Nhận định, soi kèo Wolfsburg vs RB Leipzig, 01h30 ngày 12/4: Đánh chiếm Top 4

Vụ kiện đã được đệ trình lên một tòa án ở phía Bắc Georgia, theo đó, Ford đã yêu cầu xét xử bằng bồi thẩm đoàn. Đây có thể là một động thái mạo hiểm của Ford vì bồi thẩm đoàn có thể bị lung lay khi Vintage Modern đưa ra lý luận rằng họ chỉ đơn giản là “độ” những chiếc Bronco theo cách riêng.

Ford cáo buộc rằng Vintage Modern đã thực hiện những thay đổi trái phép đối với thiết kế của Bronco, khiến công chúng có thể nhầm lẫn giữa sản phẩm của hai công ty. Hành động này không chỉ làm ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu của Ford mà còn gây thiệt hại về mặt kinh tế. Tuy nhiên, có một chi tiết khá đáng ngờ khi logo của Vintage Broncos, trông giống như phiên bản Temu của Ford. 

Người đại diện của Ford lên tiếng, cho biết việc Vintage Broncos tự ý sửa đổi và bán lại những chiếc Ford Bronco mới dưới dạng 'xe cổ điển' là hành vi gây hiểu nhầm và lợi dụng không công bằng những giá trị thương hiệu mà Ford và Bronco đã xây dựng trong nhiều thập kỷ. “Chúng tôi có trách nhiệm phải ngăn chặn những hành vi như vậy, vì nó không chỉ gây hại cho khách hàng mà còn làm ảnh hưởng đến danh tiếng và những khoản đầu tư lớn của Ford” người đại diện này cho biết.

Tuy nhiên, Vintage Modern lại có một quan điểm khác. Công ty này cho rằng họ chỉ đơn giản là nâng cấp những chiếc Bronco hiện đại, kết hợp giữa vẻ đẹp cổ điển và công nghệ hiện đại. Họ khẳng định rằng những chiếc xe của họ vẫn giữ nguyên những tính năng an toàn và tiện nghi của một chiếc xe mới như như phanh xe, khả năng kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định và camera chiếu hậu. Chúng được trang bị các tiện nghi hiện đại như điều hòa không khí, kết nối ứng dụng và Android Auto cũng như Apple CarPlay. Về bản chất, đó là tất cả những điều độc đáo mà chiếc Bronco mới nhất có thể mang lại cho người dùng nhưng trong một lớp vỏ bọc cổ điển. 

Thật thú vị, có vẻ như Vintage Modern đã cố gắng hết sức để tránh các vấn đề với Ford. Công ty đã sử dụng thương hiệu riêng, có những tuyên bố rõ ràng rằng sản phẩm của họ không liên quan đến Ford, và thậm chí còn thiết kế logo khác biệt. Trong đó, họ đã khẳng định "Vintage Modern không được tài trợ, liên kết, chấp thuận hoặc xác nhận từ bất kỳ công ty ô tô nào bao gồm cả Ford Motor Company".

Vụ kiện này đặt ra câu hỏi về ranh giới giữa việc tùy biến xe và vi phạm bản quyền. Liệu việc thay đổi ngoại hình của một chiếc xe có được coi là một tác phẩm sáng tạo mới hay chỉ đơn thuần là sao chép thiết kế của người khác?

Các chuyên gia pháp lý cho rằng đây là một vụ án phức tạp và kết quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc tòa án đánh giá như thế nào về mức độ tương đồng giữa thiết kế của Vintage Modern và thiết kế gốc của Ford.

Vụ kiện này không chỉ thu hút sự quan tâm của những người yêu xe mà còn có thể ảnh hưởng đến thị trường độ xe nói chung. Nếu Ford thắng kiện, các công ty độ xe khác sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn khi tùy biến các mẫu xe có thiết kế đặc trưng.

Cuộc đối đầu giữa Ford và Vintage Modern đã mở ra một cuộc tranh luận sôi nổi về bản quyền, sáng tạo và quyền lợi của người tiêu dùng. Kết quả của vụ kiện này sẽ có tác động lớn đến ngành công nghiệp ô tô và ngành độ xe trong tương lai.

Theo Carscoops

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo điều tra ban đầu, ngày 12/5 vừa qua, Hiệp không có tiền tiêu xài nên chạy xe máy tìm nhà vắng chủ để trộm cắp tài sản. 

Khi đến đoạn đường ở xã Hòa An, TP Cao Lãnh, Hiệp phát hiện tiệm uốn tóc không khóa cửa nên lẻn vào trộm 1 điện thoại đi động.

