Nhận định, soi kèo Mladost Lucani vs Vojvodina, 23h00 ngày 7/4: Mất tập trung

"Con người cũng làm tương tự như vậy thôi."

Nhưng vấn đề lại nằm ở chỗ robot có thể làm 24/7 mà không cần nghỉ ngơi. Thế nên dù cùng một khối lượng công việc, 5 robot vẫn tỏ ra hiệu quả hơn rất nhiều khi so với 7 nhân viên là con người.

Và cũng vì thế mà SGKB đang có ý định "tuyển" thêm một số robot nữa ngay trong tháng 5 này.

"Chúng tôi đã thấy robot có tiềm năng về mặt kỹ thuật, nên giờ đang xem xét các ứng dụng khác xem có đáng đề đầu tư không. Và tôi đang hết sức lạc quan" - Felix Buschor, thành viên hội đồng quản trị SGKB chia sẻ.

Trên thực tế, SGKB không phải là nơi duy nhất đang ứng dụng robot và công nghệ mới trong việc vận hành. Theo giám đốc điều hành của Roboyo GmbH - một công ty tư vấn về công nghệ thông tin, thì ứng dụng robot tự động đang là xu hướng trong các tổ chức tài chính hiện tại.

Công ty này hiện đang làm việc cùng ngân hàng, tập đoàn bảo hiểm và các tổ chức tín dụng. Họ muốn tiết kiệm thời gian, tiền bạc và tăng hiệu quả, và họ tìm đến công nghệ để có được tất cả những thứ đó.

Minh chứng rõ hơn cho nhận định ứng dụng CNTT-TT trong hoạt động logistics của doanh nghiệp Việt Nam còn rất khiêm tốn, Báo cáo Logistics Việt Nam năm 2017 nêu rõ ví dụ như hệ thống quản lý điều hành dịch vụ kho hàng (WMS). Không có quy định bắt buộc áp dụng nhưng theo thông lệ thì các công ty cung cấp dịch vụ logistics và phân phối chắc chắn phải trang bị hệ thống này. Các WMS thế hệ mới còn phải kết nối với hệ thống điều hành kho, thường là tự động hóa với các hệ thống điều khiển lập trình được, nhúng kèm phần trí tuệ nhân tạo thay cho các quy trình quản lý tiêu chuẩn truyền thống.

Thế nhưng, nguồn cung cấp các WMS tại Việt Nam hiện rất hạn chế. Các công ty phần mềm trong nước đa số chưa hiểu rõ tính năng yêu cầu, mô hình kinh doanh của công ty dịch vụ logistics, lực lượng hỗ trợ kỹ thuật thiếu kinh nghiệm.

Với các công ty trong nước, chỉ có các công ty lớn chuyên làm kho phân phối như một số đơn vị thành viên Tổng Công ty Tân Cảng đang chuyển đổi mô hình thành trung tâm phân phối xuất nhập khẩu, hoặc các doanh nghiệp Gemadept Logistics, VINAFCO, U&I, TBS, Transimex, Sotrans… đang phát triển các ứng dụng WMS. Các doanh nghiệp này thường gặp phải khó khăn khi phát triển ứng dụng, thường phải mua sản phẩm của nước ngoài, quá trình cài đặt và đưa vào vận hành gặp nhiều khó khăn, khâu kết nối trong nội bộ và với khách hàng đều cần có giải pháp tốt hơn.

Hầu hết các công ty nhỏ làm kho bãi chưa có hệ thống quản lý tốt, tỷ lệ có WMS ước tính chưa tới 10%.

Một ví dụ khác là hệ thống quản lý vận tải (TMS) cho dịch vụ logistics. Về lý thuyết, hệ thống này cần có khả năng quản lý cùng lúc các hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng nhiều phương thức khác nhau, qua nhiều biên giới khác nhau nhưng chỉ do một nhà điều hành thực hiện.

Bản thân bài hát gốc "Người lạ ơi" của Superbrothers, Karik và Orange với một đoạn rap khá dài cũng từng được cư dân mạng sưu tầm phần lời bài hát một cách cuồng nhiệt. Và đến bài hát "Người lạ ơi" chế chủ đề cổ động đội tuyển Việt Nam thì phần lời cũng tạo cơn sốt tương tự.

