai trân trọng từng chiếc áo đang mặc hay cái gối dựa đầu”, Amber chia sẻ.
Người đàn ông bỏ trường y, vào rừng sống gần 50 năm
Sống trong rừng từ những năm 1970, Robert có vợ và 6 người con nhưng hiện tại họ đều đã rời nơi đây.
">Chị em sinh đôi không quần áo, vượt qua 21 ngày sinh tồn trong rừng
Nghệ sĩ La Kính. Nghệ sĩ La Kính tên thật là Nguyễn Kim Kính, sinh năm 1952 tại TP.HCM. Ông theo nghề sớm, bắt đầu có tiếng từ năm 24 tuổi với loại vai kép độc.
Vai diễn nổi tiếng nhất của ông là ông trùm băng đảng Mã Ngưu trong vở Vụ án Mã Ngưu. Khoảng cuối thập niên 1980, soạn giả Đăng Minh của Đoàn cải lương Trung Hiếu viết vở Vụ án Mã Ngưulấy cảm hứng từ vụ triệt phá băng Tín Mã Nàm hồi cuối thập niên 1970.
Trong tác phẩm, nhân vật Mã Ngưu hành xử bất chấp đạo lý và không từ thủ đoạn để đạt được mục đích. Soạn giả Đăng Minh đã xây dựng hình tượng ông trùm xã hội đen Mã Ngưu rất thành công với thủ đoạn tàn độc, không còn tính người.
Vì thế, tác phẩm nhanh chóng tạo hiện tượng tại Sài Gòn, đạt doanh thu kỷ lục. Vai Mã Ngưu giúp tên tuổi La Kính nổi như cồn song cũng khiến ông bị khán giả ghét.
Nghệ sĩ La Kính thời trẻ. Ngoài Vụ án Mã Ngưu, ông còn ghi dấu ấn với các vở như Lệnh truy nã, Qua cầu thiên mã, Gió lạnh bến Ngư Bình… Nghệ sĩ tự hào khi thành danh với vai phản diện.
Năm 2013, chương trình Làn điệu phương Namvới chuyên đề Kép độc trên sân khấu cải lươngdo Trung tâm Tổ chức biểu diễn và Điện ảnh TP.HCM đã vinh danh La Kính cùng NSƯT Hùng Minh, NSƯT Trường Sơn, nghệ sĩ Thanh Phú, Công Minh, Chí Bảo, Khánh Tuấn…
Tang lễ của nghệ sĩ La Kính diễn ra từ 18h ngày 7/5 đến 6h ngày 10/5 tại nhà riêng, sau đó gia đình đưa linh cữu ông đi hỏa táng tại Trung tâm hỏa táng Bình Hưng Hòa.
Trích đoạn diễn xuất của La Kính trong vở 'Vụ án Mã Ngưu'
Nghệ sĩ cải lương Tiến Dũng qua đời sau nửa tháng nguy kịchSau nửa tháng nhập viện trong tình trạng nguy kịch, nghệ sĩ cải lương Tiến Dũng qua đời, hưởng thọ 65 tuổi.">
Nghệ sĩ La Kính