Bị nữ chủ tiệm (41 tuổi) phát hiện, Hiệp dùng dao lam đe dọa và cướp của nạn nhân 1 vòng đeo cổ bằng vàng có trọng lượng 2 chỉ, điện thoại di động cùng nhiều trang sức khác. Đồng thời, Hiệp còn khống chế, chụp ảnh khỏa thân nữ chủ tiệm và đe dọa sẽ đưa lên mạng nếu bị hại báo công an.

Lợi dụng sơ hở của Hiệp, nữ chủ tiệm chạy thoát ra ngoài la lớn và trình báo công an.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, Công an TP Cao Lãnh xác định được đối tượng gây án. Tối ngày 3/7, công an đã mời Hiệp lên làm việc và ra quyết định tạm giữ hình sự. 

Theo điều tra ban đầu, Công an tỉnh Trà Vinh nhận tin báo của người dân phản ánh có một đối tượng sử dụng tài khoản mạng xã hội Zalo kết bạn và tự xưng đang công tác trong ngành công an. 

Để tạo lòng tin với mọi người, đối tượng chụp hình ảnh của một số cơ quan công an gửi cho bị hại xem.

Khi biết bị hại có nguyện vọng muốn xin cho người thân vào làm việc trong ngành công an, đối tượng này nói mình có nhiều mối quan hệ với lãnh đạo ở tỉnh Trà Vinh.

Thậm chí đối tượng còn “nổ” quen với Giám đốc Công an tỉnh Trà Vinh, có thể xin việc cho người thân của bị hại vào làm việc trong ngành công an. 

Để tránh bị phát hiện, đối tượng này sử dụng các số điện thoại khác nhau để giả danh nhiều người thuộc lực lượng công an. Đối tượng nhiều lần yêu cầu bị hại chuyển tiền vào các tài khoản ngân hàng khác nhau, tổng cộng hơn 1 tỷ đồng.

Sau khi nhận được tiền, đối tượng chiếm đoạt và xóa hết thông tin để bị hại không thể liên lạc được.

Nhận được thông tin, Giám đốc Công an tỉnh Trà Vinh chỉ đạo Phòng Cảnh sát hình sự xác minh làm rõ vụ việc. 

Quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh thu thập đầy đủ tài liệu, xác định vụ việc có liên quan đến đối tượng Mai Thế Dũng. Tuy nhiên, Dũng đã bỏ đi khỏi địa phương trong thời gian dài. 

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, cơ quan CSĐT đã phát hiện bị can Dũng đang trốn tại huyện Mỏ Cày Nam (Bến Tre) nên bắt giữ.

Công an tỉnh Trà Vinh đề nghị ai là bị hại hoặc có liên quan đến hành vi lừa đảo của bị can Mai Thế Dũng trong vụ án nói trên thì trực tiếp liên hệ với Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh, địa chỉ: Đường Nguyễn Minh Thiện, khóm 1, phường 7, TP Trà Vinh. Số điện thoại: 02943.842.974 hoặc liên hệ trực tiếp Điều tra viên Trịnh Hải Vinh, qua số điện thoại: 08.3939.7999. 

Đây là nhóm lừa bán “đá thiên thạch” để chiếm đoạt 2 tỷ đồng xảy ra tại thị trấn Thường Thới Tiền (huyện Hồng Ngự).

Theo điều tra ban đầu, bà L.T.G. (53 tuổi, ngụ tỉnh Bình Định) biết thông tin Tính có vật thể quý là “đá thiên thạch” muốn bán.

Ngày 4/8, bà G. đến thị trấn Thường Thới Tiền thuê phòng khách sạn, hẹn gặp mặt Tính. 

Hai bên gặp mặt, bàn bạc về hợp đồng mua bán "đá thiên thạch". Bà G. phải đưa trước 2 tỷ đồng để làm hợp đồng, nếu vi phạm thì mất số tiền trên.

Tối cùng ngày, Tính mua két sắt và yêu cầu bỏ 2 tỷ đồng vào và để tại phòng khách sạn nơi bà L. đang lưu trú. 

Tính giữ chìa khóa, bà G. giữ mật khẩu két sắt. Xong việc, Tính kêu bà G. đưa hợp đồng đã ký để mang đi cúng cho việc mua bán được thuận lợi.

Đến 9h sáng 6/8, Tính cùng Phước, Kỉnh, Hiếu và Lũy đến khách sạn buộc bà G. phải đưa 2 tỷ đồng do vi phạm hợp đồng. Lúc này, bà G. xem lại hợp đồng mới phát hiện ngày 5/8 là phải thực hiện giao dịch. Bà G. không đồng ý việc giao tiền.

Đối tượng Tính dời giao dịch vào ngày khác nhưng buộc bà G. phải đưa 2 tỷ đồng tiền cọc mới dẫn đi xem "đá thiên thạch". Tin tưởng, bà G. đưa 2 tỷ đồng cho Tính mang đi. Sau khi nhận tiền, Tính cùng đồng bọn cắt liên lạc và lẩn trốn.