Vừa qua bóng đá Việt Nam đã có kết quả bốc thăm vòng bảng AFF Cup 2018, theo đó đội tuyển Việt Nam có một bảng đấu tương đối thuận lợi cho giải đấu trọng điểm cuối năm nay. Đến đầu năm sau thì sẽ là giải vô địch Châu Á Asian Cup. Những hy vọng đặt vào những giải đấu này hoàn toàn có thể được truyền tải qua bài "Việt Nam ơi lấy cup vô địch được không".

Lời bài hát Người lạ ơi chế Việt Nam ơi

Tôi lạc quan giữa đám đông

Hò reo hy vọng trước trận bóng

Mong Việt Nam đạt chiến thắng dẫu biết khó khăn nhưng có thà hơn không

Đôi lúc bóng bay vào gần lưới, ngừng thở khi bóng vào bên trong

Hò reo vui mừng theo cảm xúc này người lạ ơi bạn có như tôi không?

Những người hùng Việt Nam trên sân cỏ hàng triệu con tim đang hướng về nơi họ

Để họ đủ tự tin để chiến thắng mà người hâm mộ bóng đá đã mang cho

Chỉ một lần thôi, ghi vào lịch sử của bóng đá Châu Á

Việt Nam ơi… Tiến lên dành cup vô địch có được không?

Việt Nam ơi cố gắng đi vào vòng trong, hàng triệu con tim mọi người hướng đến

Việt Nam ơi lấy cup vô địch được không, màu cờ sắc áo tự hào bóng đá

Việt Nam ơi hãy tiến lên cùng niềm tin, kề vai sát cánh cùng dành chiến thắng

Việt Nam ơi quả bóng lăng mình cùng lên, cùng vào bán kết rồi vào chung kết

Sự tăng trưởng về mức độ sử dụng điện thoại di động và tốc độ đô thị hoá đã thúc đẩy thanh toán điện tử phát triển trên toàn Châu Á Thái Bình Dương. Hiện nay, gần một nửa dân số đang sinh sống tại các thị trấn và thành phố, và hơn hai phần ba (1,3 tỷ) trong tổng số 1,9 tỷ người dùng Internet tại Châu Á Thái Bình Dương truy cập Internet bằng smartphone.

Xét về doanh số sử dụng, thị trường Châu Á Thái Bình Dương có giá trị tương đương 11 nghìn tỷ USD. Hiện tại, hơn một nửa (55%) giao dịch tại đây vẫn đang được thực hiện bằng tiền mặt, đồng nghĩa với việc vẫn còn 6,1 nghìn tỷ USD có tiềm năng chuyển đổi thành các giao dịch điện tử.

Ngoài việc ứng dụng những tiến bộ công nghệ nhằm nâng cao trải nghiệm thanh toán cho người tiêu dùng, vấn đề bảo mật và đảm bảo tính minh bạch của hệ thống thanh toán chính là chìa khóa phát triển ngành thương mại. Sự thay đổi với tốc độ chóng mặt của hệ sinh thái thanh toán đang đòi hỏi các biện pháp bảo mật mới không làm ảnh hưởng đến sự tiện lợi cho khách hàng và các đơn vị bán hàng.

Theo số liệu thống kê sơ bộ Tổng cục Hải quan vừa công bố, trong thời gian 4 ngày nghỉ dịp lễ 30/4 và 1/5 năm 2018, trên phạm vi toàn quốc có 155 Chi cục Hải quan và tương đương có phát sinh hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, với số lượng tờ khai đăng ký hơn 25.000.

Tổng kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam trong dịp nghỉ lễ vừa qua đạt 882 triệu USD.

Như ICTnews đã đưa tin, tối qua, 17/5/2018, tại nhà thi đấu quận Tây Hồ, Hà Nội, 8 đội thi đến từ 6 trường đại học của cả 3 miền Bắc - Trung - Nam đã bước vào thi đấu trận chung kết cuộc thi Cuộc đua số 2017 - 2018 với chủ đề lập trình xe tự hành.