Lúc này, bà G. nghi ngờ bị lừa đảo nên đến Công an huyện Hồng Ngự trình báo. Qua điều tra, Công an huyện đã làm rõ danh tính các đối tượng liên quan và mời về trụ sở làm việc. 

Tại cơ quan điều tra, các đối tượng thừa nhận không có “đá thiên thạch” để bán mà bày trò lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Các đối tượng đưa thông tin có “đá thiên thạch” cần bán rồi dẫn dụ nạn nhân sập bẫy và lấy cớ vi phạm hợp đồng để chiếm đoạt 2 tỷ đồng. 

Bắt nhóm người chuyên lừa đảo bán đá thiên thạch và sừng tê giác

Omoda & Jaecoo Việt Nam là liên doanh giữa Tập đoàn Geleximco và Tập đoàn Chery. Đặt ra mục tiêu trở thành top 5 thương hiệu ô tô tại Việt Nam từ 2024 - 2028, Omoda & Jaecoo vạch ra chiến lược: khai trương 20 đại lý 3S tiêu chuẩn quốc tế ngay trong năm 2024.

Dự kiến trong 2 quý cuối năm 2024, Omoda & Jaecoo sẽ chính thức ra mắt thương hiệu tại Việt Nam, đồng thời mở bán các sản phẩm đầu tiên là Omoda C5 và Jaecoo J7

Nguồn lực từ tập đoàn Chery

Sức mạnh đằng sau sự phát triển của Omoda & Jaecoo chính là Tập đoàn Chery. Chery được thành lập vào năm 1997, là tập đoàn đa ngành và là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc với thành tích xuất khẩu ô tô số 1 Trung Quốc liên tục trong 22 năm. Chery cũng ghi dấu ấn là nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên xâm nhập thị trường châu Âu.

Năm 2023, Chery ghi nhận tổng sản lượng gần 2 triệu xe, trong đó xuất khẩu gần 1 triệu xe, phục vụ cho hơn 14 triệu khách hàng trên toàn cầu. Tập đoàn hiện sở hữu 80.000 nhân viên, 20.000 chuyên gia R&D, 5 trung tâm R&D và hơn 300 phòng nghiên cứu và thử nghiệm trải rộng khắp thế giới. Chery cam kết đầu tư mạnh mẽ vào 13 công nghệ cốt lõi, bao gồm nền tảng xe, lái xe thông minh và điện khí hóa. Ngoài Omoda & Jaecoo, Chery còn sở hữu danh mục thương hiệu xe đa dạng, từ cao cấp đến bình dân, bao gồm Exceed, Chery, Icar và Jettour.

Hợp tác chiến lược với Jaguar Land Rover (JLR)

Một yếu tố quan trọng khác thúc đẩy sự phát triển của Chery là liên doanh với Jaguar Land Rover (JLR) - nhà sản xuất ô tô đa quốc gia danh tiếng của Anh, chuyên về xe hạng sang và SUV. Được thành lập vào năm 2012 và đặt trụ sở tại tỉnh Giang Tô, Trung Quốc, liên doanh này đã gặt hái thành công sau 12 năm hợp tác, mở ra cơ hội to lớn cho Chery trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện cao cấp. Hợp tác với JLR mang lại lợi ích to lớn cho Chery trong việc thiết kế hệ thống treo, đồng thời, những chiếc xe Land Rover đẳng cấp trở thành nguồn cảm hứng sáng tạo dồi dào cho các nhà thiết kế của Chery.

Trong một cuộc trả lời phỏng vấn gần đây, chủ tịch Yin Tongyeo của Chery đã xác nhận các tin đồn trước đó về việc Jaguar Land Rover sẽ dùng nền tảng khung gầm của Chery thiết kế. Cụ thể, các mẫu xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe thuần điện (BEV) của Jaguar Land Rover (JLR) sẽ dùng nền tảng khung gầm M3X và E0X dạng mô-đun mà Chery đang dùng cho các mẫu Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX, Chery Tiggo 9… 

Nền tảng khung gầm M3X có thể kết hợp với hệ thống hybrid DHT của Chery, gồm một động cơ xăng kết hợp với hai mô-tơ điện thông qua hộp số 3DHT165. Vài năm trước, đây là hộp số đầu tiên trên thế giới sử dụng cùng lúc hai mô-tơ điện. Nền tảng E0X sử dụng công nghệ sạc điện áp cao 800V, với mức tiêu thụ năng lượng là 12kWh/100km và ứng dụng công nghệ hỗ trợ lái hiện đại. E0X cũng có thể được trang bị hệ thống treo khí nén, nền tảng khung gầm cao cấp phù hợp với các xe thuần điện và EREV.

Thu Loan