Cuộc đua số là cuộc thi công nghệ được FPT tổ chức thường niên bắt đầu từ năm 2016 – 2017 với mong muốn các bạn trẻ Việt Nam xây dựng một nền tảng vững chắc để đón nhận cơ hội và thành công trong cuộc cách mạng số đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn thế giới. FPT cũng kỳ vọng cuộc thi sẽ giúp phát hiện những sinh viên tiềm năng cùng FPT tiên phong trong cuộc cách mạng số.

Trong mùa thứ hai cuộc thi được tổ chức, Cuộc đua số 2017 - 2018 có 260 đội với tổng số gần 800 sinh viên đến từ 32 trường đại học, Học viện trên cả nước đăng ký tham gia cuộc thi. Theo thống kê của Ban tổ chức, TP.HCM là khu vực có đông thí sinh đăng ký dự thi nhất (117 đội), tiếp theo là Hà Nội (102 đội) và Đà Nẵng mặc dù là năm đầu tiên tham gia nhưng cũng có lượt thí sinh đăng ký đông đảo (41 đội)…

Sau khi tiến hành sơ loại, Ban tổ chức đã chọn ra 205 đội thi đến từ 32 trường đại học, Học viện trên cả nước lọt vào vòng thi trường. Ở vòng thi trường, Ban tổ chức đã tổ chức các trận thi đấu để tìm ra 18 đội tranh tài tại vòng bán kết. 8 đội xuất sắc nhất lọt vào chung kết của Cuộc đua số năm 2017 - 2018 gồm có: Winwin Spiral và Prototype của Đại học FPT; UET Fastest của Đại học Công nghệ - Đại học Quốc gia Hà Nội, MTA_Race4Fun của Học viện Kỹ thuật Quân sự; DUT Stark và NII của Đại học Bách Khoa Đà Nẵng; BK PIF của Đại học Bách khoa TP.HCM; và Sophia đến từ Đại học CNTT - Đại học Quốc gia TP.HCM.

Cả 4 thành viên của UET Fastest, đội vừa giành ngôi Vô địch Cuộc đua số 2017 – 2018 gồm Nguyễn Minh Châu, Nguyễn Văn Tùng, Trần Anh Dũng và Nguyễn Minh Tuấn đều là các sinh viên tài năng xuất sắc của Đại học Công nghệ - Đại học Quốc gia Hà Nội, trong đó có 2 thành viên đang là thành viên của Trung tâm phát triển tài năng trẻ FPT. Tham gia Cuộc đua số năm nay, do không có thời gian luyện tập nên các thành viên thường xuyên phải tranh thủ luyện tập vào ngày nghỉ hoặc buổi tối. Khuôn viên của trường chật nên không thể dựng sân tập, cả đội đành phải tạo sân ảo trên máy tính. Các thành viên đã sử dụng kiến thức trong lĩnh vực lập trình, xử lý ảnh, trí tuệ nhân tạo - AI để tạo ra xe tự hành với tốc độ cao nhất, xác định và tránh được vật cản trên đường, nhận dạng và đi đúng theo chỉ dẫn của biển báo rẽ trái, rẽ phải.

Trước vòng thi đấu chung kết Cuộc đua số năm nay, MTA_Race4Fun của Học viện Kỹ thuật Quân sự với độ chính xác cao và Prototype của Đại học FPT với tốc độ ấn tượng là 2 đội thi được nhiều người dự đoán là những ứng cử viên sáng giá cho ngôi Vô địch. Dù không được vượt trội về tốc độ, tuy nhiên trải qua các vòng thi từ cấp trường đến bán kết, đội UET Fastest của Đại học Công nghệ - Đại học Quốc gia Hà Nội được nhận định là có chiến thuật chắc chắn, ổn định. Chia sẻ về chiến thuật trong vòng bán kết, UET Fastest cho hay: “Đầu tiên phải chậm chắc để hoàn thành trọn vẹn 1 vòng sa hình, sau đó tăng tốc để rút ngắn thời gian xe chạy, nhanh chóng về đích và giành chiến thắng”. Chiến thuật này đã giúp UET Fastest trở thành một trong 4 đội thi của khu vực miền Bắc giành vé lọt vào tranh tài trong vòng chung kết Cuộc đua số mùa thứ hai.